Ну, походу компаниям предстоит пойти путем альтруизма и нанимать джунов на маленькую ЗП и просить сеньеров отдавать им часть несрочных дел, чтоб те учились, а не были бы узким горлышком
Достали уже эти статьи. Что мешает той де неронке дать задачу на дырки в безопасности??? Они с этим нормально должны справляться. Просто все, почему-то решили, что ИИ все за человека должна делать. А надо всего лишь добавить нормальный качественный промт и дополнительные задачи. Это же не бином Ньютона в конце концов.
Прекрасно выдуманные статья. К сожалению не правдоподобно. Вы хотите, чтоб мы поверили, что нашли такого лоха, который ожидает что свяжите код за несколько часов(дней), а потратили в итоге пол года(в лучшем случае) на разработку с нуля? Прекрасная попытка нахайпить на аудитории анти-ИИ хабра.
А где вы видели компанию без учёта технического долга? Я за 15 лет не одну. Причём компании бывало закрывались быстрей, чем доходили руки до технического долга, но тут причина была в ошибочной бизнес моделе, а не в продукте. Ну и скажите, нафига мы бы тратили в 2 раза больше времени на вылизывание всего и вся, если бизнес не взлетел? А там где взлетел бывало что менялось на столько требования, что техдолг попросту анулировался, т.к. уже функционал менялся... И в итоге получается, что того техдолга если и оставалось, то было процентов 10%. А с этим в полне можно жить.
Смешного на самом деле мало. Если б моя жена на операци не сказала, что ей надо всего лишь сшить связки на ноге, то хирурги уже собирались что-то делать с ее рукой! Пиздец
Что за ерунда, статья явно старая. Только что попробовал этот же запрос на своём бесплатном аккаунте. И ГПТ мне все правильно ответил про однопоточность и ассинхронность, короче все правильно расписал. Зря делали такой огромный перевод, теперь никому не нужный.
Это все очень здорово. Только все еще не понятно, откуда энергию будут брать. И на сколько часов будет хватать крошечных батареек, и как заряжать эти батарейки, метала там врятли возможно для беспроводной зарядки.
а ну да :)
но мы же в 21 веке живем, уровень жизни улучшается… мы уже много сейчас считаем отсталым и диким, что 100 лет назад было мечтами, вот я и сужу больше по текущему положению вещей...
Цены на что, на разработку, на билеты, на постройку новых вагонов?
Я не пойму, как вагон с другой конфигурацией полок должен сильно повлиять на цену билетов? Я же не говорю все там бархатом и шелком застелить и золотом все обить. А стоимость разработки и изменений должны вбиваться в стоимость билетом поумолчанию, т.к. такие процессы должны быть постоянны. Я уж не говорю, сколько просто тупо воруется и что могло бы реально пойти в дело.
Т.е. вас устраивает кататься в скотовозке? Это при том, что мировой опыт показывает, что плацкарт вполне можно сделать комфортней и стоить билет дороже особо не будет.
Затем, чтобы пространства для людей внутри было больше. Разве это не очевидно?
По-моему мы о разных вещах говорим… ок, давайте каждый год разрабатывать новый вагон на 1 см больше, каждый год у людей будет больше места…
Вы говорите о том, что на жигуленок поставить фары, бампер, руль из кожи и др… жигуленком он быть не перестанет
Я говорю о том, что может быть начнем создавать мерседесы.
При чем тут какие-то выдуманные лично вами «достижения», «академики» и «президенты с ленточками»?
Это образное выражение, в данном случае я говорю о том, зачем об этом писать на Хабре, еще по каким-то новостям протрубили..., вот мне и стало интересно, может еще президента в итоге позвали… (sarcazm)
О том и речь — это работа, которая стоит денег. Поэтому я не понимаю удивлений на тему того, что за такую работу деньги платились.
Я говорю о смысле этой работы, я ж говорю, давайте переделывать каждый год на 1 сантиметр и трубить об этом на технологичных площадках, самое оно. (sarcazm)
О, я забыл про шторки, давайте каждый год цвет и ширину шторок менять, работы не початый край, сколько в мире оттенков...
Почему обязательно купе? Это если оставить текущую конфигурацию. Но можно же вообще переосмыслить плацкарты и сделать их просто удобными. Можно посмотреть на мировой опыт, китайский, японский, поширше помыслить.
