Обновить

Власти США выделили $1,7 млрд на переоборудование закрытых автозаводов в предприятия по выпуску электромобилей. Финансирование для модернизации получат 11 заводов в восьми штатах. Предприятия будут выпускать детали для электрических мотоциклов и школьных автобусов, гибридные силовые агрегаты, аккумуляторы для тяжёлых коммерческих грузовиков и электрических внедорожников.

Президент США Джо Байден заявил, что инициатива позволит создать тысячи рабочих мест и сохранить производственные площади. Объявленное финансирование в $1,7 млрд — это часть более крупной программы Министерства энергетики США, которая предусматривает инвестицию $15,5 млрд в модернизацию существующих производственных мощностей для сборки электромобилей.

Stellantis получит $334 млн и $250 млн на модернизацию двух предприятий в Иллинойсе и Индиане. General Motors использует $500 млн для реконструкции завода в Мичигане, где будут выпускать электрические версии автомобилей компании. Предприятие Harley-Davidson в Пенсильвании направит $89 млн на выпуск электромотоциклов. Производитель школьных автобусов Blue Bird Corporation модернизирует завод в штате Джорджия за $79 млн.

Теги:
Всего голосов 1: ↑1 и ↓0+3
Комментарии0

Как универсальный разъем стал кошмаром: почему одинаковые кабели USB-C отличаются по скорости в 80 раз

В 2016 году инженер Google Бенсон Леунг подключил к своему Chromebook Pixel кабель USB-C, купленный на Amazon, и ноутбук больше не включился нормально. В кабеле перепутали провода питания и земли, хотя снаружи он ничем не отличался от исправного.

С тех пор опасных кабелей стало меньше, но путаница никуда не делась. Одинаковые на вид кабели USB-C отличаются по скорости в 80 раз, по мощности в 4 раза, а маркировку на них ставят далеко не всегда. Разбираемся, как универсальный разъем стал инженерным кошмаром.

Как универсальный разъем стал кошмаром: почему одинаковые кабели USB-C отличаются по скорости в 80 раз

Публикации