Комментарии 32
Ну и винда у них, похоже, в штатной установке. И просит перезагрузки для обновления. Это не критичный узел?
Я в прошлом году летал с рюкзаком, который в багаж сдавал, чтобы лямки не торчали обычным шнурком обувным (1.5м) связал «вокруг». не знаю везде ли прокатывает или мне повезло.
В CDG 90-литровый рюкзак завернули в большой пакет и отправили на ленте как обычный груз. Этот же рюкзак в Дублине выехал на ленте с обычным багажом. Но на обратной дороге в том же аэропорту тот же рюкзак в пакете посчитали негабаритным. И в CDG он опять стал обычным, выехав из туннеля с чемоданами.
Ну и еще одно впечатление от HEL — там, наверное, места навалом, так как иногда от/к ВПП катиться надо чуть ли не 20 минут.
Надеюсь это пофиксили.
Последний раз летал через него в начале осени. Вроде бы было одно место где можно перекусить (какой-то фастфуд, не бургер кинг, этот закрыт был). Возможно я не нашел конечно, но закрыто практически все. Может быть еще сендвичи в кофейне были, не помню уже какая кофейня в это время тогда работала.
Именно так. В нашем городе, который вроде как 5й по населению в Финляндии, я знаю ровно 1 (одно!) место с едой которое работает круглосуточно. Причем оно находится на окраине в какой-то заправке. Правда есть еще бары, которые хоть и не круглосуточные но работают почти до утра и иногда там даже есть еда.
Капсулы для сна, между прочим, просто отвратительные. Если так уж необходимо провести ночь в HEL, то гораздо лучше найти зал где-нибудь в стороне и устроится там. Рассказываю по пунктам почему:
- Нет звукоизоляции. Вообще. Никакой. А так как место сделано специально чтобы люди приходили туда спать, то они всю ночь и приходят. Да, администратор говрит почти шепотом и чуть в стороне, но люди то потом идут к капсулам, кладут туда багаж, устраиваются. Кто-то наоборот уходит.
- Достаточно близко находится туалет. Запаха нет, с этим все замечательно. Но. В туалете постоянно проигрывают пение птиц и его из капсул слышно.
- Из постельного белья — подушка и простыня накрыться. Сама лежанка — стандартные сиденья из кожзама (не уверен насчет материала, но это реально стандартная штука везде). Голая кожа к ним прилипает и ощущения просто отвратительные.
- Вентиляция пассивная через дырки в навесе которым закрываешься. Если человек небольшой (как моя жена), то надышать не всегда получается и холодно. Если крупный (как я), то вентиляция не справляется и внутри жарко и душно. Наверняка кому-то повезет и будет ок конечно, но это совсем наудачу.
- Вокруг капсулы не абсолютная темнота (помним — сюда люди приходят всю ночь и это так задумано). Добавляем пассивную вентиляцию в виде дырок прямо над лежащим человеком и получаем что спать приходится при свете.
При этом стоит это удовольствие (стоило прошлым летом) 35 евро за человека. Если вас двое, то найти гостиницу за 70 евро за двухместный номер в Хельсинки проблем нет. Но там будет отдельный номер без посторонних людей, с выключаемым светом, нормальной вентиляцией и полноценной кроватью.
В общем если вам нужно где-то подремать 3-4 часа и вы смертельно боитесь за свой багаж, а положить его под голову/ноги не вариант — тогда да, эти капсулы имеют смысл. Других вариантов зачем это все я просто не вижу.
Даже в случае с бесплатными я лучше пойду в общий зал в одном из концов аэропорта. Ночью половина этих залов совершенно пустые. Там будет немного более светло, но зато гораздо тише и спокойнее. И, если мне не изменяет память, скорее всего там будет более приятный материал на сиденьях чем в этих капсулах. Но да — багаж. Правда в пустом зале я бы сильно за него все равно не переживал бы.
По поводу ключей от всех чемоданов: все чемоданы оборудованы замками для которых есть ключи «одобренные TSA», и если тебе выдают «уникальный» ключ, то у сотрудников аэропорта есть «мастер» ключи (которые можно купить на ибэе и али). И в целом эти замки такие себе, очень быстро и легко взламываются. Пруф www.youtube.com/watch?v=GhESSMvf_to
судя по брошенной фразе «у нас есть ключи почти ко всем чемоданам в мире», в службе работает опытный медвежатник.
Багажные замки должны(во многих странах) открываться стандартными ключами TSA, поэтому имея такой набор(из 7 мастер-ключей, которые, кстати говоря, может так же купить любой желающий или напечатать себе на 3D принтере) можно открыть почти любую багажную сумку.
А если вешаете свой замок(который не открывается такими ключами) и службы хотят открыть вашу сумку, они просто перекусят ваш замок.
По всему аэропорту натыканы камеры. К ним прикручено нормальное распознавание людей (обезличенное, мы же в GDPR-зоне). Дальше данные о людях визуализируются на карте. Люди раскрашиваются по своим статусам. Можно посмотреть время ожидания, средние показатели в каждом месте и так далее. Нельзя выделить опаздывающих лично (это ПД), но можно — потоком. Всё пишется в лог — можно восстанавливать события за любое время. Из исторических разрезов строится планирование и много чего ещё вплоть до стратегических решений по аэропорту.Круто. Но система вообще не распознаёт лица или просто скрывает ПД от рядовых сотрудников? Во втором случае однозначно будет человек, который имеет доступ к этим данным. А если есть такой человек, то есть и вероятность злоупотребления.
Спасибо Майе Илвонен из пресс-службы HELХотя правду, конечно, нам никогда не расскажут.
Ох, как же я не люблю вот такие вот "бесконечные полотенца" в туалетах.
Потому что — ну вот как понять, насколько они хорошо дезинфицируются в аппарате? И как часто его профилактически осматривают?
И из личного опыта: они как-то слишком быстро ломаются на практике.
www.youtube.com/watch?v=BdqnY_9LDp0
Аэропорт тихий (без голосовых объявлений), если очень надо — есть пуши даже на часы в приложении Finnair и есть приложение аэропорта с пушами
Вот на это я нарвался у американцев и британцев. Телефон у меня, конечно, есть, но передача сотовых данных в нем выключена — обычно я туда не летаю, британцы вообще транзитом, этот мегафон сам не знает сколько с меня денег за трафик возьмет (но явно не постесняется). А по всем аэропортам табло просто нет! Есть только таблички с QR code «скачайте наше приложение», оно вам все вплоть до маршрута до вашего гейта покажет. Ну да, обычно одно большое табло висит в центре аэропорта, но до него может быть километр пешком, да и знать надо что оно там есть. В какую сторону терминал — неясно, карт на стенах уже нет, все в приложении. И после многочасового сегмента, да еще задержавшегося с вылетом, разбираться «куды бечь» было очень весело.
Интересно было бы узнать как в цивилизованном мире обстоят дела с курильщиками в туалетах? Наверняка же как-то научились бороться. Я не верю, что там может быть также накурено, как это бывает, например, в нашем Домодедово, где работники аэропорта лишь разводят руками "не можем же мы врываться в кабинки" и датчики дыма скорей всего вообще отключены, а то слишком много "срабатываний".
Практически во всех европейских аэропортах есть курилки. И в российских аэропортах когда-то были. Вернее, то были, то не было, то были, теперь опять нет. В Европе сейчас многие временно позакрывали из-за пандемии. В одном из европейских аэропортов этой осенью безопасник мне сам сказал, типа иди кури в толчке, детекторов нет. Они также страдают.
Автоматизация аэропорта в HEL