Расходы на Tesla



    В закрытой группе Tesla Model 3 на Facebook (37,457 участников) один из её членов поднял интересную тему:

    «Вопрос для всех владельцев Tesla. Сколько на данный момент составили Ваши расходы с момента покупки автомобиля?»



    Всего написали уже более 100 комментариев примерно, такого содержания:

    $0! Solar all the way! And supercharger for now lol

    $0. Заряжаюсь от солнца и сети Supercharger.

    Вероятнее всего у него на крыше дома установлены солнечные элементы. Дальше он говорит, что Supercharger для него бесплатен на период 6 месяцев.

    Тут и дальше курсивом выделены мои комментарии.



    Почти все комментарии подряд на английском
    Electricity went up but still less than spending for gas every month.
    my gas cars cost me about $.20/mile.
    My electric cars cost me about $.045

    That includes all maintenance, and fuel costs. Tires, oil changes, etc.
    My electric bill went down. My conclusion is that the cost of charging at home is not a factor. And i charged it for free at the resort last weekend.
    I’ve owned my Model S since October 2014.

    It’s cost me $25 of electricity per month plus one set of winter tires I just bought last week and one set of summers I bought last summer.
    120 dollars in electricity past two months...
    Free. I've got solar panels!
    Low.
    So far in the 8 months I’ve had my car I have spent $104 to charge the car (4,500 miles).
    Other than the price of the car and insurance $0 so far and I’ve owned a S and 3 and put a combined 40k miles on them
    Electric bill went up higher than I was hoping the first month. Was thinking I’d save 75% over gas and may only be 50% now. But that’s driving 150 miles round trip daily. I have 6200 miles now in 5 weeks of owning the car.
    Our only expense was about 5 bucks for a supercharge shortly after getting the car in May. Only expense since then has been electricity for home charging, and it frankly has made a very negligible difference in our electric bill. Extremely pleased by the difference from ICE life!
    My electric bill is based on how many lights my daughters leave on a day. Tesla a non issue
    Almost nothing since my wife works an opposite schedule from me and gets free charging at work!
    We have an S and X. We both have free charging at work.
    Free charging at work and free supercharging. $0. I will have to get all weather tires in the next couple of months though.
    Ditto… free charging at work. 5000 miles. Maybe $50 on random chargers. I feel like I’m eating tire pretty fast, but have not measured.

    One road hazard (drove past a construction site and picked up a strip of wire that flatted the tire in two blocks.) Tesla road hazard service was great, and free…

    I commute from garage to garage, so the original wax is still doing its job! I wash the car myself… so a few bucks for a half gallon of car wash soap.

    And then car insurance and loan interest… which to me are a lot as the M3 was twice as expensive as the most expensive car we’ve ever owned. (But it’s also the safest)
    Electricity went up about $30/mo and total supercharging cost+other charging station costs have totaled about $39. One month of ownership. Oh shoot...add $140 for floor mats and $75 for other random accessories. Lol
    30 ish dollars of Supercharging. We have home solar so no electric bill. 13,000 miles
    $9.46 (only because I wanted to try using a super charger). Free charging enroute, and at work, charger at home uses solar power (4200km)
    Did the math: $11.60/mo.
    2nd year. Total costs = $600 maintenance and $140 electricity for 38k miles.
    Lol has anyone have negative ???? HAha
    well we got a $14,000 rebate so yeah
    10 months ownership, 16500 miles, 900$ on SC… 16 miles / 1$
    I feed the car sun rays. $.15 per installed KWH of solar
    Had the car for 2 months. Charging at work. So $0 so far besides what I dropped on tint, ppf and ceramic.
    90€ over a year and a half and about 20,000km due to nails (3 times) having to be removed and repairing tires. I don’t see how I could spend less having another 700hp car
    Also electric prices varies across the country, we've two residences in Plano and Fort Worth, so it's been 4 weeks~2K miles driven waiting on billing cycle to review. I expect it to be very little compared to HVAC costs in comparison. I've spent $28 so far on supercharging.
    Minimal. I charge at home in the evenings.
    $30 electric for 1,500 miles. (2 cents per mile).
    We have had model S for month and operating cost has been almost zero so far. Electricity price is low here plus been charging on free chargers as well. Grocery stores have free type 2 22 kWh chargers here nowadays. Some free fill up while buying food items. We have driven 10000 kilometers on the first month.
    Zero. I have solar on the roof.
    I have solar too and had never had to pay for electricity. Now about $100 a month in L.A. Gas for my hybrid was about double that.
    We have solar, so nothing but insurance so far
    Check to see if your electric company offers electric vehicle rebates. Mine offers $450, so I purchased the Tesla wall connector for $500. Lots of rebates out there.

    Also will be moving towards an electric vehicle electricity plan for the home.
    About $80 in the ~4500 miles I've driven since picking her up on 09/26.
    Model 3, May 2018, 9000 miles — cost of owning: one new tire thanks to a large nail and about $40 in supercharging. Solar at home so no cost associated with charging. I did just splurge and bought my first set of winter tires, so I guess you could count that.
    My electricity went up $200 /mo
    I do have solar but it's not enough for my whole house plus car so I basically pay for charging the car fully now.
    I drive about 800 miles a month.
    My solar produces 800 kwh/mo and my home uses about 2200 kwh per month which I am having a hard time getting answers from anyone as to why it's so much…
    My last 2 electric bills were $500...
    Besides insurance.....$zero.

    Oh wait....accessories....accessories, mods and more mods. Lol
    One super charge cost me 6.58 which was something like .23 per kwh. It's estimated that my cost per kwh is .12 at home. My gas consumption was about $160 a month so I am operating at under 1/3 of that cost.
    I used to drive diesel van daily before Tesla. And that had fuel cost of circa 700 dollars per month. The electricity costs under 10 cents per kWh here. A paid charging station at workplace costs 0.15 eur/kWh. And for model S the supercharging is free (as I got it with referral code on time). Driving around is very very cheap. I am saving at least 600 dollars per month in fuel alone. This is good because the monthly payment of Tesla loan is circa 1500 eur (aka 1800 dollars) per month. The fuel savings make the payment a much more reasonable number. Better to pay for Tesla than oil company.
    ’m super lucky. I charge at work for free.
    Approx $1,000. 20,000 miles. LR RWD Model 3.
    Manage
    I’ve spent less that $10 on charging outside the home.
    $10 or $20 a month on electricity bill. Free electricity on several trips bexuze the hotels offfered destination chargers so it’s saved me money. No gas to buy and I get a nice parking spot.
    lectricity went up ~$70/month and zero costs on maintenance for 1 year on the X and 3 months on the 3. My previous ICE cars used to run $400/month on gas and $800/year on oil and other maintenance items
    So far, just the cost of buying and installing the charger. The installation ran into some challenges with running the wiring front he box int he basement to the garage, so cost a bit more than expected, but its done and so far have had no additional costs.
    $7.63 for the Estes Park Super Charger otherwise no costs. We had a charger and solar from when we bought our MX.
    Are we counting speeding tickets?
    Charger plus winter tires
    About $260 for electricity, home and super chargers, and 47.00 per month insurance (Safeco) and no speeding ticket—3 months, 6000 miles.
    About $70 since August including 3000 miles of supercharging on road trips.
    $20 at the Supercharger ONCE to test it out. Besides that, ZERO cost as I charge for free at work.
    10,0000 miles for $0, free charging at work
    Costs me about a dollar to charge at night
    My electric bill went down $20 the first month and another $15 the second month...cannot explain...put 2,000 miles on the car charging only at home.
    I took delivery end of March. I charge after 11pm at a rate of 1.4¢/kWh and most of my driving has beenin metro Atlanta (just under 9,000 miles now). My electric bill before Tesla and after Tesla, is the same. I've taken two road trips (ATL-> DTW, ATL-> SGJ) and both those trips cost me (via Supercharger) approx. $50. No other costs to date.
    0
    I charge for free at work
    Costing me about 1 cent a mile in electricity. 8000 miles = $80.
    $0.14/kwh x 10kwh charge = $1.40/day. 45km @ $1.40 Round Trip = $0.03/km x 1,100km = $34.00 (Canadian). I expect this to drop when temperatures increase in the spring. Currently -15dc/5dF.
    Not counting fixed yearly costs like Insurance etc. I have supercharged twice for about $ 15 altogether and have now 13,000 miles. So about 0.011 cents per mile. No other maintenance cost — rotated tires myself.
    I have solar panels at home, so charging at home is free.
    600.00 in total outlay for 12K mile service, 0 for electricity with solar past the ROI.
    I just got my first full month electric bill since receiving my Model 3. The bill for October was about $49 higher than the same month last year.
    My electric bill went up about $50.
    Electricity up $20, gas down $110
    Charging my Tesla S at home, which is 90 % of time, through BC Hydro costs me less than $0.1 Canadian per kWh — which converts to less than 1/10th of price for my BMW for same distance driven. What other costs...? Oh tires, I think this may end up costing more than for my BMW… And model 3 — it looks to be about 10 — 20 % more efficient — i.e. cheaper to operate — than model S. Yet, my model 3 is more fun to drive, that eats away some of that saving between it an S...
    Just hit 2,000 miles today. So far $0 operating cost!

    But today I'm going on a 13 hour road trip so I'm expecting to pay between $20 and $40 for Supercharging
    We got a solar system too, so we don’t pay for electricity or operational expenses for everyday usage, other than tires and wipers.

    Road trips are super cheap too. We spent under $100 in supercharging for over 3000 miles of driving through 12 states from Florida to Michigan and back.
    $0… I don't charge at home, only at work and Supercharging
    75 bucks for door switches
    I have no idea. I charge at home and haven't really noticed my power bill increase.
    0… charge at work..
    We bought two teslas in 2017. Electric bill didn't go up from last year, but we did switch to all LED inside the house. We notice our gasoline bill went from $600 to $0.
    Chiropractor. Too many neck snaps. But at least my neck muscles are getting stronger.
    Zero dollars… charge at work
    0, Supercharge




    Мой перевод комментариев:

    Цены на электричество растут, но всё ещё дешевле, чем заправляться.

    На автомобиль на бензине я трачу $0.20 на милю. На электромобиль $0.045. Это включает в себя обслуживание и цену топлива. Покрышки, замена масла и т.д.

    Мои счета за электричество уменьшились. Я сделал вывод, что то, что я заряжаюсь дома не играет большой роли. На прошлой неделе я заряжался на базе отдыха вообще бесплатно.

    Владею Model S с октября 2014 года. Трачу $25 в месяц за электричество плюс два комплекта резины — зимний, я купил на прошлой неделе и летней, которую я купил этим летом.

    $120 за электричество за 2 месяца…

    Бесплатно — у меня дома есть солнечные панели!
    Дальше он уточняет, что солнечные панели уже почти окупили себя

    Мало.

    За те 8 месяцев, что у меня электромобиль я потратил $104 на зарядки (прошёл 7,240 км).

    Расходы — только стоимость автомобиля и страховка. За всё остальное $0. У меня Model S и Model 3 и суммарный пробег 64,370 км.

    Счета на электричество возросли больше, чем я ожидал. Я думал, что смогу сэкономить 75%, но на самом деле вышло только 50%. Но я проезжаю в среднем 240 км в день и накатал уже 10,000 км за те 5 недель, что владею автомобилем.

    Потратил только $5 на Supercharger когда только купил машину в мае. После этого заряжал только дома и не заметил разницу в счетах за электричество. Экстремально доволен тем, какая большая разница между электромобилем и бензиновой машиной.

