А на восток опять таки насколько? Недавно ездил от Москвы до Казани и обратно. А до Владивостока я и на бензине/дезиле не поеду, без крайней необходимости, при всей любви к автопутешествиям. Хотя есть приганющие лифы из Владивостока в Краснодар.
А на сколько на юг? Если имеются в виду российские курорты, то туда вовсю ездят. И в Абхазию и в Грузию. По М4 ехать вообще не проблема, по сравнению с остальными дорогами она вся утыкана зарядками. Поэтому кажется, что на юг это как раз самое простое и популярное.
У меня на практике немного другие цифры. Бензин 7.73 литра на 100, электро 20.78 кВтч на 100 км. То есть примерно 463 и 415 рублей, то есть 10% экономии получается. (в реальности электро получилось 361 руб на 100 км, так как есть и по 15 руб). И это статистика за отпуск (обычные дни бензин тщательно не считал никогда) то есть в основном трасса, где бензин экономнее всего , а электро наоборот. При езде по городу, бензина раза в 2 больше тратится, а электро примерно столько-же. Ну и быстрая зарядка она не так часто и нужна, а по сельскому ночному тарифу МО(2,59) получается 50 рублей за 100 километров. Тут выгода уже на порядок выходит.
Один из приятнейших девайсов, которые использовал. Использовал его c Linux для всякой работы с консолью сетевых(и не только) устройств, немного браузера и тп. Из минусов производительность и разрешение экрана(хотя по HDMI он вполне нормально работал(и показывал кино) в FullHD ). Очень приятные размеры и вес, почти полноценная и очень удобная клавиатура. Приличное время работы от батареи. И в целом очень приятный в руках(материалы, складывание и тд). И цена на него была вроде тоже очень приятная.
Напряжение до 50 В , считается условно безопасным для человека. 48 распространенный на ряду с 12 и 24 вольтами стандарт для бортовой электроники и сейчас его популярность растет, так как электроника все прожорливее, всякие автопилоты с ИИ-ускорителями и тд.
Тяговые батареи, там(и не только в Теслах) на совсем другие напряжения , 400 или 800 вольт. Тут напряжение тоже растет, большинство сейчас 400, но много новинок с 800-вольтными батареями.
Гаража нет. Есть просто розетка на столбе около дома в деревне... Цена розетки плюс "зарядки" примерно 5 тр.
И это цена электричества в этой розетке для обычного физического лица.
А так бкнзин тоже можно купить и поставить бочку в гараже (условно) без этих 5 рублей
Не расскажите где? Насколько я знаю легально обычное физическое лицо может купить бензин только на азс(мутные схемы, типа слива с камаза не рассматриваем)
Это полная цена электричества, включая затраты на его доставку.
Попробую еще раз, я сравниваю полную розничную стоимость электричества (по той цене по которой я могу его купить) на проезд 10 км с затратами(со слов владельца азс, где я так же свободно могу купить бензин) только на "розлив" (не добычу, переработку, доставку и тд) бензина необходимого для проезда тех-же 10 км на примерно одинаковых автомобилях.
Я вот так прикинул ориентируясь на розничные цены на энергоносители и заявление одной из сетей АЗС:
По оценкам «Пролеума», себестоимость Аи-95 на московской АЗС (включает оптовую стоимость, расходы на доставку и хранение на нефтебазе) превышает 59 руб. за литр., еще примерно 5 руб. за литр — это операционные расходы самой АЗС.
То есть только на розничную продажу 1го литра бензина расходы составляют 5 рублей. Литр бензина это грубо 10 км пути.
По ночному тарифу 5 рублей это 2 КВт*ч электричества. Это грубо те-же 10 км.
Получается по розничным ценам на энергоносители, расходы только на этап розничной продажи бензина равны полному расходу на электричество на проезд одного расстояния.
