Судя по фотографиям, прибор измеряет ионную проводимость и на этом делает заключения. Можно и тестер использовать для бесполезных измерений. Тестер не отличит одни ионы от других.
Видно, что к дизайну вы имеете только потребительское отношение.
Сделать надежно и красиво можно. Инженеры и конструкторы давно умеют. Проектирование изделий с гарантированным отказом аккуратно за гарантийным сроком та еще по сложности задача.
Такие требования придумывают конструкторам менеджеры, для увеличения прибыли корпораций.
Как-то столкнулся с алмазным режущим инструментом. Есть очень хорошая московская фирма, обладающая уникальной технологией. Ее инструмент имеет ресурс в 10 больший, чем аналоги на рынке. Попробовали найти диллеров на американском рынке. А они отказываются продавать. И аргумент приводят, что при в 10 раз большем ресурсе инструмента, у них в 10 раз упадут доходы. Ведь рынок не безграничный. Потребности известны.
Точно. Дизайн — дело вкуса. А промышленный дизайн подчиняется дополнительным требованиям, помимо гламура. Никто не запрещает делать красиво, если это безопасно.
Ваш ответ выдает дизайн-бюро Теслы. Илон, перелогиньтесь.
Недавний случай. Тесла въехала в пальму. Повредилась. Батарея загорелась. Но поскольку электроэнергия отключилась, то дверные замки не слушались своих кнопок, и не открылись. Пассажир и водитель сгорели заживо.
Что думает на этот счет дизайн-бюро Мерседес? Приводы к замкам имеют механические тяги, помимо тяг от приводов замков. Двери можно открыть изнутри без электричества. В случае сильной фронтальной деформации корпуса двери спроектированы так, что они выдавливаются наружу, а замки сами раскрываются. И в этом случае очевидцы могут открыть двери даже снаружи, даже если они были заблокированы во время движения.
Эти решения наработаны годами, а правила проектирования написаны кровью.
Чем вам ГОСТ не угодил? А по какому стандарту изготавливать? Или по разным сразу, чтобы проблем было больше? В штатах был яркий пример, когда загнали спускаемый аппарат под поверхность планеты, вместо мягкой посадки. Один модуль считал скорость в футах в секунду, а другой расчитывал в метрах в секунду. Да еще такая же проблема с рачетом подачи топлива в двигатели.
Это всего лишь проблемы с разными системами физических единиц. Один узел делался в Европе, другой в штатах. В результате родился указ американского президента по подготовке плана и его реализации по переводу страны на метрику, в 1988-м кажется. НАСА и ВПК-шные предприятие этот указ выполнили. Порой, берешь документацию на микросхемы, например, Motorola, а там все размеры корпусов микросхем в метрике. А берешь ширпотреб, там еще пригоршни со жменями.
То что, вам не понятны аббревиатуры, так это вы не знаете просто их. Да и везде маркировка наносится для экономии времени в критических ситуациях. ABS, MP3, GPS вас не смущает же.
А не перенос производства в Азию, где рабочая сила дешевле и можно не тратиться на медицинские страховки и пенсии, да и платить зарплаты в разы меньше? А финансистам все равно откуда перетекает прибыль.
1. Не из-за премий, а из-за штрафов за перерасход и лишние аэропортовые траты.
2. Из программы подготовки пилотов исключили подготовку по выходу из плоского штопора, склонностью к которому обладал Ту-154. Это по словам Толбоева.
Кругом экономия. Несколько фаторов сошлись. Как раз по модели сырных дырок.
Это не в СССР было.
В те времена, нефть не шла на продажу зарубеж и о топливной экономии вспоминали в последнюю очередь. Наоборот, слышал фразу: «Начались сборы, завел дизель, а через месяц его выключил, чтобы не возиться каждый день с его запуском.»
Это специальная шапка, которая не греет. А рубашка, наоборот, утепленная, а под нее надевается 5 футболок. И для осени или весны нормально. Просто эти хипстеры не знают о нормальных шерстяных свитерах.
Глянец (маркетинг) навязывает представление о таком и «не таком» образе. Промышленность выпускает соответсвующие стили одежды. Если бы сами все создавали. А так при массовом производстве…
Программа Supercharge доступна была только в наиболее дорогих вариантах моделей. То есть цена размазана в стоимости машины. Причем, я уже считал разницу стоимости машин, это как раз получается стоимость электроэнергии на весь пробег за гарантийный период. То есть платит покупатель.
