Превышения бюджета, задержки и незаметные ужасы проектов: результаты аудита NASA счетной палатой США

    В начале года Счетная Палата США провела очередной аудит NASA и 1 мая опубликовала результаты. Документ написан простым языком и представляет собой занимательное чтиво. Счетная Палата отмечает, что увеличились задержки по срокам проектов, а идущий сейчас перерасчет стоимости программы Orion не позволяет оценить увеличение стоимости проектов в этом году. Но главная ценность документа, на мой взгляд, в другом — он наглядно показывает, что сложные и замечательные космические технологии растут в условиях постоянного преодоления земных проблем вида «детали привезли позже», «возможно, повредили ракету при транспортировке», «подали не то напряжение и сожгли электронику», «повредили двигатели, промывая их».


    Сборка телескопа James Webb, фото NASA. Торжественность момента омрачается тем, что вскоре на полу найдут выпавшие из него шайбы и гайки

    Небольшое введение


    Космический аппарат NASA проходит жизненный цикл, состоящий из двух больших частей и семи этапов.



    В первой части проводятся исследования, создаются концепты и предварительная конструкция. Во второй части аппарат производится, собирается, запускается, работает и прекращает функционирование. Переход на каждый новый этап происходит только после одобрения в ключевой точке принятия решения. На стадиях A и B формулируются оценки стоимости и времени проекта, которые фиксируются в точке C. На случай непредвиденных проблем у проектов есть резервы, а для дорогих проектов стоимостью более $250 миллионов отдельно выделяются и документируются два типа резервов — проектный и штаб-квартиры, которые обеспечивают оценочную уверенность в успехе проекта до 50 и 70% соответственно.

    Сроки и стоимость




    На графике показаны среднее удорожание (левая шкала, проценты) и задержка (правая шкала, месяцы) проектов. Кстати, не стоит думать, что они обязательно оказываются дороже и занимают больше времени — четыре сумели уложиться и по цене и по срокам, а стартовавший недавно TESS сумел сэкономить почти 40 миллионов долларов и завершился на два месяца раньше. В последние годы даже наметился было тренд на уменьшение непредвиденных удорожания и задержек проектов, но в этом году движение началось в обратную сторону, главным образом из-за телескопа James Webb, ракеты SLS и корабля Orion. Оценки по «Ориону» сейчас пересчитывают, и обновленные цифры появятся в июне 2018, что помешало Счетной Палате дать точную оценку подорожания за этот год.

    В качестве причин подорожаний и задержек Счетная Палата выделяет три основные. Во-первых, на технические проблемы накладываются излишне рискованные управленческие решения. Например, SLS была запущена всего с двухпроцентными резервами, в нарушение инструкций, требующих для ракет-носителей резерва 20%. Здесь же было решено монтировать новое оборудование одновременно с испытаниями мобильного установщика, и несколько лет велась работа без показателей результативности PMB. Во-вторых, проблемы возникают при сборке и тестировании — здесь самым наглядным примером будет телескоп James Webb, который уже почти уперся в предел расходов, установленный Конгрессом, при сборке и испытаниях возникают новые сложности, а работы еще предстоит много. И, в-третьих, есть проекты, которые страдают из-за внешних причин. В целом Счетная Палата делает вывод, что риски продолжения превышений бюджета и задержек остаются.

    Отдельная глава отчета посвящена проблемам NASA с кадрами. Оказывается, 56% процентов сотрудников NASA старше 50 лет, и этот показатель вырос на 7% за последние пять лет. 21% сотрудников старше пенсионного возраста, а еще 23% достигнут возраста выхода на пенсию в течение пяти лет. В этом есть свои плюсы — хорошо хранится и передается опыт, но рост среднего возраста говорит о нехватке молодежи. Были отмечены проблемы с кадрами у марсохода 2020 и Europa Clipper, но, по словам NASA, они решаются повышением приоритета программ и переводом сотрудников внутри организации.

    Земные проблемы


    А теперь посмотрим на конкретные проблемы, которые возникают при реализации проектов.

