Системные проблемы немецкого автопрома на самом деле имеют место быть. Немецкая "большая тройка" заигралась в свистелки-перделки, подписки, и закономерно последовательно теряла такой трудно нарабатываемый имидж производителей надежных высококачественных автомобилей, за которые выгодно заплатить дороже, потому что их на дольше хватит, если оставить себе, или будет меньше потеря цены при продаже на вторичке. Неудивительно, что вследствие всех этих художеств продажи падают, а значит сохранить выручку бесхитростным ростом цен и продвижением подписок - решение не сказать, что стратегически верное.
Минутка конспирологии
Европейская экоистерия электромобилей и отдельные экотеррористы вроде печально известной Греты Тундберг - не стоит ли за этим Китай, таким нехитрым образом масштабно обрушивающий европейскую индустрию, не только автомобильную, но и ее в первую очередь?
У меня встречный вопрос: а кто все эти покупатели китайских электроподелок? С одной стороны их достаточно много для того, чтобы любым автопроизводителям хотелось им что-то продать из своего ассортимента. Но с другой стороны, наверное, следует принять, что эти люди навсегда потеряны для мирового автопрома, потому что имеют низкие требования, которые уже могут удовлетворить низкомаржинальные или вовсе дотационные китайские производители, конкурировать с которыми производителям классических автомобилей - что с ДВС, что электрических, едва ли возможно в принципе, а значит нужно переориентироваться на своего клиента, не пытаясь охватить тот, пусть огромный сегмент, с которым работает китайавтопром, но обслуживая потребности покупателей с более высокими запросами. Пока что этого разворота не наблюдается, но хочется надеяться, что классические марки для ценителей традиционных автомобильных ценностей не выродятся в мелкосерийные и очень дорогие, вроде Aston Martin, но сохранятся во всех сегментах, а "китайская подделка под автомобиль, зато дешево" так и останется потерянным для мирового автопрома сегментом глобального рынка. Для этого нужно, чтобы более высокая цена была чем-то оправдана, чтобы любому, кроме потребителей китайавтопрома, хотелось эту разницу переплатить. А куча странных свистелок-перделок и подписки - это спорная, на мой взгляд стратегия, потому что китайцы всегда напихают свистелок-перделок больше за меньшие деньги, а что работают они всегда намного хуже, так это не всякому есть с чем сравнить.
От получения команды "фас!" вопрос нескольких часов, из которых значимая часть времени - просто на доехать до искомого места. Причем бóльшая часть предварительной работы, в зависимости от конкретных обстоятельств, может быть сделана почти или совсем автоматически. Если источник находится в зоне действия постоянно работающих станций мониторинга, что почти стопроцентно так в случае крупных городов и под вопросом в малонаселенной местности, то сигнал и примерное местоположение источника будет записано просто потому, что все пишется на всякий случай, то есть примерно куда именно посылать пативен, будет понятно еще до выезда. Еще неочевидный нюанс. Даже крупносерийные генераторы (передатчики, радиостанции), которые казалось бы совершенно одинаковы - да хоть те же говнофенги, которых по нескольку штук в каждом доме валяется, часто имеют ничтожные, однако аппаратно уловимые отличия в сигнале, что позволяет опознать источник сигнала среди похожих. Тут напрашивается очень плохая, но зато очень понятная аналогия - следы нарезов ствола на пуле, когда серийные и одинаковые стволы оставляют ничтожно, но измеримо разные следы на пулях, позволяя точно определить ствол, из которого был сделан выстрел.
Причем это все не космические технологии будущего, а обыденность даже для частных энтузиастов, просто у соответствующих служб этого всего больше, дороже и лучше. Обнаружение источника сигнала в аматорских условиях по прежнему возможно и по прежнему нередко осуществляется направленными антеннами, но и допплеровские direction finding устройства сегодня вполне доступны радиолюбителям как стационарно, так и мобильно или портативно. Точно так же идентификация конкретного передатчика давно, где-то со времен Windows 95, наверное, известна радиолюбителям - проблема мелкого глупого хулиганства на радиолюбительских ретрансляторах иногда возникает, поэтому нужен способ определить, чья радиостанция временами используется легально, а временами используется для поставления помех.
Вопрос лишь в том, что команда "фас!" поступает не всегда даже в странах с высоким уровнем законопослушания, поэтому такое явление, как пиратское радиовещание, вполне бывает и из стран вроде центра или запада Европы - чего уж говорить про многие постсоветские страны. Но пираты - это не идиоты, а технически грамотные энтузиасты со странными убеждениями, поэтому и проблемы законным пользователям частот они обычно не создают, и поэтому за ними не особо гоняются. А если кто-то создаст проблемы - найдут очень быстро примерно в любой стране мира.
