Замечу что именно производства Dremel осциллятор брать не стоит, крепление насадок только фирменных производства Dremel.
Сейчас на смену старому стандарту OIS (который применялся почти во всех инструментах такого типа) приходит Starlock.
Существует мобильное приложение «Spot» с съемкой на свою внутреннюю камеру и системой внутренней модерации, для выявления базовых нарушений — парковка на тротуаре (с газонами не работали) и в неположенных местах. Говорили что основная проблема — бумажная волокита в ГИБДД. Периодическая смена алгоритмов загрузки, нежелание работы инспекторов с лишней бумажной работой, вызовы заявителя для подтверждения заявления.
В Петербурге — «Красивый мир» с теми же целями. Если много машин в одном месте — выезжали эвакуаторы.
Для тру-автонома вместо внешней динамки реально лучше использовать динамо втулку, Shimano такие делают, до 3Вт (на 6В правда).
Для городского катания — элементы 18650 или повербанк использовать проще.
Сам использую литий авиамодельный на 12В, и понижающий DC-DC с USB-выходом, днём можно зарядить телефон, а ночью светит народная фара с USB.
Категорийный велотуризм подразумевает под собой ночевки в отсутствии электричества. Тащить с собой 10-15 лишних кг, чтобы они тебя везли лишь в первый день — бессмысленно. Ну и минус если это горы, минус ремонтопригодность… Это одна ипостась
Вторая ипостась велотуризма — fast & light (быстро и легко), в основном на шоссейниках, циклокроссах, с дневной ниткой в 120-200 км. И тут тоже не вяжутся 10-15 лишних кг веса, пусть они и помогают, хотя странно, на недолгие выходы можно было бы и попробовать
Два фактора, один уже был озвучен — это контроллер. Второй — мотор-колесо. МК может быть DirectDrive — механическая энергия от электродвигателя непосредственно передаётся на колесо, или редукторное — передача энергии через планетарную передачу. В случае с планетарной это невозможно, но сопротивление качения при езде без электричества меньше.
Сейчас на смену старому стандарту OIS (который применялся почти во всех инструментах такого типа) приходит Starlock.
В Петербурге — «Красивый мир» с теми же целями. Если много машин в одном месте — выезжали эвакуаторы.
Как обычно — выберите любые два.
Для городского катания — элементы 18650 или повербанк использовать проще.
Сам использую литий авиамодельный на 12В, и понижающий DC-DC с USB-выходом, днём можно зарядить телефон, а ночью светит народная фара с USB.
Вторая ипостась велотуризма — fast & light (быстро и легко), в основном на шоссейниках, циклокроссах, с дневной ниткой в 120-200 км. И тут тоже не вяжутся 10-15 лишних кг веса, пусть они и помогают, хотя странно, на недолгие выходы можно было бы и попробовать