У меня есть свой метод на случай стресса, который действует лично на меня: я представляю себе, как будто улетаю в космос, Земля отдаляется, потом Солнце, потом наша галактика, потом скопление галактик, наша планета исчезает в глубинах Вселенной — и все проблемы становятся такими ничтожными, ты понимаешь, что твоя жизнь как наносекунда в непрерывном течении времени, в сравнении с какой-нибудь чёрной дырой в миллиарды солнечных масс ты не намного больше, чем любая элементарная частица.
И как-то сразу на фоне величия Вселенной так смешно становится, что люди где-то там на крошечном каменном шарике, летящем в бездне среди других звёзд, воюют, спорят, беспокоятся о чём-то, переживают. А на атомном уровне вообще нет различий между живой и неживой материей, стану когда-нибудь частью нашей планеты, а ещё через миллиарды лет Солнце раздуется и сожжёт её или выбросит с орбиты.
Кто хочет — ищет способы, кто не хочет — ищет причины. Полчаса или час в день можно выделить даже в самом плотном графике. Если это не так — нужно менять работу, которая в прямом смысле вас убивает. Всех денег не заработать, а нехватка времени — сомнительное оправдание, когда организм начнёт сдавать. Те же деньги и уйдут потом на лечение, даже пусть и успешное.
А на правильное питание и времени-то выделять не особо нужно. Хотя бы исключить белый сахар из рациона, не есть на ночь, не пить чай сразу после еды. Сколько людей следует этим простым правилам? Одни отговорки…
Тут уже выбор за самим человеком. Можно отдавать работе по 15 часов в сутки, перекусывая фастфудом на бегу, и отсыпаться на выходных (что, кстати, само по себе очень вредно). А можно найти приемлемый баланс и выделять больше времени на себя. Кому будет лучше, если отец двоих детей к 45-50 годам получит пачку хронических болячек, загнав себя в колесе рабочих будней?
Возьмём восьмичасовой рабочий день (9 часов, если быть точным) плюс два часа на дорогу туда-сюда, час отдохнуть после работы. 12 часов осталось, минус 8 на полноценный сон, осталось 4. Может быть, проблема не в работе, а в планировании досуга и пресловутом «тайм-менеджменте»?
В любом случае, если работа отнимает все силы и свободное время — это верный сигнал её сменить.
Мне кажется, что сбалансированное питание, регулярная физическая нагрузка и здоровый полноценный сон — три главных условия хорошего самочувствия и долголетия. Всё остальное — дополнения, которые могут лишь немного поправить мелкие недочёты в перечисленных пунктах. Я не беру в расчёт наследственные генетические заболевания и случайные факторы, но в целом картина именно такая.
Основная проблема в том, что современный человек крайне редко может заставить себя одновременно правильно питаться, высыпаться и достаточно двигаться. Мотивация иногда включается, только если бока начинают выходить за края зеркала, и то не всегда. Причём чаще всего основным фактором является именно лень, а не жёсткое ограничение свободного времени в сутки. После работы хочется посмотреть сериал до двух часов ночи в ущерб сну, сидя в удобном кресле, а не идти на пробежку (хотя бы на 30 минут!) в темноту и холод. Поесть хочется жирного и сладкого, а не фрукты-овощи. И так далее.
Закидываться антидепрессантами, ноотропами и прочими колёсами в отрыве от здорового образа жизни совсем не здорово и только ухудшит ситуацию. Нужно как-то изменить дофаминовую систему вознаграждения мозга, чтобы вошло в привычку и было приятно делать пробежку, есть яблоки и салаты килограммами, ну вы понимаете, о чём я. Тогда и большая часть неприятностей со здоровьем отпадёт сама собой.
Я для себя решил, что сознание при переносе на другой носитель (из своей родной головы, умершей) является «тем же самым» только при условии «непрерывного опыта»: там выключили, здесь включили. Если предположить, что сознание перенесли куда-то, а сам оригинальный носитель не умер и продолжает получать жизненный опыт — то это уже две разные личности.
Да, немногие люди умеют организовать свой досуг. Даже постоянное хобби есть далеко не у всех. А уж посвятить свободные часы активному отдыху — это из области фантастики, сейчас для многих даже пройти пешком 5км — нереальная задача. Избаловала нас цивилизация доступной едой, средствами передвижения, обилием развлекательной информации…
Мне кажется, дай народу больше личного времени — один из десяти только заполнит его чем-то полезным, созидательным.
