Ну некоторым лень мочу* залить, когда старая израсходовалась — тут ни низкие цены на неё, ни лампочка на приборке не поможет. Это часть «культуры».
Вы вот знаете, что некоторые ставят в новые дизельные машины кнопочку, которая временно перекрывает поток мочи*, и машина начинает дымить черным дымом? Это типа круто для некоторых, можно же «наказать» едущих сзади.
Но ушлепков на теслах (особенно новых, свежекупленных) лично я вижу больше :) Иногда думаешь, что это просто один человек.
* термин, означающий diesel exhaust fluid, имеет характерный запах. В некоторых дизелях такого нет — там просто сажевый фильтр, но, как правило, всё же используется DEF.
Вне зависимости от штата (что удивительно), вы платите за регистрацию, вместе с которой уплачиваете по прейскуранту в фонды дорог, мостов и прочего хозяйства. Платите каждый год.
Помимо регистрации платится собственно налог на владение (ownership tax). Он не связан с поддержанием дорожной системы, но может направляться туда из общего бюджета. Платится вместе с регистрацией.
Западно-побережные штаты все как один субсидируют электромашины. Даже у нас в Колорадо в том году можно было получить 10-15 тыс субсидий на покупку того же Лифа. Скидка прямо сейчас (ок, прямо в июне) на электро-БМВ была порядка 10 тысяч — без учета субсидий штата/каунти.
Поставьте такие субсидии на мой любимый F-350 с 6.7 литровым дизелем — все будут ездить только на них.
Спасибо — я, признаться, первое сообщение сходу и не понял.
Согласен с вами. Спрос на специалистов и их рост хорошо отражается распространённым заблуждением о том, что после 40 админу путь для роста только в начальники.
Причём количество работы не сильно уменьшается, требования к качеству тоже не падают (хотя, кого я обманываю). Парадокс и замкнутый круг.
Вряд ли здесь есть в истоках злой умысел. Если рассмотреть сложившуюся систему как нечто, стремящееся к эффективности, можно заключить, что специалисты технологии не продают/продают меньше, чем говорящие головы. Хороших продавцов и с головой на плечах, и с хорошо подвешенным языком найти не легче, чем хороших сетевиков + специалисты не всегда перешагивают порог профессионализм+желание/умение рассказать простыми словами+желание добиться понимания (это еще называется: «заинтересовать») => ищут преимущественно продавцов => образуется перекос.
Вы не тому человеку ответили. Непременно напишите мне, когда я начну рассуждать о жизни в России.
Однако, как заметили ниже, уровень моей осведомлённости о России будет всегда бесконечно выше, чем уровень осведомлённости о США у зрителей первого канала.
Вы вот знаете, что некоторые ставят в новые дизельные машины кнопочку, которая временно перекрывает поток мочи*, и машина начинает дымить черным дымом? Это типа круто для некоторых, можно же «наказать» едущих сзади.
Но ушлепков на теслах (особенно новых, свежекупленных) лично я вижу больше :) Иногда думаешь, что это просто один человек.
* термин, означающий diesel exhaust fluid, имеет характерный запах. В некоторых дизелях такого нет — там просто сажевый фильтр, но, как правило, всё же используется DEF.
Вне зависимости от штата (что удивительно), вы платите за регистрацию, вместе с которой уплачиваете по прейскуранту в фонды дорог, мостов и прочего хозяйства. Платите каждый год.
Помимо регистрации платится собственно налог на владение (ownership tax). Он не связан с поддержанием дорожной системы, но может направляться туда из общего бюджета. Платится вместе с регистрацией.
Поставьте такие субсидии на мой любимый F-350 с 6.7 литровым дизелем — все будут ездить только на них.
Согласен с вами. Спрос на специалистов и их рост хорошо отражается распространённым заблуждением о том, что после 40 админу путь для роста только в начальники.
Причём количество работы не сильно уменьшается, требования к качеству тоже не падают (хотя, кого я обманываю). Парадокс и замкнутый круг.
Вряд ли здесь есть в истоках злой умысел. Если рассмотреть сложившуюся систему как нечто, стремящееся к эффективности, можно заключить, что специалисты технологии не продают/продают меньше, чем говорящие головы. Хороших продавцов и с головой на плечах, и с хорошо подвешенным языком найти не легче, чем хороших сетевиков + специалисты не всегда перешагивают порог профессионализм+желание/умение рассказать простыми словами+желание добиться понимания (это еще называется: «заинтересовать») => ищут преимущественно продавцов => образуется перекос.
Это всё с моей колокольни, bias на bias'е :)
Однако, как заметили ниже, уровень моей осведомлённости о России будет всегда бесконечно выше, чем уровень осведомлённости о США у зрителей первого канала.
По последнему абзацу вопрос: лени вещателя или лени искателя?
google «san francisco straw ban»