Ага, точно.
И напыление на торцах — одно полупрозрачное зеркало, и одно нормальное…
Странно что мощности столь мизерный, кстати.
Популярные щас лазерные указки при питании от весьма маломощных источников, в спички зажигают и воздушные шарики простреливают...?
Я думал, девайс таких размеров и закачиваемой мощности то хоть миллиметровый металл резать должен, и десятки ватт выходной мощности иметъ...?
commute
gerund or present participle: commuting
1.
travel some distance between one's home and place of work on a regular basis.
«he commuted from Corby to Kentish Town»
synonyms: travel to and from work, travel to and fro, travel back and forth, come and go, shuttle
«they commute on a stuffy overcrowded train»
У вас спина, видать, хорошая.
Я както прочуствовал, каково это — переворачиватся с боку на бок в кровати 2 минуты, медленно, и каждую секунду ожидая вспышку боли.
Или не мочь стоять и сидеть больше пары минут — сперва слегка некомфортно, потом всё хуже и хуже…
Я в молодости как то пытался стартерные акб авто восстанавливать при сульфатации.
В результате решил, что бесполезно — времени тратится вагон, а акб вскорости всё равно дохнет…
Велосипед у меня уже был — за 70 евро.
На вело я до этого в общей сумме круглогодично года 4 уже ездил — 2 на шоссере, и 2 на этом складне.
Удовольствия особо не чувствовал — нет, оно конечно, лучще чем пешком, на трамвае, или в машине по пробкам, но…
Особеннр кргда встречный ветер, а то и с снегом или дождём…
На электро намного лучще.
У самоката колёсики маленькие.
За счёт этого неровная дорога ( а где у нас ровную-то найти?), заезд на бордюры, движение по ДОП — намного более проблематично.
Не говоря про транспортировку грузов ( корзина сильно рулит, особенно при больной спине), и возможность на педалях доехать при высадке батарейки, вместо толкания пешком.
Ну и с горками там… тестировал у нас на одной горке ещё с старым контроллером против ксяомовского самоката, который за 500е стоит — он туда без помощи ногой вьехать не мог, я на 11кмч, и перегрузом, но всётаки вьезжал без педалей…
Вобщем, с практической точки самокат электровелу не конкурент, имхо.
Да и зимой со снегом самокат отдыхает. Я — езжу.
Кстати, а зачем вообще в лес ездить, да ещё на 7 часов-то?
Заядлый грибник?
Я года 3 назад на мопедке по грибы поехал — привёз 3 маленьких гриба, и присосавшегося клеща.
Решил что оно того не стоит...
спасибо, интересно, почему столь низкие рекомендованные температуры?
у брата есть теплый пол, зимой сьезжу к нему с инфракрасным термометром, замерю температуру и похожу, позацениваю. чисто умозрительно мне кажется что пол температурой в 35 цельсия будет теплым, но не горячим, и ходить по такому будет ок...?
я считаю, что электротранспорт — это транспорт ближнего прицела.
на работу и по городу, в интернетмагазин за заказом сьездить — мне хватает.
в таллин одним днём сгонять, или в лес — есть мопедка 100 кубовая, которая 1.7 литра на сотню жрёт, и заправить её снова — 10 минут…
Я с ней на достаточно разные темы беседовал, включая подьебоны, то есть на наличие чувства юмора.
как я уже говорил — многие люди в разщговоре куда как тупее и менее интересны.
кстати, по дефиниции в статье я тоже не понял — «обший искуственный интеллект должен уметь на уровне человека» — что у вас там под человеком понимается?
де юре то и петровичь — алкаш и дворник, у которого самая яркая мысль — это «как бы сообразить на троих» — человек.
И Фейнман, и Эйнштейн — человеки, но их ментальные способности и уровень на многие порядки различаются — так которому «человеческому интеллекту» ОИР должен соотвествовать?
