В этом и проблема. Если вы собираетесь купить автомобиль, и вам производитель будет диктовать как на нём ездить, какой бензин и на каких заправках заливать, где ремонтировать и где покупать расходники — вы его купите? Что-то я сомневаюсь.
Замена магнитолы, приборки, блока АБС, да даже блока климата или любой другой электронный блок на другой крайне затруднительна даже на точно такой же с разборки (например взамен вышедшей из строя), все компоненты верифицируют друг-друга по различными идентификаторам, серийным номерам/VIN и так далее.
Производители современных авто делают все, что бы вы не поставили туда левый (тюненгованый) софт мозг двигателя. Современные модели авто отличаются часто только прошивкой двигателя (пример Mercedes e220d 195лс, e300d 245лс — отличие только в прошивке, физически силовой агрегат полностью идентичен).
А не воскреснет ли? УЦ один раз наплевал на правила, сделал как удобно политически. Где гарантия, что он не наплюет ещё раз? В текущей обстановке им политически удобно выдать сертификат на любое имя в зоне .ru, su, .рф кому угодно. Раз им плевать на правила и они руководствуются не ими и не законом - я бы ожидал именно этого действия от них.
Есть такое понятие, как файловый Кеш. То что пишется - далеко не сразу оказывается на диске. То что читается Далеко не всегда читается непосредственно с диска (может читаться из кеша). Без механизма Синхронизации кешей вы можете прочесть мусор. Именно для решения подобных проблем и существуют кластерные файловые системы.
А если ракета на водороде, то у нее в выхлопе вообще водичка
Это теоретически в идеальных условиях лаборатории. В ДВС на бензине (внезапно) тоже теоретически на выходе водяной пар и углекислый газ (химическую формулу бензина напомнить?). Но мало того, что в атмосфере у нас содержится не только чистый кислород, который будет взаимодействовать с топливом, но и куча других веществ, так ещё и сама по себе реакция высокотемпературная, так что то что не прореагирует с топливом может при температуре начать реагировать между собой.
Речь идет о бекдоре в самом алгоритме Dual EC_DRBG, это изначально алгоритм генератора "криптографически стойких псевдослучайных чисел" (это не алгоритм шифрования, но тем не менее, данные алгоритмы тоже являются криптографическими алгоритмами), который в свою может используется другими криптографическими алгоритмами. Ситуацию усугубляет то, что данный алгоритм был сертифицирован NIST и после обнаружения его проблем сертификация была отозвана не сразу (только через 7 лет после первой публикации исследования о проблемах в нем).
Подчеркну, что с своими коментариями я не поддерживаю разработку своих велосипедов, а просто говорю что действительно существуют реальные случаи бекдоров в алгоритмах и что паранойя имеет реальные практические подкрепления.
у спецслужб свои задачи, возможно их решение стоит и скандалов и денег (а может и нет)
с Dual EC_DRBG бекдор был найден только через десятилетие и еще долгое время после данный алгоритм оставался в составе дистрибутивов ПО и даже стандарта NIST
При наличии нескольких адресов будет выбран тот где префикс «ближе».
При наличии нескольких адресов с одинаковой длинной префикса будет выбран адрес из префикса с наибольшим приоритетом, сначала ULA, потом остальные. Этот порядок можно переопределять в линуксе в /etc/gai.conf
Замена магнитолы, приборки, блока АБС, да даже блока климата или любой другой электронный блок на другой крайне затруднительна даже на точно такой же с разборки (например взамен вышедшей из строя), все компоненты верифицируют друг-друга по различными идентификаторам, серийным номерам/VIN и так далее.
Производители современных авто делают все, что бы вы не поставили туда левый (тюненгованый) софт мозг двигателя. Современные модели авто отличаются часто только прошивкой двигателя (пример Mercedes e220d 195лс, e300d 245лс — отличие только в прошивке, физически силовой агрегат полностью идентичен).
Так же как и в 19 году - возьмут кого-нибудь в заложники (может ещё чью-то дочку)
А не воскреснет ли? УЦ один раз наплевал на правила, сделал как удобно политически. Где гарантия, что он не наплюет ещё раз? В текущей обстановке им политически удобно выдать сертификат на любое имя в зоне .ru, su, .рф кому угодно. Раз им плевать на правила и они руководствуются не ими и не законом - я бы ожидал именно этого действия от них.
Есть такое понятие, как файловый Кеш. То что пишется - далеко не сразу оказывается на диске. То что читается Далеко не всегда читается непосредственно с диска (может читаться из кеша). Без механизма Синхронизации кешей вы можете прочесть мусор. Именно для решения подобных проблем и существуют кластерные файловые системы.
Обогрев - пол беды. А вот без удобрений будет тяжко.
а как обеспечивается гарантия что сгорает 100% топлива? остаточные количества топлива выходят за пределы камеры двигателя за его пределами
про высокие температуры и разложение и реакции не топлива, а атмосферных газов между собой так же проигнорировали
Это теоретически в идеальных условиях лаборатории. В ДВС на бензине (внезапно) тоже теоретически на выходе водяной пар и углекислый газ (химическую формулу бензина напомнить?). Но мало того, что в атмосфере у нас содержится не только чистый кислород, который будет взаимодействовать с топливом, но и куча других веществ, так ещё и сама по себе реакция высокотемпературная, так что то что не прореагирует с топливом может при температуре начать реагировать между собой.
Не могу согласится
Речь идет о бекдоре в самом алгоритме Dual EC_DRBG, это изначально алгоритм генератора "криптографически стойких псевдослучайных чисел" (это не алгоритм шифрования, но тем не менее, данные алгоритмы тоже являются криптографическими алгоритмами), который в свою может используется другими криптографическими алгоритмами.
Ситуацию усугубляет то, что данный алгоритм был сертифицирован NIST и после обнаружения его проблем сертификация была отозвана не сразу (только через 7 лет после первой публикации исследования о проблемах в нем).
Подчеркну, что с своими коментариями я не поддерживаю разработку своих велосипедов, а просто говорю что действительно существуют реальные случаи бекдоров в алгоритмах и что паранойя имеет реальные практические подкрепления.
у спецслужб свои задачи, возможно их решение стоит и скандалов и денег (а может и нет)
с Dual EC_DRBG бекдор был найден только через десятилетие и еще долгое время после данный алгоритм оставался в составе дистрибутивов ПО и даже стандарта NIST
громкого скандала что-то не было заметно
habr.com/ru/post/200686
А как замена одного автомобиля на другой может улучшить ситуацию?
Справедливости ради ARM и так есть тот самый собственный iArch. Apple — один из родоначальников ARM и один из основных владельцев.
При наличии нескольких адресов с одинаковой длинной префикса будет выбран адрес из префикса с наибольшим приоритетом, сначала ULA, потом остальные. Этот порядок можно переопределять в линуксе в /etc/gai.conf