Во-первых, вы пишете совершенно не о том, о чем зашла речь. Она, напомню, зашла про ГОСТ.
Во-вторых, вы уже в который раз рассуждаете о вопросе, в котором плохо разбираетесь. Суду будет абсолютно все равно, какая погрешность у спидометра в автомобиле. Значение имеет зафиксированная скорость и погрешность радара. Ну и [не]соблюдение правил эксплуатации радара, как это было в случае с физиком из Казани.
Вся Европа укладывается в две-три Московских области.
Вы в какой-то альтернативной реальности живете. Площадь Московской области 44 тыс. кв.км. Площадь Евросоюза (а это даже не вся Европа) больше почти в 100 раз — 4.3 млн. кв.км.
Это просто Enter слишком большой ;)
Вообще я никогда не понимал, зачем такая большая клавиша Enter на два ряда. Много разных клавиатур довелось пробовать, но для меня наиболее удобные с «длинным» Enter в среднем ряду и \ между Enter и Backspace. При другом положении \ либо до Backspace далеко тянуться, либо до какого-то из шифтов, либо получается как на этой клавиатуре.
Да я даже не думаю, что их кто-то «просеивает», особенно, если о 10 копейках говорить. Просто ввиду номинала и изменившихся цен (все больше и больше магазинов вводят округление до рублей в меньшую сторону) эти монеты в принципе быстрее выходят из оборота — оседают в копилках и т.д… В итоге даже если где-то что-то дают на сдачу такого номинала, обычно это монеты последних лет трех-четырех (а в большинстве случаев, пожалуй, так вообще последних двух лет): стальные монеты по 10 копеек 2007-2008 также встречаются весьма и весьма нечасто (мне по крайней мере).
Вы уверены, что вы внимательно читали эту ветку комментариев? Речь шла о ГОСТе на спидометры. И в данном контексте ваше утверждение о том, что погрешность измерительного прибора ни при каких условиях не должна превышать 20 км/ч в общем случае неверно.
Безусловно. Но дело в том, что пдд в разных странах несколько различаются. Да и у нас часто меняются. И если в пдд содержится какое-то отдельно взятое правило, то это еще не гарантия того, что это отдельно взятое правило действительно оптимально с точки зрения сохранения жизни участников дорожного движения.
При чем тут длинные трассы — я не совсем понял. Речь в первую очередь о движении в населенных пунктах, а не о движении по трассам. Какая в этом случае разница, какова длина трасс между населенными пунктами? Правила для движения в населенных пунктах и за их пределами достаточно сильно различаются.
Есть ведь много вариантов. Например, в Бельгии велосипедистам разрешено проезжать на красный прямо или направо при наличии соответствующего знака на перекрестке (при этом он должен уступать дорогу другим участникам, имеющим преимущество). Или в различных штатах США есть т.н. правило «dead red» — когда велосипедист должен остановиться на красный, но если в некотором радиусе от перекрестка отсутствуют другие транспортные средства, приближающиеся к перекрестку, то он может возобновить движение, не дожидаясь зеленого.
И можно изучать и обсуждать зарубежный опыт, а можно выискивать причины, почему для России это априори не подходит.
Почти все монеты достоинством в 10 и 50 копеек изготавливали, до 2009 года, из специально разработанного сплава меди и цинка. Но после 2006 года эти-же монеты стали изготавливать ещё и в другой „модификации“
Из сплава меди и цинка 10 и 50 копеек изготавливали до 2006 (известны единичные экземпляры 2007 года в старом металле вроде бы), а не до 2009. В 2009 году изменился материал монет 1-5 рублей (теперь тоже сталь с покрытием).
Не будьте столь категоричны :) Если вы едете на Bugatti Veyron в лютый мороз, то у меня для вас плохие новости: в том же ГОСТ для температуры ниже -25 допустимая погрешность спидометра +-5% от верхнего предела диапазона показаний спидометра.
Есть ПДД, где всё написано и написано там всё кровью.
Красивый художественный прием. Но все же стоит посмотреть в том числе и на ПДД других стран. И зачастую в определенных случаях и с определенными ограничениями велосипедистам действительно разрешено ездить на красный.
Ни в одном официальном документе мне про 80% ничего не попадалось. Там наоборот Loss of Battery energy or power over time or due to or resulting from Battery usage, is NOT covered under this Battery Limited Warranty.
Слышал, что Тесла, так сказать, в качестве жеста доброй воли действительно сейчас меняет батареи с упавшей емкостью в некоторых случаях. Но не во всех, и нет гарантий, что в будущем они продолжат их менять.