    Наши счета на электричество больше зависят от того, забыла дочь выключить свет или нет. Tesla не влияет на них.

    Почти ничего, с тех пор, как расписание моей жены позволяет нам бесплатно заряжаться на работе!

    У нас Model S и Model X. Обе заряжаем на бесплатной зарядке возле работы.

    Бесплатная зарядка возле работы и бесплатный Supercharger. Итого потратили $0. Через пару месяцев нужно будет поменять покрышки на «всесезонные».

    У меня также. Бесплатная зарядка на работе. Проехал уже 8,000 км. Наверное, потратил около $50 на разных зарядках. Мне кажется, что резину жрёт быстро, но специально не замерял.

    Как-то на дороге пробил колесо. Выручил отличный бесплатный сервис Tesla road service (поддержка на дороге).

    Езжу «из гаража в гараж». Всё ещё осталось заводское защитное покрытие (не знаю как лучше перевести на русский wax — т.е. чем натирают автомобиль). Машину мою сам. Поэтому можно прибавить пару долларов на пару литров моющего средства для машины.

    Ещё страховка на машину и проценты по кредиту, что очень много для меня, так как Model 3 в 2 раза дороже самого дорогого автомобиля, что у меня был до этого (но и гораздо быстрее).

    Счет за электричество вырос на $30 в месяц. Если прибавить ещё и зарядки на Supercharger и других станциях, то вместе получилось $39. Владею машиной всего 1 месяц. А да. Ещё $140 за резиновые коврики и $75 за другие аксессуары.

    Около 30 долларов на Supercharger. Дома у нас солнечные батареи, так что за электричество не платим. Всего проехали пока 21,000 км.

    $9.49 (и то, только потому, что мне захотелось попробовать Supercharger). Бесплатная зарядка возле работы и солнечные батареи дома. Проехал уже 4,200 км.

    Посчитал. $11.60 в месяц.

    Пошёл второй год. Всего $600 за обслуживание и $140 за электричество. Пробег 61,000 км.

    Ха. Может у кого-нибудь вообще отрицательный расход получился.
    Ответ: Ну, мы получили $14,000 возврата от правительство. Так, что да.

    Владею 10 месяцев. Проехал 16,500 миль. Потратил $900 на Supercharger. 1$ на 16 миль пути.

    Заправляю лучами солнца. $0.15 за установленный кВт*ч солнечных панелей.

    У меня машина уже 2 месяца. Заряжаю возле работы. Так что $0, если не считать то, сколько я заплатил за тонировку и защитное покрытие краски (это продаётся под разными брендами — я сделал себе такое же).

    90 евро за полтора с лишним года и 20,000 км и то потому, что 3 раза прокалывал покрышки и пришлось их ремонтировать. Никак не могу придумать как я мог бы потратить ещё меньше за автомобиль, у которого 700 лс.

    Хотя цены а разных частях страны разные мы ожидаем, что наш счёт за электричество увеличится совсем не много. Всё ещё ждём его, так как владеем машиной всего 4 недели и проехали около 3,200 км, заплатив за Supercharger $28.

    Минимальные. Заправляюсь дома по вечерам.

    $30 за электричество за 1,500 миль (2 цента за милю).

    У нас уже месяц Model S и расходы на неё почти ноль. Электричество у нас дешёвое, плюс мы заряжаемся на бесплатных зарядках. Возле продуктовых магазинов бесплатные зарядки Level-2 которые дают 22 кВт*ч — подзаряжаемся, пока покупаем еду. Уже проехали 10,000 км.

    Ноль — у меня солнечные батареи на крыше.
    Поставил ещё в 2011 году. Дальше идёт обсуждение того, что солнечные батареи на крыше оправдывают себя за 4-8 лет.

    У меня солнечные батареи, поэтому раньше ничего не платил, а сейчас около $100 в месяц. Бензин для моего гибрида стоил в 2 раза больше.

    У нас солнечные батареи, поэтому пока ничего, кроме страховки.

    Проверьте, вдруг Ваша электрическая компания имеет возврат для владельцев электромобилей. Моя вернула мне $450, которые я потратил на установку Tesla Charger (которая стоит $500).
    Ссылка на статью по возвратам

    Около $80 за пробег в 7,240 км которые я прошёл с 26 сентября.

    Model 3, с мая 2018, 14,480 км — новая покрышка (спасибо большому гвоздю на дороге) и около $40 за Supercharger. Дома солнечные панели, плюс комплект зимней резины.

    Мои счета за электричество взлетели до $200 в месяц — у меня есть солнечные батареи, но их не достаточно на то, чтобы питать и дом и заряжать автомобиль — можно сказать, что я теперь полностью плачу за его зарядку.
    Дальше она пишет, что проезжает 1,300 км в месяц, её дом использует 2,200 кВт*ч в месяц и ей тяжело объяснить почему так много. И вообще, её последние счета за электричество были по $500...

    Тольк за страховку. А, постойте. Ещё аксессуары.

    Зарядка на Supercharger стоит $6.58, т.е. около $0.23 за кВт*ч. Дома я плачу $0.12 за кВт*ч. За бензин я платил $160 в месяц. Так, что теперь я трачу примерно 1/3 от прежнего.

    До Tesla я водил дизельный микроавтобус. За топливо платил 700 долларов в месяц. Электричество тут стоит меньше 10 центов за кВт*ч. На работе зарядка стоит 0.15 евро за кВт*ч. Supercharger для меня бесплатно. Ездить очень дёшево. Экономлю 600 долларов в месяц только на топливе и это хорошо, потому, что за кредит я плачу 1,800 долларов в месяц. Т.е. с учётом экономии на топливе её цена вполне разумна. Лучше платить Тесле, чем нефтяным компаниям.

    Я везунчик — заряжаюсь возле работы бесплатно.

    Около $1,000 за 32,200 км. LR RWD Model 3.

    Потратил меньше $10 на зарядки вне дома.

    $10 — $20 в месяц за электричество. Бесплатное электричество во время путешествий где есть Destination Chargers. Покупать бензин не нужно и удобное парковочное место.

    Электричество около $70 в месяц и $0 за обслуживание (1 месяц Model X и 3 месяца Model 3). Мой бензиновый автомобиль «сжирал» $400 в месяц на бензин и $800 в год на масло и другое тех. обслуживание.

    Пока что заплатил только за установку своей домашней зарядки.

    $7.63 за Supercharger на этом всё. У нас зарядка и солнечные батареи.

    Штрафы за превышение скорости считаются?

    Домашняя зарядка и зимние шины.

    Около $260 за электричество дома и на Supercharger и $47 в месяц страховка — 3 месяца 9,600 км.

    Около $70 с августа, включая 4,800 км, когда использовался Supercharger во время путешествий.

    $20 за Supercharger, когда тестировал его. Кроме этого ноль — заряжаюсь возле работы.

    16,000 км за бесплатно — заряжаю возле работы.

    Около доллара за зарядку за ночь.

    Мой счёт за электричество дома упал на $20 в первый месяц и на $15 во второй. Не могу объяснить почему. Проехал 3,200 км, заряжаюсь только дома.

    Доставили в конце марта. Заряжаю после 11 вечера за 1.4¢ за кВт*ч. Счёт за электричество не изменился. Два раза ездил в далёкие поездки и заряжался на Supercharger — $50. На этом всё.

    0.

    Заряжаю бесплатно на работе.

    Стоит мне около 1 цента за милю за электричество. 8,000 миль = $80.

    $0.14 кВт*x * 10 кВт*ч зарядки = $1.40 в день. 45 км за $1.40 = $0.03 км * 1,100 км = $34. Думаю, что цена упадёт весной, когда станет теплее.

    Пару раз заряжался на Supercharger $15 за всё про всё. Проехал уже 13,000 миль. Значит около 0.011 центов за милю. Больше никаких расходов — балансировку колёс делаю сам. Дома солнечные панели — т.е. зарядка бесплатно.

    $600 за за 19,300 км, 0 за электричество, так как мои солнечные панели уже окупили себя.

    Только что получил мой первый счёт за электричество с того момента как я купил Model 3. Счёт за октябрь был на $49 выше, чем за тот же месяц прошлого года.

    Оплата за электричество увеличилась примерно на $50.

    За электричество плачу на $20 больше, за бензин на $110 меньше.

    Заряжаю свою Model S дома в 90% случаев, что стоит мне меньше чем $0.1 CAD за кВт*ч что в переводе означает 1/10 от того, что я платил за свою BMW за ту же дистанцию. Другие расходы? Покрышки, наверное, «кончатся» быстрее, чем на BMW… Моя Model 3 на 10-20% более эффективна, чем Model S — т.е. будет дешевле. И да, на Model 3 я получаю больше удовольствия от вождения.

    Уже проехал 3,220 км. Пока, что $0. Но сегодня отправляюсь в 13 часовое путешествие, где планирую потратить от $20 до $40 на Supercharger.

    У нас тоже солнечные панели — за электричество не платим, только за покрышки и щётки стеклоочистителей. Путешествия тоже очень дешёвые. Мы потратили меньше $100 за Supercharger проехав больше 4,800 км через 12 штатов от Флориды до Мичигана и обратно.

    $0… Не заряжаюсь дома, только на работе и на Supercharger.

    75 баксов за кнопку на дверях.

    Без понятия. Заряжаюсь дома и не заметил разницу в счетах за электричество.

    0… Заряжаю возле работы.

    Мы купили две Tesla в 2017. Счёт за электричество с тех времён не увеличился, но мы поменяли все лампы на LED дома. Но вот то, что счёт за бензин уменьшился на $600 мы заметили.

    Возрасли расходы на хиропрактора — слишком много проблем с шеей. Но, хотя бы мышцы шеи стали сильнее. Для тех, кто не выспался — это шутка про перегрузки при ускорении.

    Ноль долларов… Заряжаюсь возле работы.

    0, Supercharger.



    Выводы:

    • Судя по комментариям можно сказать, что большинство владельцев Tesla или не платит за зарядки и обслуживание вообще ничего, или платит очень мало.
    • Значительная часть заряжают свои электромобили возле работы.
    • Многие время от времени использую сеть Supercharger.
    • Многие заряжают от своей домашней зарядки.
    • У значительного числа написавших есть солнечные панели. Это приятно удивило.
    • Есть подозрение, что покрышки изнашиваются быстрее, чем не на электромобиле.
    • В путешествиях почти все используют Supercharger, при этом стоимость мили пути всё равно остаётся значительно меньше, чем в случае с ДВС.




    Update

    Некоторые комментарии под этой статьёй о стоимости обслуживания автомобилей.

    Электромобили:

    У нас была Model S, потом решили, что нужна машина побольше, купили Model X, а модель S продали.
    Разница в цене между новой и б/у машиной примерно на том же уровне, что и для бензиновых премиум-моделей, в 2014м покупали за 100 тысяч без мелочи, в 2018 продали за 70 тысяч без мелочи.
    Расходов не было, кроме оплаты ежегодного сервиса (был предоплаченный пакет, 2000 за 4 сервиса).
    Ничего не текло, не ломалось от слова совсем.
    На электричество потрачено ноль евров, ноль центов, можно заряжать в тысяче мест бесплатно, если ставить такую цель, ну и суперчарджеры — они тоже бесплатные, раньше были для всех, сейчас только для тех, кто по ссылочке заказывал. Кому ссылочка нужна — пишите, у меня есть :)

    И в США и в Канаде тысячи бесплатных зарядок (в основном, это Level 2) «за которыми никто не следит» — т.е. которые на бюджете города. Я и сам постоянно заряжаюсь на таких — одна из них, кстати, возле моей работы, другая недалеко от дома. Т.е. я тоже трачу на зарядку (и пока на обслуживание) $0 в месяц.

