«Я, Робот» — сборник научно-фантастических рассказов Айзека Азимова, опубликованный в 1950 году и оказавший большое влияние на современную научно-фантастическую литературу. В данном сборнике впервые были сформулированы Три закона роботехники. Общая идея, объединяющая рассказы сборника, это разрешение проблем, связанных с роботами, которые можно отнести к столкновению железной логики законов робототехники и человеческого фактора. В Законах роботехники есть свои уязвимости, что заставило впоследствии Азимова их доработать и пересмотреть. Однако законченная концепция поведения робота и понятие робопсихологии значительно повлияли на авторов, которые писали в этом жанре научной фантастики.
Это точно, настоящий компьютерный ИИ мог бы кодить как бог, в том числе самого себя. Программисты роют себе яму… и не только себе, а всем. Остаётся надеяться что сильный ИИ будет добрым как Джонни Деп и человечество в итоге уживётся с этим всемогущим ИИ в неком симбиозе. Или сразу закладывать в ИИ что-то типа 3-х законов роботехники.
У меня иногда возникает мысль, что Маск прибыл из мрачного будущего победившего (или побеждающего) сильного ИИ, и теперь отчаянно пытается предотвратить его наступление или, хотя бы, забэкапиться.
Библейские 10 заповедей для роботов не годятся. Например, заповеди «Не прелюбодействуй» и «Не желай жены ближнего твоего» совершенно не подходят для секс-роботов.
По Азимову «должны» обеспечивается структурой позитронного мозга робота, эти законы там введены на уровне базовых принципов. В современных терминах — так обучена нейронная сеть сильного ИИ.
Что такое человек? Ещё древние пытались дать ответ на этот вопрос. Широко известен спор между Платоном и Диогеном. «Человек, — сказал Платон, — это двуногое животное без перьев». Тогда Диоген ощипал петуха и со словами: «Вот твой человек», — поставил его перед Платоном. Пришлось Платону сделать уточнение: «Двуногое животное без перьев и имеющее ногти».
Три закона роботехники в описанных случаях не нарушались
1. Робот не может причинить вред человеку или своим бездействием допустить, чтобы человеку был причинён вред
2. Робот должен повиноваться всем приказам, которые даёт человек, кроме тех случаев, когда эти приказы противоречат Первому Закону
3. Робот должен заботиться о своей безопасности в той мере, в которой это не противоречит Первому или Второму Законам
Понятно.
«Вот официальное заявление посольства Украины в США, но оно мне не нравится, не верю. Вот пресс-релиз компании Антонов — ну они же не подтвердили прямым текстом, пускай договор с Space X опубликуют. И Илон Маск тоже ничего не твитнул по этому поводу. А вот версия какого-то анонимного чувака с реддита — о, нормально, это мне нравится, верю. Но ссылку вам не дам, сами ищите».
кстати, советского еще производства, не украинского даже
Ок, учитывая градус вашего юмора, не буду вам рассказывать про Южмаш, а лучше подкину вам тему про маленькие британо-украинские ракеты, надеюсь вас это улыбнёт.
Анатолий, я доверяю официальному заявлению посольства Украины в США. В отличие от пресс-службы ГП «Антонов», сотрудники посольства не связаны обязательствами по коммерческому контракту с SpaceX. Они вполне в курсе дела, такова их работа, согласитесь — применение «Русланов» на территории США потребовало договорённостей между странами, а это делается через посольство, для того там послы и сидят. И еще — дипломат это гос. служащий, он делает карьеру, если он от имени страны официально солжет — то такого «дипломата» страна отзовёт (от греха подальше), и в лучшем случае потом ему светит посольство в Зимбабве. Дипломатам нет смысла врать в официальных заявлениях.
***
Насчёт «мало смысла» — согласитесь, про многое из того что делает Илон Маск говорят по началу «в этом было мало смысла», «это бессмысленно», «это было вообще бред». А потом его идеи становятся модным трендом и все начинают ему подражать.
Маск привлёк украинскую авиа-компанию для перевозки грузов SpaceX по США не для того чтобы запилить хайп в камментах на Гиктаймс, а потому что это выгодно для SpaceX по критериям — цена/качество.
Сколько сразу желающих на триумфе Маска поймать свои маленькие PR-бенефиты
И подзаработать. Интересно, сколько ГП «Антонов» получает сейчас по контрактам от SpaceX? Илон Маск мог бы патриотично заказать авиа-доставку у Boeing, но обтекатель ракеты Falcon Heavy в самолёты Boeing видимо не влазит (( Или свою роль сыграл финансовый фактор — SpaceX стремится удешевить запуски ракет, а ГП «Антонов» стремится чтобы его 7 «Русланов» не простаивали, а приносили прибыль.
