Комментарии 148
Есть ли реальные конкуренты у этого продукта?
Керосин, отмочить и сорвать гайку. На большее не годится, как и cам WD-40
по-моему, "ведешка" это и есть смесь керосина с маслом.
Да
По моему пахнет и скипидаром.
На большее не годится, как и cам WD-40
Как это не годится?! А примус заправить?!??
LIQUI MOLY в принципе неплохой состав делает, но субъективно - не то)
Судя по реальным тестам, https://www.youtube.com/watch?v=st8dkGzJWtg&t=49s
он не самый лучший :)
Занятно, что дешевая тормозная жидкость в топе по эффективности оказалась
Здесь он более детально тестирует лучшие с его точки зрения составы, но другое дело, старикам здесь места нет :)
https://www.youtube.com/watch?v=dObEK7V-TFU
В любой области применения есть средства лучше чем вэдэшка, иногда сильно лучше. Но как часто у вас под рукой оказывается баночка тормозухи? Или бутыль с керосином? Или машинное масло?
Есть. Баллистол. В сущности, та же WD, только для стрелков.
Немного дороже только
Но у баллистола немного другое назначение — больше для смазки а не для откручивания ржавых гаек.
По универсальности - да. По составу - сильно нет. Если посмотреть на разрешение от FDA, то основной компонент wd - дезодорированный уайт-спирит. А у баллистола - вазелиновое масло. Поэтому подсохший баллистол гораздо лучшая смазка, чем подсохшая WD-40.
А как же выбрать своего Валеру?
Обычное моторное масло. Благодаря присадкам, ржавчину удаляет идеально.
Мне нравится аналог от Hi-Gear: Rust Blaster. Удобнее тем, что пенится и не течет, в остальном - то же. При использовании в качестве консерванта держится на железе несколько лет.
Спасибо за наводку. Правда, это всё-таки смазка, а WD-40 – влагоудалитель, но ни в коем случае не смазка.
всё субъективно, но данное средство, благодаря содержанию графита, не сушит резьбу, а гайки помогает откручивать столь же эффективно.
Есть ещё RW-40, но свойства там несколько отличаются от WD-40
RW-40 прямо чума, специально покупаю именно его. Использую для промвыки открытых подшипников на гонках. В нем много какого-то летучего компонента, и, по-видимому, ПАВ. Поэтому, в отличие от WD-40 он мгновенно очищает подшипник, буквально выталкивая из него всю грязь и одновременно смазывает (на заезд хватает). Он делает реальную магию, трение пропадает.
Есть дополнения: тот же навесной замок лучше смазать чем-нибудь после вытеснения влаги вэдэшкой. Чтобы решить проблему надолго, а не до следующих морозов.
Я вэдэшкой отмывал велосипедную цепь от грязи после покатушек, и потом смазывал проникающей смазкой в виде спрея.
Чем нибудь это например HHS Lube https://prosmazku.info/wurth/hhs-lube
Смазал на машине замки года два назад, до сих пор всё работает и открывается даже в мороз. До этого постоянно приходилось лить вэдэшку и размораживатели.
мыльный раствор, не хуже WD справится
Газированный керосин с небольшим добавлением минерального масла сделать несложно - просто у wd40 узнаваемость бренда велика
Как пример, в РФ производство: https://nanoprotech.global/product/lubricant-np40-210ml/
Разумеется. Например, TF-2 вне конкуренции на велосипедах и в замках. Конкретно, WD-40 вообще не предназначено для смазки. Оно предназначено для того чтобы раскрутить или запустить какой-нибудь сильно заклинивший механизм. После того как это сделано, механизм надо разбирать и вымывать WD-40 отовсюду, наносить предназначенное для этого вида механизма масло. Оставлять нельзя - заклинит таким колом, что дальше будете уже только физически уничтожать механизм, чтобы прокрутить ещё раз. Через непродолжительное время поверхности обработанные WD-40 превращаются фактически в абразив (иногда, именно это и требуется).
Очень интересно, но было бы еще лучше, если раскрыть техническую часть вопроса: как инженеры сформулировали проблему, какие пути решения предлагались, какие химические формулы пробовали и почему, ну и в конце концов какой состав WD-40. Потому что сейчас во время свободной доступности масс-спектрометров удержать в тайне хим. состав не реально.
Основные составляющие средства таковы:
- Керосин высшей очистки (уайт-спирит) – половина объёма.
- Углекислый газ – четверть содержимого баллончика.
- Минеральные смазочные масла – 15 %.
- Алканы/парафины – десятая доля состава.
- Остальные 10 % объёма заполнены неизвестными веществами.
