Обновить

Комментарии 5

во время первой и второй мировых войн воздушные канатные дороги широко использовались в горных сражениях между Италией и Австрией.

Явно виден перевод т.к. не упоминаются канатные дороги на "восточном фронте"

Ну.. могу вспомнить скайвей

Но заранее предупреждаю... В эту рекламу я не верю от слова совсем. Не для города такие дороги. И уж точно не для перевозки людей. Экономическая ахинея, хотя в процессе может выглядеть неплохо.

Во время войны в Заполярье альпийские стрелки сделали канатную дорогу от Печенги почти до Рыбачего. К сожалению до конца боевых боевых действий ее так и не смогли вывести из строя надолго.

Интересно, как на пассажирских канатках увеличивают пропускную способность конечных станций, чтобы не упираться в скорость "погрузки-разгрузки". На трассе кабинка едет по "быстрому" транспортному тросу; а на входе на станцию перескакивает на "медленный", так что у перрона проходит со скоростью пешехода.

В наши дни мы используем их почти исключительно только для транспортировки лыжников и сноубордистов по снежным склона

Автор явно не в теме. В Европе есть много канатных дорог для доставки пассажиров, не только для сноуборда и т.д. В Израиле действуют несколько. Одна из них доставляет пассажиров с Хайфской ж/д станции в верхнюю Хайфы и далее в Хайфский университет. На горе Кармель снега не бывает. Так что горные лыжи/сноуборд в пассажиропотоке не участвуют.

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации