Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Большая витрина: от крупнейших школ до частных авторов. Сравнивайте по цене, длительности, формату и выбирайте самый подходящий курс!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 36
Кто первый купит бомбу с дропшипом?
Хмм… надо им про постаматы рассказать.
DHL про них в курсе, они есть в Германии. Для них надо место, электричество и затраты на обслуживание. А с багажником — никаких проблем.
никаких проблем, кроме ограниченного круга поддерживаемых автомобилей.
Зато это прикольная совместная PR акция и инфоповод :)
Ну так и станции поустанавливать надо не без согласований, не моментально же они появились на улицах. Так что если проект удачно пойдет, то будет и больше машин с поддержкой. Естественно это не на сегодня и не на завтра, но лет на 10-20 проект.
Слишком сложная схема, и не думаю что кто-то готов открывать доступ к внутреннему пространству авто через багажник — это не Жигули, где они разъедены перегородкой. Перспективнее было бы встроить «почтовый ящик» без доступа во внутреннее пространство авто. Скажем по коду открывается часть крышки багажника (например за номерным знаком), туда кладется посылка. Дверца закрывается — посылка падает во внутренне пространство.
Это не Россия, подавляющее большинство немцев даже не помыслит о том, что через открытый багажник можно попасть в салон, или просто взять что-то в багажнике — менталитет другой просто.
Но backdoor будет реализован во всех авто. И скорее всего будут попытки создать устройство для угона.
«Это не Россия, подавляющее большинство немцев даже не помыслит о том, что через открытый багажник можно попасть в салон, или просто взять что-то в багажнике»
Рос… а, нет-нет! Просто «не немец» на работе в Германии: «И тут мне как попёрло!» :)
Рос… а, нет-нет! Просто «не немец» на работе в Германии: «И тут мне как попёрло!» :)
Любопытно будет почитать отчёт о результатах.
Вообще навскидку первое ощущение — скептическое:
— если машина стоит у дома, то и владелец с большой долей вероятности там же.
— в Мюнхене машину найти может быть и непросто — она может стоять в подземном гараже, либо где угодно — город большой, с парковками беда (если только её положение не по GPS определяют).
Обычно тут если DHL доставляет посылку, а меня дома нет, то её просто доставляют в ближайшее отделение, а в ящик кидают уведомдление. Альтернативная почта GLS пытается вручить посылку соседу, и предлагает заполнить бумажку с указанием места, где оставить пакет, если меня нет дома — там можно в принципе и багажник указать (только машину придётся оставить открытой).
Вообще навскидку первое ощущение — скептическое:
— если машина стоит у дома, то и владелец с большой долей вероятности там же.
— в Мюнхене машину найти может быть и непросто — она может стоять в подземном гараже, либо где угодно — город большой, с парковками беда (если только её положение не по GPS определяют).
Обычно тут если DHL доставляет посылку, а меня дома нет, то её просто доставляют в ближайшее отделение, а в ящик кидают уведомдление. Альтернативная почта GLS пытается вручить посылку соседу, и предлагает заполнить бумажку с указанием места, где оставить пакет, если меня нет дома — там можно в принципе и багажник указать (только машину придётся оставить открытой).
Если машина стоит у дома, то покупатель может просто указать свой домашний адрес для доставки. Это же альтернатива доставке по адресу, а не замена
Альтернативная почта GLS пытается вручить посылку соседу… надеюсь, с предварительного согласия получателя? И с указанием конкретного соседа?
В Мюнхене такой проблемы, скорее всего, нет, но соседям-алкоголикам лучше дорогие посылки не отдавать. Да и дешёвые тоже.
DHL, Hermes, DPD и прочие курьерско-почтовые сервисы легко оставляют посылки соседям под роспись, в почтовый ящик получателя кидается открытка «посылка оставлена такому-то, адрес такой-то». Предварительного согласия, если на посылке не написано «лично в руки», не требуется. Впрочем, были случаи, когда и с этой надписью (рецептурные лекарства) соседям оставляли. Иной раз и на пороге перед закрытой дверью квартиры посылка обнаруживается (дверь в подъезд таки запирается). Место действия — именно Мюнхен.