Остальные 10 % объёма заполнены неизвестными веществами.
В наше время все эти лозунги с секретными формулами - фарс. Придите в любой политех и за 2-5 тыс. сделайте спектральный анализ любого (не запрещенного) вещества. Далее путем вычитания известных узнайте лишнее и с помощью знаний в нужной области химии продумайте рецептуру смешивания. Реверс инжиниринг прекрасно работает и в химии.
Смотря какой спектральный анализ. Если классическая атомно-эмиссионная или атомно-абсорбционная спектроскопия, то да. Но можно взять хромато-масс-спектрометрию. Хроматографическая часть установки разделит смесь на фракции веществ, а масс-спектрометр раскидает их по отношению массы ионов к заряду. Так что можно узнать компоненты и их долю в смеси. Причём в довольно сложной смеси.
Правда всякие нефтяные фракции, тот же керосин, это не конкретные вещества, а довольно сложные смеси. Так что придётся поработать над тем, чтобы воспроизвести состав точно. Но в целом, узнать состав вполне возможно.
«Мелкое божество может исполнить любое желание Уилла, но при условии, что его сумма не превысит доллара и 98 центов. Что же пожелать себе Уиллу, чтобы уложиться в эту смехотворную сумму?»
Уилл в итоге получил именно то, чего хотел.
Ну, можно ещё Раман посмотреть, но это хороший метод для веществ с концентрацией более процента.
Такими знаниями как IV38 не обладаю. Но написал тот комментарий из своего опыта. 3 года назад жене надо было узнать состав косметики одной. Там была куча разных соединений: ароматизаторы, минеральные масла, консерванты и т.д. С одной стороны на химию связанную с использованием на теле и во внутрь обязывают указывать полный состав на банке, с другой стороны пропорции там не указаны.
Вот я с этим и пришел в местный политех, на химический факультет и мне вполне официально за 3 тыс. с выдачей чека сделали анализ и выдали список из 15 веществ с пропорциями + лаборант прокомментировал в каких уверен точно, а в каких есть варианты и описал все варианты, обосновав, почему остановился на тех что в официальном списке.
спектральный анализ даст информацию об атомах, а вот их соединения — огромный вопрос
Если сложить все пункты, получится 110%.
50+25+15+10=100 Какие 10% неизвестных веществ сверху?
WD-40 = water displacer 40 = вытеснитель воды на основе керосина, с небольшим количеством легких масел, imho все что связано с Convair и Atlas это сильно раздутая рекламная история, как и большинство другого связанного с WD-40, дело в том что стоит эта ерунда копейки, а продается в огромном количестве с большой прибылью, большая часть которой идет на рекламу, то что слышал от живых людей - это в армии WD-40 использовали с времен II мировой войны для очистки снарядов от пыли и ржавчины типа протирая тряпкой перед использованием сраряды, причем часто делали сами разводя немного масло в керосине, и вот где-то в конце 50х нашлись предприниматели решившие превратить эту смесь керосина с маслом в коммерческий продукт с помощью рекламы, конечно заплатили кому надо чтобы пару ракет atlas протерли и стали по телевизору рекламировать, никакими антикоррозийными качествами как и другими полезными WD-40 не обладает, проверял сам, max на что годится это размачивать старые гайки перед откручиванием ровно как обычный керосин, примерно так
Ну удобно же – не вонючий керосин в аэрозольном баллончике. Что ещё надо? Imho свою цену оправдывает полностью (как, скорее всего, и аналоги – но они не стоят в каждой лавке).
>Imho свою цену оправдывает полностью
в смысле бывает и хуже :)
просто не все знают что это такое, на банке они не пишут, что это типа керосин с маслом, а так пожалуйста, некоторым и гомеопатия помогает
Для смазки петель/замков неплохо графит молотый подходит.
Главное не смазывайте дверные петли растительным маслом (разве что недругам, если есть) -- сначала будут как новые, а потом заклинят напрочь
В далекие годы, будучи мелким, смазал так кулер на своем пентиуме 3. Правда, не заклинил, после промывки водкой заработал как надо
Свой отрицательный опыть самый незабываемый.
В детсве смазал как-то шестеренки в детской ЖД маслом подсолечным - бодро так поехал. Но через пару недель всё в усмерть стало вязкое.
Зашёл то же написать, WD-40 не смазка!
В технических блогах это постоянно пишут капсом и с тремя восклицательными знаками.
WD-40 - давно уже бренд, а не конкретный продукт. Вполне есть WD-40 силиконовая смазка. У них кажется линейка "WD-40 Specialist" есть. Которая как раз и содержит различные виды смазки. Поэтому всегда нужно уточнять о какой WD-40 идет речь.
