Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Большая витрина: от крупнейших школ до частных авторов. Сравнивайте по цене, длительности, формату и выбирайте самый подходящий курс!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 24
Как думаете, возможно ли починить один из лунных автомобилей, которые использовались американцами в их миссиях? Вроде как только аккумулятор заменить нужно. Никакой коррозии на луне нет — в каком состоянии оставили, в таком же они и сейчас.
Как минимум, вызывает подозрение состояние эластичных элементов в волновых редукторах колес. Я не знаю, из чего их делали, но если это нечто резиноподобное, то перепады температур того…
А резину использовали? Если да, то сера уже испарилась :)
Магнитного поля нет, а излучение есть. Электроника уже вся могла испортиться.
Из всего этого интересны рулонные батареи, на астероидах пригодятся. А что там на Луне? Ну кислорода процентов 40 в связанном виде, вода если есть, то труднодоступна и мало, для горючего для всяких баттлшипов использовать особо нечего, так то титан, железо, базальт для композитов, кремний, алюминий, батареи можно делать воздушно-алюминиевые, каустик со стороны правда везти надо, рамы, обшивку делать можно, даже электронику 3D-печатью, на чем летать то?
на Луне миллиарды тонн воды в вечнотемных кратерах южного полюса (то есть в компактно расположенных местах). По совместительству там же самые хорошие «пики вечного света» (где «вечно» — это «90% времени»); массив Малаперт находится рядом с самыми обширными и самыми холодными зонами на Южном полюсе (тут все, что сиреневое — ниже темпераутры жидкого азота!):
— т.е. пик вечного свете находится рядом с двумя самыми 1) обширными и 2) самыми холодными «ловушками газов» на Южном полюсе Луны!
Это значит, что можно поставить систему лазерной подпитки роверов, исследующих вечнотемные поверхности как это собирается сделать ESA:
… а там, глядишь, и производственные мощности, расположенные непосредственно в кратере.
(Для понимания, — КРД лазерных панелей сейчас 55%, при плотности энергии до трети мегаватта на квадратный метр! (что значит, что с панели можно будет снимать 150 кВт тепловой энергии, совмешая приятное (необходимое для техпроцессво теплоснабжение) с полезным (с охлаждением панели)); кроме того есть хорошие системы прямого преобразования солнечного света в лазерное излучение (у рекордсменов — 35%, у полностью плоских вариантов без движущихся частей пока 8%)).
На Луне в этих вечнотемных кратеах полно всего (спасибо LCROSS)
В материале, выброшенном от удара его ударника о дно кратера Кабео (100 км от Южного полюса Луны) обнаружилось около 150 кг воды и … 12 кг ртути.
Другие летучие вещества, обнаруженные LCROSS в «выбросе (в молярных процентах от количества водяного пара, водяного пара было выброшено около 50 кг, остальное – в форме льда)»(<-тут спасибо жж antihydrogen, читать тот пост с поправкой: в 2019-м оценки запасов льда увеличили в 100 раз):
То есть еще ровно там же полно ртути, серы, азота, углерода, и это уже в форме очень удобных соединений.
— от водород-кислородной пары, до метан-кислородной, и водно-алюминиевой. И это для взлета, для ионников/ плазменных — ртуть.
___________________
Кроме того, это же _Луна_.
Можно полуавтномных роботов, управляемых с Земли запускать.
Как вариант, разворачивать Лунный спутниковый интернет, и через него управлять луными роботами в режиме реального времени с обитаемой окололунной станции (экономя на посадке/ взлете (а заодно — снижая риски)).
— т.е. пик вечного свете находится рядом с двумя самыми 1) обширными и 2) самыми холодными «ловушками газов» на Южном полюсе Луны!
Это значит, что можно поставить систему лазерной подпитки роверов, исследующих вечнотемные поверхности как это собирается сделать ESA:
… а там, глядишь, и производственные мощности, расположенные непосредственно в кратере.
(Для понимания, — КРД лазерных панелей сейчас 55%, при плотности энергии до трети мегаватта на квадратный метр! (что значит, что с панели можно будет снимать 150 кВт тепловой энергии, совмешая приятное (необходимое для техпроцессво теплоснабжение) с полезным (с охлаждением панели)); кроме того есть хорошие системы прямого преобразования солнечного света в лазерное излучение (у рекордсменов — 35%, у полностью плоских вариантов без движущихся частей пока 8%)).
«для горючего для всяких баттлшипов использовать особо нечего, так то титан, железо, базальт для композитов, кремний, алюминий»
На Луне в этих вечнотемных кратеах полно всего (спасибо LCROSS)
В материале, выброшенном от удара его ударника о дно кратера Кабео (100 км от Южного полюса Луны) обнаружилось около 150 кг воды и … 12 кг ртути.
