HTML+CSS как среда разработки накладывает слишком много ограничений для неопытного дизайнера. Я понимаю, конечно, что хочется убрать лишние звенья в цепочке, но подобное желание вырождается в желание иметь суперразработчика, который будет и иконки рисовать, и тексты писать, и сервера администрировать.
Мне кажется все-таки более разумным разделение обязанностей и этапов разработки, и использование для каждого этапа наиболее подходящих инструментов руками наиболее специализированных работников.
Тут правильней говорить не о торможении, а, скорее, о замедлении до той скорости, при которой орбита снижается до уровня атмосферы. А при вхождении в атмосферу и начинается интенсивное торможение, которое продолжается недолго и на которое рассчитана конструкция спускаемых аппаратов.
Дело же не только в розетке, а в зарядке. Когда я собираюсь надолго уйти, я беру с собой провод и переходник. Или внешний аккумулятор. И каждый раз я ощущаю всю тяжесть технического несовершенства современных электронных устройств.
Я надеюсь, что скоро необходимость каждый вечер заряжать телефон останется навсегда в прошлом, как осталась необходимость заливать воду в паровозы каждые несколько десятков километров, или раз в неделю очищать от сажи клапана на бензиновых двигателях.
Больше хочется, чтобы MS пересмотрело политику распространения, и чтобы воспользоваться купленным однажды ключом, мне не приходилось скачивать взломанные образы или искать чудом сохранившийся диск.
> Чётко понятно, что до циферки, то относится к предыдущему пункту
Тогда хотелось бы чтобы текст, относящийся к предыдущему пункту, тоже был до циферки
Мониторы вместо окон замечательно работают, пока на них смотрит один человек. Остальные будут видеть картинку с запредельными — в условиях рассадки по трубе — преспективными искажениями.
Ну и проектирование самолета, мне кажется, должно начинаться не с дизайна и карандашных набросков, а расчетов и аэродинамических испытаний.
Визуальная составляющая — очень важный фактор, влияющие на восприятие обществом любых проектов.
Где-то не сделают открытки с ней, кто-то не поставит ее фотографию на рабочий стол, кто-то увидит мельком и не захочет узнать подробнее.
Возможно, вам кажется это неважным, но неумение делать вещи красивыми, например, серьезно поспособствовало распаду СССР.
Просто посмотрите на соседний пост с ракетой «FIREFLY» и представьте, как будут восприниматься, например, новости по телевизору про нее, и как — про «Ангару». А ведь стоимость оформления — исчезающие доли процента, по сравнению с общей стоимостью проекта.
Мне кажется все-таки более разумным разделение обязанностей и этапов разработки, и использование для каждого этапа наиболее подходящих инструментов руками наиболее специализированных работников.
Я надеюсь, что скоро необходимость каждый вечер заряжать телефон останется навсегда в прошлом, как осталась необходимость заливать воду в паровозы каждые несколько десятков километров, или раз в неделю очищать от сажи клапана на бензиновых двигателях.
Гуд джоб, Майкрософт!
Тогда хотелось бы чтобы текст, относящийся к предыдущему пункту, тоже был до циферки
Ну и проектирование самолета, мне кажется, должно начинаться не с дизайна и карандашных набросков, а расчетов и аэродинамических испытаний.
Где-то не сделают открытки с ней, кто-то не поставит ее фотографию на рабочий стол, кто-то увидит мельком и не захочет узнать подробнее.
Возможно, вам кажется это неважным, но неумение делать вещи красивыми, например, серьезно поспособствовало распаду СССР.
Просто посмотрите на соседний пост с ракетой «FIREFLY» и представьте, как будут восприниматься, например, новости по телевизору про нее, и как — про «Ангару». А ведь стоимость оформления — исчезающие доли процента, по сравнению с общей стоимостью проекта.