    Телескоп James Webb. Подрядчик серьезно недооценил сроки по сборке и испытаниям. Работа оказалась сложнее ожидаемого, и конструкция телескопа не позволяет легко добраться до требуемых точек, что еще замедляет дело. Также подрядчик переоценил сокращения персонала в начале фискального года. Они оказались меньше, поэтому непредвиденно большие средства ушли на зарплату. Грустная ирония заключается в том, что лишние люди не решили проблему недооценки трудоемкости работ, а приблизили финансовый предел расходов Конгресса. Не обходится без ошибок — год назад выяснилось, что используемые для промывания двигателей ориентации очистители повредили их. Замену должны были установить в феврале, но техник по ошибке подал слишком большое напряжение и сжег компоненты системы ориентации. Замена этих компонентов заняла еще пять недель. В итоге телескоп уже превысил изначальный бюджет на 77%, а сроки — на 71 месяц.
    Уже после выхода отчета появилась новость, что после перевозки частично собранного телескопа между стендами акустических и вибрационных испытаний под ним нашли шайбы и гайки. Предположительно, они высыпались из солнечного экрана.

    Commercial Crew Program. SpaceX устраняет замечания к бакам наддува ракеты-носителя и трещины в турбонасосах двигателей. У Boeing обнаружили риск повреждения парашютов крышкой контейнера, ведется анализ конструкции, и в худшем случае придется ее переделывать, а это может привести к задержке еще в шесть месяцев.

    Проект Exploration Ground Systems (стартовые сооружения под SLS, включая мобильный транспортер) вырос в цене на 15% и по срокам на 19 месяцев. Здесь недооценили сложность работ по созданию программного обеспечения для стартового комплекса, требования по обработке данных выросли, возникали незапланированные переделки, а еще на местном рынке труда может возникнуть проблема с поиском разработчиков.

    У SLS задержку вызвали проблемы со сваркой баков — материал оказался толще использовавшегося раньше, пришлось перенастраивать сварочный аппарат, а это тут же вызвало необходимость оценки прочности — не снизилась ли она?

    Parker Solar Probe, зонд для исследования Солнца, может отправиться в полет с меньшим количеством приборов, чем изначально планировалось — стартовое окно фиксировано, следующее будет нескоро, а у прибора Solar Probe Cup были обнаружены проблемы в конструкции. А еще от одного из сплавов пошло загрязнение других агрегатов. Ну и при испытаниях не сработали три пироболта, но это было легко исправить — их просто неправильно установили.

    ICON (зонд для изучения ионосферы) пострадал из-за ракеты-носителя. Сначала возник инцидент при транспортировке, пришлось отвозить ступени назад на дополнительные проверки. К счастью, повреждений не нашли. Но потом появилась новая проблема — один из болторезов, ломающих болты, крепящие ракету к стартовому сооружению, не прошел проверку. Расследование продолжается, но сроки уже съехали на 8 месяцев.

    Для аппарата ICESat-2, который должен будет изучать ледяные шапки Земли, критическим компонентом является лазер. Его произвели в трех экземплярах и привезли на испытания. Два оказались с трещинами, третий отработал 2300 часов. Пока думали, что делать, на стенде технологического демонстратора нашли трещины в четвертом кристалле. В итоге количество лазеров на аппарате увеличили с одного до двух, причем поставили два после починки, которые испытали дополнительно. Но сроки сдвинулись уже на 17 месяцев.

    Послесловие


    Эти истории — только вершина айсберга, огромное количество проблем отлавливается без того, чтобы прославиться в каком-нибудь отчете. И только сложные, вынужденно медленные и громоздкие процессы защищают от того, чтобы ракеты и зонды не рассыпались еще по дороге на старт. И «новые частники» не являются панацеей — с ростом сложности их задач им придется внедрять аналогичные подходы.
    Поделиться публикацией
    Комментарии 64
      +15
      Я бы сказал что всё отлично: есть нюансы с деньгами и временем, но и того и другого навалом. Технические же проблемы выявляются пусть и не всегда своевременно, но всегда ДО того, как причинят неустранимый песец.
      Это самая оптимистичная пессимистичная статья о космосе, с которой мне пришлось сталкиваться :)
        +10
        Согласен, перечисленные проблемы являются нормальным процессом. Появился бы аналогичный документ от Роскосмоса, то с удовольствием его почитал и сравнил.
          –1
          Так это надо счётную палату нашу на Роскосмос натравить чтобы он появился.
            –1
            Так эт, это самое… Ой да ну. СКОРО на всех экранах!!! Спешите видеть! Кудрин vs Роскосмос!
              0

              Ха-ха, государственные корпорации в течении долгого времени обладали иммунитетом против Счётной палаты. Вроде теперь это отменили, но всякие другие привилегии по (не)раскрытию финансовых показателей сохранились. См Википедию например.