Другие летучие вещества, обнаруженные LCROSS в «выбросе (в молярных процентах от количества водяного пара, водяного пара было выброшено около 50 кг, остальное – в форме льда)»(<-тут спасибо жж antihydrogen, читать тот пост с поправкой: в 2019-м оценки запасов льда увеличили в 100 раз):
- Сероводород 16.75%
- Аммиак 6.03%
- Двуокись серы 3.19%
- Этан 3.12%
- Углекислый газ 2.17%
- Метиловый спирт 1.55%
- Метан 0.65%
То есть еще ровно там же полно ртути, серы, азота, углерода, и это уже в форме очень удобных соединений.
«для горючего для всяких баттлшипов использовать особо нечего»
— от водород-кислородной пары, до метан-кислородной, и водно-алюминиевой. И это для взлета, для ионников/ плазменных — ртуть.
___________________
Кроме того, это же _Луна_.
Можно полуавтномных роботов, управляемых с Земли запускать.
Как вариант, разворачивать Лунный спутниковый интернет, и через него управлять луными роботами в режиме реального времени с обитаемой окололунной станции (экономя на посадке/ взлете (а заодно — снижая риски)).
У меня вопрос к интересующимся темой — зачем этому роверу каркас из пластин? Атмосферы нет, текущий корпус не обеспечивает герметичности, не будет ли более эффективным делать корпус из труб, чтобы сэкономить вес? Для чего нужны стекла в безвоздушном пространстве и при условиях низкой гравитации?
Так ведь
и позволит двум астронавтам жить в нем в течение определенного периода времени без космических скафандров
Спасибо за разъяснения, к своему стыду, этот кусочек текста я банально пропустил.
В целом, инженерам виднее, но выглядит так, словно это рендер чего-то, что не пойдет в серию, аля «выпендриться». Окна недостаточно большие, чтобы давать хороший обзор (особенно если учесть, что космонавтам во время движения однозначно надо быть в скафандрах на случай ЧП). Крепеж солнечной панели на боку — тоже несколько необоснованная идея, если выдвигать ее сверху — меньше движущихся частей и больше юзкейсов (застряли вплотную к стене и т.д. Если сверху нет места — то нет и солнца, для бокового расположения все не так однозначно).
Проект получился симпатичный, но слишком дизайнерский.
В целом, инженерам виднее, но выглядит так, словно это рендер чего-то, что не пойдет в серию, аля «выпендриться». Окна недостаточно большие, чтобы давать хороший обзор (особенно если учесть, что космонавтам во время движения однозначно надо быть в скафандрах на случай ЧП). Крепеж солнечной панели на боку — тоже несколько необоснованная идея, если выдвигать ее сверху — меньше движущихся частей и больше юзкейсов (застряли вплотную к стене и т.д. Если сверху нет места — то нет и солнца, для бокового расположения все не так однозначно).
Проект получился симпатичный, но слишком дизайнерский.
Окна «бытового отсека» и должны быть небольшими (именно для того, чтобы не находиться там в скафандрах), оригинальное боковое расположение большой панели позволяет расположить её по нормали к световому потоку, к этому легко могут добавиться СБ на открытых поверхностях кузова. Проект, конечно, дизайнерский, в большой степени имиджевый, но так оно и задумано.
А вы уверены, что это именно каркас, а не навесные пластины противометеорной защиты, как на МКС? Я думаю, что как раз каркас там из труб, а пластины — дизайнерское решение.
З.Ы.
Я здесь ненароком, по ошибке, отклонил один комментарий. Был невнимателен, прошу простить. Повторите его, пожалуйста.
З.Ы.
Я здесь ненароком, по ошибке, отклонил один комментарий. Был невнимателен, прошу простить. Повторите его, пожалуйста.
Toyota Lun Cruiser
последние кадры ролика с восходом Земли самые замечательные. либрация, конечно есть, но она всего 7 градусов и растянута на месяц.
А скосы на передней части сделаны для чего? — для уменьшения обзорности и уменьшения внутреннего пространства.
Всё это пустяки.
Вот как космонавты будут от пыли избавляться на входе?
Половички нужны однако.
Очень уж дизайн дизайнерский.
Подождём пока инженеры что то запрототипируют.
А насчёт американских роверов…
Скорее всего все движущиеся части приварились намертво друг к другу.
Вакуум он такой.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Тойота и JAXA в 2029 году планируют иметь пилотируемый ровер на Луне