А с другой стороны, работать даже те 8 часов подряд продуктивно — невозможно.
Есть дома электростатический фильтр мощностью 10 Вт, заводского изготовления. Название не пишу, чтобы не рекламировать. Принудительного обдува не имеет, молекулы воздуха захватываются ионами, за счёт этого образуется осязаемый рукой поток на выходе прибора. Ну, что могу сказать, на пластинах фильтра действительно осаждается прилично пыли, где-то через 5-7 дней непрерывной работы просит помыть фильтр (есть дисплей, где появляется сообщение о необходимости очистки).
Но при этом дома меньше пыли как-то не стало. Характеристики прибора следующие:
Объём обслуживаемого помещения: от 20 м3 до 130 м3
Размер улавливаемых частиц в пределах: 0,3-100 мкм
Эффективность очистки: до 96 %
Концентрация ионов на расстоянии 1,5 м: до 40000 ион/см3
Концентрация озона в помещении: не более 20 мкг/м3
Я, конечно, многого не знаю и не берусь судить, но с моей точки зрения это всё выглядит желтовато, как у Канаверо с пересадкой головы. Слишком много денег понадобится на полный цикл всесторонних исследований, а смогут ли люди массово позволить себе приобрести их результаты — вопрос спорный.
Хотя тот же MitoQ и не так дорог, например. Но посмотрим, тема интересная, безусловно.
А пока — правильно питаемся, двигаемся, полноценно спим, регулярно тестируем организм (сдаём анализы для понимания, что с нами происходит), и надеемся на успех в том деле, которое всегда было мечтой человечества, а при нашей жизни может стать реальностью. В удивительное время живём!
Тут вопрос массовости. Бегает не так уж много людей, и я уже написал выше, что бежать долго с высокой скоростью человек не способен. Если через пару лет мы получим в несколько раз больше одно- и двухколёсного электротранспорта — с этим придётся считаться, так или иначе.
А я просто предлагаю уравнять с велосипедами двухколёсные электросамокаты с рулём и теми же 250+ Вт двигателями, которые есть в законе уже сейчас, т.к. в силу конструктивных особенностей они более уверенно управляются, чем моноколёса и гироскутеры, которым место уж не среди автомобилей точно.
Повторюсь, всё это УЖЕ ездит по тротуарам и дорогам, необходимо только определить границы ответственности при нанесении ущерба. Который, очевидно, напрямую зависит от скорости.
Ограничить в данном случае необходимо, так как по тротуару движутся пешеходы разных возрастов и разного физического состояния. Контролировать только непосредственно происшествия по камерам наружного наблюдения, коих сейчас на каждом здании десяток. Из-за припаркованного автомобиля может внезапно выйти на тротуар его водитель, и в него на хорошей скорости влетит даже пусть 60кг, оба тут же окажутся на асфальте, хорошо если не ударятся головой обо что-нибудь твёрдое и угловатое. А водитель телефон в руке держал, который выпал и разбился. Кто виноват и как рассудить в этом случае? Очевидно, что необходимо ограничивать скорость, а соблюдение правил уже на совести тех, кто катается. Адекватные и разумные люди и так не будут рисковать здоровьем и имуществом, ни своим, ни чужим, и выберут оптимальную скорость передвижения. Можно ещё применить запрещённый приём в виде аргумента «а если под колёса выбежит ребёнок», но я не буду))
Нужно лишь подвести нормальную законодательную базу, а не бездумно запрещать, об этом я и говорю. А самотёком всё обычно движется именно к «запретить и не пущать».
Вообще медалька о двух сторонах. Автомобилистам только ещё не хватало уворачиваться от безумных гироскутеров да моноколёс с электросамокатами на дороге, а подобной техники из года в год всё больше. И на тротуаре они представляют немалую опасность, ну-ка рослый детина под 100кг несётся 25 км/ч… При этом надо признать, что инфраструктура для велосипедов отсутствует начисто либо находится в настолько зачаточном состоянии, что говорить о ней всерьёз не приходится. И очень часто велосипедисты едут по тротуарам, достаточно понаблюдать через веб-камеру за любым городом страны в тёплое время года при хорошей погоде.
