Пора обязать продаванов писать не Покупка, а Аренда. Иными словами — полностью запретить использовать слово продажа/покупка в отношении аренды.
Это значительно изменит отношение пользователей к ситуации.
Он не может стать платным для нас. Лицензионное соглашение обратной силы не имеет.
Мы уже имеем инструмент полученный по бессрочной лицензии.
В худшем случае мы можем потерять доступ к обновлениями. Но это не критично.
С подпиской — вы КАЖДЫЙ раз когда кончается подписка вынуждены принимать новые условия для получения следующей подписки.
Завтра UE станет платным на условиях нас не устраивающих — мы продолжим пилить проекты которые уже начали пилить и успешно их закончим. А дальше уже будем решать.
санти — одна сотая. В чем проблема?
Фишка СИ — это кратность и привязка к одному обозначению одной характеристики. Расстояние всегда в метрах. Все приставки всегда кратны. Да, санти — это не тысяча, а сто. Но это не ломает систему.
Я никогда в жизни не слышал обозначения сантиграмм. Но если мне это скажут, я сразу пойму, что речь о 10 граммах.
Кстати, вы напомнили мне еще одну причину, по которой инди(да и крупные компании тоже) не любят подписку.
Я уже писал об этом когда объяснял, что причины по которой мы не использовали UE была не в 20$ подписки. Понятно, что сумма смешная даже для студентов. Не говоря уж о специалистах зарабатывающих на инструменте деньги.
мы не использовали UE с подпиской в 20$, потому что это был неоправданный риск. Была вероятность, что Epic клюнет петух в пятку и внезапно лицензия станет не 20$, а 20000$. Или вообще закроют доступ к лицензии. Да, риск был мал. И сейчас мы видим что опасения не оправдались. Но многие ли готовы тратить определенное время и деньги на работу с инструментом, лицензия на который может в любое время измениться? Многие готовы. Мы — не были готовы.
Поэтому не использовали UE с 20$ подпиской. Но как только UE стал бесплатным — мы сразу активно начали его внедрять в новые проект. Просто на обновление рабочих станций для работы с UE было потрачено денег столько, что хватило бы на несколько десятков лет подписки.
Но, повторюсь — вопрос не в деньгах. Это еще один момент из-за которого разработчики не любят подписку.
Немного сумбурное сообщение получилось. Усталость сказывается. Но раз вспомнил об этом пунктике — решил написать.
Вы забыли еще один пункт:
Маленькие компании не любят подписку ни в каком виде.
Для маленькой компании любая подписка — это бремя, которое будет регулярно напоминать о себе. И, если, для большой компании лишняя 1000$ в год это семечки, то для маленький и 250$ — проблема. И дело тут даже не в цене. Дело в том, что нависает необходимость регулярно тратить определенную сумму. А пассивные расходы — это кошмар-инди.
Я являюсь мелким инди разработчиком, но не являюсь потенциальным клиентом конкретно вашего продукты, зато покупал много другого софта, который помогает в разработке. EurekaLog, например. Но среди моего софта нет ни одной программы, которая бы работала по подписке и достаточно много купленного разово. Просто потому, что меня пугает необходимость регулярно за что-то платить, независимо от суммы.
UPD: т.к. я не являюсь даже потенциально вашим клиентом — не рассматривайте мой текст как один из «я бы купил, если бы сделали ХХХ». Нет, не купил бы. Мне не надо. Но уж тем более я бы не купил по подписке, даже если надо было. Просто помните, что такой штришок имеет место быть и я с таким отношением не исключение.
Это тоже самое, что «таких специалистов нет».
Отдельная проблема крутых редких специалистов в том, что они уже работают. Эти люди не ходят по вакансиям, они ходят туда, куда зовут и их ждут, чтобы позвать.
Так что по сути для рынка вакансий их не существует.
исследования показывают, что это будет банально дешевле в 1,5-10 раз и удобнее.