фонарь светодиодный, XML-T6, пучёк достачно узкий, выраженный, и можно прицелить так, что освещает что надо — так что не думаю, что тут есть проблема.
но собираюсь 3-ваттный фонарь для электровело купить, с питанием напрямую от батарейки — диапазон до 80 вольт вроде…
у нас на работе большая установка бесперебойного питания, сидит в помешении с кондишкой.
читал, что одна из основных причин выхода свинцовых акб из строя в установках бесперебойного питания — высокая температура.
если температура батарейки на уровне 20 цельсия, и поддержание напряжения в правильных пределах ( 13.2в? ), то вроде достатоно долго живут.,…
батарейка меня самого удивила, думал, километров на 200, может, 300 хватит, а вон — уже больше тыщи накатал, хотя теперяшние зарядки в последовательном соединении, имхо, гробят батарейку.
перед этим параллельно ctek mx05- ым на микроконтроллере заряжал.
по поводу 20-30ма кз — скорее похоже на сульфатацию, или выкипание электролита.
при осыпании банки она обычно даёт кз, и напряжение максимально заряженной батарейки становится в районе 11 вольт.
от сульфатации вроде несколько помогает контрольно треннировочные циклы — разрядка до 11 вольт слабой нагрузкой — скажем, мощную лампу накаливания на 220 вольт воткнуть — и зарядка опять же, малыми токами — в районе 0.1 ампера — подобрать слабую зарядку от рутера или ещё чего, либо последовательно лампочку накаливания включить в цепь при зарядке…
тест Тьюринга же неактуален ведь уже, не?
Во всяком случае, временами немного беседуя с Siri, которая вроде как не считается таки ИИ — я бы сказал, что она выступает заметно лучще многих людей....?
но вообще, ближе к зиме тут напишу обобщение всего моего нынешнего опыта с электровело ( почти год эксплуатации и ~1300 км пробега в общем)…
купил чуть более месяца назад мультивольтовую зарядку, оказалась не очень полезной, хотя заявлялись номинали 36\ 48\60\64\72 вольта, и на бумаге аж красота -всякие режимы, выставление максимального вольтажа, и прочее...:\
И напыление на торцах — одно полупрозрачное зеркало, и одно нормальное…
Странно что мощности столь мизерный, кстати.
Популярные щас лазерные указки при питании от весьма маломощных источников, в спички зажигают и воздушные шарики простреливают...?
Я думал, девайс таких размеров и закачиваемой мощности то хоть миллиметровый металл резать должен, и десятки ватт выходной мощности иметъ...?
gerund or present participle: commuting
1.
travel some distance between one's home and place of work on a regular basis.
«he commuted from Corby to Kentish Town»
synonyms: travel to and from work, travel to and fro, travel back and forth, come and go, shuttle
«they commute on a stuffy overcrowded train»
Я в детстве про лазер на основе кристалла рубидия в учебнике по физике, кажись, только читал, а тут готовый рабочий девайс!
У воды ж теплоотдача больше, нет?
А что за полы, кстати?
Плитка?
i.pinimg.com/originals/6b/59/bc/6b59bcaf0be72d12fc60ba837e66d85f.jpg
Я както прочуствовал, каково это — переворачиватся с боку на бок в кровати 2 минуты, медленно, и каждую секунду ожидая вспышку боли.
Или не мочь стоять и сидеть больше пары минут — сперва слегка некомфортно, потом всё хуже и хуже…
В результате решил, что бесполезно — времени тратится вагон, а акб вскорости всё равно дохнет…
На вело я до этого в общей сумме круглогодично года 4 уже ездил — 2 на шоссере, и 2 на этом складне.
Удовольствия особо не чувствовал — нет, оно конечно, лучще чем пешком, на трамвае, или в машине по пробкам, но…
Особеннр кргда встречный ветер, а то и с снегом или дождём…
На электро намного лучще.