    с ДВС:

    Лада Калина 2012 года выпуска.
    С 1 января 87 451 р:
    41 760 р. — бензин
    18 180 р. — автостоянка.
    27 511 р. — обслуживание (ТО, омывайка, дворники, пара оторванных резинок на багажную полку — вообще все затраты, не вошедшие в предыдущие категории)
    С 6 сентября 2016 (когда вообще начал вести учёт) 233 304 р:
    101 846 р. — бензин
    47 460 р. — автостоянка.
    83 998 р. — обслуживание

    Средний расход 22-23литра(город), пробег — ~10к в год, из них 9к — город. Только на топливо уходит около $500 при цене топлива $1.1\литр. 4 раза в год меняю масло и маслянный фильтр — $150 за масло + фильтр + работу, в итоге $600 в год. Салонный фильтр — $50. 2 воздушных фильтра — $100. Свечи — $300(раз в пару лет). При таком раскладе — выходит ~ $1250 — 1300 в год. Но это без любых ремонтов.

    Suzuki XL-7 2006, числа с 10.03.2017г по сегодня (12.11.2018г) в тыс. рублей:
    Ремонт: 99.5 (машина старая...)
    Расходники: 59.5 (очень много съела новая резина зим. + лет.)
    Прочее (магнитола, фаркоп и т.д.): 19.2
    Топливо: 85 (расход 13 по трассе, 16 смешанный, зимой в городе до 22л\100км) на пробег 22'000км

    А я могу ответить в духе этой бессмысленной статьи :)
    Range Rover, 2015 год, бензин.
    Пробег 115000.
    Расходы:
    Тряпочки для протирки салона — около 15000 рублей (это все жена).
    Все остальное — обслуживает и оплачивает моя компания, в том числе топливо.
    Стоимость эксплуатации 15000/(115000) = 13 копеек за километр. Очень выгодная машина, как мне кажется :)

    Granta-лифтбек 2017-го года на автомате-гидротрансформаторе.
    Пробег порядка 18820 км.
    С момента покупки (~11 месяцев):
    * топливо ~54420
    * комплект нормальной летней резины ~12500
    * замена колёсных дисков вкруг ~3200
    * ТО-1 ~5100
    * мойка и прочие мелочи ~11000
    Итого порядка 86220 рублей за неполный год, и около 4 рублей 60 копеек за километр.

    Audi A4 2005г, 2.0 Дизель
    с 01.07.2018 по сегодня:
    Пробег: 5400км
    $450 — топливо
    $385 — текущий ремонт
    $600 — обслуживание (замена масла, фильтров, страховка, зимняя резина, мойка, и т.д.)

    Давайте посчитаем, сколько я потратил бы на бензин, если бы ездил на этой машине каждый день — примем за средний расход 20 литров на сто км. На другой своей машине за год я проехал примерно 20 тысяч км. Получаем 4000 литров бензина в год, пусть он стоит 45 рублей за литр, это 180 тысяч рублей в год. Прибавим еще 50 тысяч рублей в год на обслуживание и ремонты, получим 230 тысяч рублей в год. Сколько-сколько там стоит самая дешевая электромразь, 3.1 млн рублей?

    Для разрешения некоторых споров:

    В этой статье на Habr есть сравнение «электромразей» против автомобилей с ДВС.
    Поделиться публикацией
    Комментарии 1158
      +26
      Удивительно бесполезные комментарии и выводы. А падение стоимости за год? А стоимость ТО и ремонта (салонные фильтры, резинки в подвеске и прочие расходники там как в обычном авто)? А дополнительные расходы вроде парковки и всякой мелочевки? Только при полной реальной картине расходов можно сравнивать с обычным автомобилем с ДВС.
        +9
        Там только салонный фильтр, стоит 50$ и меняется раз в году, всё… резинки в подвеске есть у всех и меняются они далеко не в первые 2-3 года. На ТО самое важное кушает ДВС, а его нету…
          +3
          На ТО периодически меняют не только масло, но и тормозную жидкость, колодки, смазывают замки, клеммы аккумулятора и делают много разных вещей, не связанных с ДВС.
            +2
            Как я уже написал, замена тормозной, колодок, рычагов и прочего случается даже не во второй год владения.
              +2
              к тому же, торможение электродвигателем с рекурперацией гораздо эффективнее бережёт колодки
                –1
                У ДВС есть тоже режим торможения двигателем. Не в плотном потоке можно плавно двигаться, почти не нагружая тормозную систему…
                  +4
                  Плавно тормозить двигателем практически невозможно (если это не вариатор). Но в любом случае если у EV рекуперация возвращает энергию в батареи, то у ДВС она просто нагревает воздух.
                    –9
                    Вариатор — это не двигатель. Рекуперация на современных электрокарах — это больше маркетинговый ход. Особенно если вы в каждом втором комментарии здесь пишете, что зарядка — на каждом шагу и бесплатная.
                      +1

                      "Рекуперация на современных электрокарах — это больше маркетинговый ход"
                      Т.е. тебя не смущает, что Тесла пользуется колодками только при экстренном торможении и в роли стояночного тормоза?

                        –1
                        Нет, меня не смущает. Есть куча примеров использования электрического тормоза без рекуперации. В том числе, чтобы беречь колодки.
                          +1
                          учите физику, сударь. при торможении электродвигателем выделяется некоторое количество энергии. система рекуперации делает эту энергию полезной и отправляет в акамулятор. без неё она идёт тупо в нагрев специальных резисторов. да, можно тормозить и без системы рекуперации… но зачем греть воздух зазря?
                      –1
                      Я говорил только об износе колодок. Против остального не возражаю, кроме первого предложения.
                      Осталось разобраться в определении слова «плавно» и кто как его понимает. Но я не планирую в этом участвовать ибо бессмысленно.
                        0
                        В плавности нет ничего бессмысленного. Всё очень просто и понятно. Если скорость замедления не изменяется со временем (электромобиль), то торможение плавное. Если меняется (в момент переключения передач), то не плавное.
                          0
                          Если меняется (в момент переключения передач), то не плавное

                          А в пределах одной?
                          Перечитайте второй абзац моего комментария.
                            0
                            А в пределах одной?

                            Неисправная КПП? Бывает.
                        0
                        Эммм. На механике и классическом автомате вообще без проблем. У ДВС при этом еще на карбюраторах была функция отключения подачи топлива при таком режиме. Воздух при этом он греет остаточным теплом и двигатель работает как механический тормоз. Рекуперации да нет.
                          0
                          Плавно тормозить двигателем невозможно если не уметь ездить.
                            0
                            Да, неумение можно компенсировать спаленным сцеплением.
                              0
                              На ДВС с любой коробкой, кроме вариатора и очень редкого, дорогого и ненадёжного решения с двумя сцеплениями даже разогнаться также плавно как на электромобиле невозможно.
                                0
                                Вы в каком веке последний раз на автомате ездили?
                                  0
                                  За рулём? На днях. Последний раз это был Toyota Prado (не знаю какого года). До этого Audi Q7 2019. До этого Acura RDX Sport 2019. До этого Dodge Charger AWD 2019. До этого Toyota Corolla 2019. Это из того, что сразу вспомнил.

                                  Можно задать встречный вопрос, когда Вы последний раз ездили за рулём электромобиля и какого? Спасибо.

                                  P.S. Самый интересный из них был, пожалуй, Charger. Я даже небольшой обзор на него снял:
                                  0

                                  Можно, но ооочень медленно.

                                    0
                                    Также плавно как на электромобиле невозможно — всё равно будут скачки и провалы, пусть даже почти не заметные.
                                    +1
                                    очень редкого, дорогого и ненадёжного решения с двумя сцеплениями

                                    А почему редкое? Весь концерн Фольксваген, кроме как для самых маленьких автомобилей по понятным причинам, ставит два сцепления. Хюндай-Киа перешли на такое для моделей от i30 и выше.
                                    И «ненадежное» довольно спорная характеристика. Да, первые коробки были не очень, но статистически у новых это редкие исключения.
                          0
                          Колодки тоже должны сильно меньше изнашиваться если пользоваться рекуперацией активно, у коллеги на прошлой работе был гибрид и он хвастался что очень надолго хватает тормозов.
                            +1
                            У меня машине (Opel Astra H) 6 лет, проехал порядка 50к. В этом году, летом, пришлось поменять тормозные диски. Износ был 60%, но они начали просто рассыпаться, как если бы диск был слоёным тестом и вот эти слои начали слезать, а под ними ржавчина. Может будь рекуперация, износ и был бы меньше, но что делать с рассыпанием?
                              0
                              Через 6 лет и типичном пробеге у автомобиля много придётся чего поменять вне зависимости от того электромобиль это или автомобиль с ДВС.
                            0
                            Основные расходы на ТО для ДВС — это замена масла с фильтром. Периодически (чаще тормозной жидкости, колодок и резинок подвески) меняются топливный фильтр и свечи. Так что ТО для электромобиля должно выходить намного дешевле :)
                              –1
                              Замена масла грубо говоря 1 раз в 1-2 года. Тормозная жидкость примерно раз в 50 000км, смазка замков — это «пшик» из баллончика, смазка клем — это «шмяк» на клему из тюбика или банки и обновляется с новым аккумулятором. По ценам мелочь, если сравнить сколько ушло на бензин (на 10 000км при расходе 8л выходит около 60 000р).
                                0
                                Замена масла 1 раз 2 года? Не бережете свой двигатель.
                                  0
                                  Может, просто у него пробег очень маленький? Не редкость, когда для ДВС при пробеге 200-300K масло нужно доливать уже каждый месяц.
                                    +4
                                    Регламент — пробег 5-25 тыс. (в зависимости от рекомендаций производителя) или же 1 раз в год, что раньше наступит.
                                      0
                                      Это пока двигатель не начал «жрать» масло. А он без относительно крупного ремонта через эти самые 200-300К обязательно начнёт.
                                        0
                                        Уже даже больше.
                                        Новые Audi, допустим, идут с 30 тыс или 2 года, что раньше наступит.
                                          +2
                                          Мне всегда такие интервалы нравились. А после 150 тыс. пробега или окончания гарантии — дорогостоящий ремонт.
                                            +2
                                            После окончания гарантии машина должна саморазвалиться, согласно современным трендам.
                                              0
                                              Нуууу, валится не нужно. Основной доход — продажа з/ч. И вообще, сейчас талант инженера заключается не в том, чтоб деталь отработала н+++++-часов. А свой гарантийный срок и не минутой или км более.
                                      0
                                      Ну почему? Меняю раз в 10 000км. Кто-то далеко живёт от работы, кто-то близко и проезжают разное расстояние за год.
                                    0
                                    Клеммы кислотной АКБ как раз очень даже связаны с ДВС.
                                  +3
                                  Ну вы еще омывайку вспомните) речь о единственном отличии — типе энергии, остальное есть в других автомобилях.
                                  Имело бы смысл поставить вопрос как «что дороже на 100 000 км пробега (ну или миль их проклятых): обслуживание ДВС или обслуживание электродвигателя». ДВС жрет масло и расходники типа фильтров и ремней, но вот при должном уходе его можно долго не капиталить, а вот в случае неполадки ЭД его только по-серьезному вскрывать или менять целиком, и что же случается в среднем раньше и дороже?

