Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Поток Научпоп доступен 24/7 благодаря поддержке друзей Хабра
Комментарии 17
Жёлтая резиновая уточка.
То что уцелели двигатели это просто отлично. Как и место где был взрыв в кормовой части. А носовая часть видимо не выдержала. Интересно почему ? В верхней части метановый бак как я понимаю и не большие баки с кислородом / метаном в самом носу. Надеюсь поднимут и разберут.
Просто при старте опять была утечка в двигательном отсеке. Может поймут почему.
Носовая часть менее прочная, потому что ненаддутая. Наддув со штатным для Старшипа избыточным давлением 3 атмосферы создаёт внутреннее давление 30 тонны на квадратный метр, и это сильно помогает бакам сохранять форму и не лопаться при ударе о воду боковой поверхностью. Обтекатель и близко не имеет такой прочности, не смотря на наличие силового набора. Носовые баки тоже могли остаться на плаву по отдельности, в отличие от обтекателя.
Насколько я понимаю, взрыв не был результатом утечки. Судя по тяжёлым, но очень узко локализованным повреждениям, там был взрыв баллона со сжатым газом
Ну и не похоже, что это фотография Старшипа из этого полета
Как-то он садился со слишком большим наклоном к вертикали для того, чтобы быть пойманным башней. Наверное, взрыв в двигательном отсеке всё-таки как-то повлиял на точность управления вектором тяги.
Бурый цвет на брюхе - это определённо ржавчина от окисления стального корпуса плазмой. Радует то, что судя по этим фото окисление произошло не по всей поверхности, а только в некоторых точках вблизи центральной оси наветренной поверхности. Однако, абляционная защита, похоже, не справилась в некоторых местах, и последним слоем абляционной защиты послужил сам стальной корпус, после чего он очень вряд ли пригоден к повторному использованию в случае посадки на башню.
@denis-19в одном из ТГ каналов, на которые я подписан, эти фото подписаны как фото с шестого полёта. И это заявление звучит более правдоподобно, учитывая, что на фото нагар на корпусе не соответствует оному из десятого полёта, и к тому же нижние плавники почти невредимы, а в десятом полёте их конкретно так поджарили с отрывом целых сегментов. Под прикреплённым к посту видео с ютуба тоже есть комментарии об этом.
Комментарий Маска по этому поводу:
Этот комментарий ничего не подтверждает и не опровергает. Шестой тоже приводнился в Индийском. На этих фото не видно ни повреждений юбки двигательного отсека, ни повреждений плавников, которые имели место в десятом полёте. Да и не мог он чисто физически после того взрыва на плаву остаться и тем более в таком хорошем состоянии, там крупные обломки во все стороны полетели на видео.
Скрытый текст
Вероятно, слева съёмка из этого полета, а справа фотографии из одного из прошлых
Речь-то идёт надувном бассейне, вот он и выложил все лучшие фотки
В дополнение:
— Структура плиток иная, в последнем полете были еще переходные плитки, сглаживающие переход к голому корпусу.
— Нет тестовых плиток, закрепленых на теневой стороне плавников, как и креплений для них.
Как-то очень он торчит из воды. Будто вообще ничего не весит. И он такой герметичный, что не тонет, будучи куском стали?
Баки большие герметичные и прочные. Если их не разорвало при взрыве то чего бы ему не плавать?
Конечно он герметичный, это же топливные баки. Мало того, они ещё и под давлением, за счёт которого обеспечивается структурная прочность
Без наддува баки не выдержали бы ни веса топлива, ни аэродинамических нагрузок при входе в атмосферу
и теперь вопрос: раз они под давлением, то там явно не вакуум внутри. Значит вес соответствующий. Я не говорю, что эта конструкция не может быть плавучей. Но НАСТОЛЬКО плавучей, что торчит из воды (пропорционально размеру цилиндра) в разы больше, чем корабль...
Там внутри в основном газообразный кислород, плотность которого при давлении 3 атмосферы и 25 градусах Цельсия - 4,76 кг/м3. По сравнению с плотностью морской воды 1024 кг/м3 от вакуума практически не отличается. При объёме баков 1874 м3 их плавучесть 1910 тонн, а сухая масса второй ступени, даже с обтекателем - 123 тонны, что составляет всего 6,4% от плавучести. А ведь обтекатель отвалился, и сухая масса ещё меньше. Правда, есть немного жидкого топлива и льда в баках, но их там всего несколько десятков тонн.
Это же не грузовик газовоз. Ракета весит ~10% или даже меньше. Остальное ПН и топливо/окислителель. Пустую бочку бросьте в воду, она так же будет плавать.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
SpaceX показала, что прототип корабля Starship после десятого полёта не взорвался, а остался на плаву в Индийском океане