Ну мобильные телефонные станции в автомашинах Алтай, я видел задолго до 84…
Мой пост был не о комерциализации, а об изобретении, слове используемом в статье. Согласитесь, трудно сказать, что изобретено принципиально новое, небывалое. Да и у Била еще установок его установки еще нет массовой. Вот когда будет. Скольку уже было шумных разбегов. Вспонить, хотя бы, каждому бедному ребенку по 100-баксовому ноутбуку с интернетом. Или композитные материалы для автопромышленности из бамбука и тростника, чтобы все распродать всем дешевые автомобили. Ездим пока на дорогих автомобилях.
Увидев установку, подумал, а уж не из МИФИ ли она. Лет 5 назад они показывали аналогичную. Только заявляли, что у нее промышленная производительность. Может очищать сточные реки до питьевой воды. Потребляет много, правда. Но можно ставить рядом с гидростанциями. А может просто перекупили технологию?! Ну по аналогии с MSDOS…
Сколько раз было такое на РБК. Пытаешься ткнуть новостную сслыку, а под мыш влезает большой рекламный блок на покупку автомобиля. Это и заставило оторвать пятую точку и прикрутить рекламу.
Скажу более. Есть некоторые виды тематических журналов, которые покупаю в бумажном виде, в том числе из-за тематической рекламы.
aftershock.news/?q=node/29601
— Британский ученый Дж. Б. Картер в журнале “Нью Сайентист” подтверждает это мнение. “Давление политических и иных кругов в западных странах, — отмечал он в статье от 23 апреля 1981 года, — препятствовало сколь-нибудь значительному развитию производства белка одноклеточных. Однако в СССР работы в данном направлении продолжались целенаправленно, и в настоящее время он, вне всякого сомнения, является крупнейшим в мире производителем белка одноклеточных. Развитие микробиологии даст Советскому Союзу не только независимость от импорта традиционного белка, но и национальный источник микробного белка, не подверженный климатическим воздействиям, что характерно для производства злаковых овощных культур и кормовых трав — сегодня основных источников кормов в СССР. Несмотря на некоторые недостатки, — пишет он далее, — развитая промышленность СССР по производству белка демонстрирует уникальный характер решительных национальных усилий в освоении биотехнологии и является выдающимся достижением”.
Тремя годами позже американский журнал “Биотехнология” дал прогноз: “Предприятия Главмикробиопрома в состоянии масштабировать производство аминокислот и рибофлавина для кормовых целей. В случае соответствующего увеличения производства белка одноклеточных коэффициент конверсии растительного белка в животный возрастет до 15—30 процентов, что характерно для западных стран, и приведет к уменьшению или исключению зависимости СССР от импорта зерновых”.
— Борьба против nplit.ru/books/item/f00/s00/z0000029/st003.shtml maxpark.com/community/5325/content/2317270
Это за 10 минут поиска. Тогда был большой объем критических статей, что не наткнутся было сложно.
А уж возгласов «У нас ничего не могут сделать, а вот на Западе...» полно и сейчас. Сколько было шумихи, например, вокруг ГЛОНАС.
Или, например, массовые протесты никелевого местородлеения и ГОК на Хопре. Может все загрязнят. Никеля не нужно, его и так завались. Никто ж не говорит, что кобальт это сопутствующий металл. А без него литиевых батарей не сделать. А нужно ли говорить зачем литиевые батареи. Но борятся против никеля.
Сделать надежно и красиво можно. Инженеры и конструкторы давно умеют. Проектирование изделий с гарантированным отказом аккуратно за гарантийным сроком та еще по сложности задача.
Такие требования придумывают конструкторам менеджеры, для увеличения прибыли корпораций.
Как-то столкнулся с алмазным режущим инструментом. Есть очень хорошая московская фирма, обладающая уникальной технологией. Ее инструмент имеет ресурс в 10 больший, чем аналоги на рынке. Попробовали найти диллеров на американском рынке. А они отказываются продавать. И аргумент приводят, что при в 10 раз большем ресурсе инструмента, у них в 10 раз упадут доходы. Ведь рынок не безграничный. Потребности известны.
Недавний случай. Тесла въехала в пальму. Повредилась. Батарея загорелась. Но поскольку электроэнергия отключилась, то дверные замки не слушались своих кнопок, и не открылись. Пассажир и водитель сгорели заживо.
Что думает на этот счет дизайн-бюро Мерседес? Приводы к замкам имеют механические тяги, помимо тяг от приводов замков. Двери можно открыть изнутри без электричества. В случае сильной фронтальной деформации корпуса двери спроектированы так, что они выдавливаются наружу, а замки сами раскрываются. И в этом случае очевидцы могут открыть двери даже снаружи, даже если они были заблокированы во время движения.
Эти решения наработаны годами, а правила проектирования написаны кровью.
Промышленный дизайн — про безопасность, надежность, экономичность, а потом уже модно-красиво.
