Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Большая витрина: от крупнейших школ до частных авторов. Сравнивайте по цене, длительности, формату и выбирайте самый подходящий курс!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 37
Главное чтобы собирать успевали.
Из статьи непонятно, сколько же стоит новая Тесла.
Вангую, что ТЕСЛА станет одной из самых крутых авто брэндов 21 века, все для людей, и выглядит и собрано просто нереально, защита из титана, возгораемость почти рава нулю, показатели хода в 6 раз лучше чем у приуса, разгоняеться как суперкар, рекурперация, шикарный салон, бесплатная зарядка на тесла станциях за 30 мин при турборежиме, и еще много чего другого. Илон Маск, этот человек достоин наград за инновации
У вас опцион?)
Когда рынок электромобилей окрепнет, теслу очень быстро выдавят в премиум-сегмент с такими ценами. Им бы массовый сектор развивать, но рынок пока не готов :)
Мне вот интересно, сколько реально даёт рекуперация?
Я например знаю, что у приуса(у меня вторая версия) одна черепаха(машина) равна 50в или 17мл бензина.
Я например знаю, что у приуса(у меня вторая версия) одна черепаха(машина) равна 50в или 17мл бензина.
шикарныи салон? ну, ну.
вы наверяка не видели качество салона Ауди А8 который можно купить за те же деньги.
вы наверяка не видели качество салона Ауди А8 который можно купить за те же деньги.
А мне салон теслы очень даже нравится. Терпеть не могу кожу, лакированое дерево, аналоговые часики на консоли и прочие пижонства.
Как показывает сайт A8 все же значительно подороже будет. Тесла стоит от $58K, и на нее вроде нигде нету sales tax, а A8 стоит от $78K, и к этому нужно еще налог прибавить, ну и бензин для нее выходить будет дороже чем зарядка теслы. Итогово выйдет процентов на 50 дороже.
Как показывает сайт A8 все же значительно подороже будет. Тесла стоит от $58K, и на нее вроде нигде нету sales tax, а A8 стоит от $78K, и к этому нужно еще налог прибавить, ну и бензин для нее выходить будет дороже чем зарядка теслы. Итогово выйдет процентов на 50 дороже.
За 58к есть куча хороших вариантов, но это ведь совсем не значит что салон теслы не хорош.
А как вы определили что салон сделан из некачественного материала? Кто-то в обзоре сказал что там говеная пластмасса? Я много разных обзоров смотрел на разные продукты, и сказать по правде когда сам брал в руки товары на которые смотрел обзоры понимал что они были вообще не объективными. Каждый обзор — личное мнение человека и ничего больше. Хотите верить им? Верьте, но не стоит утверждать что материал говно, пока сами не убедитесь в этом лично.
>А мне салон теслы очень даже нравится. Терпеть не могу кожу, лакированое дерево, аналоговые часики на консоли и прочие пижонства.
Лада Гранта ваш выбор и дешевле в 15 раз.
Лада Гранта ваш выбор и дешевле в 15 раз.
Ирония не уместна и лишь показывает вашу любовь к цацкам. Вы вот не поверите, но на большинстве автомобилей не уровня «люкс-смотрите-все-сколько-у-меня-денег-я-важный-и-крутой-чувак-тут» можно взять пластиковый салон и тканевую обивку, и в это большинство входят модели уровня BMW 3xx, BMW i3, Audi A4, Volvo XC90 и подобные, не совсем Лада Гранта все же, правда?
Илон, перелогиньтесь пожалуйста.
Ну правда:
1. «выглядит и собрано нерельно круто» — да, дизайн неплох, но как говориться на вкус и цвет. Лично мне дизайн многих автомобилей нравится больше. Качество сборки там тоже неплохое, но посмотрев пару обзоров (к сожалению посидеть самому пока не удавалось) понял что там тоже хватает косяков.
2. «защита из титана» — как по мне очередной маркетинговый ход. Уверен что композитные материалы были бы дешевле и нечем не хуже защищали бы.
3. «возгораемость почти равна нулю» — что это значит? Что в реальной эксплуатации она вряд ли загорится? Ну так и обычные машины довольно редко горят. Или что если её фигачить из огнемета то она не загорится? Так вот уверен что точно так же всё сгорит как и в обычной машине. На сколько мне известно, в обыкновенных машинах на двс большинство возгораний из-за неисправной проводки. То есть если за Теслой не следить и неправильно обслуживать — то точно так же может загореться.
4. «показатели хода в 6 раз лучше чем у приуса» — это вообще супер фраза из презентации эпл мне кажется. Какие показатели? Разгон? Максимальная скорость? нет. Дальность хода? тем более нет.
5. «разгоняется как суперкар» — это да, не поспорю. Ну так и цена ведь как у суперкара.
6. «рекуперация» — да, тоже не поспоришь. Но на то она и суперкар.
7. «шикарный салон» — уже ответили. Салон хороший, качественный. Но «шикарным» его назвать как-то язык не поворачивается.
8. " бесплатная зарядка на тесла станциях за 30 мин при турборежиме" — это конечно очень хорошее преимущество по сравнению с древними унылыми экологичными электромобилями. Но по сравнению с теми авто, которые надо вытеснить — тоесть с двс — это очень долго.
Я не спорю — тесла отличная компания, делающая очень интересные и инновационные машины. Они уже очень много чего достигли. Главное — что электрокар может быть не только унылым эко коробочкой без дизайна. Но их основная проблема — они не умеют делать автомобили. У них получился скорее гаджет, который во многом проигрывает существующим решениям, но из-за своей сбалансированности имеет такой успех. А вот те, кто уже умеют делать авто, поменяют в них двигатели и получат многие преимущества теслы без их недостатков.
