Это вы не у меня спрашивайте:)
Я просто зашел и посмотрел, что за 500р предлагают программисты. В основном какое-то фиксированное время работы в часах (или долях часа).
Для своей последней статьи тоже скачивал и парсил Хабр. Тоже заметил резкое падение просмотров и некоторых прочих активностей, которое начиналось четко после разделения Хабра. Но статья была совсем не про динамику этих показателей. Отчасти поэтому, а отчасти по морально-этическим причинам решил об этом снижении не упоминать.
А так да, падение количества просмотров и постов примерно сходится с моими подсчетами.
Да и не только с подсчетами, но и с замерами на собственной шкуре, так сказать. Думаю, практически любой, кто писал статьи два-три года назад, подтвердит, что тогда в среднем статья набирала существенно большее количество просмотров.
Впрочем, наверняка, есть и счастливые исключения.
Для тех, кто не учился на технических факультетах. Для тех кто учился, но давно. Для тех, кто учился, но ничего не понял. Да много для кого. Иными словами, когда мы говорим "на пальцах", подразумевается — для любого неподготовленного человека. Надо ли это ему — другой вопрос. Я лишь обратил внимание, что такое изложение — это ни разу не "на пальцах".
Как только вы пытаетесь прочитать какой-то текст, и вам кажется, что он чрезмерно сложен, то знайте, что он хреново написан. Я утверждаю, что нет ни одной области математики, о которой нельзя говорить «на пальцах», не теряя при этом точности.
Яснопонятно.
P.S. Не то что бы в формулах что-то запредельное, но и объяснением "на пальцах" эту статью с трудом можно назвать.
За саму статью спасибо.
О, кстати, о бесплатных поездках на Убере. Это пост не о том, что Убер плохой (наоборот!), это просто забавная ситуация, которой хотелось поделиться.
В Москве же тоже на первую поездку давали 500р (и сейчас дают, наверное).
Но скидка действует только первый раз, даже если ты проехал на 100 рублей, оставшиеся 400 у тебя сгорят, а не сохранятся. Надо было мне из доехать с окраины Москвы до ее пригорода. Поздно вечером, дождь льет, я без зонта, кажется заболеваю — ехать на общественном транспорте жуть как неохота. Вспомнил, что недавно как раз скачал себе Убер, да не было случая опробовать. За 500 рублей точно доеду, чего бы и не поехать на нем.
Минут через 7 приезжает Форд, я сажусь внутрь, водитель тянется к своему планшету… И тут он говорит «ой». Вместо того, чтобы нажать на кнопку «начать выполнение заказа», он нажал какую-то другую кнопку и мой заказ завершился. Мне тут же приходит уведомление не почту «спасибо, что вы воспользовались своей бесплатной поездкой! Ваша поездка 0 км 0 рублей!» Но мало того, что водила срезал мне халяву, мне еще пришлось выходить из его машины и ждать под дождем следующую, потому что вновь созданный мною заказ был отдан не этому же водителю, а почему-то другому, находящемуся за 5 км от меня. И ехать пришлось уже платно, естественно.
Через полчаса пришло письмо с издевательской темой «Хотите еще больше бесплатных поездок?». На которое я ответил «вы мне верните хотя бы мою первую!». К чести Убера и моей радости, они довольно оперативно вернули мне стоимость этой поездки на карту, так что обиженным я не остался.
Спроектировать даже муляж ракеты это как минимум сотни человек; как они могут проектировать, не зная что проектируют? Оно же не оторвется от стартового стола.
Смотря что именно фальсифицируется. Если полностью полет, то число инженеров больше. Если полет будет реальный, не будет только высадки — то уже гораздо меньше. Не надо проектировать муляж. Большая часть ракеты будет вполне себе реальной. И большая часть инженеров картины в целом не видит.
Одних только людей, непосредственно занятых на съемочной площадке (операторы, осветители, монтажники, реквизиторы) тоже сотни.
Зачем сотни? В полноценных фильмах участия на съемочной площадке не всегда столько народу принимает. А тут пара сцен.
ЦУП это тоже несколько сотен человек. И так далее.
Далеко не всем сотрудникам ЦУПа надо знать, что происходит.
А есть еще смежники, субподрядчики, административный аппарат, секретариат, бухгалтерия, столовая, истопники, охранники, водители…
Их то зачем посвящать?