                                  А вот энтузиазма насчет «0 — я заряжаюсь на работе» я не понимаю. В США есть общественные розетки, за которыми никто не следит? Или же эту «работу» устраивает, что с ее парковки заряжаются электромобили? Скорее всего последнее, а значит, организация как-то закладывает такие расходы в свой бюджет, то есть это не ноль, а строка расходов работодателя, которая подвинула остальные расходы, зарплаты всех сотрудников, например.
                                    +11
                                    В США есть общественные розетки, за которыми никто не следит?

                                    И в США и в Канаде тысячи бесплатных зарядок (в основном, это Level 2) «за которыми никто не следит» — т.е. которые на бюджете города. Я и сам постоянно заряжаюсь на таких — одна из них, кстати, возле моей работы, другая недалеко от дома. Т.е. я тоже трачу на зарядку (и пока на обслуживание) $0 в месяц.
                                      0
                                      Круто…
                                      Можно майнинговую ферму поставить в теслу и переезжать от одной зарядки к другой (чтоб не спалиться).
                                        +1
                                        Уже ставили. Их повязали.
                                          0
                                          Можно ставить И на зарядку, потом ехать домой и цеплять к аккумулятору ферму. Как разрядилась — опять на зарядку. И не повяжет никто. Другой вопрос стоит ли покупать машину за 35к, что бы намайнить пару баксов…
                                          А вот записать дом от Теслы заряженной бесплатным электричеством может быть неплохой идеей…
                                            0
                                            Возможно, следующим шагом станет дом на колесах соответствующей марки?
                                              0
                                              Очень плохая идея. Тесла пишет километраж, время и место каждой зарядки. Тоесть следователю даже ничего собирать не прийдеться.
                                                0
                                                А при чём тут следователь? Что запрещено и чем -законом или правилами пользования? Разве нарушение режима пользования зарядкой относится к преступлениям или нарушениям?
                                                  0
                                                  Да, там четко прописаны правила пользования суперчарджерами.
                                                  Вы как бы воспользовалися офертой когда заряжалися, но ее нарушили.
                                          0
                                          Воронеж. Тысяч зарядок не видел, но видел бесплатные места с розетками на парковках ТЦ.
                                            0
                                            Я сам из Воронежа. А можете сказать, где видели? Очень интересно.
                                              0
                                              Как раз написал прошлый коммент, и начал вспоминать. Дошло до того, что завтра с женой договорились ехать искать. Если ничего не изменится – напишу ) Помню что было два места, толи в ГЧ, толи в цуме
                                                0
                                                Места с розетками или зарядные станции?
                                                  0
                                                  Если честно не знаю, я езжу на обычной королле. Там были места, на которых типа как на местах для инвалидов были розетки нарисованы, рядом с каждым местом сзади какие-то штуки стояли с картинками зарядки, и дальше я не разглядывал.
                                                  0

                                                  Съездили?

                                              +3
                                              На бюджете города означает, что за вас за это электричество просто платят налогоплательщики.
                                                0
                                                Причём большую часть плачу я сам (больше $2,000 одних только налогов в месяц). При этом мы все оплачиваем не только свои зарядки, но и дороги, парки, мосты, медицину и так далее.
                                                  +6
                                                  Всё равно сравнение крайне не корректное. Вы и другие владельцы электромобилей в данном случае просто пользуются тем, что за них пока ещё платят ВСЕ налогоплательщики. Экономия в данном случае это не достоинство Теслы, а временные льготы. Вот и всё. Здесь верно указывали уже не раз в комментариях на это.
                                                    +2
                                                    за них пока ещё платят ВСЕ налогоплательщики

                                                    Также все из них платят за все дороги, парки и освещение, хотя, конечно, не все бывают во всех парках, проезжают по всем дорогам и гуляют по ночам.

                                                    Экономия в данном случае это не достоинство Теслы

                                                    Тут Tesla вообще ни причём. У меня, например, Hyundai Inoiq Electric.

                                                    а временные льготы

                                                    Когда их у меня отменят, тогда и можно будет сказать, что они временные.
                                                      0

                                                      Другие пользуются тем, что углерод пока лежит в земле, и его концентрация в атмосфере пока человечеству не угрожает.

                                                        0
                                                        Электричество добывается из углеводородов. Атомная энергетика пока очень слабо развита.
                                                          +2
                                                          Все зависит от страны

                                                          en.wikipedia.org/wiki/Electricity_sector_in_France
                                                            0
                                                            Всегда можно найти города-исключения и даже страну-исключение. Но в среднем по миру более 2/3 всей электроэнергии производится из углеводородов.
                                                              +1

                                                              Можно. И со временем становится все легче.

                                                            0
                                                            Углеводородная ГЭС?
                                                              +1
                                                              Более 2/3 всей мировой электроэнергии производится из углеводородов.
                                                                –1
                                                                Больше половины электричество в стране где я живу (и 90% в моей провинции) — это ГЭС.
                                                                  0
                                                                  Поздравляю.
                                                                  Электромобиль, трамвай, электричка как-будто были специально созданы для такой провинции. Идеальное сочетание возможности и потребности.
                                                                    +1
                                                                    Я бы сказал для такой страны (вторая по размеру на планете).
                                                                      +1
                                                                      На которой проживают 0,5% населения, поэтому энергии от ГЭС пока хватает.
                                                          0
                                                          Самое обидное то, что если вы не пользуетесь автомобилем, то в конечном итоге вы теряете, ибо многое вкладывается в автотранспорт.
                                                            +1
                                                            Если не пользуетесь Вы лично (что почти исключено — тем или иным видом автотранспорта тут пользуются все), то пользуются Ваши родственники, друзья, соседи. При этом, чем больше Вы платите за чистый транспорт, тем более чистым воздухом дышите, даже если сами всегда ходите только пешком.
                                                        –1
                                                        Программа Supercharge доступна была только в наиболее дорогих вариантах моделей. То есть цена размазана в стоимости машины. Причем, я уже считал разницу стоимости машин, это как раз получается стоимость электроэнергии на весь пробег за гарантийный период. То есть платит покупатель.

                                                        И бесплатность постепенно прекращается:
                                                        electrek.co/2018/11/12/tesla-supercharger-credit-end-model-s-model-x

                                                        Рекламный и демпинговый периоды тоже заканчиваются.
                                                          0
                                                          Рекламный и демпинговый периоды тоже заканчиваются.

                                                          Рекламный период закончился даже не начавшись — у Tesla нет рекламной компании. А демпинговый так сильно подошёл к концу, что Tesla вместо $100k уже продаётся за $46k и через некоторое время будет продаваться за $35k, что, вероятно, и ознаменуют окончательное завершение этого периода.
                                                            0
                                                            У меня самая дешевая Тесла и неограниченый бесплатный суперчардж. Что я сделал не так?
                                                        +4
                                                        Речь не о единственном отличии в виде типа энергии, речь о серьезной конструктивной разнице, на сколько мне известно электродвигатель имеет гораздо меньше движущихся и трущихся частей по сравнению с ДВС + коробки передач, передающие валы и прочее, на сколько я помню вероятности наработки на отказ каждого отдельного узла помножаются друг на друга чтобы расчитать общую отказоустойчивость аппарата, вот и посчитайте какова вероятность повреждения ДВС с обвязкой и какова у электродвигателя, правда сказать есть и неприятность ввиде аккумуляторов у электромобилей(. А вообще ИМХО давно пора человечеству с этих паровозов уже слазить.
                                                          0
                                                          вероятности каждого отдельного узла помножаются друг на друга
                                                          Допустим вероятность отказа узла 1: 5% (0.05), узла 2: 3% (0.03). Помножаем 0.05 * 0.03 = 0.0015. Вывод — чем больше узлов которые могут выйти из строя, тем выше надёжность!
                                                            +2
                                                            Очевидно имелась ввиду вероятность безотказной работы в период времени. В вашем примере 0,95 и 0,97; вероятность безотказной работы связки тогда 0,95*0,97=0,9215. То есть вероятность отказа связки 1-0,9215=0,0785.
                                                            У вас же получилась вероятность одновременного отказа обоих узлов.
                                                              0
                                                              Наверное, надо добавлять тег сарказм, чтобы люди чаще обращали внимание на цитирование неверного текста вероятности каждого отдельного узла помножаются друг на друга, из-за которого делается забавный вывод, что перемножая вероятности — надёжность растёт, намекая что автор комментария ошибается перемножая вероятности. Как в том старом советском мультике, где мальчик посчитал вес слона легче воздуха, и тот начал взлетать.
                                                              0

                                                              Это у вас вероятность полного отказа получилась.
                                                              Конечно, вероятности отказа должны суммироваться по правилам сложения вероятностей (0.05+0.03-0.05*0.03 = 0.0785).

                                                            0
                                                            Ну вы еще омывайку вспомните)


                                                            Можно, да?) Бутыль незамерзайки -30 на сетевой заправке стоит рублей 300-400 (иногда и больше). В сезон грязи и дриста на дорогах уходит иногда и за пару дней запросто, когда постоянно стекло поливаешь. 1800 рублей в месяц или 10800 рублей за 6 месяцев.

                                                            С условными влажными салфетками для протирки салона и рук после грязных ручек я вам такую же калькуляцию могу привести. За раз получиться мелочь, а за год вполне себе сумма набежит.
                                                              +1
                                                              Ну вы даете! За зиму у меня уходит только одна пятилитровая бутыль. А летом заливаю в бачок только воду.
                                                                0
                                                                Я летом в воду добавляю каплю средства для мытья окон или стеклянных поверхностей — намного лучше.
                                                                А так — 5 литров на 2 сезона хватает. У нас ведь не всегда -30. Когда 0..-10, то можно и развести омывайку в определенном соотношении.
                                                                0
                                                                Попробуйте подпольную метаноловую, она сильно дешевле.
                                                                  0
                                                                  А где её берут и что мне будет, если её у меня в багажнике найдут? Метанол же ядовитый.
                                                                    +1
                                                                    Покупают на рынках и на обочине. Если найдут, не будет ничего: ответственность предусмотрена за производство, или хранение/перевозку в целях сбыта, да и про метанол на этикетках не пишут.
                                                                    www.zr.ru/content/articles/908969-metanol-pit-nelzya-lit
                                                                      0
                                                                      Спасибо!
                                                                        0
                                                                        Оно подпольное, метанол ядовитый — а это вообще разумно в замкнутое пространство автомобиля такую штуку ставить?
                                                                          0
                                                                          В Канаде все без исключения омывайки (из тех что я видел в обычных магазах) содержат метанол. Да, написано, что яд и не пить, но вот так.
                                                                0
                                                                С каких пор на автомобили с ДВС не ставят салонные фильтры? Резинки в подвеске тоже есть и у тех и у тех. Или автомобили с ДВС не паркуют? Какая мелочевка? Елочка в салон что бы топливом не тянуло?
                                                                  +3
                                                                  Позвольте поинтересоваться, каким местом вы читали мой комментарий?
                                                                  +5
                                                                  Если Вы владеете автомобилем с ДВС, то не могли-бы привести нам полную стоимость владения, желательно с расписанными расходами, скажем за год. И, пожалуйста, округлите до тысячных частей рубля, мы тут не мелочимся.
                                                                  И ещё одна просьба: пожалуйста, задайте такой вопрос на в фейсбуке своим друзьям и приведете их развёрнутые ответы с точными тайм-кодами их трат(с тем-же округлением). Мы не хотим Вас утруждать, пару сотен таких отчётов будет более чем достаточно. Спасибо.
                                                                    +5
                                                                    Лада Калина 2012 года выпуска.