              0
              Дада, особенно про Ангару-А5
              +1
              Есть интуитивное ощущение, что при дальнейшем повышении сложности проектов можно упереться в потолок, при котором из-за нерасчетных задержек устройства массово будут устаревать и выходить из строя, так и не добравшись до начала миссии.
                +3
                Сомневаюсь, что в области работ на переднем крае науки и техники можно как-то точно рассчитать сколько времени и денег это потребует. Большинство задач делается впервые. К этим задачам возникают субзадачи сделать такую-то оснастку и такой-то инструмент, станок.
                  +4
                  Так, а что изменилось за 60 лет? Всегда было сложно и усложнялись задачи. Хочешь сказать было легко первый раз запустить спутник в космос? А человека? Но опыт получен, техника и производство улучшились и продолжают улучшаются. Например на МКС только недавно поставили литий-ионные батареи. В космос отправляется проверенное и перепроверенное.
                    0
                    Да, конечно, Вы правы — всегда было сложно. Относительно сложно. Относительно обычных текущих задач.
                    В первом спутнике было полтора прибора на уровне арифмометра (утрирую, но как-то так); в современных — десятки сложнейших точнейших, порой капризнейших. И для достижения всё более сложных и трудных целей будет нужно всё больше всё более сложных приборов.
                    Могу себе представить ситуацию, когда абсолютная сложность КА вырастет настолько, что количество проверок/перепроверок, количество узких мест и количество возможностей поставить датчик кверху ногами возрастет настолько, что уследить за всем и уложиться со всем в разумные сроки будет почти невозможно. И придется менять подходы принципиально.
                      +1
                      ПО очень не плохо сейчас развивается. У тех же Спейсов на последней минуте компьютер может принять решение об остановке пуска. Думаю, что будет еще больше внедрение ПО и ИИ. Данные будут считываться, проверятся и корректироваться без участия человека. Куча проверок и перепроверок будет осуществляться за секунды. Так что есть куда развиваться с целью усложнения поставленных задач. И с учетом ПО уследить можно будет за многим, но не человек будет это делать, а бортовой компьютер. Человеку же останутся ключевые функции. Но это мое виденье. Те же Спейсы хотят запускать каждый день ракеты, думаю, что без ПО с отработанными алгоритмами они просто не справятся.
                        0
                        Тоже думал в этом направлении. Возможно, потребуется радикальное изменение — какая-нибудь информационная система, полностью контролирующая весь процесс производства, сборки и испытаний. Не без участия человека, это пока невозможно, но с унификацией операций и перекладыванием контроля за ними, за логистикой, за соблюдением сроков на технику.
                        Фантастика, но в итоге придется наверно в этом направлении активно двигаться…
                          +2
                          Думаю, что так не получится. Мы не в 30 годах, и не в 60, чтобы строить иллюзии насчет автоматизации. Вкалывают роботы, счастлив человек, ага. Хорошо, допилят систему вывода на любую орбиту, пусть даже за пределы СС. ИИ не нужен в этих вопросах, пускай он хотя бы на земле научится ремонтировать не-ИИ. Или просто сам себя. Эти все предположения — на самом деле мечты из серии «я сказал роботу, чтобы он подобрал нам идеальную ракету, выбрал нужное топливо, и заодно написал приветственную речь для инопланетян». Это не будет так работать. Вывод ракет, орбитальные маневры — все просчитывается без всякого ИИ. Другой, качественный или количественный скачок нужен. Маск упирает на второе — тоже вариант. Варп двигатель пока еще не придумали. Значит, экспансия, значит, количественно. Пока так. Как придумают что-то новое в двигательной части — станет веселее.
                            0
                            но не человек будет это делать, а бортовой компьютер. Человеку же останутся ключевые функции
                            Фото
                            image
                              0
                              на последней минуте компьютер может принять решение об остановке пуска

                              Даже после зажигания несколько раз отменяли.