Оказывается, хороший продукт может найти потребителя и без навязчивой рекламы.
Стрейч плёнка кажется также стала использоваться для защиты самолётов на авианосцах раньше, чем в быту. Её смело можно добавить в известную диаграмму.
Ламинат в моей квартире лежит на слишком мягком основании, "дышит" и скрипит. Смазал швы WD-40 - помогло!)
С этой проблемой концерн году GD обратился в химическую фирму Rocket Chemical Company из Сан-Диего, в штате которой числилось всего три человека.
Почему именно к ним? Об этом история умалчивает.
Думаю, из тех соображений, что в случае чего мелкую фирму будет кинуть с оплатой намного проще, нежели гигантский концерн, да и задержать выплаты без последствий для себя тоже проще.
Примерно из тех же соображений московский бизнес так любит аутсорсить мелким провинциальным конторкам: даже если речь не идёт о кидке, намного проще задержать выплаты на пару неделек сверх указанного в договоре, если получатели денег живут за 1000 км и не могут ежедневно осаждать ваш офис.
Маркетинг конечно хорошо, но на практике верное использование - расходил/разблокировал, тщательно обезжирил от остатков WD, применил подходящую для узла смазку.
А зачем обезжиривать? Мне казалось, что небольшой процент нелетучих остатков WD вряд ли сколько-то заметно повлияет на свойства смазки. Или нет?
Я понимаю протереть, чтобы вместе с WD-шкой грязь удалить...
Проблема в том, что WD практически полностью представляет из себя растворитель, остатки которого постепенно могут разрушать металлические покрытия (лак, краска и т.п.). В последствии в этом месте будет ржавчина. Обезжиривание после применения особенно актуально для использования в автомобиле, ну и других местах вне помещений.
Понял, спасибо.
В таких случаях и смазки на основе минерального масла применять нежелательно, так? Ниже памятка от @MikeVCочень порадовала.
После сильного роста цены на эту жижу, пришлось делать ааналог самому.
Пахнет не так приятно, а работает не хуже. Так что про покупку фирменной больше не думаю :)
Не знал, что WD не является смазкой и на самом деле ее удаляет.
На успех компании, создавшей WD-40, повлиял эксцентричный миллионер Говард Хьюз.
Чуть не прочитал Говард Старк :))
Ух, сколько же вещей я перепортил "вдшкой"... больше наверно только протиранием спиртом (есть у меня такая мания).
Самая большая ошибка - это применение WD в качестве смазки, вытесняя родную, обычно более плотную - никогда так не делайте.
Если родная смазка закисла, вд очень поможет ее размочить.
А потом конечно очищать и смазывать как положено смазкой.
Спирт растворяет и портит многие пластики, там надо быть осторожно. Масла и жиры спирт растворяет, но плохо. Тут лучше обезжирка.
Пластиковые детали смазываем силикон - фторопластовой смазкой! От нефтяных смазок пластик желтеет и становится хрупким.
Металлические детали силиконом не смазываем! Он там плохо работает.
Алюминий не смазываем литиевыми смазками. Во влажной среде они портят алюминий.
Самый полезный текст на странице, спасибо
Тогда продолжим...
Избегайте всяких "старых, дедовских", устаревших минеральных масел. Пользуйте современные полностью синтетические масла и смазки ! Смазывающие свойства у них много лучше а температурный диапазон - шире.
Если надо пожиже - моторные масла. Погуще - трансмиссионка. Еще погуще - литиевые с присадками.
Баллистолом оружие можно только чистить. И то не все. Если надо снимать медь - то спец химия. Внутрь оружия не вздумайте лить всякую эту гадость! А так же "оружейные смазки" из охот мага с "охотничьими названиями", зверями на этикетке и т.д. Используйте современные синтетические масла и смазки. А многие узлы современного оружия вобще не требуют смазки! Современное импортное оружие делают из спец сталей и применяют покрытия, устойчивые к корозии. Мазать гадостью не надо!
Для алюминия - графитовые смазки но не на литиевом масле! На вазелине например.
Порошок дисульфида молибдена без защитного слоя масла окисляется и превращается в абразив.
Для компрессоров и высокого давления - только специальные масла, полиэфирную синтетику.
Для агрессивных газов (кислород), очень высоких давлений - силикон, фторопласт. Для избежания возгорания и детонации обычных смазок.
Разобрать замок, вынуть личинку и почистить её (убрать наросты окислов). Смазка там не нужна, даже вредна - из-за неё будет прилипать грязь. Со временем металл личинки закисает и перестаёт шевелиться, смазка /вд40 здесь если и поможет, то не надолго.