Это всего лишь проблемы с разными системами физических единиц. Один узел делался в Европе, другой в штатах. В результате родился указ американского президента по подготовке плана и его реализации по переводу страны на метрику, в 1988-м кажется. НАСА и ВПК-шные предприятие этот указ выполнили. Порой, берешь документацию на микросхемы, например, Motorola, а там все размеры корпусов микросхем в метрике. А берешь ширпотреб, там еще пригоршни со жменями.
То что, вам не понятны аббревиатуры, так это вы не знаете просто их. Да и везде маркировка наносится для экономии времени в критических ситуациях. ABS, MP3, GPS вас не смущает же.
2. Из программы подготовки пилотов исключили подготовку по выходу из плоского штопора, склонностью к которому обладал Ту-154. Это по словам Толбоева.
Кругом экономия. Несколько фаторов сошлись. Как раз по модели сырных дырок.
В те времена, нефть не шла на продажу зарубеж и о топливной экономии вспоминали в последнюю очередь. Наоборот, слышал фразу: «Начались сборы, завел дизель, а через месяц его выключил, чтобы не возиться каждый день с его запуском.»
«Да вы любого спросите. Где любой? Вот он.» © Убить дракона
«Не подчинитесь воле народа? Это не народ. Это хуже народа. Это лучшие люди города.» (с) там же
И бесплатность постепенно прекращается:
electrek.co/2018/11/12/tesla-supercharger-credit-end-model-s-model-x
Рекламный и демпинговый периоды тоже заканчиваются.
Мой пост был не о комерциализации, а об изобретении, слове используемом в статье. Согласитесь, трудно сказать, что изобретено принципиально новое, небывалое. Да и у Била еще установок его установки еще нет массовой. Вот когда будет. Скольку уже было шумных разбегов. Вспонить, хотя бы, каждому бедному ребенку по 100-баксовому ноутбуку с интернетом. Или композитные материалы для автопромышленности из бамбука и тростника, чтобы все распродать всем дешевые автомобили. Ездим пока на дорогих автомобилях.
Увидев установку, подумал, а уж не из МИФИ ли она. Лет 5 назад они показывали аналогичную. Только заявляли, что у нее промышленная производительность. Может очищать сточные реки до питьевой воды. Потребляет много, правда. Но можно ставить рядом с гидростанциями. А может просто перекупили технологию?! Ну по аналогии с MSDOS…
Заголовок в стиле «Московского комсомольца».
Скажу более. Есть некоторые виды тематических журналов, которые покупаю в бумажном виде, в том числе из-за тематической рекламы.
— Британский ученый Дж. Б. Картер в журнале “Нью Сайентист” подтверждает это мнение. “Давление политических и иных кругов в западных странах, — отмечал он в статье от 23 апреля 1981 года, — препятствовало сколь-нибудь значительному развитию производства белка одноклеточных. Однако в СССР работы в данном направлении продолжались целенаправленно, и в настоящее время он, вне всякого сомнения, является крупнейшим в мире производителем белка одноклеточных. Развитие микробиологии даст Советскому Союзу не только независимость от импорта традиционного белка, но и национальный источник микробного белка, не подверженный климатическим воздействиям, что характерно для производства злаковых овощных культур и кормовых трав — сегодня основных источников кормов в СССР. Несмотря на некоторые недостатки, — пишет он далее, — развитая промышленность СССР по производству белка демонстрирует уникальный характер решительных национальных усилий в освоении биотехнологии и является выдающимся достижением”.
Тремя годами позже американский журнал “Биотехнология” дал прогноз: “Предприятия Главмикробиопрома в состоянии масштабировать производство аминокислот и рибофлавина для кормовых целей. В случае соответствующего увеличения производства белка одноклеточных коэффициент конверсии растительного белка в животный возрастет до 15—30 процентов, что характерно для западных стран, и приведет к уменьшению или исключению зависимости СССР от импорта зерновых”.
— Борьба против
nplit.ru/books/item/f00/s00/z0000029/st003.shtml
maxpark.com/community/5325/content/2317270
Это за 10 минут поиска. Тогда был большой объем критических статей, что не наткнутся было сложно.
А уж возгласов «У нас ничего не могут сделать, а вот на Западе...» полно и сейчас. Сколько было шумихи, например, вокруг ГЛОНАС.
Или, например, массовые протесты никелевого местородлеения и ГОК на Хопре. Может все загрязнят. Никеля не нужно, его и так завались. Никто ж не говорит, что кобальт это сопутствующий металл. А без него литиевых батарей не сделать. А нужно ли говорить зачем литиевые батареи. Но борятся против никеля.