Напомню, Ан-124-100 «Руслан» по прежнему самый крупный серийный грузовой самолёт в мире. Но если SpaceX потребуется перевозить по воздуху что-то побольше, чем обтекатель Falcon Heavy — то у ГП «Антонов» (и только у ГП «Антонов») есть еще в запасе мечтаАн-225 «Мрiя». Одна «Мрiя» в наличии, и вторую могут достроить под заказ за $90 млн.
В августе 2004 года был поставлен новый рекорд — «Мрия» перевезла двести пятьдесят тонн спецтехники по заказу компании Zeromax GmbH из Праги в Ташкент с промежуточной посадкой в Самаре. В августе 2009 года самолёт был занесён в Книгу рекордов Гиннесса за перевозку самого большого в истории авиации моногруза общим весом в 187,6 тонны. Это был генератор весом в 174 тонны, который транспортировался вместе со специальной рамой из немецкого Франкфурта в Ереван для новой армянской электростанции (см. Discovery Science, передача «Спецназ „Тяжёлые машины“»).
«Мрии» принадлежит абсолютный рекорд грузоподъёмности — 253,8 тонны.
В общей сложности данный самолёт — обладатель около двухсот пятидесяти мировых рекордов.
Хорошо подошёл бы какой-нибудь пресс-релиз от Антонова
Вот пресс-релиз от Антонова от 7-го февраля этого года www.facebook.com/antonov.company/photos/a.612201418907491.1073741828.611828658944767/1409239935870298/?type=3&theater
На прямой вопрос журналистов — не вы ли возите Falcon Heavy по частям для SpaceX, пресс-служба ГП «Антонов» могла бы ответить:
— нет не мы;
— для SpaceX кое-что возили, но это был не Falcon Heavy.
Однако ответили: «Согласно существующих договорённостей с нашими партнёрами SpaceX, ГП „Антонов“ не уполномочено комментировать этот вопрос. Но мы поздравляем наших американских коллег с успешным запуском ракеты-носителя Falcon Heavy!» *и подмигнули*
Посольству же Украины просто хотелось постоять рядом с успешным событием.
Посольство Украины в США занимается продвижением украинских компаний на рынок США. Компании «Авиалинии Антонова» они помогали получить лицензию на авиа-грузоперевозки в США и помогали оформить коммерческие контракты (ГП «Антонов» — часть концерна «Укроборонпром», а самолёты Ан-124-100 «Руслан» имеют военное значение, их применение на территории США требует соответствующих договорённостей между странами). Поэтому сотрудники посольства причастны, и вполне справедливо радуются успехам своего гос. предприятия и успехам их новых американских партнёров SpaceX.
ГП «Антонов» — украинское государственное предприятие, основной сферой деятельности которого является разработка, производство и ремонт самолётов серии «Ан». Входит в состав государственного концерна «Укроборонпром». Помимо самолётостроительных подразделений, в состав ГП «Антонов» входит грузовая авиакомпания «Авиалинии Антонова» («Antonov Airlines»), на которую приходится около 70 % совокупной выручки ГП «Антонов»
но новости о том, что это обтекатель для FH только украинские
А какие они должны быть, новости — китайские что ли? ))
Источник новости, на который ссылаются в статьях:
Embassy of Ukraine in the USA / Посольство України в США www.facebook.com/ukr.embassy.usa/posts/1659907304052495
Дата перевозки 11 января 2018 г., маршрут Калифорния — космодром на мысе Канаверал (в один конец, не туда-сюда), время в пути 4.5 часа.
В новостях о перевозках Антонова для Space X именно частей Falcon Heavy ссылаются на сообщение посольства Украины в США, картинка с их сайта.
Тут есть ссылка на сообщение пресс-службы ГП «Антонов»:
Украинское госпредприятие «Антонов» не уполномочен комментировать привлечения самолетов «Авиалиний Антонова» в программу Space X предпринимателя Илона Маска. Об этом говориться в официальном сообщении компании. В пресс-службе предприятия пояснили, что комментировать данный вопрос не позволяют существующие договоренности с партнерами.
Ну и инсайд:
Как сообщил LIGA.net информированный источник в ГП Антонов, 11 января АН-124 Руслан компании «Авиалинии Антонова» действительно успешно доставил запчасти для ракет компании SpaceX в США. Он добавил, что «Антонов», активно развивает направление перевозок грузов аэрокосмического назначения: ракет-носителей, орбитальных спутников и т.д. По его словам, компания подготовила в Киеве специальную площадку под перевозку спутников и планирует перевозить ежегодно от 6 до 9 спутников.
У компании «Авиалинии Антонова» есть представительство в США, г.Хьюстон, штат Техас.
И там же пишут что Антонов много чего возил, про Zuma не упоминают.