Ситуация тупиковая, на мой взгляд. Движение среди автомобилей на моноколесе или гироскутере — большой риск и лишнее провоцирование ДТП. Всё же необходимо разделять личный электротранспорт на имеющий рулевое управление и не имеющий оного. Самокат с моторчиком — это практически велосипед по уровню управляемости и устойчивости, а гироскутер (даже с рулевой штангой) может повести себя непредсказуемо при случайном попадании в лужу одним колесом на скорости.
Так-то и бегать по тротуару можно со скоростью 20 км/ч, и тоже кого-нибудь затоптать. Вся проблема в том, что человек чаще всего не способен пробежаться до работы, поддерживая такой темп, а моноколесо — вполне.
В общем, мой голос за то, чтобы приравнять мощные самокаты к велосипедам, прочих — к пешеходам, и ограничить скорость движения по тротуарам, скажем, 15 км/ч. Этого хватит, чтобы спокойно добраться до метро, работы и т.д., не подвергая излишнему риску тех, кто шагает своими двумя. Всё, что произошло на большей скорости — вина обладателя скоростного устройства. Считаю, что такой подход логичен, не требует вложений, и вместе с тем хоть как-то решает назревшие вопросы.
Смотрите объективно: по тротуару всё равно ездят и будут ездить, не бегать же с полосатой палкой за каждым гироскутером с требованием показать тех.паспорт и мощность двигателя. А если их выпустить на дороги — с учётом возрастающего их количества — мы получим невесёлую статистику ДТП, которая и так весьма удручающе выглядит.
На мой взгляд диванного эксперта по ядерным реакторам несколько странен выбор двигателя Стирлинга, у классической паровой турбины должен быть выше КПД, и притом меньше движущихся частей. Насадил генератор прямо на вал турбины — и получай электричество вёдрами. Но разработчики, видимо, что-то знают.
Я выбрал велосипед, каждый день проезжаю ~10км на работу и столько же обратно домой. Экономия времени (по сравнению с общественным транспортом), плюс ко воемени экономия денег и нервов (по сравнению с автомобилем). Главное — комфортная одежда, грамотно подобранная под время года и погодные условия, а также фонари и отражающие элементы для заметности на дороге. Если совсем лень постоянно крутить педали — можно купить набор для переделки в электровелосипед. Стал значительно лучше себя чувствовать, хотя и раньше особо не жаловался. Катаюсь и в ливень, и в снег, исключение только в гололёд, хотя есть и велопокрышки с металлическими шипами.
В общем, велосипед — самый универсальный спорт для айтишника, имхо: специально куда-то ходить не надо, и дорога до работы с пользой. И чаще всего ИТ-специалист может себе позволить не надевать на работу деловой костюм, это оставляет больше свободы в выборе одежды и обуви.
Интересное направление в исследованиях, будем надеяться, что соберут достаточно данных для более целостного понимания, как оно работает в зависимости от наличия/отсутствия заболеваний.
Я уже несколько лет ищу (или случайно натыкаюсь) статьи в открытых источниках по тематике здорового старения и вообще всего, что связано с качеством жизни. Было бы неплохо сделать что-то вроде wiki, где была бы хоть какая-то систематизация этих разрозненных данных, но лень…
И как-то сразу на фоне величия Вселенной так смешно становится, что люди где-то там на крошечном каменном шарике, летящем в бездне среди других звёзд, воюют, спорят, беспокоятся о чём-то, переживают. А на атомном уровне вообще нет различий между живой и неживой материей, стану когда-нибудь частью нашей планеты, а ещё через миллиарды лет Солнце раздуется и сожжёт её или выбросит с орбиты.
А на правильное питание и времени-то выделять не особо нужно. Хотя бы исключить белый сахар из рациона, не есть на ночь, не пить чай сразу после еды. Сколько людей следует этим простым правилам? Одни отговорки…
Возьмём восьмичасовой рабочий день (9 часов, если быть точным) плюс два часа на дорогу туда-сюда, час отдохнуть после работы. 12 часов осталось, минус 8 на полноценный сон, осталось 4. Может быть, проблема не в работе, а в планировании досуга и пресловутом «тайм-менеджменте»?
В любом случае, если работа отнимает все силы и свободное время — это верный сигнал её сменить.
Основная проблема в том, что современный человек крайне редко может заставить себя одновременно правильно питаться, высыпаться и достаточно двигаться. Мотивация иногда включается, только если бока начинают выходить за края зеркала, и то не всегда. Причём чаще всего основным фактором является именно лень, а не жёсткое ограничение свободного времени в сутки. После работы хочется посмотреть сериал до двух часов ночи в ущерб сну, сидя в удобном кресле, а не идти на пробежку (хотя бы на 30 минут!) в темноту и холод. Поесть хочется жирного и сладкого, а не фрукты-овощи. И так далее.