                                                                    С 1 января 87 451 р:
                                                                    41 760 р. — бензин
                                                                    18 180 р. — автостоянка.
                                                                    27 511 р. — обслуживание (ТО, омывайка, дворники, пара оторванных резинок на багажную полку — вообще все затраты, не вошедшие в предыдущие категории)

                                                                    С 6 сентября 2016 (когда вообще начал вести учёт) 233 304 р:
                                                                    101 846 р. — бензин
                                                                    47 460 р. — автостоянка.
                                                                    83 998 р. — обслуживание
                                                                      –2
                                                                      Удивительно бесполезные комментарии и выводы. А падение стоимости за год?
                                                                      Не указанны мойки, вытряхивание пепельницы, покупка «вонючки».
                                                                      А дополнительные расходы вроде парковки и всякой мелочевки? Только при полной реальной картине расходов можно сравнивать с обычным автомобилем с
                                                                      электромотором.
                                                                      Ну а вообще сарказм-же был, типа, «не только лишь все» считают затраты на владение с точностью до тысячных копейки.
                                                                        +1
                                                                        Напишите какой пробег с 1 января. Без него — это просто цифры.
                                                                          0
                                                                          Пробег с 1 января ~12 000 км. (сейчас общий 67 000 км) Средняя скорость по бортовому компу 37 км/ч.
                                                                        0
                                                                        У меня есть такой отчет практически со времени владения автомобилем — записываю все в программу специальную, или на сайте в веб-интерфейсе.
                                                                          0
                                                                          Средний расход 22-23литра(город), пробег — ~10к в год, из них 9к — город. Только на топливо уходит около $500 при цене топлива $1.1\литр. 4 раза в год меняю масло и маслянный фильтр — $150 за масло + фильтр + работу, в итоге $600 в год. Салонный фильтр — $50. 2 воздушных фильтра — $100. Свечи — $300(раз в пару лет). При таком раскладе — выходит ~ $1250 — 1300 в год. Но это без любых ремонтов.
                                                                            +2
                                                                            Средний расход 22-23литра(город),
                                                                            Что это за зверюга, 20+л.
                                                                            ~10к в год, из них 9к — город. Только на топливо уходит около $500 при цене топлива $1.1\литр. 4 раза в год меняю масло и маслянный фильтр
                                                                            2,5 тыс. ТО, чего так часто?
                                                                              0
                                                                              3.5л объем + маленькое расстояние между светофорами, поэтому постоянно разгон-торможение дают такой расход. ТО делаю каждый сезон, ибо так спокойнее лично, хотя можно было бы делать и 2 раза в год.
                                                                                +1
                                                                                А какой смысл это с Теслой сравнивать? Давайте сравним мой VW с троллейбусом Skoda 80-го года выпуска, который подметают и перекрашивают каждый день 9потому что так хочется).
                                                                                  0
                                                                                  Не сравнивай. Прочитай начало ветки комментариев что бы понять к чему мой коммент был.
                                                                                    0
                                                                                    Прочитал. На тот вопрос ответ будет такой — до 1500 евро в года на топливо, 300 в год на ТО (это в среднем у меня за пять лет, сначала сильно меньше, потом больше). Для машины, аналогичной Тесла, пробеге около 10к, при использовании по нормам производителя.
                                                                                  +1
                                                                                  Всё равно многовато, до 18 было при ползании по целине, а 3.5 должен вообще без нажатия на газ разгоняться. И ТО каждые 2.5тык при обычной эксплуатации, если бы машина проезжала эти 2.5 по болотам, то понятно, а после города — совсем не ясно. Лучше взять трактор литра на 2.5 — и расход вдвое ниже, и динамика не хуже будет и ТО можно почти на порядок сократить (или вчетверо из-за сроков).
                                                                                  А по сравнению с таким даже Тесла кажется дешёвой.
                                                                                +2
                                                                                пробег — ~10к в год, из них 9к — город.

                                                                                4 раза в год меняю масло и маслянный фильтр — $150 за масло + фильтр + работу, в итоге $600 в год.

                                                                                Свечи — $300(раз в пару лет).

                                                                                Мне кажется, или вы обслуживаете машину в четыре раза чаще, чем она требует в самом худшем случае, или она в том состоянии, что её пора отправить на свалку.
                                                                                  0
                                                                                  Каждые 2.5к масло меняете? У богатых свои причуды…
                                                                                  0

                                                                                  Suzuki XL-7 2006, числа с 10.03.2017г по сегодня (12.11.2018г) в тыс. рублей:


                                                                                  • Ремонт: 99.5 (машина старая...)
                                                                                  • Расходники: 59.5 (очень много съела новая резина зим. + лет.)
                                                                                  • Прочее (магнитола, фаркоп и т.д.): 19.2
                                                                                  • Топливо: 85 (расход 13 по трассе, 16 смешанный, зимой в городе до 22л\100км) на пробег 22'000км
                                                                                    0
                                                                                    Мало того, что число не точно, так и время не указанно, а ведь без этого нельзя посчитать
                                                                                    А падение стоимости за год?
                                                                                      0

                                                                                      Какое именно число недостаточно точное? Это summary, у меня записаны все траты в мелочах (что-где-почём). И все расходы по топливу (когда, какой был пробег, сколько стоило, сколько залил).


                                                                                      А падение стоимости за год?

                                                                                      Это кстати довольно легко посчитать (если кому надо): просто открыть авто-биржу (напр. kolesa.kz) и промониторить усреднённые медианные числа по годам. Желательно не единомоментно, а скажем в течении года. Я ранее натыкался на такие отчёты от kolesa.kz. Сам не считал (ибо мне незачем).

                                                                                        +2
                                                                                        А вот автору комментария, на который я отвечал, жизненно необходимо знать падение цены. А так-же затраты на парковку, ведь не секрет, что место у обочины стоит совершено по разному для двс и электрокара. Кроме того он требует точно предсказать будущие траты т.к. падение цены на model3 вообще ещё никто не знает. Ну и конечно, точности недостаточно, ведь на фейсбуке все такие пунктуальные, всё указывают так точно и только эти хайперы электромобилей пытаются скрыть свои многомиллионные траты на омывайку за сомнительной экономией на бензине
                                                                                          +1

                                                                                          На счет парковок — в моем городе в центре (зона Б) парковка для гибридов и ЭМ бесплатная, а для ДВС платная.
                                                                                          Поэтому да —место у обочины стоит по-разному.

                                                                                    +17
                                                                                    А я могу ответить в духе этой бессмысленной статьи :)
                                                                                    Range Rover, 2015 год, бензин.
                                                                                    Пробег 115000.
                                                                                    Расходы:
                                                                                    Тряпочки для протирки салона — около 15000 рублей (это все жена).
                                                                                    Все остальное — обслуживает и оплачивает моя компания, в том числе топливо.

                                                                                    Стоимость эксплуатации 15000/(115000) = 13 копеек за километр. Очень выгодная машина, как мне кажется :)
                                                                                      0
                                                                                      Granta-лифтбек 2017-го года на автомате-гидротрансформаторе.
                                                                                      Пробег порядка 18820 км.

                                                                                      С момента покупки (~11 месяцев):
                                                                                      * топливо ~54420
                                                                                      * комплект нормальной летней резины ~12500
                                                                                      * замена колёсных дисков вкруг ~3200
                                                                                      * ТО-1 ~5100
                                                                                      * мойка и прочие мелочи ~11000

                                                                                      Итого порядка 86220 рублей за неполный год, и около 4 рублей 60 копеек за километр.
                                                                                        –1

                                                                                        Volvo 1989 года выпуска.


                                                                                        60 тысяч рублей (~ 1000 $) — сама машина. За полтора года на запчасти и всякие там шины потрачено около 40 тысяч рублей (~ 650 $). Ремонт большей частью самостоятельный, ибо конструкция машины проста, как угол дома. ТО — опционально :-) сейчас в моторе смесь из трех разных масел, к примеру, машина это спокойно переносит.


                                                                                        Бензин — не знаю, не считал, потому что не езжу на ней каждый день, а иногда выезжаю покататься, но машина жрет от 10 до 25 литров на сто км, в зависимости от ее настроения и моего желания понажимать педаль газа.


                                                                                        Давайте посчитаем, сколько я потратил бы на бензин, если бы ездил на этой машине каждый день — примем за средний расход 20 литров на сто км. На другой своей машине за год я проехал примерно 20 тысяч км. Получаем 4000 литров бензина в год, пусть он стоит 45 рублей за литр, это 180 тысяч рублей в год. Прибавим еще 50 тысяч рублей в год на обслуживание и ремонты, получим 230 тысяч рублей в год. Сколько-сколько там стоит самая дешевая электромразь, 3.1 млн рублей? Получается, на разницу в стоимости Теслы и этого Volvo я могу 13 с лишним лет ездить на несовременном гетеросексуальном железном автомобиле, заправлять его бензином, который он жрет рекой, покупать запчасти и ремонтировать и прочая, и прочая, и прочая.


                                                                                        Ох, простите, я же не смогу писать на Хабре заметки о том, какой я офигенный и какая у меня офигенная Тесла. Точно-точно.

                                                                                          +3
                                                                                          А если взять не Вольво 89го года, а Жигули 70го. И сравнить не с Теслой, а с Бугатти Широном, то сколько лет получится?
                                                                                            –1

                                                                                            То будет некорректное сравнение. На жигулях 70-го года уже невозможно передвигаться каждый день по Москве, не хватает ни динамики, ни банальной надежности, не говоря уже о феерической жигулевской посадке за рулем. Это же абсолютно современная машина, в которой можно ездить на работу — я ездил. Нет, не ломался посреди дороги, а спокойно ездил. Динамика — да, по сравнению с Теслами грустно, конечно, но позволяет ехать быстрее потока, если нужно. Если очень хочется, будет и коробка-автомат, и АБС, и подушка безопасности (а то и две), и кондиционер, и всякие штуки типа электрозеркал/электрокресел, если вы почему-то не можете без этого жить. Причем это Вольво, это достаточно консервативная конструкция. Если посмотреть на Мерседесы той же эпохи, то — да, это звучит как глупый штамп, но это так — каких-то вещей оттуда в автомобилях среднего класса нет до сих пор. Да, этот вариант подходит не всем — я люблю ремонтировать машины, для меня это отдых, если кто-то будет ремонтировать за деньги, то эксплуатация будет дороже, ну, раза в два.


                                                                                            sith — хорошо, разница 1.8 млн. Этой разницы хватит на почти 8 лет эксплуатации, включая бензин. Да, без "премиального звука" (а что это такое вообще?), адаптивных круиз-контролей и прочих LDWS. Я ездил на машинах с этим всем и если честно не понял. Мне не нравится, когда машина пытается быть умнее меня. При этом — машина стоит меньше одной моей зарплаты, мне не нужно тратить деньги на какие-то страховки, кроме ОСАГО (обязательное страхование моей ответственности в случае ДТП), я не боюсь ее поцарапать, не трясусь насчет resale value и что там еще делают владельцы новых автомобилей. Сдохнет мотор? 5 тысяч рублей за еще один такой же мотор, извините, это меньше сотни долларов, и через полдня машина снова на ходу. А сколько стоит батарея на ваш Хюндай? А она тоже проживет 30 лет и 800+ тысяч километров?

