Хабр Курсы для дизайнеров
РЕКЛАМА
Большая витрина: от крупнейших школ до частных авторов. Сравнивайте по цене, длительности, формату и выбирайте самый подходящий курс!
Поток Дизайн доступен 24/7 благодаря поддержке друзей Хабра
Комментарии 23
я бы за такой номер заплатил. Например, 20 000 рублей в год, особенно если часть этой суммы была бы привязана к конкретной региональной программе.
едва ли я могу себе представить второго такого человека, но направление мысли оригинальное, респект
Да тыщи их.
На вопрос хотели бы вы купить мерседес за 100500 денег больше половины респондентов ответили "Конечно".
Жаль, что на вопрос "купите прям сейчас?" сто процентов ответило "конечно нет, откуда у меня столько денег?".
Обещать не значит жениться.
ЗЫ. Если хочется денег лучше всего индульгенции продавать...
Идея неплохая, но как подписка выглядит странно. Во-первых, это технически сложнее -- что если я перестал платить за красивый номер? У меня его должен отобрать патрульный экипаж? Да и в целом, это же скорее не услуга, а товар. Логично сделать платеж разовым.
Да, кажется, здесь вы правы. Подписку я заложил скорее как способ сделать финансирование региональных программ регулярным, но с точки зрения самого продукта это действительно странно: номер больше воспринимается как вещь, которую ты купил один раз.
Причем опрос под статьей уже это неплохо подсвечивает: за 20 тыс. разово готовы платить заметно больше людей, чем ежегодно. Я бы сейчас скорее разделил механику: номер покупается один раз, а поддержку региона можно оставить как отдельное добровольное продление.
Интересная идея с государством ориентированным на население. Имхо будет работать только если кто-то олигархический продавит по какой то причине, чтобы в карман часть переложить, а когда нужны деньги на какие-то регионы с переурбанистикой и техникой государству гораздо проще заставить оплачивать расходы другими проверенными методами.
Безопасный уровень тонировки не запрещён. Излишняя тонировка зло т.к.
Яркость приборов настроена на допустимый уровень тонировки - может начать слепить водителя, создавать блики.
Приоткрытое окно создаст те же эффекты.
Зрению надо время на адаптацию + в темноте после яркого света может быть ещё какое-то время эффект "зайчика" т.е. не просто будет плохо видно а какие-то области станут слепым пятном.
В темноте увеличивается инерционность зрения, уменьшается резкость, т.к. зрачок расширен.
Ночью начнёт не хватать яркости фар (+ подсветка приборов не даст зрению адаптироваться к уменьшившейся освещённости дороги), вместе с тонировкой придётся ставить нештатные лампы которые будут слепить всех вокруг.
Сквозь машину не видно что происходит за ней, за припаркованной машиной можно не увидеть человека выходящего на проезжую часть(а он не увидит движущуюся машину). Даже просто выехать с парковки бывает сложно т.к. по бокам вплотную стоят чёрные стены и не видно кто там несётся по проезду.
Яркость ни на что не настроена - если вас не слепит ночью, то не будет слепить и днем, даже при тонировке. Если слепит - у вас плохая, негодная машина.
Приоткрытое окно даст эффект, если у вас остальные окна фанерой заколочены. В остальных случаях нет.
Зрению не надо время на адаптацию, если вы не будете то и дело открывать окна, смотреть на Солнце, закрывать и продолжать движение. Гораздо больше вредит дальний свет встречных клоунов на трассе.
Ночные фары - отдельная тема. Но даже в этом случае - если у вас ПОСТОЯННО освещенность снижена из-за тонировки лобового стекла - зрение как раз к этому и адаптируется.
Сквозь мою машину вам не надо смотреть. Вам надо смотреть на свою дорогу, а тем, кто там несётся по проезду - надо смотреть в ПДД и думать своей головой. Если обзор ограничен - нефиг втискиваться и нестись!
В общем, аргументы все знакомые, от людей "я никогда не сидел в машине с тонировкой, только видел снаружи" - они почему-то считают, что изнутри тоже так, сплошные черные стены.