Ну давайте я расскажу как это будет.
Автопарк таких машин будет такого размера, чтобы в обычное время было минимум стоящих машин и в час пик будут проблемы.
Почему я так думаю? Потому что 20 часов простоя машины будут обходиться парку дороже, чем 4 часа когда она используется. Поэтому автопарк будут заполнять не под пиковые нагрузки, а под средние.
Так что удобства не будет. В сложных условиях(час пик, неожиданный проливной дождь) вы просто будете 40 минут ждать такси.
Иными словами — будет ровно тоже самое, что сейчас происходит с обычным такси.
Я эту тему не плохо поковырял, потому что долгое время был противником личного транспорта и считал что такси это выгоднее и удобнее. Такси в целом выгоднее. Но когда я несколько раз оказывался в ситуации ожидания машины по полтора часа — понял, что личный авто нужен, т.к. в случае какого-то форс-мажора я рискую просто не дождаться такси.
Поэтому выгода-выгодой, а вот удобство — вопрос весьма спорный.
Расскажите пожалуйста, чем чипованые карты лучше обычных?
Я всегда думал что их единственная фишка — невозможность скопировать карту.
Но последнее время их упоминают везде как панацею от всех бед, вот я начинаю сомневаться — может там еще какие-то фишки есть…
Так нет специалистов.
В текущих реалиях увеличив зарплату на место тестировщика вы не получит тестировщика лучше. Вы получите ровно того же самого тестировщика просто за бОльшие деньги.
Хм. У меня на зеркале висит регистратор. Из машины никогда не убирается. Даже при -20 включается(хотя заявлена работа до 0 только). Правда экран тупит пока не прогреется.
Это болезнь всех кто с Стерео Эффектом работает. :(
С одной стороны начинаешь видеть 3Д без дополнительных приборов…
С другой — мозг перестрает воспринимать 3Д через приборы, т.к. учится определять фейки. :(
А это уже происходит.
К примеру я сегодня забираю из магазина кресло. Оно летело из Москвы самолетом(я в Самаре). И при этом это купить его здесь в Самаре стоит 150% цены которую я заплатил с учетом доставки.
Стоит заметить, что непосредственно за доставку я не плачу это все в ведомости магазина у которого я покупаю. Узнал что везут из Москвы случайно.
Это значительно изменит отношение пользователей к ситуации.
Мы уже имеем инструмент полученный по бессрочной лицензии.
В худшем случае мы можем потерять доступ к обновлениями. Но это не критично.
С подпиской — вы КАЖДЫЙ раз когда кончается подписка вынуждены принимать новые условия для получения следующей подписки.
Завтра UE станет платным на условиях нас не устраивающих — мы продолжим пилить проекты которые уже начали пилить и успешно их закончим. А дальше уже будем решать.
Фишка СИ — это кратность и привязка к одному обозначению одной характеристики. Расстояние всегда в метрах. Все приставки всегда кратны. Да, санти — это не тысяча, а сто. Но это не ломает систему.
Я никогда в жизни не слышал обозначения сантиграмм. Но если мне это скажут, я сразу пойму, что речь о 10 граммах.
Я уже писал об этом когда объяснял, что причины по которой мы не использовали UE была не в 20$ подписки. Понятно, что сумма смешная даже для студентов. Не говоря уж о специалистах зарабатывающих на инструменте деньги.
мы не использовали UE с подпиской в 20$, потому что это был неоправданный риск. Была вероятность, что Epic клюнет петух в пятку и внезапно лицензия станет не 20$, а 20000$. Или вообще закроют доступ к лицензии. Да, риск был мал. И сейчас мы видим что опасения не оправдались. Но многие ли готовы тратить определенное время и деньги на работу с инструментом, лицензия на который может в любое время измениться? Многие готовы. Мы — не были готовы.