                                                                                              0
                                                                                              На жигулях 70-го года уже невозможно передвигаться каждый день по Москве

                                                                                              Конечно, возможно. Или, говоря другими словами, на Volvo 1989 для меня уже невозможно — после того, как я пересел на электромобиль я уже не куплю автомобиль с ДВС никогда.

                                                                                              адаптивных круиз-контролей и прочих LDWS

                                                                                              А мне очень удобно, и, кроме того, безопасно. Выезжаю с работы на хайвей а автомобиль едет по нему сам. Сказка.

                                                                                              Мне не нравится, когда машина пытается быть умнее меня.

                                                                                              Дело вкуса. Мне, например, не нравится, когда автомобиль настолько туп, что не понимает, когда я ему говорю «take me home» и не прокладывает мне маршрут до дома. Вообще, я больше за умные вещи, чем за тупые.

                                                                                              При этом — машина стоит меньше одной моей зарплаты

                                                                                              Ну, на самом деле на свою зарплату я мог купить десять Hyundai Ioniq Electric (т.е. месячные выплаты по кредиту для меня меньше 10% от моего месячного дохода), или вообще любой другой автомобиль (т.е. любой до миллиона $).

                                                                                              не трясусь насчет resale value

                                                                                              Я пока не решил буду ли я вообще продавать этот автомобиль. Если буду через пару тройку лет — то продам за очень дорого. Если через лет 7-8, то за копейки, как и сопоставимый по цене автомобиль с ДВС.

                                                                                              и что там еще делают владельцы новых автомобилей

                                                                                              Получают огромное наслаждение от управлением отличным новым автомобилем.

                                                                                              Сдохнет мотор? 5 тысяч рублей за еще один такой же мотор

                                                                                              В моём случае это будет бесплатно — гарантия 8 лет без ограничения пробега.

                                                                                              А сколько стоит батарея на ваш Хюндай?

                                                                                              Без понятия. Мне это не интересно. Гарантия 8 лет.

                                                                                              А она тоже проживет 30 лет и 800+ тысяч километров?

                                                                                              Так и никакой ДВС без ремонта и замены многих расходников не проживёт. Точнее, батарея Tesla скорее всего проживёт (про свою не скажу — ещё нет достаточной статистики), а ДВС точно нет.
                                                                                                +2
                                                                                                Получают огромное наслаждение от управлением отличным новым автомобилем.
                                                                                                Это видать те-же люди который получают удовольствие от отличного нового айфона? Это некорректная постановка вопроса. Например если авто нельзя загнать на легкое бездорожье (без привлечения трактора), нельзя в него запихнуть кучу хлама для похода (В моем авто всего за два года владения катались велосипеды, мотоцикл, куча стройматериалов) и с комфортом в нем переночевать — будь он хоть трижды новым, радости лично мне он не принесет в виду полной бесполезности.
                                                                                                Мне, например, не нравится, когда автомобиль настолько туп, что не понимает, когда я ему говорю «take me home» и не прокладывает мне маршрут до дома
                                                                                                И все? Ну так себе кейс, не показательный. Любой современный телефон обеспечит такой функционал хоть многострадальным жигулям 70-х годов, хоть вольве. И имеет огромное преимущество в том что устройство автономно, на последнюю милю (Не доводилось искать адреса на пешеходных улицах?) его можно взять с собой и продолжить двигаться уже пешком.
                                                                                                  0
                                                                                                  Это видать те-же люди который получают удовольствие от отличного нового айфона?

                                                                                                  А почему они не должны получать от него удовольствие? Обязательно нужно страдать?

                                                                                                  радости лично мне

                                                                                                  Захватывающая жизненная история. Но зачем она тут, если речь просто идёт о том, что можно получать удовольствие от нового современного автомобиля? Ещё можно найти любителей кататься на санях, лошадях или, например, лыжах. Хотите расскажу, как я вчера гулял по дождевым лесам Канады не в новых кроссовках и получал от этого удовольствие значительно больше, чем если бы я гулял в новых по центру Улан Удэ?

                                                                                                  И все?

                                                                                                  И, конечно, далеко не всё. Вчера половину пути я ехал с помощью системы удержания автомобиля в полосе, и около 95% на адаптивном круиз контроле с системой полной остановки и потом старта (я вообще с ним езжу чаще чем без него).

                                                                                                  И имеет огромное преимущество в том что устройство автономно

                                                                                                  Правильно. Поэтому я и ношу с собой тот самый iPhone X (и моя жена тоже), а не телефон, где номер нужно набирать к крутя «номеронобератель» пальцем. Люблю умные вещи. Да. Ещё моя машина само подогреет салон к тому моменту, когда мне нужно будет ехать с работы.
                                                                                                    –1
                                                                                                    Обязательно нужно страдать?

                                                                                                    Да. Достаточно захотеть вторую сим-карту или micro sd слот. Или разъем наушников. И придется страдать от отсутствия оных. Последнее не всегда, есть возможность еще купить старые модели с ним. Если вам это не нужно да, вероятно страдать не будете.
                                                                                                    Но зачем она тут, если речь просто идёт о том, что можно получать удовольствие от нового современного автомобиля?

                                                                                                    Можно получать. А можно и нет. Новизна и современность автомобиля не определяющие факторы для получения удовольствия. Я про это, собственно, и пишу. Вы ведь сами себе противоречите. Здесь вы пишете «можно получать удовольствие от отличного современного автомобиля» а в других местах пишете «никогда не пересяду на авто с ДВС» хотя на сегодняшний день полно отличных современных авто с ДВС под капотом. Вы конечно можете начать утверждать «ДВС это не современно» но это уже будет демагогия.
                                                                                                      0
                                                                                                      Если вам это не нужно

                                                                                                      Мне не нужно уже много лет как. Особенно SD карта и вторая SIM.

                                                                                                      Можно получать. А можно и нет. Новизна и современность автомобиля не определяющие факторы для получения удовольствия.

                                                                                                      Правильно. Я не получал удовольствие ни на каком из самых новых автомобилей (а ездил я на очень многих, включая очень дорогие и быстрые). Всё тоже самое, что и в старых — медленная реакция на газ, завывание двигателя, вибрация, толчки при переключении и прочее. Настоящее удовольствие я получаю от езды на EV. Собственно, поэтому я и купил электромобиль, иначе бы вообще не менял свой SUV — мне было без разницы на чём ездить из «паровозов», пока я не прокатился за рулём по настоящему современного автомобиля — это был Hyundai Ioniq Electric, больше года назад. В тот момент я понял, что больше никогда не куплю автомобиль с ДВС. Ни я первый ни я последний. Типичная история.

                                                                                                      Вы конечно можете начать утверждать «ДВС это не современно»

                                                                                                      Это факт. Можно списать его на демагогию или вообще на что угодно.
                                                                                                        0
                                                                                                        Правильно. Я не получал удовольствие ни на каком из самых новых автомобилей.
                                                                                                        Эк быстро вы переобуваетесь. Может так и стоило писать «от электромобиля получают больше удовольствия»? Или «электромобиль» столь неприличное слово что ему требуются эвфемизмы вроде «новый современный»?
                                                                                                        В тот момент я понял, что больше никогда не куплю автомобиль с ДВС. Ни я первый ни я последний. Типичная история.
                                                                                                        И зачем тут эта история из жизни? Таким образом можно описать многое. Кто-то на мотоциклы так пересаживается, кто-то на бездорожные покатушки подсаживается или в авиацию попадает. И еще миллион вариантов «попробовал и влюбился».
                                                                                                        Это факт. Можно списать его на демагогию или вообще на что угодно.
                                                                                                        Вы предсказуемы.
                                                                                                          0
                                                                                                          Вот, кстати, ниже подсказали отличный вариант. Ребята выжали все плюсы электротяги и переосмыслили авто. Вот это действительно хорошо. Возможно через какое-то время будет как с коптерами, возможно собрать в гараже свой авто на готовых компонентах. На таком «новом современном автомобиле» действительно можно кайфовать.
                                                                                                  +2
                                                                                                  Я сам люблю повозиться с машинами у меня в Москве стоит мерседес w140, который мы с друзьями собрали в гараже. (фото тут) Так что я не понаслышке знаю об этих авто. И правда в том, что они ломаются. Да, это все интересно делать самому, но это не машина на каждый день для обычного человека. Не надо сравнивать такую машину с новой не только теслой, но даже ладой грантой.
                                                                                                    0
                                                                                                    А что у автомобиля 89 года с экологичностью?
                                                                                                      –1
                                                                                                      Владельцу на это, вероятнее всего, плевать — же не дышит там, где живёт.
                                                                                                  +2
                                                                                                  Сколько-сколько там стоит самая дешевая электромразь, 3.1 млн рублей? Получается, на разницу в стоимости Теслы и этого Volvo я могу 13 с лишним лет ездить на несовременном гетеросексуальном железном автомобиле, заправлять его бензином, которы

                                                                                                  Мой Hyundai Ioniq Electric в полной комплектации (кожа, люк, премиальный звук, удержание полосы и прочие адаптивные круиз контроли) стоил мне 1,900,000 в переводе на рубли. В год на бензине и обслуживании я экономлю примерно как раз те самые Ваши «230 тысяч рублей».
                                                                                                    0
                                                                                                    Ну а заряжаешь где? Как это делать в спальных районах высотной застройки, не спускать же провод с 20 этажа?
                                                                                                      0
                                                                                                      Подземный гараж? Парковка рядом с домом с зарядкой. Хотя по хорошему. Я бы не селился в таких местах. И при первой возможности я бы съехал от туда.
                                                                                                        +1
                                                                                                        В России нет таких розеток ни на парковках рядом с домом, ни в подземном гароже. То что у тебя там в калифорнии это всё есть, но это всё же русский сайт, и здесь 98% из России, поэтому читающих интересуют российские реалии.
                                                                                                          +2
                                                                                                          но это всё же русский сайт, и здесь 98% из России, поэтому читающих интересуют российские реалии.

                                                                                                          habr.com/company/tm/blog/93946
                                                                                                            0
                                                                                                            Я живу в России и именно поэтому я рекомендую съезжать из микрорайонного «гетто». И хоть я и живу в России я пишу о том, как есть в нормальных странах. Наверное в надежде, что скоро это станет нормой и в России.
                                                                                                              0
                                                                                                              Не станет. Господин Путин настаивает на том, что электромобили это не путь России. Её путь — транспорт на газу (если сильно хочется что-то экологическое), или оставить всё как есть. Изменить это, как и выбрать другого президента вы, как показала история, не можете.
                                                                                                                –1
                                                                                                                Земли вокруг Москвы столько нет, чтобы у каждого был свой дом. Да и не все любят жить без инфраструктуры и ТЦ рядом.
                                                                                                                  0
                                                                                                                  Земли в РФ очень много. Многоквартирные трущобы в РФ строят не от недостатка земли, а от повальной нищеты.