А что скажете про тефлоновую смазку? Недавно (как человек ленивый и не аккуратный) как раз искал для электросамоката единую смазку, которая и в дождь, и в пыль, и в жару, и в мороз, и в нагруженные узлы, и на поверхности, и в пластики, и в сталь, и в алюминий - и как раз натыкался на разные несовместимости. А тефлоновая смазка, несмотря на стоимость, как раз оказалась удовлетворяющей всем требованиям. И спустя пол-года использования - вроде доволен. Единственная беда - она довольно жидкая (наносится тонкой плёнкой распылением из баллончика) и в активных узлах быстро вымывается.
Самих по себе - нет. Во влажной среде - да. Я же писал.
Алюминий вобще хорошо кородирует даже анодированный. Особенно в присутствии воды и под давлением. Корозия радикальная и глубокая.
:) У меня и железный велосипед не кородировал. А вот алюминевое оборудование - очень даже. Условия очень разные бывают.
Специально обученных смазок для алюминия я не занаю. С ним вобще все сложно. В механических узлах лучше вобще не допускать трения голого алюминия обо что либо. Оксидная пленка алюминия, которая образуется на нем всегда при контакте с воздухом, является твердым абразивом со всеми вытекающими. По этому если трения не избежать никак, то либо гальваническое покрытие анодирование, пропитанное маслом, либо смазки которые шаржируются и сами образуют поверхность трения (графитовая например).
А что если с велосипедами " не так" потому что рама в основном сплав алюминия, кремния, цинка и прочего ?
Просто тоже не раз читал срачи на эту тему и тьфу-тьфу, но пока нет проблем рамы и литиевой смазкой.
При том что я вешу сотню и люблю горки, и уже устал гнуть заднюю ось (увы, она у меня qr на эксцентрике )
Скажем так: силикон не полностью защищает алюминий от влаги.
Мне приходилось чинить устройства с алюминиевыми деталями, которые смазываются силиконовыми смазками по причине высокого давления. И там частенько была корозия. Иногда, она была причиной поломки. Но причина корозии - конденсат. И уж точно не силиконовая смазка. Патрубки и переходники из голого алюминия где циркулирует вода даже при атмосферном давлении сгнивают очень быстро!
Простым уксусом пробовал — слабо…
Тут ответ прост. Берем таблицу растворимости и смотрим что образует растворимые соли. Налет образуется солями кальция, магния, железа. Соляная кислота хорошо должна справиться. Но тут надо не переборщить чтобы не растворить основной металл.
Увы, без химреактивов никак то что работает в хозмаге не продается по соображениям безопасности.
В хоз. магаз полно средств для очистки отложений. Обычно чем дешевле, тем лучше.
Ищите такие, где в составе указаны органические кислоты, чем больше тем лучше (и тем осторожнее).
Есть еще желтая WD-40 Specialist, которая намного лучше оригинальной показала себя в плане долговременной (относительно) защиты оружия от влаги.
Большое сравнение средств от коррозии, милитаристам будет очень полезно ознакомиться: https://dayattherange.com/?page_id=3667
А для очистки ржавых поверхностей подходит как керосин, так и простая солярка.
«вэдэшкой» разве что голову не моют
Ну я руки мою иногда. Это считается?
Как смазка она и правда не очень, пробовал смазывать ей нож-бабочку - хватает совсем ненадолго, потом ещё и грязь начинает собирать. Поблизости нормальную смазку в объёме меньше чем канистра не купишь, пришлось смириться и заказать синюю у бенчмейдов.
В последний раз очистил ей окислившийся разъём айфона.
Забавно, но хотя смазка была изобретена в Калифорнии, продавать её там нельзя.
Я не знаю, откуда у автора эта информация, но WD-40 свободно продается в любом Walmart, Lowe's, Home Depot, Ace и тд
Требования low LOC действительно есть, но они ограничиваются классической надписью "Осторожно! Вызывает рак на территории Калифорнии"
Слышал эту историю много раз. Это, конечно, американская мечта, но по сути фигня ж какая-то. Эти люди сделали хороший на тот момент продукт, обложили его маркетином и живут на этом, не делая больше ничего. Они никак не развили отрасль. Даже их основной и единственный продукт на данный момент не является уникальным. Выглядит так, как-будто основная задача руководства компании сейчас - случайным не ловким действием не разрушить маркетинговые чары узнаваемости бренда.
WD-40 - публичная компания со стабильным ростом. Инвесторы должны быть счастливы.