За счёт этого неровная дорога ( а где у нас ровную-то найти?), заезд на бордюры, движение по ДОП — намного более проблематично.
Не говоря про транспортировку грузов ( корзина сильно рулит, особенно при больной спине), и возможность на педалях доехать при высадке батарейки, вместо толкания пешком.
Ну и с горками там… тестировал у нас на одной горке ещё с старым контроллером против ксяомовского самоката, который за 500е стоит — он туда без помощи ногой вьехать не мог, я на 11кмч, и перегрузом, но всётаки вьезжал без педалей…
Вобщем, с практической точки самокат электровелу не конкурент, имхо.
Да и зимой со снегом самокат отдыхает. Я — езжу.
Заядлый грибник?
Я года 3 назад на мопедке по грибы поехал — привёз 3 маленьких гриба, и присосавшегося клеща.
Решил что оно того не стоит...
у брата есть теплый пол, зимой сьезжу к нему с инфракрасным термометром, замерю температуру и похожу, позацениваю. чисто умозрительно мне кажется что пол температурой в 35 цельсия будет теплым, но не горячим, и ходить по такому будет ок...?
на работу и по городу, в интернетмагазин за заказом сьездить — мне хватает.
в таллин одним днём сгонять, или в лес — есть мопедка 100 кубовая, которая 1.7 литра на сотню жрёт, и заправить её снова — 10 минут…
как я уже говорил — многие люди в разщговоре куда как тупее и менее интересны.
кстати, по дефиниции в статье я тоже не понял — «обший искуственный интеллект должен уметь на уровне человека» — что у вас там под человеком понимается?
де юре то и петровичь — алкаш и дворник, у которого самая яркая мысль — это «как бы сообразить на троих» — человек.
И Фейнман, и Эйнштейн — человеки, но их ментальные способности и уровень на многие порядки различаются — так которому «человеческому интеллекту» ОИР должен соотвествовать?
но собираюсь 3-ваттный фонарь для электровело купить, с питанием напрямую от батарейки — диапазон до 80 вольт вроде…
читал, что одна из основных причин выхода свинцовых акб из строя в установках бесперебойного питания — высокая температура.
если температура батарейки на уровне 20 цельсия, и поддержание напряжения в правильных пределах ( 13.2в? ), то вроде достатоно долго живут.,…
батарейка меня самого удивила, думал, километров на 200, может, 300 хватит, а вон — уже больше тыщи накатал, хотя теперяшние зарядки в последовательном соединении, имхо, гробят батарейку.
перед этим параллельно ctek mx05- ым на микроконтроллере заряжал.
по поводу 20-30ма кз — скорее похоже на сульфатацию, или выкипание электролита.
при осыпании банки она обычно даёт кз, и напряжение максимально заряженной батарейки становится в районе 11 вольт.
от сульфатации вроде несколько помогает контрольно треннировочные циклы — разрядка до 11 вольт слабой нагрузкой — скажем, мощную лампу накаливания на 220 вольт воткнуть — и зарядка опять же, малыми токами — в районе 0.1 ампера — подобрать слабую зарядку от рутера или ещё чего, либо последовательно лампочку накаливания включить в цепь при зарядке…
Во всяком случае, временами немного беседуя с Siri, которая вроде как не считается таки ИИ — я бы сказал, что она выступает заметно лучще многих людей....?
если есть интерес, подробнее можно почитать тут:
safedrive.su/variouss/148-bicycle-commuting-3.html
но вообще, ближе к зиме тут напишу обобщение всего моего нынешнего опыта с электровело ( почти год эксплуатации и ~1300 км пробега в общем)…
купил чуть более месяца назад мультивольтовую зарядку, оказалась не очень полезной, хотя заявлялись номинали 36\ 48\60\64\72 вольта, и на бумаге аж красота -всякие режимы, выставление максимального вольтажа, и прочее...:\
ежедневная езда по делам, транспортинг
незнаю, как по русски кратко будет…