Но все это, конечно, чисто умозрительные рассуждения. Как уже правильно было сказано ниже — разбор сложности фальсификации такого полета уже приводился на Хабре. И максимальная численность, которая там приводилась: «сотни, а то и тысячи».
Любопытные расчеты. Но, конечно, очень много допущений.
Например, инсценировка полёта на Луну потребовала бы заговора 411 000 человек: столько сотрудников работало в НАСА в 1965 году.
Если предположить, что это была инсценировка, то зачем всем 411 000 знать об этом? Достаточно было бы гораздо меньшего количества людей. Возможно, как раз тех 125, которых достаточно для векового сохранения секрета.
Сам работаю не в самой мелкой ИТ компании. Доступ открыт ко всему.
Я просто зашел и посмотрел, что за 500р предлагают программисты. В основном какое-то фиксированное время работы в часах (или долях часа).
Для военных немного другие правила действуют.
А так да, падение количества просмотров и постов примерно сходится с моими подсчетами.
Да и не только с подсчетами, но и с замерами на собственной шкуре, так сказать. Думаю, практически любой, кто писал статьи два-три года назад, подтвердит, что тогда в среднем статья набирала существенно большее количество просмотров.
Впрочем, наверняка, есть и счастливые исключения.
Или это просто картинка для привлечения внимания?
Яснопонятно.
P.S. Не то что бы в формулах что-то запредельное, но и объяснением "на пальцах" эту статью с трудом можно назвать.
За саму статью спасибо.
1) Никаких совещаний
2) Никаких совещаний
3) Никаких совещаний
И вот если, несмотря на вышеперечисленные принципы, вопрос иначе решить не получается, только тогда прибегаю к совещанию.
В Москве же тоже на первую поездку давали 500р (и сейчас дают, наверное).
Но скидка действует только первый раз, даже если ты проехал на 100 рублей, оставшиеся 400 у тебя сгорят, а не сохранятся. Надо было мне из доехать с окраины Москвы до ее пригорода. Поздно вечером, дождь льет, я без зонта, кажется заболеваю — ехать на общественном транспорте жуть как неохота. Вспомнил, что недавно как раз скачал себе Убер, да не было случая опробовать. За 500 рублей точно доеду, чего бы и не поехать на нем.
Минут через 7 приезжает Форд, я сажусь внутрь, водитель тянется к своему планшету… И тут он говорит «ой». Вместо того, чтобы нажать на кнопку «начать выполнение заказа», он нажал какую-то другую кнопку и мой заказ завершился. Мне тут же приходит уведомление не почту «спасибо, что вы воспользовались своей бесплатной поездкой! Ваша поездка 0 км 0 рублей!» Но мало того, что водила срезал мне халяву, мне еще пришлось выходить из его машины и ждать под дождем следующую, потому что вновь созданный мною заказ был отдан не этому же водителю, а почему-то другому, находящемуся за 5 км от меня. И ехать пришлось уже платно, естественно.
Через полчаса пришло письмо с издевательской темой «Хотите еще больше бесплатных поездок?». На которое я ответил «вы мне верните хотя бы мою первую!». К чести Убера и моей радости, они довольно оперативно вернули мне стоимость этой поездки на карту, так что обиженным я не остался.
Смотря что именно фальсифицируется. Если полностью полет, то число инженеров больше. Если полет будет реальный, не будет только высадки — то уже гораздо меньше. Не надо проектировать муляж. Большая часть ракеты будет вполне себе реальной. И большая часть инженеров картины в целом не видит.
Зачем сотни? В полноценных фильмах участия на съемочной площадке не всегда столько народу принимает. А тут пара сцен.
Далеко не всем сотрудникам ЦУПа надо знать, что происходит.
Их то зачем посвящать?
Но все это, конечно, чисто умозрительные рассуждения. Как уже правильно было сказано ниже — разбор сложности фальсификации такого полета уже приводился на Хабре. И максимальная численность, которая там приводилась: «сотни, а то и тысячи».
Если предположить, что это была инсценировка, то зачем всем 411 000 знать об этом? Достаточно было бы гораздо меньшего количества людей. Возможно, как раз тех 125, которых достаточно для векового сохранения секрета.