люди сделали хороший на тот момент продукт… и живут на этом, не делая больше ничего
как же такого не хватает в современном мире релизов для релизов
поделюсь своим опытом применения WD-40
https://www.youtube.com/watch?v=e04zmwXcMQc
Фото результата: http://forumbgz.ru/user/upload/file50... На видео чищу грязь после заезда по осенним говнам проверенным способом:
" Затарился зимними вело-шмотками, и по дороге домой убрался в повороте на люке. То ли отвлекся на поворачивающие два ряда, то ли люк был не чист. Просвистел по асфальту плечом в новой куртке е-мое. Спереди красная, сзади черная, а руки по бокам белые. В итоге одна стала черной. Не грязь, не пыль, не резина, а какая-то дорожная хрень, наверное, гудрон.
Чем я только не пробовал дома: душистое мыло, хозяйственное мыло, фейри, перекись, ацетон, сливочное масло, ваниш - все фигня. практически без эффекта. Правда лучше всего показал себя фейри.
Целый день думал, чем бы еще попробовать, бензином мб. Фейри с кипятком низя - написано 30 градусов только. Но я чуть было не забыл про главное средство!!! WD-40! это просто офигенно. практически все отошло. Сам мыльный вд-40 отлично смывается потом при помощи фейри, ну а фейри как известно легко смывается водой ;) "
WD-4000 продавался бы лучше
не в смысле номера состава, а просто как наименование.
американцы любят нули
Есть ещё масло для мотоцепей. Оно тоже проникающее, но держится там где попало очень крепко. По консистенции высохшее густое и очень липкое. Им в принципе можно смазывать многие вещи. Но опять же проблема в том что грязь и пыль налипают на смазанные поверхности.
Жаль почти не рассказана роль WD-40 в одних из первых баллистических и орбитальных ракетах Атлас-1. Американцы отчаянно пытались нагнать советов в жидкостных ракетах, и до сатурнов получалось не очень - более слабые движки диктовали ограничения на мощность боеголовок (что дало толчок к развитию авионики, но этот отдельная тема). Чтобы хоть как то облегчить ракету ее корпус был столь тонким, что сминался без наддува. Его и не красили, так как краска забирала десятки ценных килограмм. От коррозии очень кстати пришелся как раз WD-40.
Чаще всего применяю как очиститель клея от этикеток. Смывает отлично!
Немного про нестандартные способы использования ВэДэ-шки...
В начале двухтысячных жил-был окушечный автофорум. В силу бюджетности авто, народ подобрался рукастый и смекалистый.
И конечно же, был на форуме раздел посвященный миллиону способов использования WD-шки. От банального открутить гайку, менее банального разморозить/"смазать" замки, до более экзотических типа пропшикать уплотнители дверей после мойки и "сушки" и защиты высоковольтных катушки и проводов (катушка "удачно" располагалась аккурат над колесной аркой, так что утопить ее в брызгах при проезде лужи был распространенный кейс).
И вот в ветке появляется миллион-первый совет - как потушить WD-шкой начавшийся пожар :) У чувака подтекал топливопровод или карбюратор, и всё это дело загорелось. Чувак переполошился, схватил что под руки попалось, и потушил огонь WD-шкой (видимо просто сбило пламя). Форумчане прифигели с безбашенности и удачливости кекса, и объяснили, что керосином тушить огонь такая себе идея :)
ЗЫ: еще один из недостатков использования WD-40 в качестве смазки - обработанное место быстро набирает на себя пыль или грязь и довольно скоро всё становится еще хуже чем до обработки
Кстати, выше писали об очистке цепи при помощи WD-40 с последующей смазкой. Знаю людей которые просто "смазывали" цепь ВД-шкой - через пару дней покатушек после обработки цепь выглядела жутко грязной
А я WD чистил розетки 220в от нагара (не отключая их в щитке) :)
Пшикнул внутрь каждого контакта и вилку несколько раз туда-сюда подвигал и протирал после каждого раза салфеткой.
В Одессе на Привозе можно купить два типа WD: дешевый (70 грн) - чистый керосин, не рекомендуется использовать в помещении, вонь жуткая, и "настоящий" (120 грн.) - почти без запаха. Кроме цены отличается еще шрифтом на баллоне.
При помощи WD-40 можно удалять (или маскировать?) небольшие царапины на ЛКП автомобиля: берешь губку и с усилием втираешь в царапину, оказывается, вэдешка растворяет верхний слой лака и царапина уходит.
Для лучшего эффекта в Италии, например, продается специальная вэдэшка с добавлением воска, однако, если верить ютубу, то сгодится и обычная.
WD-40: средство, которое может почти всё