                                0
                                Даже за 1 секунду до старта.
                              0
                              Думаю точно такие же предположения строились 50 лет назад, основываясь на опыте того времени. Малое время между отказами техники, высокое потребление, отсутствие материалов с подходящими свойствами и т.д.
                              Те задачи, которые делает современная техника годами без обслуживания и персонала, для того времени была недостижимой — в их представлении это были бы ЭВМ массой в десятки тонн, малым временем между сбоями и толпой обслуживающих специалистов.
                              Что-то изменится в технологиях принципиально и проблемы нашего времени для людей будущего будут курьезом.
                              0
                              а 60 лет назад надежность была сильно ниже
                              0
                              А тут есть решение — не пихать слишком много приборов в один аппарат…
                              И удешевление стоимости запуска тут сильный плюс.
                              И даже если не дешевле — просто не ждать ракету несколько лет тоже сильный плюс.
                                +1
                                Согласен в части того, что пускать больше простых аппаратов решит частично эту проблему.

                                Но вот хотят запустить на Европу две миссии, причем одна с посадкой и бурением и анализом на жизнь. Посадку не реализуешь несколькими пусками. Хорошо, что на две миссии разделили…
                                  0
                                  Ну почему? Я уверен что из тех 16 тонн 10 — это топливо на посадку.
                                  Так что стыковка/заправка на НОО вполне может решить вопрос.
                                    0
                                    А это серьёзная заявка!

                                    Стыковка и досборка на орбите приходит в голову в первую очередь. Я ещё в 14 лет рисовал в блокнотике подобные фантазии.

                                    Но почему-то как-то этим не очень увлекаются. Возможно, в т.ч. из-за дороговизны пусков?
                                      +1
                                      По сравнению со стоимостью миссий цена запуска невлика.
                                      Когда на аппарат тратят миллиарды — ещё даже $100 млн на ещё одну ракету не так принципиально.
                                      А вот обеспечить два запуска подряд… ракеты типа Ариан или Дельты летают раз в два-четыре месяца и не факт что есть ещё одна команда способная готовить вторую параллельно…
                                        0

                                        А 2 фалькона вполне могут запустить с интервалом в сутки с соседних стартов.

                                          0
                                          Уже было, в течении 2х дней (23.06.17 и 25.06.17). Но чисто ради «понта», Спейсы могут организовать чуть ли не параллельный пуск с 2х площадок. Правда я не знаю, как одна команда зависит от другой. Но, это вопрос третий, ибо есть другой, а есть ли смысл запускать 2 Фалкона 9, если есть Фалкон Хэви, запуск которого дороже на 50%.
                                            0
                                            Смысл в том, что второй запуск на самом деле в цену заправки топливом (максимум 5-6 млн) — танкер 100% повторно используемый.
                                              0
                                              Ничего не понял. Что за 5-6 миллионов, за что? Когда этот ценник сейчас или потом?
                                                0
                                                Это объявленная Маском себестоимость запуска при полном возврате всех компонентов ракеты.
                                                Если у нас вместо второй ступени танкер, то его возврат намного проще технически, чем ступени и обтекателя.
                                                  0
                                                  Понятно. Но, что-то подобного не слышал в планах. Если уж сильно нужно будет, то они Тяжелый Фалкон сделают из 5 ступеней Фалкона 9 — что-то подобное обсуждалось. И это в том случае, если БФР сильно задержится. У них очень сильная головная боль, как вернуть вторую ступень. А это сложнее, чем Фалкон из 5 ступеней, где бустеры возвращаются (технология отработанная), а вторая или же центральная начинает работать после отстрела первых ступеней. Не уверен, что они будут отрабатывать заправки на орбите с Фалконами 9. Хотя всё может быть, через лет 5, возможно, будет понятно.
                                                    0
                                                    Вернуть нынешнюю вторую ступень — действительно проблема, она совсем для этого не предназначена.
                                                    Но если вместо неё поставить этакий мини-БФС…
                                                      0
                                                      Опять же, все текущие потребности человечества готова выполнить ФХ. Отработка техники дозаправки на Ф9/ФХ — это пока что для них не приоритеты, по крайней мере — они не были озвучены. Это как раз тема для ФБР.
                                                        0
                                                        В следующий-2020 они разгребут очередь заказов и им придётся думать чем загрузить свои ракеты.
                                                          0
                                                          Еще раз. Очень сомневаюсь в том, что текущий Фалкон будут дозаправлять в космосе, ближайшие лет 5.
                                      +1