Ну, походу компаниям предстоит пойти путем альтруизма и нанимать джунов на маленькую ЗП и просить сеньеров отдавать им часть несрочных дел, чтоб те учились, а не были бы узким горлышком
Достали уже эти статьи. Что мешает той де неронке дать задачу на дырки в безопасности??? Они с этим нормально должны справляться. Просто все, почему-то решили, что ИИ все за человека должна делать. А надо всего лишь добавить нормальный качественный промт и дополнительные задачи. Это же не бином Ньютона в конце концов.
Ни чего плохого в рекламе не вижу, если это позволит бесплатно пользоваться продуктом.
Тут же решение простое, не хочешь рекламу, плати
Клод очень плохо что-то подсказывает или анализирует, попробуйте с gimini
Прекрасно выдуманные статья. К сожалению не правдоподобно. Вы хотите, чтоб мы поверили, что нашли такого лоха, который ожидает что свяжите код за несколько часов(дней), а потратили в итоге пол года(в лучшем случае) на разработку с нуля?
Прекрасная попытка нахайпить на аудитории анти-ИИ хабра.
А где вы видели компанию без учёта технического долга? Я за 15 лет не одну. Причём компании бывало закрывались быстрей, чем доходили руки до технического долга, но тут причина была в ошибочной бизнес моделе, а не в продукте. Ну и скажите, нафига мы бы тратили в 2 раза больше времени на вылизывание всего и вся, если бизнес не взлетел?
А там где взлетел бывало что менялось на столько требования, что техдолг попросту анулировался, т.к. уже функционал менялся...
И в итоге получается, что того техдолга если и оставалось, то было процентов 10%. А с этим в полне можно жить.
Ха! Я ради прикола спросил свою, тот же ответ, не знала!:))))
Смешного на самом деле мало. Если б моя жена на операци не сказала, что ей надо всего лишь сшить связки на ноге, то хирурги уже собирались что-то делать с ее рукой! Пиздец
Вы сделали офер всего одному человеку из сотни...?
Вы пишите, то большие промты, то маленькие, то урезайте... о каком количестве слов говориться в "больших" промтах когда модель начинаеи путаться?
Что за ерунда, статья явно старая. Только что попробовал этот же запрос на своём бесплатном аккаунте. И ГПТ мне все правильно ответил про однопоточность и ассинхронность, короче все правильно расписал.
Зря делали такой огромный перевод, теперь никому не нужный.
Это все очень здорово. Только все еще не понятно, откуда энергию будут брать. И на сколько часов будет хватать крошечных батареек, и как заряжать эти батарейки, метала там врятли возможно для беспроводной зарядки.
Дибилы
Дибилы
а ну да :)
но мы же в 21 веке живем, уровень жизни улучшается… мы уже много сейчас считаем отсталым и диким, что 100 лет назад было мечтами, вот я и сужу больше по текущему положению вещей...
Цены на что, на разработку, на билеты, на постройку новых вагонов?
Я не пойму, как вагон с другой конфигурацией полок должен сильно повлиять на цену билетов? Я же не говорю все там бархатом и шелком застелить и золотом все обить. А стоимость разработки и изменений должны вбиваться в стоимость билетом поумолчанию, т.к. такие процессы должны быть постоянны. Я уж не говорю, сколько просто тупо воруется и что могло бы реально пойти в дело.
https://habr.com/ru/company/tuturu/blog/523024/#comment_22228512
Т.е. вас устраивает кататься в скотовозке? Это при том, что мировой опыт показывает, что плацкарт вполне можно сделать комфортней и стоить билет дороже особо не будет.
По-моему мы о разных вещах говорим… ок, давайте каждый год разрабатывать новый вагон на 1 см больше, каждый год у людей будет больше места…
Вы говорите о том, что на жигуленок поставить фары, бампер, руль из кожи и др… жигуленком он быть не перестанет
Я говорю о том, что может быть начнем создавать мерседесы.
Это образное выражение, в данном случае я говорю о том, зачем об этом писать на Хабре, еще по каким-то новостям протрубили..., вот мне и стало интересно, может еще президента в итоге позвали… (sarcazm)
Я говорю о смысле этой работы, я ж говорю, давайте переделывать каждый год на 1 сантиметр и трубить об этом на технологичных площадках, самое оно. (sarcazm)
О, я забыл про шторки, давайте каждый год цвет и ширину шторок менять, работы не початый край, сколько в мире оттенков...
Почему обязательно купе? Это если оставить текущую конфигурацию. Но можно же вообще переосмыслить плацкарты и сделать их просто удобными. Можно посмотреть на мировой опыт, китайский, японский, поширше помыслить.