                                                                                                                  В США/Канаде все города «одноэтажные» — т.е. частные дома (могут себе позволить). Конечно, это не говорит о том, что у них нет школ, огромных молов, больниц и прочих развлекательных комплексов, парков и стадионов.
                                                                                                                    +1
                                                                                                                    В США/Канаде все города «одноэтажные» — т.е. частные дома

                                                                                                                    Справедливости ради замечу, что это тоже не совсем хорошо. Из-за малой плотности населения, бизнес вести сложнее, без автомобиля не обойтись, а это малоподвижный образ жизни и соответствующие болезни. Я зная, что есть спортзалы, но туда надо будет еще добраться, а при мало этажной (3-5 этажей) застройке это будет сделать проще. В идеале это, как сейчас в Норвегии. Когда строят небольшие кварталы, там дома 3-6 этажные и, как доминанта может быть одна башня или две. С точки зрения архитектуры это красивее, а с точки зрения инфраструктуры удобнее.
                                                                                                                    А всякие там микрорайоны с их муравейниками и ваша пендосская субурбия это две крайности :). Две стороны одной медали.
                                                                                                                      0
                                                                                                                      В идеале это, как сейчас в Норвегии. Когда строят небольшие кварталы, там дома 3-6 этажные

                                                                                                                      Переехать из частного дома в пару сотен квадратов, парой гаражей, тремя — четырьмя спальнями, 2-3 ванны, задним двором с бассейном и лужайкой перед домом в муравейник? Не… Это не наш вариант.

                                                                                                                      Спортзалов тут как грязи. Кроме того очень многие бегают и ездят на велосипедах.

                                                                                                                      С точки зрения архитектуры это красивее

                                                                                                                      Для меня нет ничего красивее и удобнее типичной Американской/Канадской улицы:
                                                                                                                        +2
                                                                                                                        перед домом в муравейник?

                                                                                                                        Ну что я назвал это не муравейник.
                                                                                                                        Да и то что вы описали это скорее дом зажиточного представителя среднего класса. Я же описываю дома типичного представителя среднего класса или даже его нижней части.
                                                                                                                        Спортзалов тут как грязи

                                                                                                                        В пешей доступности?
                                                                                                                        Вообще я наверное не правильно выразился в субурбии не обойтись без спортзала, так как подвижность там будет минимальная. А в полноценных районах часто и спортзал не нужен.
                                                                                                                          0
                                                                                                                          На самом деле я немного преуменьшил, когда сказал 200 квадратов, на самом деле сейчас в США медиана 225 кв. метров и продолжает расти.

                                                                                                                          Ну что я назвал это не муравейник.

                                                                                                                          Когда тебя со всех сторон окружают соседи — это называется муравейник. Я же не сказал трущобы (т.е. муравейник на территории России).

                                                                                                                          В пешей доступности?

                                                                                                                          В том числе. Вероятно, Вы не совсем понимаете как устроен город США или Канады. То, что тут много частных домов не означает, что кроме них ничего нет или что до магазина нужно полчаса ехать на машине.

                                                                                                                          Так, например, выглядит обычная школа в одноэтажном LA:


                                                                                                                          А так детская площадка в Portland:


                                                                                                                          Так частный дом в моём городе:


                                                                                                                          А так муравейник в моём городе:

                                                                                                                            0
                                                                                                                            Было бы не плохо под спойлер это скрывать… комментариев много, и уже начинает задумываться браузер о том, стоит ли прогружать новые комментарии…

                                                                                                                            Олени — это круто. И не сильно боятся людей. Я бы их сравнил с домашними козами, в наших краях.
                                                                                                                              0
                                                                                                                              Олени — это круто.

                                                                                                                              Чем круто? Что могут внезапно выскочить куда не нужно? Это все же дикое животное, если он решит что вы ему или тем паче детенышам чем-то угрожаете может быть неприятно. У меня в паре сотне метров от дома и косуль можно встретить, и лосей и прости господи кабанов (их лучше не надо встречать конечно, но тут как повезет). Да и и живу я в районе многоквартирных домов, вполне просто парк/лес рядом — не Канада, но тем не менее. В старом городе неоднократно и лис, и зайцев видел, лоси тоже забредают чуть не до центра периодически, их всем миром потом в лес загоняют обратно.
                                                                                                                              Все это конечно буколически, но все же гн всегда добавляет реального комфорта для проживания, разве то эмоционального.
                                                                                                                                0
                                                                                                                                Чем круто? Что могут внезапно выскочить куда не нужно?
                                                                                                                                Да, там знаки на дороге, что олени ходят… так и хочется сказать, что за рулем :).
                                                                                                                                Это все же дикое животное, если он решит что вы ему или тем паче детенышам чем-то угрожаете может быть неприятно.
                                                                                                                                Это на уровне бродячих собак, но не так опасно.

                                                                                                                                  0
                                                                                                                                  Да, там знаки на дороге, что олени ходят… так и хочется сказать, что за рулем :).

                                                                                                                                  Во всем городе знаки ставить?
                                                                                                                                  Это на уровне бродячих собак, но не так опасно.

                                                                                                                                  Ну как сказать, если это будет лосиха с лосенком, или свинка с поросятами уж лучше собаки. Мне например было очень неуютно, когда лосиха сдвумя лосятами проходила мимо меня с детьми в паре метров. А уж встреча с кабаном как-то, вообще незабываема была, хорошо хоть без детей был.
                                                                                                                                  Тем более собак как раз таки отлавливают, а этих охраняют
                                                                                                                                    0
                                                                                                                                    Олени абсолютно безобидны. Но под колёсам попасть могут. Другое дело, что тут медведи и пумы по городу иногда ходят — я на пляже видел медведя :)
                                                                                                                                0
                                                                                                                                Когда тебя со всех сторон окружают соседи — это называется муравейник. Я же не сказал трущобы
                                                                                                                                Ну ок.
                                                                                                                                Вы не совсем понимаете как устроен город США или Канады.
                                                                                                                                Возможно. Но если до магазина надо ехать десять или пять минут. Пешком это все тридцать. Про что я и толкую. Да на машине это все не далеко. Но каждый день пешком не походишь.
                                                                                                                                  0
                                                                                                                                  Каждый день обязательно ходить пешком в магазин? Это что-то из разряда каждый день ездить на 1,500 км на Tesla без остановки.
                                                                                                                                    0
                                                                                                                                    Каждый день ходить пешком, в том числе и в магазин — это как раз здоровый образ жизни. Его можно заменить регулярными походами в спортзал и пробежками, но это требует значительно больше усилий чем просто ходить больше, а значит большее количество людей этого делать не будут. Что в целом не очень круто, но даже если вас мало волнует состояние окружающих, то это как минимум сказывается на количестве денег тратящихся на их лечение и пособия по инвалидности. Насколько это плохо нужно считать конечно. Но такая ситуация принципиально не может быть лучше ситуации когда есть необходимые сервисы в пешей доступности. Она может быть не хуже при определенных условиях (все очень сознательные и следят за здоровьем), но лучше — нет.
                                                                                                                                    0
                                                                                                                                    Вы так говорите, как будто в России в городах кто-то ходит в магазины пешком. Да если живешь не один — то банально фиг упрешь на себе столько жрачки, даже если до магазина 300 метров (под жрачкой я понимаю сбалансированный рацион, включая молочку, фрукты, овощи, свежее мясо и тд — а то сейчас набегут мне рассказывать, что картошки и макарон можно притащить как нефиг делать...)
                                                                                                                                      +2
                                                                                                                                      Я не один живу, но после работы захожу в магазин и покупаю если что закончилось. И не закупаюсь на неделю. Но если закупаться на неделю то да.
                                                                                                                                      Каждый день обязательно ходить пешком в магазин?

                                                                                                                                      Нет, вы же наверное шутите? Задавая такие вопросы.
                                                                                                                                      Двигаться обязательно, и минимум 10 км в день надо пройти пешком, а магазин это всего лишь один из примеров. Можно пойти в парк, парикмахерскую, бордель, да куда угодно. Главное ходить. Ну или можно жиреть и получать сопутствующие болезни. Или наоборот будете мало питаться и мало двигаться. Не разжиреете. Но мышцы со временем станут слабыми, так и колесо в автомобиле потом сил не хватит поменять. Или снег расчистить, что бы выехать на машине из гаража.
                                                                                                                                        0
                                                                                                                                        Просто американские города совсем не предназначены для передвижения без машины (за очень редким исключением)
                                                                                                                                          0
                                                                                                                                          Предназначены, в том числе и для велосипедистов, и для пешеходов.
                                                                                                                                            0
                                                                                                                                            Просто американские города совсем не предназначены для передвижения без машины (за очень редким исключением)
                                                                                                                                            Именно!
                                                                                                                                            Нефтемагнаты и автостроители в свое время хорошо продвинули автомобиль. Да так что во многих городах по сносили все трамваи. Раньше Лос-Анджелес обладал чуть ли не самой крупной сетью трамвайных путей. Но после войны их почти все убрали. Сейчас по моему всего три ветки трамвая там есть и то не очень большие. И вот только недавно они одумались и начали восстанавливать трамваи в том числе и в других городах. И если в NY или в SF еще можно жить не использую автомобиль то вот многие другие города этого не позволяют. Сейчас многие города поняли, что выпилить трамваи и общественные пространства это было ошибкой. Из-за этого LA был в 60-х годах одним из самых грязных городов. Так как было очень много автомобилей. И сейчас есть тренд в США на восстановление общественного транспорта в том числе и автобусов. Даже автобус на дизеле загрязняет меньше чем автомобиль в пересчете на человеко-километр.Но все равно пройдет много времени пока все их города станут дружелюбными для пешеходов и велосипедистов.
                                                                                                                                            В России правда еще хуже. Так как здесь сейчас повторяют ошибку американцев и европейцев и начинают строить большие дороги и парковки под автомобили и огромные и неудобные микрорайоны.
                                                                                                                                            И если на западе сейчас это спешно исправляют. И успешно. То у нас наверное пройдет 30-40 лет пока люди поймут эту ошибку.
                                                                                                                                              0

                                                                                                                                              Я думаю, что из больших городов Манхеттен очень хорошо предназначен для жизни без машины. По крайней мере на велике там передвигаться можно очень шустро (если тебя таксисты не подрезают, конечно).
                                                                                                                                              Но по другим городам вы, конечно правы. Все моллы и нормальные магазины в США расположены вдали от мест проживания, поэтому туда надо ехать только на машине.
                                                                                                                                              Даже приличный ресторан — это часто поездка в 30 минут на той же машине.

                                                                                                                                                0
                                                                                                                                                Все моллы и нормальные магазины в США расположены вдали от мест проживания

                                                                                                                                                На самом деле нет. Обычно, в нескольких минутах пешком. Причём, кроме молов, конечно, есть и небольшие «кучки» магазинов, и магазины на первых этажах многоквартирных домов и рестораны и кафе и так далее.
                                                                                                                                  0
                                                                                                                                  Американцы, живущие на Манхеттене (думаю, и чикагцы и наверное кто-то ещё, но достоверно знаю только про Манхеттен) с вами бы поспорили. Есть люди, которым нравится городская жизнь. Я никак не могу заставить себя уехать в пригород Парижа, хотя дом в пригороде с землёй стоит сильно дешевле моей квартиры в городе. Просто не подходит оно мне.
                                                                                                                                    0
                                                                                                                                    Люди живущие в муравейниках в США и Канаде это исключение а не правило. Спорить им со мной смысла особого нет — достаточно посмотреть в google maps на любой город США.
                                                                                                                                      +2
                                                                                                                                      Но от этого же они не перестают иметь право с вами поспорить? Для вас идеал — дом и пригород, для нас — Квартира и город. Каждому своё, как говорится.
                                                                                                                                        0
                                                                                                                                        Смотря в чём суть спора. Если кто-то захочет убедить меня в том, что все должны жить в муравейниках, потому, что это красиво и удобно, то спорить смысла нет — они не правы.