Поэтому не использовали UE с 20$ подпиской. Но как только UE стал бесплатным — мы сразу активно начали его внедрять в новые проект. Просто на обновление рабочих станций для работы с UE было потрачено денег столько, что хватило бы на несколько десятков лет подписки.
Но, повторюсь — вопрос не в деньгах. Это еще один момент из-за которого разработчики не любят подписку.
Немного сумбурное сообщение получилось. Усталость сказывается. Но раз вспомнил об этом пунктике — решил написать.
Маленькие компании не любят подписку ни в каком виде.
Для маленькой компании любая подписка — это бремя, которое будет регулярно напоминать о себе. И, если, для большой компании лишняя 1000$ в год это семечки, то для маленький и 250$ — проблема. И дело тут даже не в цене. Дело в том, что нависает необходимость регулярно тратить определенную сумму. А пассивные расходы — это кошмар-инди.
Я являюсь мелким инди разработчиком, но не являюсь потенциальным клиентом конкретно вашего продукты, зато покупал много другого софта, который помогает в разработке. EurekaLog, например. Но среди моего софта нет ни одной программы, которая бы работала по подписке и достаточно много купленного разово. Просто потому, что меня пугает необходимость регулярно за что-то платить, независимо от суммы.
UPD: т.к. я не являюсь даже потенциально вашим клиентом — не рассматривайте мой текст как один из «я бы купил, если бы сделали ХХХ». Нет, не купил бы. Мне не надо. Но уж тем более я бы не купил по подписке, даже если надо было. Просто помните, что такой штришок имеет место быть и я с таким отношением не исключение.
Это тоже самое, что «таких специалистов нет».
Отдельная проблема крутых редких специалистов в том, что они уже работают. Эти люди не ходят по вакансиям, они ходят туда, куда зовут и их ждут, чтобы позвать.
Так что по сути для рынка вакансий их не существует.
Насколько я увидел — там вообще тема простоя и неравномерности нагрузки не рассматривается.
Потому что у конкурента этих расходов не будет и цена будет меньше.
Ну давайте я расскажу как это будет.
Автопарк таких машин будет такого размера, чтобы в обычное время было минимум стоящих машин и в час пик будут проблемы.
Почему я так думаю? Потому что 20 часов простоя машины будут обходиться парку дороже, чем 4 часа когда она используется. Поэтому автопарк будут заполнять не под пиковые нагрузки, а под средние.
Так что удобства не будет. В сложных условиях(час пик, неожиданный проливной дождь) вы просто будете 40 минут ждать такси.
Иными словами — будет ровно тоже самое, что сейчас происходит с обычным такси.
Я эту тему не плохо поковырял, потому что долгое время был противником личного транспорта и считал что такси это выгоднее и удобнее. Такси в целом выгоднее. Но когда я несколько раз оказывался в ситуации ожидания машины по полтора часа — понял, что личный авто нужен, т.к. в случае какого-то форс-мажора я рискую просто не дождаться такси.
Поэтому выгода-выгодой, а вот удобство — вопрос весьма спорный.
Я всегда думал что их единственная фишка — невозможность скопировать карту.
Но последнее время их упоминают везде как панацею от всех бед, вот я начинаю сомневаться — может там еще какие-то фишки есть…
В текущих реалиях увеличив зарплату на место тестировщика вы не получит тестировщика лучше. Вы получите ровно того же самого тестировщика просто за бОльшие деньги.
С одной стороны начинаешь видеть 3Д без дополнительных приборов…
С другой — мозг перестрает воспринимать 3Д через приборы, т.к. учится определять фейки. :(
К примеру я сегодня забираю из магазина кресло. Оно летело из Москвы самолетом(я в Самаре). И при этом это купить его здесь в Самаре стоит 150% цены которую я заплатил с учетом доставки.
Стоит заметить, что непосредственно за доставку я не плачу это все в ведомости магазина у которого я покупаю. Узнал что везут из Москвы случайно.