                                      Ядерный буксир спасет отца русской демократии.


                                      *Я всегда так делаю в KSP.

                                        0

                                        Тут надо считать, что выгоднее: ставить дорогущий и тяжеленный ядерный двигатель или просто налить побольше гидразинчика.

                                    0
                                    собственно программа новые горизонты
                                  +6

                                  А ведь SLS в начале была «давайте возьмём баки от шаттла, двигатели от шаттла и бустеры от шаттла, чтоб не тратить время и деньги на разработку с нуля». В итоге SpaceX с нуля сделали FH быстрее и дешевле, а SLS всё продолжает дорожать.

                                    +3
                                    Нууу, Спейсы тоже промахнулись на 5 лет… 3 раза чуть не закрыли разработку. Чего уж там — добавь 2 бустера и вот тебе Хэви. Но сделали… в 40 раз дешевле, чем сейчас SLS.
                                      +2
                                      чтоб не тратить время и деньги на разработку с нуля чтоб подрядчики которые были задействованы в производстве Шатлов внезапно не потеряли работу, а сенаторы из штатов где они расположены не потеряли голоса на следующих выборах.
                                        0
                                        FH в 2 раза меньше SLS и у SLS основные траты идут по ориону
                                        –1
                                        Все хвалят JWT, но мне понравился комментарий одного российского астронома (не помню имя) — телескоп классный, но это не простительно давать такие сроки и ценник, ибо вместо того, чтоб делать что-то новое, приходиться резать ибо JWT перетягивает одеяло на себя… а уже остановиться не могут, раз столько бабла вкинули.
                                          +1
                                          не простительно давать такие сроки и ценник, ибо вместо того, чтоб делать что-то новое, приходиться резать

                                          Так ведь JWT — это и есть «новое». Ибо что-то я не наблюдаю большого количества желающих сделать что-то даже хотя бы уровня Хаббла, не говоря уже о Уэббе.
                                            –1
                                            А как они могут начать что-то делать, если Вебб не полетел 10 лет назад, и стоит в 4-5 раза дороже от планового ценника. Вот недавно ТЕСС полетел, 200 миллионов США. Да, не такой крутой, но ценник в десятки раз меньше.
                                              +3
                                              Интересно, что «Хаббл» это «конверсионный» разведывательный спутник серии Keyhole, просто переделанный под использование в режиме телескопа, а не оптической разведки.
                                              Выяснилось это, когда на складах Пентагона нашли один запасной Keyhole, с которого разрешили снять запчасти на последнюю ремонтную миссию Atlantis-а.
                                              Так что не то чтобы «сделать уровня Хаббла», а в «военном космосе» летают сейчас пять (из всего 16 построенных) спутников серии KH-11, считается, что их конструкция идентична «Хабблу».
                                              Так, чисто понимать, где находится «наука» в космосе по отношению к «военке».
                                                0
                                                Все относительно, на фундаментальную науку, финансируемую правительствами — да. Если взять даже оборонный бюджет США в 700 млд, то по сравнению с ВВП в 18 триллионов — это очень мало. Думаю, что на изучение отбеливания зубов, строительные материалы, ДВС, микропроцессоры и прочее тратят на порядок больше.
                                            +1
                                            В итоге телескоп уже превысил изначальный бюджет на 77%, а сроки — на 71 месяц.


                                            У кого-то проблемы с арифметикой.

