Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 78
Это конечно круто, но точно ли должны технологии двигаться в таком направлении? Но своих пользователей устройство точно найдёт, если не загнут с ценой.
Разрядился замочек — и всё, приехали.
Думаю такое предусмотрено.
Работают же электромеханические замки без электричества.
Работают же электромеханические замки без электричества.
Можно зарядить телефоном, включив вспышку/диплей.
Trust me, i'm engineer.
Trust me, i'm engineer.
Я думаю, имеется в виду то, что для открытия такого замка взломщиком достаточно его разрядить.
Ну не дураки же там: если он разрядится, то не откроется.
Думается, что тут замок не типа домофона, а именно электро-механический, с задвижкой, без электричества будет заблокирован, пока не зарядится. А если делать как в домофоне, то возить с собой тележку с аккумуляторами?! Ибо там электромагнит работает постоянно, а здесь только во время закрытия/открытия.
Надо придумать мини-батарейку в виде ключа.
Это шутка.
Это шутка.
«Классная» фича про акселерометр. Это ж нужно находиться в радиусе действия Bluetooth, если мне не изменяет память, то до 60 метров. Надёжнейшая чудо-защита.
При мне два пацана пытались угнать мотороллер в паре метров от владельца. Так что замок, сам собой открывающийся «на подходе», — это печаль. А если он будет срабатывать в 10 см от смартфона, то не велик выигрыш в удобстве, всё равно большая часть времени уходит на вытаскивание замка и укладку/закрепление.
Это не считая того факта, что вероятнее всего его так же перекусят болторезом, как замок за 20 баксов.
Это не считая того факта, что вероятнее всего его так же перекусят болторезом, как замок за 20 баксов.
Видали LOCK8?
Замок предпочитаю кодовый так как ключ не нужно носить с собой, а для безопасности понравилась идея www.integratedtrackers.com/GPSTrack/Products.jsp
Ценник кончно немного великоват, но 3 варианта устройства слежения за великом вполне неплохо, больше всего нравится в рулевую стойку. Если когда нибудь разорюсь себе на двух подвес обязательно приобрету.
Ценник кончно немного великоват, но 3 варианта устройства слежения за великом вполне неплохо, больше всего нравится в рулевую стойку. Если когда нибудь разорюсь себе на двух подвес обязательно приобрету.
А что дальше? Когда вы его найдете?
Ну тут несколько вариантов:
-Бью морду забираю велик
-Группой лиц бьем морду забираем велик
-Доблестная полиция принимает человека за кражу в крупном размере (двухподвес стоит в среднем 80к)
Просто уже угоняли у меня велик, нашелся в течении полу часа на ближайшем рынке. Так что GPS на нормальном велосипеде штука не будет лишней.
-Бью морду забираю велик
-Группой лиц бьем морду забираем велик
-Доблестная полиция принимает человека за кражу в крупном размере (двухподвес стоит в среднем 80к)
Просто уже угоняли у меня велик, нашелся в течении полу часа на ближайшем рынке. Так что GPS на нормальном велосипеде штука не будет лишней.
Интересно, а электрошокер этот замок выдержит?
А вдруг подзарядиться :) А лучше вмонтировать электрошокер: 3 раза неправильно ввел, долбануло током
В этом решении самое главное что оно скрытой установки, у нас при угоне велика вряд ли будут каждый раз его шокером бить. Замок срезал поехал а тебе смс что велик угнали, главное батарейку не забывать заряжать ) Да и в теории разряд шокера не пройдет на сквозь, а лишь замкнется в месте контакта, так что не должно повредить.
Вообще мне велозамки не нравятся. Лишний вес, который нужно возить с собой, малая безопасность. Даже если замок не взломают, всегда могут украсть запчасти или просто попортить вел. Не понимаю, почему у нас нет автоматизированных платных безопасных велопарковок. Это же не ракетостроение — ничего особо технологичного и сложного и дорогого в них нет. По минимуму — мощный металлический каркас с отделениями и встроенными замками, позволяющими запирать и раму, и колеса. По максимуму — небольшой металлический контейнер с отделениями и дверьми. Это, плюс автоматическая касса для оплаты карточками или купюрами + какая-никакая видеокамера + гарантия оплаты ущерба, если парковку-таки взломают. За такой сервис я бы легко платил 50р за полчаса, например. Такая парковка на 8 мест возле крупного ТЦ только за вечерние часы пик с 17 до 21 часа могла бы принести 1600р владельцу. Уже за три месяца основного велосезона вышло бы 150тр, этого достаточно, чтобы отбить себестоимость и остаться в плюсе, мне кажется.