Ну правда:
1. «выглядит и собрано нерельно круто» — да, дизайн неплох, но как говориться на вкус и цвет. Лично мне дизайн многих автомобилей нравится больше. Качество сборки там тоже неплохое, но посмотрев пару обзоров (к сожалению посидеть самому пока не удавалось) понял что там тоже хватает косяков.
2. «защита из титана» — как по мне очередной маркетинговый ход. Уверен что композитные материалы были бы дешевле и нечем не хуже защищали бы.
3. «возгораемость почти равна нулю» — что это значит? Что в реальной эксплуатации она вряд ли загорится? Ну так и обычные машины довольно редко горят. Или что если её фигачить из огнемета то она не загорится? Так вот уверен что точно так же всё сгорит как и в обычной машине. На сколько мне известно, в обыкновенных машинах на двс большинство возгораний из-за неисправной проводки. То есть если за Теслой не следить и неправильно обслуживать — то точно так же может загореться.
4. «показатели хода в 6 раз лучше чем у приуса» — это вообще супер фраза из презентации эпл мне кажется. Какие показатели? Разгон? Максимальная скорость? нет. Дальность хода? тем более нет.
5. «разгоняется как суперкар» — это да, не поспорю. Ну так и цена ведь как у суперкара.
6. «рекуперация» — да, тоже не поспоришь. Но на то она и суперкар.
7. «шикарный салон» — уже ответили. Салон хороший, качественный. Но «шикарным» его назвать как-то язык не поворачивается.
8. " бесплатная зарядка на тесла станциях за 30 мин при турборежиме" — это конечно очень хорошее преимущество по сравнению с древними унылыми экологичными электромобилями. Но по сравнению с теми авто, которые надо вытеснить — тоесть с двс — это очень долго.
Я не спорю — тесла отличная компания, делающая очень интересные и инновационные машины. Они уже очень много чего достигли. Главное — что электрокар может быть не только унылым эко коробочкой без дизайна. Но их основная проблема — они не умеют делать автомобили. У них получился скорее гаджет, который во многом проигрывает существующим решениям, но из-за своей сбалансированности имеет такой успех. А вот те, кто уже умеют делать авто, поменяют в них двигатели и получат многие преимущества теслы без их недостатков.
>А вот те, кто уже умеют делать авто, поменяют в них двигатели и получат многие преимущества теслы без их недостатков.
И в выигрыше окажется кто? Мы с вами, покупатели.
На мой взгляд, тесла показала следующие очень приятные вещи:
1) электромобиль может быть не унылым. Можно спорить, красива ли тесла, шикарный ли интерьер, но машина не унылая.
2) у электромобиля может быть запас хода больше 50-150км. Это не игрушка, это машина на которой можно ежедневно ездить и не париться с зарядкой так, как со смартфоном (каждую ночь в розетку).
3) в 2015 году пора бы уже избавляться от кассетных магнитол (я утрирую немного) и ставить большие хорошие экраны для мультимедийных систем. Да, размер спорный, вынос очень многих вещей (тот же кондей) на управление тач-скрином — тоже очень спорной решение.
4) пассивная безопасность автомобиля на недосягаемой ранее высоте. Те случаи, которые кто-то пытался выставить как «пожар крах теслы нельзя ездить на машинах-убийцах» были безумно крутой рекламой для них. Напоролся на арматуру? Ну ок, ладно. Разнёс бетонный забор? Сниму видио, как моя машина горит, ок.
И в выигрыше окажется кто? Мы с вами, покупатели.
На мой взгляд, тесла показала следующие очень приятные вещи:
1) электромобиль может быть не унылым. Можно спорить, красива ли тесла, шикарный ли интерьер, но машина не унылая.
2) у электромобиля может быть запас хода больше 50-150км. Это не игрушка, это машина на которой можно ежедневно ездить и не париться с зарядкой так, как со смартфоном (каждую ночь в розетку).
3) в 2015 году пора бы уже избавляться от кассетных магнитол (я утрирую немного) и ставить большие хорошие экраны для мультимедийных систем. Да, размер спорный, вынос очень многих вещей (тот же кондей) на управление тач-скрином — тоже очень спорной решение.
4) пассивная безопасность автомобиля на недосягаемой ранее высоте. Те случаи, которые кто-то пытался выставить как «пожар крах теслы нельзя ездить на машинах-убийцах» были безумно крутой рекламой для них. Напоролся на арматуру? Ну ок, ладно. Разнёс бетонный забор? Сниму видио, как моя машина горит, ок.
Вангую, что ТЕСЛА станет одной из самых крутых авто брэндов 21 века
Вы ошибаетесь.
Вы ошибаетесь.
Ох уж эти неаргументированные комментарии :( мое мнение основанно на критическом мышлении, анализе определенных данных и оценки перспектив, если ваше мнение расходится с моим, пожалуйста проагрументируйте ваши доводы
>Вы ошибаетесь.
Он не ошибается.
Он не ошибается.
замену этому электрокару приходит Model S 70D
«Теперь с дизелем» — подумал я. А потом понял, что D — значит double:)
Мда, всё таки с максимальной скоростью у них проблема.
с ценой в 35 тысяч долларов США
бюджетный вариант электрокара
с ценой в 35 тысяч долларов США
бюджетный вариант электрокара
с ценой в 35 тысяч долларов США
бюджетный вариант электрокара
![[Staredad]](https://habrastorage.org/getpro/habr/comment_images/482/79c/eb0/48279ceb07139e54b3387429db14f60d.jpg)
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Tesla Model S: теперь с двумя моторами и батареей на 70 кВт*ч