Это потому что видимо у вас совпал ваш банк и банк магазина. Как выглядило в моем случае:
На терминале высвечивается qr-код
Открываю банковское приложение
Сканирую код
Приложение говорит, не знаю что за код и предлагает открыть его в браузере
Открывается браузер и идет по нескольким страницам с переадресацией (секунд по несколько каждая, потому как сигнал в подвале ТЦ так себе)
Наконец открывается страница со списком из нескольких десятков банков, где надо найти свой и нажать
После этого открывается приложение банка, где еще раз надо ввести код(или палец или тп)
И только теперь можно нажать оплатить
Все еще покурутится несколько секунд и после этогг на терминале напишет оплачено
В зависимости от глубины подвала и материалов перекрытий это может занять от минуты и до бесконечности. По скорости оплаты с бесконтактной картой даже близко не сравнить.
После нескольких таких попыток(один раз оказался без карты и в магазине мобильный интернет совсем не работал, пришлось идти на улицу оплатить, потом обратно), забил пробовать оплатить по qr
Плюс энергоносители имеют тенденцию заканчиваться, даже уран, судя по по экспериментам с ураном-235.
Интересно было бы подсчитать на сколько хватит разведанных запасов ядерного топлива, при учете полного перехода с ДВС на электродвигатели и выработки электроэнергии для них на АЭС.
По оценкам «Пролеума», себестоимость Аи-95 на московской АЗС (включает оптовую стоимость, расходы на доставку и хранение на нефтебазе) превышает 59 руб. за литр., еще примерно 5 руб. за литр — это операционные расходы самой АЗС.
То есть только на розничную продажу 1го литра бензина расходы составляют 5 рублей. Литр бензина это грубо 10 км.
По ночному тарифу 5 рублей это 2 КВт*ч электричества. Это грубо те-же 10 км.
Получается по розничным ценам на энергоносители, расходы только на этап розничной продажи бензина равны полному расходу на электричество на проезд одного расстояния.
А на восток опять таки насколько? Недавно ездил от Москвы до Казани и обратно. А до Владивостока я и на бензине/дезиле не поеду, без крайней необходимости, при всей любви к автопутешествиям. Хотя есть приганющие лифы из Владивостока в Краснодар.
А на сколько на юг? Если имеются в виду российские курорты, то туда вовсю ездят. И в Абхазию и в Грузию. По М4 ехать вообще не проблема, по сравнению с остальными дорогами она вся утыкана зарядками. Поэтому кажется, что на юг это как раз самое простое и популярное.
У меня на практике немного другие цифры.
Бензин 7.73 литра на 100, электро 20.78 кВтч на 100 км.
То есть примерно 463 и 415 рублей, то есть 10% экономии получается. (в реальности электро получилось 361 руб на 100 км, так как есть и по 15 руб).
И это статистика за отпуск (обычные дни бензин тщательно не считал никогда) то есть в основном трасса, где бензин экономнее всего , а электро наоборот. При езде по городу, бензина раза в 2 больше тратится, а электро примерно столько-же.
Ну и быстрая зарядка она не так часто и нужна, а по сельскому ночному тарифу МО(2,59) получается 50 рублей за 100 километров. Тут выгода уже на порядок выходит.
F так как раз есть, но не подписан, но там вроде еще каких-то клавиш не хватает до полноценной. Хотя могу уже и путать, давно в руки не брал.
Один из приятнейших девайсов, которые использовал.
Использовал его c Linux для всякой работы с консолью сетевых(и не только) устройств, немного браузера и тп. Из минусов производительность и разрешение экрана(хотя по HDMI он вполне нормально работал(и показывал кино) в FullHD ).
Очень приятные размеры и вес, почти полноценная и очень удобная клавиатура. Приличное время работы от батареи. И в целом очень приятный в руках(материалы, складывание и тд).
И цена на него была вроде тоже очень приятная.
На тех про которые я знаю, минус на корпусе.
Напряжение до 50 В , считается условно безопасным для человека. 48 распространенный на ряду с 12 и 24 вольтами стандарт для бортовой электроники и сейчас его популярность растет, так как электроника все прожорливее, всякие автопилоты с ИИ-ускорителями и тд.
Тяговые батареи, там(и не только в Теслах) на совсем другие напряжения , 400 или 800 вольт. Тут напряжение тоже растет, большинство сейчас 400, но много новинок с 800-вольтными батареями.