Когда у меня были проблемы с помехами, я вызывал - приехали и нашли враз.
все программы работают с глубоко изолированной песочнице
Ваш хороший и правильный комментарий игнорирует тот казалось бы очевидный факт, что обсуждается не сферическая программа в вакууме песочнице, а клиент сервера. Что насчет серверной части можете рассказать? Как там дела с гарантированной конституцией тайной переписки? А клиент - дело наживное. Сейчас ничего вроде как не нашли, а через одно-несколько обновлений уже и искать перестанут, там-то новый функционал как раз и подвезут.
У большинства есть Wi-Fi и дома, и на работе, соответственно для них это не проблема. Остальным придется что-то придумать другое. В отличие от добровольно установленных месенжеров, которыми пользуются для себя или для работы, здесь же не требуется быть онлайн всегда?
Это примерно середина вещательного диапазона FM. Чтобы хоть что-то принять там, необходимо обустраиваться за радиогоризонтом всех вещательных станций в округе. У вас есть на примете такой географический регион? Иначе вещалки пролезут через все щели и забьют прием.
длинный луч
Нужно что-то с куда как лучшей направленностью. Яги, например. Обычно шести метров длиной каждая просто потому, что цветной прокат продают кусками по шесть метров - резать короче вроде глупо, а наращивать длиннее сильно добавляет работы на ровном месте.
BPF очень значимо необходим для приемников уровня RTL-SDR, потому что у них смехотворно малый динамеческий диапазон - раз, сработка AGC на что угодно где угодно - два. Допустим, AGC можно отключить, обычно так и делают, но с остальным ничего не поделать. Потому я и агитирую за BPF, он часто сильно смягчает техническое несовершенство восьмибитного приемника с полным отсутствием собственной преселекции, превращая его из игрушки во вполне рабочее устройство. Формально же говоря, именно что принципиальной необходимости нет. Собственно говоря, чисто формально и LNA не необходим, ведь слишком слабый для приемника сигнал вместо LNA вполне можно поднять нехитрым увеличением апертуры антенны. :)
Любое решение - компромисс. В том числе компромисс сложности изготовления. Вы мало проигрываете в эффективности, зато много выигрываете в упрощении конструкции, что почти всегда важно в самоделках - именно в этом преимущество дизайна VE4MA. А промышленности все равно, какую форму лить и штамповать, поэтому промышленные облучатели чаще типа Chapparal.
И это мы еще даже не начали копать ни в сторону horn - там есть о чем подумать, ни в сторону сложных профилей волновода, которые вообще выглядят контринтуитивно как минимум на первый взгляд.
Если занудствовать, то не проще - сабж прикрутил в одном месте и готово. Что оно быстро убьется само, а в процессе убьет шину - это второй вопрос, к именно что простоте не относящийся. А "обычное электроколесо", пусть даже вы его получаете готовым, заспицованным и ошинованныи, нужно не просто установить само по себе, а еще смонтировать контроллер и батарею.
Питания хватит с запасом. Приемник питается от USB порта и сам дальше питает LNA, либо питание на LNA можно подать отдельно.
Пару слов о том в списке, что радует, и что не очень.
Облучатель. Это, наверное, какая-то модификация известной антенны Моксона - прекрасная антенна, которая в данном случае не подходит по диаграмме направленности. Нужно что-то более подходящее, а для этого определитесь с параболой, в смысле с фокусным расстоянием. Эконом-вариант - антенна Яги в виде дорожек на печатной плате; навскидку понадобится шесть-восемь элементов примерно.
Даже такой короткий джампер хотелось бы с потерями поменьше или вовсе исключить его.
LNA и BPF совершенно обязательны. Можно найти модели, где LNA и BPF объединены в один прибор, а можно стыковать монофункциональные модули последовательно. Без LNA ничего толкового не удастся услышать, а без фильтра слабый приемник утонет в помехах от вообще всего. Желательно иметь в хозяйстве или взять у кого-то приличный векторный анализатор, не NanoVNA или подобный - у них динамический диапазон маловат, но если только такой доступен, то тоже лучше чем ничего. Это чтобы померить, как оно работает, а не тыкаться наугад.
Пара метров LMR-240 или аналогичного после LNA особых потерь не привнесет, оставаясь умеренно гибким. Годится.
Определитесь с параболой, тут чем больше - тем лучше.