Другой вопрос, что всегда найдутся те, кто "аа, можно? Так я сейчас!!" - и закатают окна черной пленкой типа от мусорных пакетов, "дешего и сердито".
Мутной, почти непрозрачной - а потом будут "приоткрывать окно" и высовываться в него, чтобы выехать с парковки, потому что действительно ни черта не видно.
Из тех, кто сейчас стоп-сигналы тонирует...
Именно их вы и будете приводить в пример, "к чему приводит тонировка".
Ну так что ж - кто-то с кухонным ножом на людей кидается, так что теперь, ножи людям не давать?
Яркость приборки и магнитолы должна меняется при включении габаритов, фар, но эта яркость не учитывает нештатную тонировку. Если бы яркие источники света не ухудшали видимость и зрение адаптировалось быстро, то луна бы не мешала видеть звёзды ночью, и не надо было бы ждать минут по 10 чтобы увидеть больше звёзд и использовать красные фонарики при настройке телескопа (все остальные цвета мгновенно сбивают адаптацию к темноте). При сниженном тонировкой освещении эффект не так заметен но он есть (и проявляться начинает как только исчезает освещение солнцем, просто не все это замечают а потом рассказывают что пешеходы у них внезапно во дворах появляются и под колёса бросаются)
Постоянное снижение освещённости могут дать только очки (которые не запрещены). Ножи далеко не все разрешено иметь (многие приравниваются к оружию). Сквозь машину очень желательно видеть т.к. непрозрачные окна начинают ограничивать видимость (физически не всегда осуществимо, но зачем искусственно усугублять) как пример у нас особо не принято пропускать пешеходов на переходах и при въезде и выезди с прилегающей территории. Пешеход может не увидеть того кто летит по соседней полосе за затонированным авто его пропускающим, как и летун может забыть ПДД и не видя пешехода не затормозить.
И кстати как пешеход может убедиться что его пропускают если не будет видеть водителя? Лично видел ситуацию когда проезжая переход водитель искал что-то на коврике со стороны пассажира отпустив газ (т.е. для пешехода это тормозящее авто, а по факту машина потерявшая управление - повезло что водитель всё же посмотрел на дорогу и смог объехать пешеходов а пешеходы заметили что водитель не смотрит на дорогу и отскочили в нужную сторону.)
В наших реалиях тонировка это признак того что что-то скрывают, а не спасаются от жары и случайных воришек. На адекватной тонировке большинство не могут остановиться. Усугубляется всё это систематическим несоблюдением ПДД (то же наступление сумерек по ПДД повод снизить скорость, а по факту все пытаются лететь +19,99 к предельно допустимой скорости при любых условиях).
Есть ещё одно, гораздо более значимое обстоятельство, из-за которого сплошная тонировка - зло. Я как участник дорожного движения, не важно водитель ли, пешеход, хочу понимать, что другой участник этого самого движения меня видит. Глухая тонировка этого не позволяет.
Не хочу обманывать вас и говорить, что ваша идея мне нравится. Я бы лучше не придумывал статью о том, как ещё можно состричь деньги с человека, а лучше бы придумал такую — почему государство не хочет быть привлекательным для внешних иммигрантов.
Представьте себе идеальный мир — у вас есть выбор жить, учить язык, создавать семью где угодно. И вы рассматриваете разные страны, где бы вы с радостью хотели бы получить местное гражданство. И какое-нибудь государство говорило бы вам: «приезжай жить ко мне, потому что у меня такие условия». Как с наймом работы — фирмы лезут вон из кожи, печеньки и сгущёнку в рабочее время оплачивают, а в вашей статье — наоборот: есть люди, которые хотят персонализированный номер иметь, а вы им железку по подписке в год предлагаете.
Лучше бы вы сказали так, что выбор номера — это не привилегия, а подарок тебе хорошему за то, что ты ездишь на машине, платишь налоги, которые мы впихнули во всё, что можно и кормишь нас и так. А все эти перекупы номеров, просто должны исчезнуть как класс.
Извините, если моё мнение не совпало с вашим.
Представьте себе идеальный мир — у вас есть выбор жить, учить язык, создавать семью где угодно
И к вам завтра приезжает десяток миллионов молодых, сильных, необразованных мужиков. Работать они не хотят и не будут (торговля наркотиками и участие в банде это не работа). Посидеть в вашей тюрьме не боятся, сопротивляться полиции готовы. Жен привезут своих через пару лет.