Закидываться антидепрессантами, ноотропами и прочими колёсами в отрыве от здорового образа жизни совсем не здорово и только ухудшит ситуацию. Нужно как-то изменить дофаминовую систему вознаграждения мозга, чтобы вошло в привычку и было приятно делать пробежку, есть яблоки и салаты килограммами, ну вы понимаете, о чём я. Тогда и большая часть неприятностей со здоровьем отпадёт сама собой.
Мне кажется, дай народу больше личного времени — один из десяти только заполнит его чем-то полезным, созидательным.
А с другой стороны, работать даже те 8 часов подряд продуктивно — невозможно.
Но при этом дома меньше пыли как-то не стало. Характеристики прибора следующие:
Объём обслуживаемого помещения: от 20 м3 до 130 м3
Размер улавливаемых частиц в пределах: 0,3-100 мкм
Эффективность очистки: до 96 %
Концентрация ионов на расстоянии 1,5 м: до 40000 ион/см3
Концентрация озона в помещении: не более 20 мкг/м3
Хотя тот же MitoQ и не так дорог, например. Но посмотрим, тема интересная, безусловно.
А пока — правильно питаемся, двигаемся, полноценно спим, регулярно тестируем организм (сдаём анализы для понимания, что с нами происходит), и надеемся на успех в том деле, которое всегда было мечтой человечества, а при нашей жизни может стать реальностью. В удивительное время живём!
А я просто предлагаю уравнять с велосипедами двухколёсные электросамокаты с рулём и теми же 250+ Вт двигателями, которые есть в законе уже сейчас, т.к. в силу конструктивных особенностей они более уверенно управляются, чем моноколёса и гироскутеры, которым место уж не среди автомобилей точно.
Повторюсь, всё это УЖЕ ездит по тротуарам и дорогам, необходимо только определить границы ответственности при нанесении ущерба. Который, очевидно, напрямую зависит от скорости.
Нужно лишь подвести нормальную законодательную базу, а не бездумно запрещать, об этом я и говорю. А самотёком всё обычно движется именно к «запретить и не пущать».
Ситуация тупиковая, на мой взгляд. Движение среди автомобилей на моноколесе или гироскутере — большой риск и лишнее провоцирование ДТП. Всё же необходимо разделять личный электротранспорт на имеющий рулевое управление и не имеющий оного. Самокат с моторчиком — это практически велосипед по уровню управляемости и устойчивости, а гироскутер (даже с рулевой штангой) может повести себя непредсказуемо при случайном попадании в лужу одним колесом на скорости.
Так-то и бегать по тротуару можно со скоростью 20 км/ч, и тоже кого-нибудь затоптать. Вся проблема в том, что человек чаще всего не способен пробежаться до работы, поддерживая такой темп, а моноколесо — вполне.
В общем, мой голос за то, чтобы приравнять мощные самокаты к велосипедам, прочих — к пешеходам, и ограничить скорость движения по тротуарам, скажем, 15 км/ч. Этого хватит, чтобы спокойно добраться до метро, работы и т.д., не подвергая излишнему риску тех, кто шагает своими двумя. Всё, что произошло на большей скорости — вина обладателя скоростного устройства. Считаю, что такой подход логичен, не требует вложений, и вместе с тем хоть как-то решает назревшие вопросы.
Смотрите объективно: по тротуару всё равно ездят и будут ездить, не бегать же с полосатой палкой за каждым гироскутером с требованием показать тех.паспорт и мощность двигателя. А если их выпустить на дороги — с учётом возрастающего их количества — мы получим невесёлую статистику ДТП, которая и так весьма удручающе выглядит.
В общем, велосипед — самый универсальный спорт для айтишника, имхо: специально куда-то ходить не надо, и дорога до работы с пользой. И чаще всего ИТ-специалист может себе позволить не надевать на работу деловой костюм, это оставляет больше свободы в выборе одежды и обуви.
Я уже несколько лет ищу (или случайно натыкаюсь) статьи в открытых источниках по тематике здорового старения и вообще всего, что связано с качеством жизни. Было бы неплохо сделать что-то вроде wiki, где была бы хоть какая-то систематизация этих разрозненных данных, но лень…