                                                                                                                                        То, что кто-то предпочитает квартиру мне известно. У меня и друзья такие есть. Это нормально.
                                                                                                                                          0
                                                                                                                                          Конечно, никакой речи о переубедить нет. Поспорили бы, скорее с эпитетами. Муравейник — это обидно.
                                                                                                                                            0
                                                                                                                                            Прошу прощения у всех, кого это слово обижает. Обычно, я предпочитаю использовать выражение «многоквартирный дом».
                                                                                                                                            0
                                                                                                                                            Это обсуждение 2-х крайностей. Америки — одноэтажные застройки против многоэтажных домов. Везде есть свои недостатки, так и преимущества.
                                                                                                                                              0
                                                                                                                                              На самом деле — одноэтажная застройка это не только США. Это ещё и Канада, Австралия и многие другие развитые страны, где достаточно земли.

                                                                                                                                              Ещё можно добавить, что во всех этих странах есть и многоквартирное строительство (но, значительно меньше, чем частных домов).
                                                                                                                                                0
                                                                                                                                                На самом деле — одноэтажная застройка это не только США. Это ещё и Канада, Австралия и многие другие развитые страны, где достаточно земли.
                                                                                                                                                Я написал Америки, в том плане что это США + Канада. Но Северная Америка — лидер в этом плане. Европа идет чуть по другому пути, там тоже не бедные живут.
                                                                                                                                0
                                                                                                                                Так это закономерный результат целенаправленной государственной политики в части налогов, местного самоуправления и прочего. Иначе с чего б при прочих равных жить в Москве?
                                                                                                                          0
                                                                                                                          Прямо сейчас? На очередной бесплатной зарядке возле работы. Вообще, в Канаде и США подавляющее число застройки — это частные дома (где есть 1-3 гаража + место для парковки возле гаража). Если здание высотное, то почти всегда есть подземная парковка.
                                                                                                                      0
                                                                                                                      Такого у вас точно не было
                                                                                                                      Suzuku GSX400 (мотоцикл из 80х. Суммарный пробег — 75 тыс.)
                                                                                                                      сезон = 9 месяцев (ездим от +5 и выше до +5 и ниже)

                                                                                                                      Топливо: средний расход — 4л/100км (город 4.2/ трасса 3.8)
                                                                                                                      среднесезонный пробег — 6тыс. (минимум)
                                                                                                                      Стимость топлива — 1.3 евро/л
                                                                                                                      итОго: 312 евро/сезон

                                                                                                                      Расходники:
                                                                                                                      масло — 12 евро/сезон (нужно 3.4л на 5-6 тыс. пробега. минералка)
                                                                                                                      тормозуха — 0.7 евро/сезон (замена по проберу. Обычно раз в 2 сезона)
                                                                                                                      масло в вилку — 4 евро/сезон (см.выше)
                                                                                                                      свечи (за 2шт) — 4 евро/сезон (см.выше)
                                                                                                                      резина (за 2 шт) — 30 евро.сезон (см.выше)
                                                                                                                      долговременные — 20 евро.сезон (например цепь. заменена 5 лет назад. года 2 у неё ещё точно есть)
                                                                                                                      — итОго: 71 евро

                                                                                                                      Страховка — 30 евро/сезон
                                                                                                                      Налог — 36 евро/сезон
                                                                                                                      ТО — 16 евро/сезон (раз в 2 года)
                                                                                                                      итОго: 82 евро/сезон

                                                                                                                      Стоянка — бесплатно. В том числе и в любоим месте города. Даже там, где запрет (просто ставится на тротуар что не мешало пешеходам. так можно)
                                                                                                                      Ремонт/обслуживание — 100% самостоятельно
                                                                                                                      Удовольствие от вождения — бесценно

                                                                                                                      итОго, с учётом всяких финтифлюшек, «тюненгов» и прочего (включая новую экипировку) — 500 евро/сезон (меньше месячной зарплаты*)
                                                                                                                      Если «отобрать и поделить», то получим ± 0,083 «копейки» на километр пробега (в этом сезоне был только бенз+страховка, т.е. 342 евро — налог за 2 года, то и смена всех расходников, кроме резины будут в следующем)

                                                                                                                      *Про зарплату упомянул не просто так:
                                                                                                                      Например у «объекта А» топливо стоит 0.2 евро/литр и зарплата 200, а у «объекта Б» топливо стоит 1 евро и зарплата 3 тыс. У кого содержание дешевле? Или топливо 1.3, а зарплата — 600? Точно так же нужно учитывать разницу в стоимости работ по ремонту (в гараже за условную «бутылку» или у дилера за «два ящика». Часто — с тем же результатом)

                                                                                                                      Потому, ИМХО — сравнивать содержание транспорта в какой Америке и России надо по индексу «макдака», а не напрямую в цифрах. Да и то… Надо смотреть не по «средней» зарплате, а по реальной — тому, что у человека остаётся на руки после оплаты «корзины первой необходимости» (включая «коммунальные»).

                                                                                                                      К тому же, если сравнивать стоимость владения «троллейбуса» с доступом к халявному электричеству, то «зажигалку» для сравнения нужно брать от какого директора НПЗ («с доступом к халявному бензину»).
                                                                                                                      Опять же нужно учитывать стоимость покупки самого «железа». И сравнивать всё лучше за период превышающий срок службы батареек «теслы».
                                                                                                                        0
                                                                                                                        Прошу прощения, но мотоцикл добавить в статью никак не могу. Это не про мотоцикл vs электромотоцикл (где Ваш Suzuku будет в проигрыше).
                                                                                                                          0
                                                                                                                          Нет, увы, электромотоциклы пока очень плохи. Я сам убежденный мотоциклист и убежденный электрокаровец, но автономия электромотоциклов превращает их в чисто городской транспорт, где они вчистую проигрывают электроскутерам и электровелосипедам в удобстве. А на трассе, где мотоцикл и нужен, они беспомощны.
                                                                                                                        0
                                                                                                                        Audi A4 2005г, 2.0 Дизель
                                                                                                                        с 01.07.2018 по сегодня:
                                                                                                                        Пробег: 5400км
                                                                                                                        $450 — топливо
                                                                                                                        $385 — текущий ремонт
                                                                                                                        $600 — обслуживание (замена масла, фильтров, страховка, зимняя резина, мойка, и т.д.)
                                                                                                                        0
                                                                                                                        Электричество зависит от страны и региона и частоты использование бесплатных суперчаржеров.

                                                                                                                        Цена обслуживания — средняя (дешево для премиума). www.tesla.com/support/maintenance-plans-ms-mx — видел цену 2500 EUR на 5 лет (не могу найти)
                                                                                                                          0
                                                                                                                          Падение стоимости в год гораздо меньше чем стоимость аналогичного по классу и комфорту ягуара. (тот и тот почти полностью алюминиевый, весть в коже, только мощей поменьше).
                                                                                                                          Тут надо понимать стандартные условия владения автомобиля в США для бизнес класса.
                                                                                                                          Никто не катается там по 10 лет на купленном мерседесе. Откатали 3 года, сдали в трейдин.
                                                                                                                          Опять если сравнивать ягуар и теслу — я думаю что падение стоимости ягуара будет более существенное.
                                                                                                                            0
                                                                                                                            Где-то слышал что теслы на пневме. Правда ли это?
                                                                                                                              0
                                                                                                                              Правда. Но не все.
                                                                                                                              0
                                                                                                                              А падение стоимости за год?
                                                                                                                              Авто с ДВС не имеют падение стоимости за год?
                                                                                                                                +1
                                                                                                                                Имеют, причём теряют быстрее, чем Tesla. В этом легко убедиться самому — сравнить цены на вторичном рынке США.
                                                                                                                                  0
                                                                                                                                  Спасибо.
                                                                                                                                  Я не знал, что Авто с ДВС быстрее теряют в цене.
                                                                                                                                  +1
                                                                                                                                  Зависит от производителя. Некоторые теряют в год 6-7%. Нет смысла брать сильно теряющую (обычно это идёт в комплекте с не самой высокой надёжностью ли задранной за понты ценой).
                                                                                                                                  0
                                                                                                                                  Есть ли плагин для хабра, чтобы читать только заплюсованные комментарии?
                                                                                                                                  +4
                                                                                                                                  Здорово, ездишь себе и не задумываешься сколько бензин стоит.
                                                                                                                                    +1
                                                                                                                                    Верно. Это сложно описать, пока сам не попробуешь. Другая реальность.
                                                                                                                                      +12
                                                                                                                                      Я думаю. если у вас будет свободных 10 млн рублей, вы тоже не будете следить за стоимостью бензина.
                                                                                                                                      И не важно, в этот момент вы будите ездить на BMW за 5млн или на тесле за 10
                                                                                                                                        0
                                                                                                                                        Я перестал следить при затратах в 1,900,000 (в переводе на рубли).
                                                                                                                                          0
                                                                                                                                          я где то так же
                                                                                                                                            0
                                                                                                                                            Купили электромобиль?
                                                                                                                                              0
                                                                                                                                              Может разбогател?:)
                                                                                                                                                0
                                                                                                                                                Разбогател и разучился считать? Что-то новое. Обычно, бывает наоборот.
                                                                                                                                                  0
                                                                                                                                                  Могу себе позволить, накормить любимого коня и не считать почем корм :)
                                                                                                                                            0
                                                                                                                                            Я и на ДВС не слежу. Надо — заправил. Какие с этим проблемы? Это при том что у меня авто прожорливый.
                                                                                                                                            0

                                                                                                                                            Я вот все думаю, что значит "свободных 10 млн рублей" и как это ассоциируется с "вы будите ездить на BMW за 5млн или на тесле за 10" еще и без привязки к стоимости бензина в конкретной стране.


                                                                                                                                            Какому годовому доходу это соответствует?

                                                                                                                                              –1
                                                                                                                                              Какому годовому доходу это соответствует?

                                                                                                                                              Если про «свободных 10 млн рублей» в России — то, в 99.999% случаев (включая oops1) воображаемому.

                                                                                                                                              Если про Канаду — 8% продаваемых новых автомобилей тут уже электромобили. Т.е. их владельцы (включая меня) уже не думают о стоимости бензина вне зависимости от того сколько у нас «свободных долларов».
                                                                                                                                                +1
                                                                                                                                                Справедливости ради, стоит отметить, (я так думаю), тот электромобиль на котором вы передвигаетесь соответствует вашим доходам, и сравним по стоимости с другими(марками и по типу потребляемого топлива) повозками которые у вас продаются. и У вас есть выбор на какой повозке передвигатся или на БМВ за 100$ или на тесле за 100$ и в том и другом случае я думаю вы не будете думать о стоимости топлива. В моей стране, ценны немного другие, и при выборе повозки сложно не заметить что за цену одной повозки можно купить две другие повозки. Покупая повозку дешевле, на традиционном топливе, фактически получаем тот же уровень комфорта, и бесплатный абонемент на топливо. При этом выигрываем в скорости заправке а также в локациях которые можем посетить не думая о розетке.
                                                                                                                                                Покупая же электро повозку, получаем головную боль в вопросе зарядке, потере времени на эту зарядку, постоянные переживания я доеду ли я. если двигаться не только с работы домой. В этой ситуации, вы не думаете о стоимости традиционного топлива, но голова ваша раскалывается о мыслях «о розетке»

                                                                                                                                                Поэтому изначально мой пост был о реальности в РФ, в канаде у вас там все по другому
                                                                                                                                                  0
                                                                                                                                                  Поэтому изначально мой пост был о реальности в РФ

                                                                                                                                                  Ну конечно, пока бензин будет стоить копейки, его никто не будет считать. А когда литр стоит 1,7евро, то даже с тачкой за 100к немного задумаешься о стоимости топлива.