Идеальная статья. Раньше бы прочесть! Как минимум само понимание ценности от программиста — не в качестве кода, а в том сколько (даже г*внокод) может принести бизнесу прибыли
Думаю в этом случае без войны не получится. Кто-то точно захочет монополизировать. И не согласных платить больше будет много. Как и не согласных закрыть трубопроводы. Миром правят жадность и деньги.
Не увязывается вся эта идея на фоне постоянной войны за поставки газа и нефти. Мое мнение, что идея не будет воплощена, иначе тогда никому не придется платить за электричество, газ и бензин.
Нет, я говорю конкретно об advanced шаблоне. В чистом виде yii2 не зашел. К сожалению без четкого определения расположения контроллеров, моделей, шаблонов — получается такой же г*но код как и на чистом php, только сложнее. С этим шаблоном, вход нового программиста на работающий проект занимает пару часов. Поэтому если под капотом будет yii3 — существенно ничего не поменяется.
Важный момент — не менять при этом роуты. Стандартизация — наше все ))
Спасибо за комментарий. Думаю не имеет рассматривать весь период, вот график за последние 30 лет. В те времена не было стимула развивать аккумуляторы. Сегодня это как минимум тесла, мобильные телефоны и зеленая энергетика.
Предполагаю что на аккумуляторы тоже действует похожий закон Мура
Может уже все забыли, когда тесла заявила, что будет выпускать электромобили — все поржали. А сейчас много кто купить планирует. От основания до Model S — 5 лет. Но тут вы наверное правы — не для стран снг (((
habr.com/ru/company/toshibarus/blog/455513
В 2017 году 94-летний Гуденаф заявил, что вместе с учеными Техасского университета разработал новый тип твердотельных аккумуляторов, которые могут хранить в 5-10 раз больше энергии, чем прежние литий-ионные батареи. Для этого электроды были сделаны из чистого лития и натрия. Обещана и низкая цена. Но конкретики и прогнозов о начале массового производства нет до сих пор. Учитывая долгий путь между открытием группы Гуденафа и началом серийного производства литий-ионных батарей, реальные образцы можно ждать лет через 8-10.
Мы с Вами опираемся на текущие возможности аккумуляторов. Вот пример того что все может быть иначе. Тут всего лишь 38 лет истории. Я думаю в будущем они смогу автономно работать сутки или около того.
Мощный DynaTAC весил почти килограмм, работал час на одном заряде аккумулятора и мог хранить до 30 телефонных номеров.
И самое главное, что надо учитывать — сегодня появились крутые программные продукты, которые многократно ускоряют проектирование, за счет компьютерного моделирования.
Потенциально, в радиусе 100 метров может быть станция быстрой зарядки. Например как человек 3 раза в день ест — робот 3 раза в день подходит и заряжается по 30 минут.
Спасибо за комментарий. Насчет 30 лет, возможно это смело. Но думаю за 50 лет точно найдутся технологии. Ну и сомневаюсь что это пойдет в массовый рынок.
Спасибо за оскорбления. Думаю в ринге вы бы и раунда со мной не простояли, а как в онлайне так понесло. Насчет спекулянт — у меня все отлично и с деньгами и с компанией. Судя по Вашей злобе у вас не очень — жаль.
Важный момент — не менять при этом роуты. Стандартизация — наше все ))
Я думаю это первое, что люди будут делать с роботами, которые будут выглядеть как мы ))
Предполагаю что на аккумуляторы тоже действует похожий закон Мура
Может уже все забыли, когда тесла заявила, что будет выпускать электромобили — все поржали. А сейчас много кто купить планирует. От основания до Model S — 5 лет. Но тут вы наверное правы — не для стран снг (((
И самое главное, что надо учитывать — сегодня появились крутые программные продукты, которые многократно ускоряют проектирование, за счет компьютерного моделирования.
vido.com.ua/article/11001/gromadnoie-obnovlieniie-boievogho-robota-atlas-ot-darpa-vskorie-pierieriezhiet-shnur