                                            Изначально телескоп планировалось запустить в 2011 году и стоимость оценивалась в $1,6 млрд. Сейчас речь идёт о «не ранее 2020» года и стоимость превысит $10 млрд.
                                            ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B6%D0%B5%D0%B9%D0%BC%D1%81_%D0%A3%D1%8D%D0%B1%D0%B1_(%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BF)
                                              0
                                              По твоей же ссылке
                                              Изначально запуск намечался на 2007 год

                                                0
                                                Изначально запуск намечался на 2007 год


                                                Пардон! Спасибо за уточнение!
                                                +1
                                                GAO считает от 2009 фискального года с исходной плановой датой запуска 2014.

                                                  0
                                                  Нет, это у кого-то проблемы с пониманием слова «бюджет».
                                                  Производственный цикл создания научного спутника включает в себя целый ряд исследовательских шагов прежде чем определится хотя бы что именно будет запускаться. Ну то есть будет там, к примеру, зеркало D=6 метров или D=8. Это предпроектная стадия, разбитая на цитируемом в статье рисунке НАСА на «pre-A phase, A phase, B phase». Завершается она выработкой ТЗ на создание спутника которое проходит обзор на предмет «одобрять или нет» — KDP-C. Для JWST стадия KDP-C была пройдена в 2008 году, при этом и был утвержден бюджет на проект JWST в размере 5 млрд долларов. Все что было до этого момента было лишь предварительными оценками стоимости, а не бюджетом, причем начинали оценивать вообще с 500 млн. По мере осознания сложности проекта ценник на него рос, но это не было «превышением бюджета проекта» так как самого проекта и соответственно бюджета еще не было — проводились лишь предварительные исследования о его принципиальной возможности и целесообразности.

                                                  Надо правда заметить что на эти «предварительные исследования» занявшие более 10 лет потратили аж 1.8 млрд, так что «одобрение бюджета миссии» было под давлением перспективы «либо вкладываете еще 4 млрд долларов на реализацию проекта, либо мы эти 1.8 млрд просто выкидываем в корзину». Но вот тем не менее.
                                                  –2
                                                  NASA опубликовало кадры из трансляции с Международной космической станции, на которых астронавт (предположительно, Эндрю Фьюстел) пытается включить камеру GoPro в открытом космосе. В трансляцию попал разговор астронавта и центра управления миссией.

                                                  «Нажимая на кнопку, я вижу надпись „Нет SD“. Мне нужно это для записи? И если она снимает, должен ли гореть красный огонек?»
                                                    0
                                                    А нельзя ли создать унифицированную систему датчиков, критического оборудования? Именно унифицированную. Что бы не думая на любое крепление, любой блок, фигак коробочку, и она раз в час условно, шлет данные про все возможные параметры типа уровня вибрации за истекший период, влажности, температуре, магнитной обстановке, по перемещениям(гиро, аксель) и т.д. Тут реально можно что угодно детектить вплоть до графика уровня СО2 по минутам, или содержания спиртов(разных) в окружающей среде…

                                                    Смотришь на моник, — ага, а чё это тут у нас за движуха была, явно выше обычной, и тогда уже идешь и ручками смотришь как чё(кто гайку не туда крутит :))…

                                                    По идее, себестоимость такой коробочки реально уложить при серьёзном производстве баксов в 7-10 и даже ниже, а размер в половинку спичечного коробка. Не особо напрягаясь причем.

                                                    Не будет ли это решением по контролю, за выше упомянутыми «АрхиМегаАцки» сложными системами?
                                                      0
                                                      Это будет усложнением системы еще на 2 порядка. Ибо эти новые датчики тоже могут глючить, ломаться, сигналы могут быть неправильно интерпретированы по разным причинам.
                                                      +1
                                                      при испытаниях не сработали три пироболта
                                                      Сразу вспомнился анекдот…
                                                      Говорит Василий Иванович Петьке: хочу, Петька, девственницу, достань.
                                                      — Будет сделано, Василий Иванович.
                                                      На следующее утро ВИ в гневе:
                                                      — Петька, сдать оружие и на расстрел — в батальоне ни одной девственницы.
                                                      Петька, падая на колени:
                                                      — Не может быть, Василий Иванович, я же каждую лично проверял!
                                                        0
                                                        В статье сообщено: ...SpaceX устраняет замечания к бакам наддува ракеты-носителя и трещины в турбонасосах двигателей…

