Тем более титановый… очень непростой для обработки материал. 146% деталь от чего-то летающего, и, возможно, стреляющего. Для нагрузок от тонарма хватило бы и алюминия.
Цена электромобиля состоит в основном из цены батареи. Что-то я сомневаюсь, что 10-летняя литиевая батарея будет иметь положительную остаточную стоимость.
Эксплуатация двигателя проще. Масла нет, фильтров нет, ГРМ нет.
Тут бы, конечно, ещё и стоимость владения сосчитать (от покупки до утилизации, с учетом расходников и топлива/электричества), и сравнить.
И в чем преимущество перед личным небольшим авто с ДВС?
ДВС в городском цикле работает не сильно оптимально (постоянное торможение-разгон без рекуперации).
Выхлоп от ДВС остается в городе — выхлоп от электростанции где-то далеко.
Для зарядки аккумуляторов можно (и даже нужно) использовать пик выработки «зеленой энергетики».
Тем более титановый… очень непростой для обработки материал. 146% деталь от чего-то летающего, и, возможно, стреляющего. Для нагрузок от тонарма хватило бы и алюминия.
"Они смогут захватывать домены и продавать за большие деньги без каких либо затрат ведь именно они придумали все эти домены первыми."
А прямо сейчас ИМ что мешает захватить все-все домены и продавать их не за Х денег, а за Х*100 ?
Однако.
Мотоцикл «Иж Юпитер-3» — 750 руб, например.
Люди сняли фильм, вложили в него 100500 денег, и хотят на этом заработать, например. Капитализм.
Хм. Эти утверждения взаимоисключающие же?
От устаревшего javascript не поможет.
Цена электромобиля состоит в основном из цены батареи. Что-то я сомневаюсь, что 10-летняя литиевая батарея будет иметь положительную остаточную стоимость.
Любыми санкциями. Штраф за «машины — рухлядь на территории собственности» например. На территории автомастерской, ага.
электрикукондуктору пошел пешком ;)Или, скорее всего, генератор подключали своими силами в авральном порядке, а электрик только оформил подключение.
Эксплуатация двигателя проще. Масла нет, фильтров нет, ГРМ нет.
Тут бы, конечно, ещё и стоимость владения сосчитать (от покупки до утилизации, с учетом расходников и топлива/электричества), и сравнить.
ДВС в городском цикле работает не сильно оптимально (постоянное торможение-разгон без рекуперации).
Выхлоп от ДВС остается в городе — выхлоп от электростанции где-то далеко.
Для зарядки аккумуляторов можно (и даже нужно) использовать пик выработки «зеленой энергетики».
Некоторое количество смарт-телевизоров (а именно та часть которая покупалась как клиент Ютуб) немного превратится в тыкву.
Все равно попытка одна. Набрать высоту и сделать ещё заход не получится.