Что будете дальше делать?
Просто так, без визы приедут? И без вида на жительство?
В исходном комментарии речь идет про конкуренцию за приезжих. А не про заборы от них. Заборы мир успешно строит.
Всякий визы талантов или золотые паспорта есть почти у всех. Вон и у нас ввели недавно подобное.
У нас чиновники дубовые. Додуматься до услуги, разработать что-то, посчитать? Пфф, проще налог повысить или утильсбор 2 накинуть) Это люди, выросшие как влиятельные персоны в 90-е и их наследники, откуда там гибкость мышления?) Им отжать проще. Да и не только в этом дело. Это элемент власти и статуса. У них в голове задача не услужить, а задавить всех кто ниже, показать простолюдинам их место.
Так что, увы, идея хорошая, но не в этом поколении...
Центральная идея (добровольная оплата определённых, необязательных вещей) интересная, но есть пара моментов:
1. Как тут многие справедливо заметили, подписка на такие вещи — зло. Плюс, отпугнёт многих потенциальных клиентов, в особенности при таком ценнике;
2. С уникальным сочетанием букв и цифр на ГРЗ понятно, там вся фишка в уникальности, есть люди, готовые за это платить;
3. С художественным оформлением всё иначе. Номеров с условным Алтаем можно наштамповать сколько угодно, это практически ничего не стоит и просить за это деньги такое себе. У нас автомобилист и так человек, который бесконечно должен. Растаможка, утильсбор, транспортный налог, акцизы на топливо, парковки по конским ценникам и т. д. А вот сама идея разрешить красиво оформленные номера — отличная. Определённый способ выделиться, самовыразиться и повысить в определённой степени туристическую привлекательность своего региона. Поехал ты, к примеру, из Питера в Новгородскую область. Увидел кто-то Исаакиевский собор на номере и подумал: "А не махнуть ли мне в Питер на эти выходные".
Хороший пойнт. Особенно про то, что художественный номер не обязан быть дорогим просто потому, что он художественный. Тут я, кажется, слишком сильно связал две разные идеи: персонализацию и финансирование региона.
После комментариев я бы уже сделал модель проще: красивую региональную серию продавать разово за адекватную доплату, а поддержку природных или городских проектов оставить отдельной добровольной опцией.
А идея с региональной идентичностью вообще нравится. Такой номер может работать почти как маленький движущийся постер региона, и это уже отдельная ценность помимо персонализации.
Вот только государство с номерного знака ничего не получает. Государству вы платите пошлину за регистрационный номер - набор букв и цифр. А регистрационный знак с этими символами вам изготавливает сертифицированное частное предприятие.
Мысли интересные, но не осуществимые. Менталитет не тот. Возможно в каких то городах это и работало бы, но не везде.
С номерами: найдётся множество фанатов своего региона, желающих ездить с его символом.
Тонировка: в круг-красиво, не спорю. Но ездить в тонированной машине не удобно. По мне так лучше заплатить за электронную тонировку и регулировать её в зависимости от условий.
Именные скамейки/столбы/таблички на дома: не плохой подарок на памятное событие, опять же в зависимости от региона-где нибудь в Смоленск это прошло бы, а в Туле табличку оторвут вместе со скамейкой.
И лично я, ни за что не стал бы платить государству.
Я бы купил именную лавочку. Идею знаю по США. И очень она мне нравится. А так идеи классные
Идея классная, но вот сколько такая табличка проживет. Мы с женой забили обихаживать территорию вдоль забора дачи. И бетон нам на цветы лили (замаскировав травой), и машину паркуют где ни попадя... Молчу про то, что при перекопке всякое стекло, камни и прочий мусор надо не вынести, а бросить через забор. Причем народ необучаемый. Один раз стеклом попали в жену. Бурно извинялись. Через час опять стекло через забор летит. Не, мы мстить не будем. Неинтересно, но вот наличие народа, которому надо темной ночью сделать гадость соседу - не понимаю
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
За что я бы добровольно платил государству