Вы правы и все ваши доводы неоспоримы - текущая, а другой уже и не будет, реализация через предустановленные профили, это неразрешимая проблема для "старых" телефонов в "новых" сетях, причем если абонентам это может быть даже все равно - многие вообще не знают, что это такое, работает и работает, то операторам выгодно загнать всех на VoLTE и избавиться от устаревших стандартов, занимающих частоты, вовсе. А так, получается, операторы практически не в состоянии влиять на важные для них самих настройки абонентского оборудования. Эксперименты энтузиастов с рутоваными телефонами в общей массе значения не имеют - да, мне удалось запуститься на телефоне, чья поддержка закончилась за несколько лет до включения VoLTE на одной из сетей, просто манипуляциями в "инженерном" меню, потому что один из от силы полутора десятков профилей (опосредовано можете представить возраст аппарата) почему-то подошел к новой, по меркам аппарата, сети, и с отключенной там же проверкой MNC все заработало. Но глобально это не решение - глобально оно должно просто работать.
Скорее с Кадиллака - именно в нем впервые появились те три педали в той последовательности, которая до повального внедрения автоматов казалась само собой разумеющейся. 1916 Cadillac Type 53, если что.
В дизайне VE4MA кольцо одно, в дизайне Chaparral их трое - это один из наиболее массовых промышленных вариантов облучателей, вы не ошибаетесь, но у Chapparal три кольца расположены плотнее, чем единственное у VE4MA. При этом максимальный диаметр - то, что определяет размеры конструкции и отбрасываемую ею радиотень, у них одного порядка. Если точнее, то 0.5λ для VE4MA и от 0.51λ до 0.6λ для Chapparal при чуть меньшем диаметре волновода, однако более высокая эффективность бóльших Chapparal дает преимущество на средних и больших апертурах короткофокусных рефлекторов, на которых затенение все еще незначительно - как раз ваш случай.
Пояснение к размерам.
Диаметр волновода традиционного (у оптимизированных конструкций размеры чуть отличаются) VE4MA - 0.77λ. Тогда расстояние от стенки волновода до кольца - 0.5λ, а общий геометрический диаметр получается 0.77λ+(0.5λх2)=1.77λ или примерно 37см - как раз как в статье.
Диаметр волновода Chapparal - 0.71λ. У наибольшего по размерам, с наружным кольцом плюс 0.6λ, получается 0.71λ+(0.6λx2)=1.91λ или примерно 40см.
Соответственно площадь примерно 0.1м.кв против примерно 0.13м.кв - и это при параболе примерно 2.54м.кв. Теряется в погрешностях измерения.
Попробуйте поиск. Можно найти что-то векторное или растровой в достаточном разрешении. Или векторизировать растровый исходник самому - можно отдать это на откуп изготовителям.
Более того скажу, любая, крайне осторожная и максимально аргументированная критика что Маска лично, что его автоподелок - еще недавно почти гарантированный хабрасуицид. Сейчас, похоже, произошло некоторое отрезвление. По крайней мере те, кому нравится Tesla, просто покупают и ездят, а кому не нравится - просто не покупают и ездят на чем-то другом, без риска для виртуальной жизни в этих ваших интернетах. И в целом с электроавтомобилями наблюдается некоторое отрезвление, в том числе их главный "козырь" - экологичность, на деле нередко оказывается заметанием мусора под коврик, потому что чтобы ездить на электричестве без вредных выбросов, оказывается, нужно сделать до черта вредных выбросов в другом месте - на заводе по производству электроавтомобилей, на далеко не всегда безвредных электростанциях, и на свалках отработанных электроавтомобилей.
Чтобы быть правильно понятым: я за экологию, за снижение вредных выбросов по возможности до нуля, и до снижению, также по возможности до нуля, использования невозобновляемых ресурсов, зато против экопопулизма и экотерроризма. Просто электроавтомобили, оказывается, несильно-то и хороши в этом контексте.
Площадь рефлектора, при диаметре 1.8м, примерно 2.54м.кв. Площадь затенения облучателем, если это VE4MA, примерно 0.1м.кв. Я не ошибся с цифрами? Если все правильно, то значимость затенения рефлектора облучателем получается сравнительно невелика.
Услуги нанесения изображения на чашки довольно распространены. Есть большая вероятность, что эта чашка тоже не крупносерийный продукт, а когда-то заказанный небольшой партией сувенир. То есть если вы закажете себе сами, то по большому счету от аутентичной Motorola-чашки отличие будет не техническое, а в истории ее появления у вас.
Вдогонку. Посмотрел на картинки к статье внимательнее, вернее на самую первую из них - похоже, что я неправ. Изображенный там облучатель в сборе похож на VE4MA, это один из нескольких вариантов того, как правильно.
