Непроходимые места встречаются в неоригинальных версиях игры. То лифт не едет, то ключ к двери не находится, то вертолет не сбивается. А вам, всетаки, бежать к воде и лезть на башню.
И всетаки, когда автоматические системы управления полностью заменят и превзойдут людей, в кабину самолета всерано будут сажать человека в форме пилота и собаку. Зачем человека? — А потому что пассажирам так спокойнее, они уверены что если что то пойдет не так, пилот сможет всех спасти. Зачем собаку? — А чтобы кусала человека, если тот попытается управлять самолетом.
Частный сыровар покупает молоко с частной фермы. Милкоскан — вполне достпупное оборудование. Ему просто не привезут брак, ибо после залета он просто заключит договор сдругой фермой. А вот ВБД (с 2012 выкуплен Пепсико) и Данон закупают молоко в таких объемах и у таких поставщиков, что не так то просто их заменить. Так что все неоднозначно. И большие и маленькие могут делать и хорошо и плохо.
Заявление в полицию может и не поможет, но вот заявление в прокуратуру может подать любой уверенный читатель этого поста: «Из средств массовой информации в интернет сайт такой то статья такая то ссылка, мне стало известно о преступной деятельности организованной группы лиц подпадающей под статью 159 УК РФ. Прошу провести проверку, применить методы прокурорского реагирования и привлечь неустановленных лиц к ответственности в соответствии с законом. О результатах сообщить мне таким то образом».
Для отслеживания точки слива можно использовать суффиксы через поюсик:
boxname+anytag@domain.com
Это прописано в стандарте и почти все почтовые сервисы принимают почту с плюсом, а вот большинство отправителей считают ящики разными.
Склад в чисто поле 100х50м, в радиусе 1 км рядом никого нет, стеллажи в 4 яруса 8 рядов, пока пустые. Что даст радио обследование и как поможет предотвратить проблемы с WiFi в будущем, когда стеллажи заполнятся продукцией, а коридоры и рабочие кабинеты смартфонами в режиме точек доступа и LPD радиостанциями? Обязательно радио обследование? 250тыр просят. А я все сомневаюсь.
На очень многих направлениях работают фирменные поезда, которые за сезон почти не меняются. В каждом случае можно найти контрпримеры, когда анализ невозможен или не сработает. Но с одной стороны начинать можно с малого и востребованные рейтинги поездов tutu это демонстрируют. С другой — планирование работает и подавляющее большинство рейсов все же идут по плану. Невзирая на всю сложность анализа и недоказанную корреляцию рейтингов, качества и удовлетворенности… В конце концов, с точки зрения оператора кому то все равно придется ехать в «плохом» вагоне или лететь с «плохим» пилотом. И кто конкретно будет недоволен я или другой пассажир — в общем случае не важно. Но вот в каждом конкретном случае, знание все же повышает вероятность для меня лично проехать с комфортом и избежать неприятностей. И вы меня не переубедите, что обладание информацией о рейтинге борта и экипажа никакой пользы не имеет.
Давайте не будем опускаться до варианта, когда КВС узнает маршрут и принимает решение о вылете находясь за штурвалом. Отмены и изменения бывают на любом этапе, даже после взлета. Но в большинстве случаев — все идет по плану. Правом знать состав оказываемой услуги меня наделил гражданский кодекс ибо я заплатил за эту услугу. И мы уже обсудили, что на регистрации я могу узнать всю информацию и фио пилота и номер борта, но почему то опять сказываемся к варианта никому кроме вас не интересно, все доступно и у вас вообще права нет.
Предварительные данные точно есть за несколько дней до вылета. После открытия онлайн регистрации — данные в подавляющем случае не изменяются. Смена борта случается не так часто и еще реже на международных рейсах. И даже смена борта не означает, что я не имею права знать какой борт был в плане и на каком я фактически лечу.
tutu собрали хорошую базу отзывов и рейтингов по поездам и несмотря на то, что это коммерческая компания, которая может отследить только тех, кто купил билеты через них. Если бы по аналогии отзывы собирали сами РЖД или как то предоставляли tutu данные о фактически проехавших пассажирах (например, только e-mail или телефон без ФИО) — база стала бы еще полезней.
И да, выезжая месяцем ранее в Воронеж, я сверялся с базой tutu, чтобы проверить отзывы на вагоны и выбрать лучшее место. Да, проводники меняются и поезд могут пересобрать… Но с высокой долей вероятности, вагоны останутся те же. Если туалет по отзывам часто не работал в этом вагоне, проводник склочный и измученный, в 6-ом купе что то по ночам скрипит — я выберу другой вагон. И конечно же я буду искать отзывы где проводник был услужлив и внимателен, кондиционер работал как надо и когда надо и т.д. и т.п. И да, на маршруте может быть два поезда — тогда только номера вагона будет недостаточно.