В Америке не парятся и просто оставляют у дверей, даже если место открыто всем ветрам. Оставляют, все что угодно, вне зависимости от ценности, если не требуется подпись. Мне оставляли посылки размером от конверта с мелочевкой до коробок с дорогими линзами или кирпичами патронов в несколько тысяч штук. Соседям никогда не оставляют — как-то с местным менталитетом такая опция даже не рассматривается.
>Соседям никогда не оставляют — как-то с местным менталитетом такая опция даже не рассматривается.
А что не так с менталитетом?
А что не так с менталитетом?
Ну например, где-то так: мне совсем не надо чтобы ко мне домой стучался почтальон по каким-то делам, совершенно со мной не связанным. Я не хочу брать на себя ответственность за почтовое отправление другого, мне не знакомого человека (насколько я понимаю, почта защищена федеальными законами). И я совершенно не хочу, чтобы этот незнакомый человек потом ко мне стучался и требовал свою посылку. Если в нескольких словах: Privacy + «None of my business».
К тому же, когда въезжаешь в арендованные аппартаменты, подписываешь бумагу, в которой разрешаешь твоему арендодателю принимать за тебя посылки (включая подпись). Видимо, не все так просто в легальном плане с передачей почты в чужие руки. Как ни странно, оставить у двери проще.
К тому же, когда въезжаешь в арендованные аппартаменты, подписываешь бумагу, в которой разрешаешь твоему арендодателю принимать за тебя посылки (включая подпись). Видимо, не все так просто в легальном плане с передачей почты в чужие руки. Как ни странно, оставить у двери проще.
Я представляю сценарий скорее такой: машина стоит у дома, но владельца дома нет, т.к. 5 дней в неделю по рабочим делам он ездит на общественном транспорте или велосипеде, а машина нужна для загородных и шоппинговых поездок по выходным. Так вот, машина рядом с адресом назначения есть, а владельца рядом нет, чтобы принять посылку. Можно, конечно, оставить ее на пороге или соседям, но положить в машину владельца надежнее.
Сотрудник DHL открывает багажник, а в нем связанная девушка или еще чего похуже )
А где технические подробности то?
Как в частности багажник открывается? куда сотрудник доставки вводит этот код?
Есть ли сервис-код типа 0xfffff? %)
Как отслеживают машину? Кто это делает и как получает информацию о местоположении?
Это какой-то специальный стандарт у ауди или у всех автовендоров?
В общем непонятно. интересны подробности.
Как в частности багажник открывается? куда сотрудник доставки вводит этот код?
Есть ли сервис-код типа 0xfffff? %)
Как отслеживают машину? Кто это делает и как получает информацию о местоположении?
Это какой-то специальный стандарт у ауди или у всех автовендоров?
В общем непонятно. интересны подробности.
Как правило владелец находится неподалёку от автомобиля
и может по звонку подойти и принять посылку в багажник любого автомобиля.
и может по звонку подойти и принять посылку в багажник любого автомобиля.
У нас эта проблема решается ещё проще — оставляют посылку в подъезде (DHL тоже). Согласен, в российских реалиях это не будет работать, речь идет о немецких подъездах в стандартных 5 этажных домах. В многоквартирных домах (более 7 этажей) и наличии переселенцев из малокультурных стран этот фокус не будет работать. На работе та-же схема — просто оставляют все посылки около входа. Иногда секретарь пишет напоминания что ваша посылка ждет вас.
Курьер открывает багажник, а там… труп, оставленный владельцем авто, который забыл о предстоящей доставке =)
Действительно, больше похоже на PR-акцию. У нас в городе (Эссен, Германия) DHL не делает вторых-третьих попыток доставок, оставляют посылки у соседей, в ближайшем партнёрском филиале или почтовом отделении, в постамате, если не удалось в руки вручить.
то, что я понял в результате данной акции — ауди может открыть багажник моей машины ауди без меня. оок!
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
В Amazon попробуют оставлять покупки в багажнике автомобиля заказчика