Возвращение китайского космического корабля

    image

    Китайский корабль официально вернулся на Землю. Это занимательное событие произошло 8 мая в 13:49 по Пекинскому времени (5:49 UTC).

    В этой же статье немного разберу его полет. В частности, оценю энергетику корабля. При полетах к Луне это будет важно. Для анализа привлекались ТЛЕшки с сайта www.space-track.org Объект 2020-027A

    Носитель отправил корабль на орбиту с параметрами: перигей- 169 км, апогей — 384 км, наклонением 41.08 градуса. По крайней мере эти параметры НОРАД выдал на него на втором витке.

    Сброс головного обтекателя:


    Собственно вскоре после выведения корабль начал корректировать свою орбиту. Если на пятом витке корабль был на орбите 234 км/621 км, а на девятом — 306 /726 км.

    Чтобы так поднять орбиту корабль должен был изменить скорость на 85 м/с и 49 м/с.

    Параллельно было выпущено официальное сообщение Китайской аэрокосмической и технологической корпорации (CASC/China Aerospace Science and Technology Corporation), в котором говорилось:

    5-я Академия аэрокосмической науки и техники ведёт управление экспериментальным пилотируемым кораблём нового поколения после его выведения на орбиту 5 мая на ракете-носителе CZ-5B. Корабль развернул панели солнечных батарей, сориентировав их на Солнце, и ретрансляционные антенны в соответствии с планом полёта.

    В настоящее время, экспериментальный КК имеет стабильную ориентацию, нормальное энергоснабжение, действующие измерительные и контрольные линии и т.п. Состояние систем КК штатное, корабль продолжает полёт по высокоэллиптической орбите.

    По плану полёта будут реализованы ещё три подъёма орбиты с заключительным торможением в апогее перед возвращением в предполагаемую зону посадки.


    image

    Дальше в данных НОРАД небольшой перерыв и следующая информация о девятнадцатом витке.
    На нем корабль уже был на орбите с параметрами 327 / 4987 км. Очень приличная орбита. Чтобы на нее попасть, необходимо было отработать импульс в 832 м/с.

    При такой орбите корабль уже очень серьезно «забирается» в радиационные пояса Земли. Там уже опасные дозы, люди на такой высоте обычно не летают. Для эксперимента на корабль поместили семена для изучения воздействия радиации.

    image

    Также во это время на корабле был проведен эксперимент по 3Д печати в невесомости:

    image

    image

    Еще был снимок с наружной камеры:

    image

    На двадцать третьем витке корабль оказался на орбите с параметрами 529/ 6285 км. Для перехода на эту орбиту достаточно импульса в 216 м/с, а орбита выглядит заметно ниже обещанной в 8000 км, но не все так просто. Дело в том, что последним импульсом корабль не только поднял орбиту, но и изменил наклонение. Было 41,08 градуса, стало 42,85. Разница выглядит небольшой, но на подобную смену наклонения необходимо изменить скорость на 141 м/с.

    Причем, если бы он не изменял наклонение, а потратил эту энергию на высоту, то корабль оказался бы на орбите с апогеем в 7600 км., что достаточно близко к обещанному. Причина смены наклонения не ясна. Очень может быть, что корабль почему-то нарушил ориентацию во время коррекции.



    Собственно это был последняя операция по изменению орбиты. Корабль отработал тормозной импульс и пошел на посадку. Поисковые службы поймали корабль вскоре после раскрытия трехкупольного парашюта, и было опубликовано официальное сообщение о успешном возвращении корабля на Землю.

    Спуск на парашютах:

    image

    По ТЛЕшкам это оценить сложно, но для спуска с финальной орбиты кораблю нужно отработать порядка 120 м/с. Так что теперь можно точнее оценить общую скорость на которую способен данный корабль. У меня получилось 1450 м/с. Запас должен быть, так что, думаю, на 1500 м/с рассчитывать можно. Весьма приличный запас. При отправке корабля к Луне (при наличии нужного носителя) этого будет достаточно и для коррекций по пути к Луне, выхода на орбиту спутника Луны и сход с нее для возвращения на Землю.

    Видео посадки:


    Несколько необычно выглядел спускаемый аппарат после посадки.

    image




    Такой вид, как будто на нем применена не многоразовая, а абляционная уносимая теплозащита. Если это правда, то достаточно интересный факт. Это означает, что Китай в первую очередь создал корабль для полета к Луне, без сложных дополнительных требований, не влияющих на этот результат. В этом случае их корабль может быть даже надежнее, хотя под каждый пуск его придется создавать с нуля.

    AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут

    Подробнее
    Реклама

    Комментарии 24

      +12
      off
      Несколько необычно выглядел спускаемый аппарат

      Честно говоря думал, что в следующей строке будет написано про сходство с пепелацем.
        +3
        Ку!
        На пепелац однако сильно похож.
        ЫЫыыыыыы…
        А если цапу покрутить, то в любую точку вселенной вшшить… за 5 секунд.
          0
          На пепелац однако сильно похож.
          А что, Масков Crew Dragon меньше похож?
            0

            побуду КО: на фотографии в статье у модуля очень «облезлый» вид, что и вызывает ассоциации с Кин-дза-дзой

              0
              Ну, тогда и я сам попробую побыть КО.) Можеть быть это атмосфера навеваемая бэкграундом и низкое разрешение первой картинки вызывают подобные ассоциации?
                0

                и это тоже, конечно

          0
          Интересно, могут ли пилотируемый на облет Луны с верхней ступенью CZ-5 отправить?
            +2
            Энергетики не хватит на одном носителе. Сейчас оценю. CZ-5B на ГПО выводит 14 тонн. Жаль, что не знаю сухую массу третьей ступени, но по общей энергетике к Луне где-то 8 тонн. Масса Чанъэ-5 указанна в 8200 кг. Так что я близок к истине.

            При такой массе можно отправить к Луне «Шэньчжоу». Что было бы очень прикольно, но потребовало бы заметных изменений в данном корабле. Но текущий корабль в однопуск не вывести. В парный пуск в теории возможно. Но для этого нужен разгонный блок порядка 25 тонн. Такого блока в Китае я не знаю
            0
            > В этом случае их корабль может быть даже надежнее, хотя под каждый пуск его придется создавать с нуля.

            Стоп, но если его каждый раз делать с нуля, то не будет ли надежность ниже? По идее для первого полета интенсивность отказов выше, ибо выше вероятность отказов некачественных изделий.
              0
              Следуя Вашей логике, поюзанная тачка надёжнее новой.
                0

                Да, если за ней был положенный регламентный уход, она надёжней, чем новая, в которой неизвестно, как болты затянуты (или их вообще нет).

                  0

                  Вот тачка только сошла с конвеера, она не поюзанная. А вот тачка которая сошла с конвеера и покаталась по тестовому треку. Что надёжнее? Вторая тачка то уже Б/У парк километров накатала

                  +1
                  Дело в том, что та же абляция очень простая и надежная схема. В ней достаточно легко получить запас по защите, да и масса что уходит на нее не так и велика. Она плоха только там, где требуется многоразовость. Увы. Она по своей сути одноразовая.
                  При этом если перейти к многоразовой плитке то опять же начинается общее усложнение конструкции корабля. Например, мы для той же Федерации разрабатываем сложные посадочные опоры. Чтобы не допустить ударных нагрузок на корабль.
                  Также абляция может держать большие тепловые потоки. Значит там расширенный диапазон траекторий входа. Что плюс при возвращении от Луны.
                    0
                    Можно сделать многоразовый тепловой щит абляционного типа, как на Драконе.
                    www.spacex.com/news/2013/04/04/pica-heat-shield
                    Результатом является самый продвинутый тепловой щит, который когда-либо летал. Он потенциально может использоваться сотни раз для повторного входа на околоземную орбиту с незначительным ухудшением каждый раз — как доказано на этом полете — и может даже выдерживать гораздо более высокую температуру Луны или повторного захода на Марс.

                  0

                  "должен был изменить скорость на 85 м/с и 49 м/с." — не понял, почему 2 скорости?


                  И почему импульсы стали меряться в м/с? Очень небрежно для такой статьи.

                    0

                    А в чем должны мерятся?

                    0
                    ?? Изменение ХС всегда в них считались.
                      0

                      Не менее интересен разгонный блок этого корабля который болтался на орбите и мог упасть в любом месте без контролируемого свода.

                        0
                        Это не разгонный блок. Это центральная водородная вторая ступень. Собственно из-за чего у нее были такие габариты.
                          0

                          Спасибо за уточнение, почему то думал что она на гидразине работала.


                          А ступень которая в 18 году упала рядом с городом была той же конфигурации?

                            0
                            Точно нет. CZ-5 в 2018 не летала. Но тут еще проблема в том, что я даже не знаю про что Вы говорите. Про обычный пуск или аварийный. У них и при штатных пусках порой ракеты на дома падают. Так как в районе падения живет более 100 тыс человек. После этого выплачивается порядка 1000 долларов компенсации и на этом все прекращается.
                              0
                              Пример (новость 2013 года)

                              В ночь на 2 декабря в деревне Сяотянь уезда Суйнин провинции Хунань, в районе
                              падения первой ступени РН типа CZ-3B, ракетное сопло пробило крышу сарая, принадлежащего Ян Вэйханю. Повреждена была и крыша дома Юаня Шифа, в которую ударил фрагмент длиной около 1.5 м. Пострадавшим была выделена компенсация в размере 10 800 и 5200 юаней (1770 и 850 долларов)
                              соответственно.

                              Это уже не первый подобный случай в районе падения Суйнин, где на площади
                              700 км2 проживает около 160 000 человек. Так, за повреждение жилого строения фрагментами носителя при запуске 30 октября 2008 г. венесуэльского спутника связи пострадавшим было выплачено 2000 юаней.

                              Попадание в крышу частного дома было зафиксировано и 21 июня 2011 г. при запуске КА «Синьно-5».
                      0
                      А что именно делает повар?

                      Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                      Самое читаемое