Если не строго, то я бы считал от Вселенского собора, примерно когда обозначилось начало сращения церкви и государства, то есть примерно когда христианство из странного еретического культа начало трансформироваться в типичную церковь. А именно что строго - даже не знаю, с какой даты считать, но точно не с предполагаемой даты рождества, потому что это не дата основания церкви как таковой.
Системные проблемы немецкого автопрома на самом деле имеют место быть. Немецкая "большая тройка" заигралась в свистелки-перделки, подписки, и закономерно последовательно теряла такой трудно нарабатываемый имидж производителей надежных высококачественных автомобилей, за которые выгодно заплатить дороже, потому что их на дольше хватит, если оставить себе, или будет меньше потеря цены при продаже на вторичке. Неудивительно, что вследствие всех этих художеств продажи падают, а значит сохранить выручку бесхитростным ростом цен и продвижением подписок - решение не сказать, что стратегически верное.
Минутка конспирологии
Европейская экоистерия электромобилей и отдельные экотеррористы вроде печально известной Греты Тундберг - не стоит ли за этим Китай, таким нехитрым образом масштабно обрушивающий европейскую индустрию, не только автомобильную, но и ее в первую очередь?
У меня встречный вопрос: а кто все эти покупатели китайских электроподелок? С одной стороны их достаточно много для того, чтобы любым автопроизводителям хотелось им что-то продать из своего ассортимента. Но с другой стороны, наверное, следует принять, что эти люди навсегда потеряны для мирового автопрома, потому что имеют низкие требования, которые уже могут удовлетворить низкомаржинальные или вовсе дотационные китайские производители, конкурировать с которыми производителям классических автомобилей - что с ДВС, что электрических, едва ли возможно в принципе, а значит нужно переориентироваться на своего клиента, не пытаясь охватить тот, пусть огромный сегмент, с которым работает китайавтопром, но обслуживая потребности покупателей с более высокими запросами. Пока что этого разворота не наблюдается, но хочется надеяться, что классические марки для ценителей традиционных автомобильных ценностей не выродятся в мелкосерийные и очень дорогие, вроде Aston Martin, но сохранятся во всех сегментах, а "китайская подделка под автомобиль, зато дешево" так и останется потерянным для мирового автопрома сегментом глобального рынка. Для этого нужно, чтобы более высокая цена была чем-то оправдана, чтобы любому, кроме потребителей китайавтопрома, хотелось эту разницу переплатить. А куча странных свистелок-перделок и подписки - это спорная, на мой взгляд стратегия, потому что китайцы всегда напихают свистелок-перделок больше за меньшие деньги, а что работают они всегда намного хуже, так это не всякому есть с чем сравнить.
От получения команды "фас!" вопрос нескольких часов, из которых значимая часть времени - просто на доехать до искомого места. Причем бóльшая часть предварительной работы, в зависимости от конкретных обстоятельств, может быть сделана почти или совсем автоматически. Если источник находится в зоне действия постоянно работающих станций мониторинга, что почти стопроцентно так в случае крупных городов и под вопросом в малонаселенной местности, то сигнал и примерное местоположение источника будет записано просто потому, что все пишется на всякий случай, то есть примерно куда именно посылать пативен, будет понятно еще до выезда. Еще неочевидный нюанс. Даже крупносерийные генераторы (передатчики, радиостанции), которые казалось бы совершенно одинаковы - да хоть те же говнофенги, которых по нескольку штук в каждом доме валяется, часто имеют ничтожные, однако аппаратно уловимые отличия в сигнале, что позволяет опознать источник сигнала среди похожих. Тут напрашивается очень плохая, но зато очень понятная аналогия - следы нарезов ствола на пуле, когда серийные и одинаковые стволы оставляют ничтожно, но измеримо разные следы на пулях, позволяя точно определить ствол, из которого был сделан выстрел.
Причем это все не космические технологии будущего, а обыденность даже для частных энтузиастов, просто у соответствующих служб этого всего больше, дороже и лучше. Обнаружение источника сигнала в аматорских условиях по прежнему возможно и по прежнему нередко осуществляется направленными антеннами, но и допплеровские direction finding устройства сегодня вполне доступны радиолюбителям как стационарно, так и мобильно или портативно. Точно так же идентификация конкретного передатчика давно, где-то со времен Windows 95, наверное, известна радиолюбителям - проблема мелкого глупого хулиганства на радиолюбительских ретрансляторах иногда возникает, поэтому нужен способ определить, чья радиостанция временами используется легально, а временами используется для поставления помех.