В рассылке спросили и про Huawei. Джеймс ответил, что Huawei в non-SDN списке.
Это и есть та самая мутная схема со сливом. Я спрашивал про нормальные.
Я не сравниваю реальные, полные, справеливые и тд цены на бензин и электричество, кпд, затраты, потери, субсидии, налоги и тд и тд.
Я сравниваю цену электричества по которой ее может купить обычный среднестатистический человек обычными методами
с включенными в розничную цену затратами АЗС на "розлив" бензина, который может купить тот-же обчный человек так-же обычным методом
необходимыми для проезда 10 км пути на примерно одинаковых машинах
Если что, цены сравниваю для сельской местности Московской области.
Гаража нет. Есть просто розетка на столбе около дома в деревне... Цена розетки плюс "зарядки" примерно 5 тр.
И это цена электричества в этой розетке для обычного физического лица.
Не расскажите где? Насколько я знаю легально обычное физическое лицо может купить бензин только на азс(мутные схемы, типа слива с камаза не рассматриваем)
Это полная цена электричества, включая затраты на его доставку.
Попробую еще раз, я сравниваю полную розничную стоимость электричества (по той цене по которой я могу его купить) на проезд 10 км с затратами(со слов владельца азс, где я так же свободно могу купить бензин) только на "розлив" (не добычу, переработку, доставку и тд) бензина необходимого для проезда тех-же 10 км на примерно одинаковых автомобилях.
Я пишу не про цену бензина. А про затраты только на его "розлив" на АЗС. Эти затраты в рублях равны полной стоимости езды на электричестве.
Я вот так прикинул ориентируясь на розничные цены на энергоносители и заявление одной из сетей АЗС:
То есть только на розничную продажу 1го литра бензина расходы составляют 5 рублей. Литр бензина это грубо 10 км пути.
По ночному тарифу 5 рублей это 2 КВт*ч электричества. Это грубо те-же 10 км.
Получается по розничным ценам на энергоносители, расходы только на этап розничной продажи бензина равны полному расходу на электричество на проезд одного расстояния.
Это потому что видимо у вас совпал ваш банк и банк магазина. Как выглядило в моем случае:
На терминале высвечивается qr-код
Открываю банковское приложение
Сканирую код
Приложение говорит, не знаю что за код и предлагает открыть его в браузере
Открывается браузер и идет по нескольким страницам с переадресацией (секунд по несколько каждая, потому как сигнал в подвале ТЦ так себе)
Наконец открывается страница со списком из нескольких десятков банков, где надо найти свой и нажать
После этого открывается приложение банка, где еще раз надо ввести код(или палец или тп)
И только теперь можно нажать оплатить
Все еще покурутится несколько секунд и после этогг на терминале напишет оплачено
В зависимости от глубины подвала и материалов перекрытий это может занять от минуты и до бесконечности. По скорости оплаты с бесконтактной картой даже близко не сравнить.
После нескольких таких попыток(один раз оказался без карты и в магазине мобильный интернет совсем не работал, пришлось идти на улицу оплатить, потом обратно), забил пробовать оплатить по qr
https://support.google.com/maps/answer/6258979?hl=ru
https://www.google.com/about/careers/applications/locations/tokyo
Последовательные гибриды заряжают, их поэтому еще называют подзаряжаемые гибриды. И на некоторых достаточно большие батареи сравнимые с чисто электро.
Интересно было бы подсчитать на сколько хватит разведанных запасов ядерного топлива, при учете полного перехода с ДВС на электродвигатели и выработки электроэнергии для них на АЭС.
К вопросу о полном КПД вот тут попалось:
То есть только на розничную продажу 1го литра бензина расходы составляют 5 рублей. Литр бензина это грубо 10 км.
По ночному тарифу 5 рублей это 2 КВт*ч электричества. Это грубо те-же 10 км.
Получается по розничным ценам на энергоносители, расходы только на этап розничной продажи бензина равны полному расходу на электричество на проезд одного расстояния.