Как вам уже выше указали - даже там, где он приводит факты - приводит он их манипулятивно, как в случае с выбросами ДВС, которые «меньше, чем выбросы от шин и тормозных колодок»*
*не считая выбросов CO2
В целом весь его аргумент против электромобилей основан на этой манипуляции
Адаптеры зарядки у всех одинаковые, а ячейки извлекают в любом СТО
что через эти 20 лет то делать
Очевидно: с появлением спроса на переработку появятся инвестиции в соответствующие мощности: если выгодно утилизировать свинцовую батарею (хотя и «свинец валяется под ногами»), то литиевую батарею утилизировать ещё выгоднее
переработать литий и кобальт из старых батарей пока толком никак
Понятное дело, что невыгодно строить завод по переработке того, чего нет, ведь современные литиевые батареи прослужат ещё лет 10-20: сначала в электромобилях, потом - в системах хранения энергии
Как я уже сказал, резко озаботились этим почему-то только сейчас - при том, что свинцовые батареи не лучше. И это при том, что литиевые батареи в ближайшие 20 лет никто выкидывать не собирается, поскольку стоят они дорого, а после машин использовать их можно, например, в системах хранения энергии
Каждый второй обыватель хочет зайти в “денежную” ИТ-отрасль через тестирование
Из нескольких десятков знакомых-выпускников инженерных факультетов хотели (и вошли) в IT человека 3. Тем временем в каналах с вакансиями появляется по 100 штук вакансий в день.
Так ли уж много желающих - с учётом того, что доля населения России, занятая в IT, в 2 раза меньше, чем, например, в Европе?
Понимание прогресса у каждого - своё. Лучшее, на что можно надеяться - это мирное сосуществование разных пониманий, каждого - на своей территории. И свободную миграцию единомышленников - к единомышленникам между территориями.
А это что? https://www.recyclingtoday.com/article/fortum-finland-ev-lithium-ion-battery-recycling-investment/
Это в какой деревне?
Цена батарей за 10 лет упала в разы https://www.statista.com/chart/23807/lithium-ion-battery-prices/
Ну так и я о том же: утилизовать физически и экономически возможно, никто этим не занимается потому, что утилизовать пока особо нечего
Как вам уже выше указали - даже там, где он приводит факты - приводит он их манипулятивно, как в случае с выбросами ДВС, которые «меньше, чем выбросы от шин и тормозных колодок»*
*не считая выбросов CO2
В целом весь его аргумент против электромобилей основан на этой манипуляции
Статья - не первоисточник, и ссылкам не пестрит.
См. выше про экономическую выгоду переплавки нуля батарей
Ячейка батареи выглядит примерно так. Никаких бабахов.
То есть переплавить литий в батарею мы можем, а обратно - уже никак? А можно пруфы?
Собственно внутри литиевой батареи ничего особенного нет: просто литиевая фольга, свернутая в трубочку
Адаптеры зарядки у всех одинаковые, а ячейки извлекают в любом СТО
Очевидно: с появлением спроса на переработку появятся инвестиции в соответствующие мощности: если выгодно утилизировать свинцовую батарею (хотя и «свинец валяется под ногами»), то литиевую батарею утилизировать ещё выгоднее
Интересно бы послушать его пруфы
Шокирующие кадры добычи лития
Понятное дело, что невыгодно строить завод по переработке того, чего нет, ведь современные литиевые батареи прослужат ещё лет 10-20: сначала в электромобилях, потом - в системах хранения энергии
Современные ДВС выбрасывают по 9 кг CO2 на 100 км
Как я уже сказал, резко озаботились этим почему-то только сейчас - при том, что свинцовые батареи не лучше. И это при том, что литиевые батареи в ближайшие 20 лет никто выкидывать не собирается, поскольку стоят они дорого, а после машин использовать их можно, например, в системах хранения энергии
Свинец тоже токсичен
Лития в батарее около 10 кг. Большая часть массы - конструктивные элементы.
А выгодно ли кому-то перерабатывать свинцовые батареи, или это делается за счёт утилизационного сбора?
EROI нефти и газа снижается с нулевых
Лития от той массы всего около 10 кг
Так и в литиевых - только литий и электролит
Батареи в автомобилях применяют уже сто лет, но проблемой почему-то это стало только для электромобилей
Зато полезно для общества и Компартии: до 40 лет в таком режиме поработал - и очистил общественную жилплощадь
Из нескольких десятков знакомых-выпускников инженерных факультетов хотели (и вошли) в IT человека 3. Тем временем в каналах с вакансиями появляется по 100 штук вакансий в день.
Так ли уж много желающих - с учётом того, что доля населения России, занятая в IT, в 2 раза меньше, чем, например, в Европе?
Понимание прогресса у каждого - своё. Лучшее, на что можно надеяться - это мирное сосуществование разных пониманий, каждого - на своей территории. И свободную миграцию единомышленников - к единомышленникам между территориями.