Лишний вес, который нужно возить с собой, малая безопасность.
Конкретно эта дура — это не только лишний вес. Его же крайне неудобно с собой возить, в отличие от классического замка с тросом его не раму не намотаешь.
В подседельную сумку запросто войдет.
Замки с тросом бесполезны (тем более китайские) — трос перекусывается обычными кусачками. Да и сам замок должен быть с полукруглым ключом (остальные быстро открыть). Поэтому если хочется надежности вариантов не так много: замок и толстая цепь (очень тяжело) или u-lock* (и небольшой трос для второго колеса). Сам в итоге остановился на u-lock-е от kryptonite (цены от 30 евро что не так дорого).
* только скоба большая нужна чтобы влезла рама, заднее колесо и еще осталось для крепления к чему-нибудь.
* только скоба большая нужна чтобы влезла рама, заднее колесо и еще осталось для крепления к чему-нибудь.
Много народу в крупные ТЦ на велике ездят?
Имхо, без велозамков у нас никуда — катаешься на велике, решил в кафе зайти — прицепил велосипед. У каждого кафе описанных вами парковок не сделаешь.
Имхо, без велозамков у нас никуда — катаешься на велике, решил в кафе зайти — прицепил велосипед. У каждого кафе описанных вами парковок не сделаешь.
Потому и мало ездят, что оставить некуда. Но даже так, у наших крупных ТЦ часто вижу по нескольку велосипедов, пристегнутых обычными тросами. Было бы безопаснее — куда больше народу бы пользовалось.
А какой смысл ездить в ТЦ на велике? Ну разве что в кинотеатр.
Многие же на работу на них ездят. Можно после работы за продуктами заехать, например. Много без багажника не увезешь, но на ужин закупиться можно. На выходных можно уже и с багажником ехать.
На машине, конечно, удобнее, но тут же сам процесс приятнее и полезнее.
На машине, конечно, удобнее, но тут же сам процесс приятнее и полезнее.
Не далее чем сегодня ходил в торговый центр, там такая особенность, что от «моей» автобусной остановки идти до входа добрые полтора километра, причём половина пути — по стройке (песок, камни, грязь).
Путь на другую обстановку, чтобы уехать домой, не сильно лучше — большая часть по асфальту, но тоже добрый километр.
Я шёл и очень сожалел о том, что в нашей стране нельзя приехать и безопасно оставить вел где-нибудь возле ТРЦ. Я бы с удовольствием оборудовал свой вел передней корзиной и задним багажником и регулярно бы ездил на нём за покупками.
Путь на другую обстановку, чтобы уехать домой, не сильно лучше — большая часть по асфальту, но тоже добрый километр.
Я шёл и очень сожалел о том, что в нашей стране нельзя приехать и безопасно оставить вел где-нибудь возле ТРЦ. Я бы с удовольствием оборудовал свой вел передней корзиной и задним багажником и регулярно бы ездил на нём за покупками.
Когда нет машины, а велик есть — почему бы нет? Я сам так когда-то делал. И даже пинал «Молнию» (местная сеть продуктовых магазинов, DIHALT знает :-), чтоб велостоянки организовали. Кстати, успешно пинал — они организовали.
Ну или едешь на велике — а тут ТЦ по пути. Чё б не зайти? У меня и сейчас такое бывает.
Ну или едешь на велике — а тут ТЦ по пути. Чё б не зайти? У меня и сейчас такое бывает.
А представьте, что эта идея будет вас кормить, не отказывайтесь :)
Владельцу ТЦ выгоднее привлекать людей, которые на авто ездят. Больше купят, больше денег оставят.
Имхо.
Имхо.
ну да ну да… 1600р в сутки и несколько миллионов инвестиций в строительство, дорогая аренда земли возле крупного ТЦ, даже если вы владельцем являетесь экономику никто не отменял. Да им вполне хватает дохода от самого ТЦ, нафика еще этот головняк за копеечный доход?