                                                        А, вот это, говорит об ошибочности расчёта на прочность или о нарушении технологии изготовления. Если это так, тогда придётся заново проектировать турбонасосы двигателей.
                                                        И это может быть препятствием для дальнейшей эксплуатации РН «Фэлкон 9».
                                                        Кстати, кто-то знает: использовалась ли новая 1 ступень «Блок 5» повторно в последних запусках РН «Фэлкон 9»?
                                                          +1
                                                          Кстати, кто-то знает: использовалась ли новая 1 ступень «Блок 5» повторно в последних запусках РН «Фэлкон 9»?

                                                          Нет. Только повторно Блок 4 летает.
                                                            +1
                                                            Ну скажем так, даже наличие трещин не мешало тем движкам отработать десяток полётных циклов. И вообще любой движок рано или поздно треснет.

                                                            Что касается слетавшего Блок5 — он подвергнут полной разборке и вновь полетит нескоро. Вот следующий возможно раньше.
                                                              0
                                                              там турбонасос уже 5 раз перепроектировался, так что «еще раз заново» не так уж страшно. причем все это было не на блоке 5
                                                              –2
                                                              Маск заявил, что в 2018г. будет повторно запущена 5 раз одна и та же ступень «Блок 5» в составе РН «Фэлкон 9», причём.один раз в течении 24 часов!!!
                                                              То есть, мы ждём в этом году 5 раз использование без ремонта 1-ой ступени «Блок 5».
                                                              У него осталось всего 7 месяцев на это испытание. Маск должен поторпиться!
                                                                –1
                                                                Не говорил он такого ни про 5 раз 1 ступень, ни про 18-й год. Он хочет в следующем году сделать повторный пуск одной ступени в течении суток. Что касается 5 пусков одной ступени — это вообще что-то новое. 3 дня назад, в интервью с журналистами Шотвел скакала, что этот год — 24-28 пусков — следующий, то есть 19-й — будет на уровне 17-го. Это уже по планам. В этом году повторные пуски возможны Блока 5, но сроков никаких нет, поэтому не нужно придумывать… а потом говорить, что кто-то что-то обещал.
                                                                  0
                                                                  А есть в ответ какие-то цифры или сообщения?
                                                                +1

                                                                Со слов президента SpaceX:
                                                                Hawthorne has the capability to make 1 engine per day and 2 block V rockets per month. Source


                                                                SpaceX believes about 10% of the population express some interest in being part of a Mars colony effort. Source


                                                                SpaceX will produce roughly 14 first stages and 30 second stages this year.

                                                                  –1
                                                                  Да, прошу прощения — один раз в течении 24 часов — это в следующем году.
                                                                  На счёт того, что: будет запущена 5 раз одна и та же ступень «Блок 5» в составе РН «Фэлкон 9» я взял из сайта — kosmolenta.com/index.php/1225-2018-05-11-falcon9-info в посте: «Подробности о последней модификации Falcon 9»
                                                                  дословно:«В этом году планируется выполнить 3-4 полета одной и той же первой ступени Falcon 9, к концу следующего года – 10 полетов» и поскольку речь шла о последней модификации, то я решил что это будет-1 ступень «Блок 5» в составе РН «Фэлкон 9».
                                                                    0
                                                                    В этом году планируется выполнить 3-4 полета одной и той же первой ступени Falcon 9, к концу следующего года – 10 полетов.
                                                                    это их фантазии.
                                                                    Планируется выполнить до 300 полетов Falcon 9 Block 5 до выведения ее из эксплуатации.
                                                                    Опять фантазии, Маск сказал, что будет по крайней мере 300 пусков, может больше. Что будет дальше — нет данных. Думаю, что на сегодня они и сами не знают, а вот Космолента знает…
                                                                    Вот что в оригинале сказано
                                                                    We think of probably winding up with something on the order of 300 flights, maybe more, of Falcon 9 Block 5 before retirement.


                                                                    Вот оригинал на который ссылаются… при этом еще фантазируют на тему… весело.

                                                                  Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                                                  Самое читаемое