А вы знали кто помогает Space X? Месяц назад украинский самолет Ан-124-100 «Руслан» (крупнейший серийный грузовой самолёт в мире) компании “Авиалинии Антонова” преодолел 3613 км в течение 4.5 часов, обеспечив своевременную доставку составляющих ракеты Falcon Heavy из Калифорнии на космодром на мысе Канаверал. Источник.
1. Робот не может причинить вред человеку или своим бездействием допустить, чтобы человеку был причинён вред
2. Робот должен повиноваться всем приказам, которые даёт человек, кроме тех случаев, когда эти приказы противоречат Первому Закону
3. Робот должен заботиться о своей безопасности в той мере, в которой это не противоречит Первому или Второму Законам
А клепсидра — это тактовый генератор.
«Вот официальное заявление посольства Украины в США, но оно мне не нравится, не верю. Вот пресс-релиз компании Антонов — ну они же не подтвердили прямым текстом, пускай договор с Space X опубликуют. И Илон Маск тоже ничего не твитнул по этому поводу. А вот версия какого-то анонимного чувака с реддита — о, нормально, это мне нравится, верю. Но ссылку вам не дам, сами ищите».
Ок, учитывая градус вашего юмора, не буду вам рассказывать про Южмаш, а лучше подкину вам тему про маленькие британо-украинские ракеты, надеюсь вас это улыбнёт.
nevskii-bastion.ru/skyrora-uk
***
Насчёт «мало смысла» — согласитесь, про многое из того что делает Илон Маск говорят по началу «в этом было мало смысла», «это бессмысленно», «это было вообще бред». А потом его идеи становятся модным трендом и все начинают ему подражать.
Маск привлёк украинскую авиа-компанию для перевозки грузов SpaceX по США не для того чтобы запилить хайп в камментах на Гиктаймс, а потому что это выгодно для SpaceX по критериям — цена/качество.
а давайте спросим у Илона Маска?
Анатолий,
И подзаработать. Интересно, сколько ГП «Антонов» получает сейчас по контрактам от SpaceX? Илон Маск мог бы патриотично заказать авиа-доставку у Boeing, но обтекатель ракеты Falcon Heavy в самолёты Boeing видимо не влазит (( Или свою роль сыграл финансовый фактор — SpaceX стремится удешевить запуски ракет, а ГП «Антонов» стремится чтобы его 7 «Русланов» не простаивали, а приносили прибыль.
Напомню, Ан-124-100 «Руслан» по прежнему самый крупный серийный грузовой самолёт в мире. Но если SpaceX потребуется перевозить по воздуху что-то побольше, чем обтекатель Falcon Heavy — то у ГП «Антонов» (и только у ГП «Антонов») есть еще в запасе
мечтаАн-225 «Мрiя». Одна «Мрiя» в наличии, и вторую могут достроить под заказ за $90 млн.https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-225 «Мрiя»
www.facebook.com/antonov.company/photos/a.612201418907491.1073741828.611828658944767/1409239935870298/?type=3&theater
На прямой вопрос журналистов — не вы ли возите Falcon Heavy по частям для SpaceX, пресс-служба ГП «Антонов» могла бы ответить:
— нет не мы;
— для SpaceX кое-что возили, но это был не Falcon Heavy.
Однако ответили: «Согласно существующих договорённостей с нашими партнёрами SpaceX, ГП „Антонов“ не уполномочено комментировать этот вопрос. Но мы поздравляем наших американских коллег с успешным запуском ракеты-носителя Falcon Heavy!» *и подмигнули*
Посольство Украины в США занимается продвижением украинских компаний на рынок США. Компании «Авиалинии Антонова» они помогали получить лицензию на авиа-грузоперевозки в США и помогали оформить коммерческие контракты (ГП «Антонов» — часть концерна «Укроборонпром», а самолёты Ан-124-100 «Руслан» имеют военное значение, их применение на территории США требует соответствующих договорённостей между странами). Поэтому сотрудники посольства причастны, и вполне справедливо радуются успехам своего гос. предприятия и успехам их новых американских партнёров SpaceX.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Антонов_(компания)
Источник новости, на который ссылаются в статьях:
Embassy of Ukraine in the USA / Посольство України в США
www.facebook.com/ukr.embassy.usa/posts/1659907304052495
Дата перевозки 11 января 2018 г., маршрут Калифорния — космодром на мысе Канаверал (в один конец, не туда-сюда), время в пути 4.5 часа.
В новостях о перевозках Антонова для Space X именно частей Falcon Heavy ссылаются на сообщение посольства Украины в США, картинка с их сайта.
Тут есть ссылка на сообщение пресс-службы ГП «Антонов»:
Ну и инсайд:
У компании «Авиалинии Антонова» есть представительство в США, г.Хьюстон, штат Техас.
И там же пишут что Антонов много чего возил, про Zuma не упоминают.