Какое строительство? Это все переносные металлоконструкции, ничего капитального. Что с арендой — не знаю.
Даже металлоконструкции надо как-то закрепить и оборудовать — это уже строительство. А такие вещи да возле крупного ТЦ не так дешево стоят, в смысле сами строительные работы. Потом, разрешения всякие от пожарников и т.д. копеечка к копеечке и выходит круглая сумма. Ну может не миллионы а сотни тысяч запросто. Плюс аренда… даже если территория ваша, то как ни крути но её оплачивать надо. ИМХО, территория под такие объекты и так находится в аренде хоть и долгосрочной.
Или крепился бы на квадрокоптер:)
Тогда уж сразу на стратосферный планёр Titan Aerospace.
Летает куча железа на солнечных батареях и из стратосферы смотрит: есликакой-нибудь подонок угоняет велосипед, то ему из стратосферы прилетает разряд молнии.
А затем её перепрограммируют — и получится кагановская магия.
Летает куча железа на солнечных батареях и из стратосферы смотрит: если
А затем её перепрограммируют — и получится кагановская магия.
с первого дня покупки велосипеда езжу с обыкновенным механическим кодовым замком.
не требует подзарядки
не требует зарядки мобильника
не требует мобильника с синим зубом
а главной фичей "не требует ключа" тоже обладает
не требует подзарядки
не требует зарядки мобильника
не требует мобильника с синим зубом
а главной фичей "не требует ключа" тоже обладает
К сожалению такая короткая скоба пойдет только для стоек, зацепиться за дерево или перила не выйдет.
а если ближе к ночи у тебя сел телефон и ты собрался ехать домой…
Теперь в моменты солнечного затмения будут всплески краж велосипедов.
К сожалению с велозамками проблема. Они либо прочные и тяжёлые, либо бесполезные. При этом вес и цена не являются решающими т.к. производители проявляют чудеса изобретательности по тому как избежать закалки или сделать слабый замок. При этом важно не забывать, что перекусить можно не только цепь или замок, но и то к чему замок крепится. В большом количестве случаев действует принцип: «привязал — подарил» (касается ситуаций когда подошли с болторезом).
Верящие в силу большинства магазинных замков могут почитать этот форум…
Верящие в силу большинства магазинных замков могут почитать этот форум…
Большой u-lock (Kryptonite Evolution 4) весит всего 1.70кг, не думаю что это тяжело (у меня иногда воды больше). А вот цепи да — 1м*10мм = 5кг (как этим пользоваться я не знаю)
Суть в том, что при воровстве велосипеда должно так удачно, для вас, совпасть, что цепь/замок надёжные, предмет за который зацеплено крепкий, у вора мало времени и не подходящий инструмент. Лучше не оставлять.
Ух ты. Замок стоит как 10 моих велосипедов. Вот это да.
Цены от ~25 евро начинаются, Kryptonite Evolution 4 стоит от 36 евро.
ЗЫ: Что за велосипед за 200руб?
ЗЫ: Что за велосипед за 200руб?
Пошёл на эту страницу, увидел там цены. Видимо, что-то недопонял.
А по вашей ссылке написано «от 43.5 евро». Прям на глазах дорожают.
А по вашей ссылке написано «от 43.5 евро». Прям на глазах дорожают.
Интересно, какой будет протокол для работы с замком? Будут ли асимметричные ключи или симметричные, и будут ли они вообще, будет ли сделана защита от mitm, защита от того, что какое-то устройство выдаст себя за замок и попросит пароль, будет ли пароль передаваться в открытом виде и т. д.
Обычный overingeneering & ненужно. Причем замок крепится к раме и колесу, то есть вел можно просто поднять и унести в безопасное место, где срезать замок. На пикапчике мимо проехал — урожай собрал и домой.
«В Skylock интегрирован и акселерометр, так что, если замок (соответственно, и велосипед) начнут двигаться, на смартфон владельца придет предупреждение.»
То есть и симку в него вставлять?
То есть и симку в него вставлять?
Логично было бы, чтобы замок посылал сигнал, если перекусили «кабель».
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Skylock — беспроводный вело-замок на солнечных батареях