Вы опять говорите о вполне конкретной, локальной, устранимой, проблеме. В вашем регионе кто то из партнеров яндекса на одном аккаунте содержит группу таксистов и получая заказ от яндекса как то перераспределяет заказы на свою группу извозчиков. Они так на комиссии яндекса экономят. Другие наоборот по 5 планшетов с собой возят. Это дефекты. Яндекс с этим борется. И это не делает яндекс плохим. Вам не повезло. У большинства, подавляющего большинства, приезжает та машина, что указана, с тем водителем, что указан, а если когда и случается, что нет — простой комментарий и обращение в службу поддержки яндекса помогают решить такие ситуации, часто, с пользой для клиента в виде промокода или бесплатной поездки.
Вы говорите о конкретной проблеме конкретного сервиса яндекс. За прошедший год яндекс выполнил наверное что то около 10 миллионов а может больше заказов. Даже 1% ошибок — это сотни тысяч. Вам не повезло. Это не означает, что не повезло всем. Это не означает, что информация о водителе и машине могла бы передаваться верно. И о таком изменении вы были оповещены, могли отменить заказ и уехать на другой машине за разумное время с приемлемой стоимостью не приобретая автопарк и не нанимая личного шофера. Кстати, у яндекса есть черный список и заблокировав одну-две компании партнера, вы скорее всего избавитесь от таких «подмен».
Зачем вы лезете в бутылку? У меня был простой комментарий о том, что было бы здорово знать номер борта, фио пилотов и их рейтинги незадолго до вылета, как незадолго до подачи такси я получаю сведения о том на какой машине и с каким водителем поеду… Причем здесь бизнес авиация и мои миллионы? Остановитесь.
Полностью поддерживаю. Этиловый спирт доступен в аптеках. И руки, и смартфоны прекрасно дезинфицирует.
Помогает ли кислородный концентратор перенести болезнь?
Выдох в большинстве масок которые защищают — происходит через клапан и не фильтруется, соответственно выхлоп никак не уменьшится.
Непроходимые места встречаются в неоригинальных версиях игры. То лифт не едет, то ключ к двери не находится, то вертолет не сбивается. А вам, всетаки, бежать к воде и лезть на башню.
И всетаки, когда автоматические системы управления полностью заменят и превзойдут людей, в кабину самолета всерано будут сажать человека в форме пилота и собаку. Зачем человека? — А потому что пассажирам так спокойнее, они уверены что если что то пойдет не так, пилот сможет всех спасти. Зачем собаку? — А чтобы кусала человека, если тот попытается управлять самолетом.
Плавание, особенно брасом, с нарушением техники (сгибание ног в колленом суставе, движения «лягушкой»),
возникает как раз то самое «прокручивание».
Священный дым, мы можем разглядеть процессы формирования звезд на расстоянии 90 тысяч световых лет.
Частный сыровар покупает молоко с частной фермы. Милкоскан — вполне достпупное оборудование. Ему просто не привезут брак, ибо после залета он просто заключит договор сдругой фермой. А вот ВБД (с 2012 выкуплен Пепсико) и Данон закупают молоко в таких объемах и у таких поставщиков, что не так то просто их заменить. Так что все неоднозначно. И большие и маленькие могут делать и хорошо и плохо.
Заявление в полицию может и не поможет, но вот заявление в прокуратуру может подать любой уверенный читатель этого поста: «Из средств массовой информации в интернет сайт такой то статья такая то ссылка, мне стало известно о преступной деятельности организованной группы лиц подпадающей под статью 159 УК РФ. Прошу провести проверку, применить методы прокурорского реагирования и привлечь неустановленных лиц к ответственности в соответствии с законом. О результатах сообщить мне таким то образом».
Меня учили, что основное правило ПДД — это правило 3Д — дай дорогу дураку.
Для отслеживания точки слива можно использовать суффиксы через поюсик:
boxname+anytag@domain.com
Это прописано в стандарте и почти все почтовые сервисы принимают почту с плюсом, а вот большинство отправителей считают ящики разными.
И да, выезжая месяцем ранее в Воронеж, я сверялся с базой tutu, чтобы проверить отзывы на вагоны и выбрать лучшее место. Да, проводники меняются и поезд могут пересобрать… Но с высокой долей вероятности, вагоны останутся те же. Если туалет по отзывам часто не работал в этом вагоне, проводник склочный и измученный, в 6-ом купе что то по ночам скрипит — я выберу другой вагон. И конечно же я буду искать отзывы где проводник был услужлив и внимателен, кондиционер работал как надо и когда надо и т.д. и т.п. И да, на маршруте может быть два поезда — тогда только номера вагона будет недостаточно.