при этом 55 оба будут брать от реальной ширины протектора
Интересный момент. По ГОСТ 4754-97 195 это номинальная ширина профиля шины, 55 — номинальное отношение высоты профиля именно к его ширине (а не к ширине протектора).
По ПДД — это велосипед, если у него двигатель до 0,25 КВт.
Нет. Откройте ПДД. Велосипед может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Такой электровелосипед и за 60 может ехать. По пробкам.
Если у электровелосипеда двигатель работает при скорости выше 25 км/ч, то это (по пдд) что угодно, но не велосипед. Если может «за 60» — то, формально, мотоцикл.
Во-вторых, вы уже в который раз рассуждаете о вопросе, в котором плохо разбираетесь. Суду будет абсолютно все равно, какая погрешность у спидометра в автомобиле. Значение имеет зафиксированная скорость и погрешность радара. Ну и [не]соблюдение правил эксплуатации радара, как это было в случае с физиком из Казани.
Вы в какой-то альтернативной реальности живете. Площадь Московской области 44 тыс. кв.км. Площадь Евросоюза (а это даже не вся Европа) больше почти в 100 раз — 4.3 млн. кв.км.
Это просто Enter слишком большой ;)
Вообще я никогда не понимал, зачем такая большая клавиша Enter на два ряда. Много разных клавиатур довелось пробовать, но для меня наиболее удобные с «длинным» Enter в среднем ряду и \ между Enter и Backspace. При другом положении \ либо до Backspace далеко тянуться, либо до какого-то из шифтов, либо получается как на этой клавиатуре.
Вы уверены, что вы внимательно читали эту ветку комментариев? Речь шла о ГОСТе на спидометры. И в данном контексте ваше утверждение о том, что погрешность измерительного прибора ни при каких условиях не должна превышать 20 км/ч в общем случае неверно.
Безусловно. Но дело в том, что пдд в разных странах несколько различаются. Да и у нас часто меняются. И если в пдд содержится какое-то отдельно взятое правило, то это еще не гарантия того, что это отдельно взятое правило действительно оптимально с точки зрения сохранения жизни участников дорожного движения.
При чем тут длинные трассы — я не совсем понял. Речь в первую очередь о движении в населенных пунктах, а не о движении по трассам. Какая в этом случае разница, какова длина трасс между населенными пунктами? Правила для движения в населенных пунктах и за их пределами достаточно сильно различаются.
Есть ведь много вариантов. Например, в Бельгии велосипедистам разрешено проезжать на красный прямо или направо при наличии соответствующего знака на перекрестке (при этом он должен уступать дорогу другим участникам, имеющим преимущество). Или в различных штатах США есть т.н. правило «dead red» — когда велосипедист должен остановиться на красный, но если в некотором радиусе от перекрестка отсутствуют другие транспортные средства, приближающиеся к перекрестку, то он может возобновить движение, не дожидаясь зеленого.
И можно изучать и обсуждать зарубежный опыт, а можно выискивать причины, почему для России это априори не подходит.
Из сплава меди и цинка 10 и 50 копеек изготавливали до 2006 (известны единичные экземпляры 2007 года в старом металле вроде бы), а не до 2009. В 2009 году изменился материал монет 1-5 рублей (теперь тоже сталь с покрытием).
Красивый художественный прием. Но все же стоит посмотреть в том числе и на ПДД других стран. И зачастую в определенных случаях и с определенными ограничениями велосипедистам действительно разрешено ездить на красный.
Слышал, что Тесла, так сказать, в качестве жеста доброй воли действительно сейчас меняет батареи с упавшей емкостью в некоторых случаях. Но не во всех, и нет гарантий, что в будущем они продолжат их менять.
Насколько я знаю, Тесла не дает официальной гарантии на емкость батареи. Официальная гарантия покрывает только случаи выхода батареи из строя.
Если карта в домашней сети использовалась, но для интернета на скорости 64 кбит/с (который бесплатен) — это учитывается как «активность»?
+-2% от верхнего предела диапазона показаний. Если спидометр до 300 км/ч, то по ГОСТу может иметь дополнительную погрешность +-6 км/ч.
Интересный момент. По ГОСТ 4754-97 195 это номинальная ширина профиля шины, 55 — номинальное отношение высоты профиля именно к его ширине (а не к ширине протектора).
Справедливости ради:
до 99,7 %… частиц, диаметр которых составляет менее 2,5 микрометра и до 99,5 % частиц диаметром 0,3 микрометра
CADR 330 кубометров в час. Хотя в посте действительно об этом ничего нет.
Нет. Откройте ПДД. Велосипед может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Если у электровелосипеда двигатель работает при скорости выше 25 км/ч, то это (по пдд) что угодно, но не велосипед. Если может «за 60» — то, формально, мотоцикл.