Вопрос лишь в том, что команда "фас!" поступает не всегда даже в странах с высоким уровнем законопослушания, поэтому такое явление, как пиратское радиовещание, вполне бывает и из стран вроде центра или запада Европы - чего уж говорить про многие постсоветские страны. Но пираты - это не идиоты, а технически грамотные энтузиасты со странными убеждениями, поэтому и проблемы законным пользователям частот они обычно не создают, и поэтому за ними не особо гоняются. А если кто-то создаст проблемы - найдут очень быстро примерно в любой стране мира.
Когда у меня были проблемы с помехами, я вызывал - приехали и нашли враз.
Ваш хороший и правильный комментарий игнорирует тот казалось бы очевидный факт, что обсуждается не сферическая программа в
вакуумепесочнице, а клиент сервера. Что насчет серверной части можете рассказать? Как там дела с гарантированной конституцией тайной переписки? А клиент - дело наживное. Сейчас ничего вроде как не нашли, а через одно-несколько обновлений уже и искать перестанут, там-то новый функционал как раз и подвезут.У большинства есть Wi-Fi и дома, и на работе, соответственно для них это не проблема. Остальным придется что-то придумать другое. В отличие от добровольно установленных месенжеров, которыми пользуются для себя или для работы, здесь же не требуется быть онлайн всегда?
Это примерно середина вещательного диапазона FM. Чтобы хоть что-то принять там, необходимо обустраиваться за радиогоризонтом всех вещательных станций в округе. У вас есть на примете такой географический регион? Иначе вещалки пролезут через все щели и забьют прием.
Нужно что-то с куда как лучшей направленностью. Яги, например. Обычно шести метров длиной каждая просто потому, что цветной прокат продают кусками по шесть метров - резать короче вроде глупо, а наращивать длиннее сильно добавляет работы на ровном месте.
BPF очень значимо необходим для приемников уровня RTL-SDR, потому что у них смехотворно малый динамеческий диапазон - раз, сработка AGC на что угодно где угодно - два. Допустим, AGC можно отключить, обычно так и делают, но с остальным ничего не поделать. Потому я и агитирую за BPF, он часто сильно смягчает техническое несовершенство восьмибитного приемника с полным отсутствием собственной преселекции, превращая его из игрушки во вполне рабочее устройство. Формально же говоря, именно что принципиальной необходимости нет. Собственно говоря, чисто формально и LNA не необходим, ведь слишком слабый для приемника сигнал вместо LNA вполне можно поднять нехитрым увеличением апертуры антенны. :)
Любое решение - компромисс. В том числе компромисс сложности изготовления. Вы мало проигрываете в эффективности, зато много выигрываете в упрощении конструкции, что почти всегда важно в самоделках - именно в этом преимущество дизайна VE4MA. А промышленности все равно, какую форму лить и штамповать, поэтому промышленные облучатели чаще типа Chapparal.
И это мы еще даже не начали копать ни в сторону horn - там есть о чем подумать, ни в сторону сложных профилей волновода, которые вообще выглядят контринтуитивно как минимум на первый взгляд.
Если занудствовать, то не проще - сабж прикрутил в одном месте и готово. Что оно быстро убьется само, а в процессе убьет шину - это второй вопрос, к именно что простоте не относящийся. А "обычное электроколесо", пусть даже вы его получаете готовым, заспицованным и ошинованныи, нужно не просто установить само по себе, а еще смонтировать контроллер и батарею.
Питания хватит с запасом. Приемник питается от USB порта и сам дальше питает LNA, либо питание на LNA можно подать отдельно.
Пару слов о том в списке, что радует, и что не очень.
Облучатель. Это, наверное, какая-то модификация известной антенны Моксона - прекрасная антенна, которая в данном случае не подходит по диаграмме направленности. Нужно что-то более подходящее, а для этого определитесь с параболой, в смысле с фокусным расстоянием. Эконом-вариант - антенна Яги в виде дорожек на печатной плате; навскидку понадобится шесть-восемь элементов примерно.
Даже такой короткий джампер хотелось бы с потерями поменьше или вовсе исключить его.
LNA и BPF совершенно обязательны. Можно найти модели, где LNA и BPF объединены в один прибор, а можно стыковать монофункциональные модули последовательно. Без LNA ничего толкового не удастся услышать, а без фильтра слабый приемник утонет в помехах от вообще всего. Желательно иметь в хозяйстве или взять у кого-то приличный векторный анализатор, не NanoVNA или подобный - у них динамический диапазон маловат, но если только такой доступен, то тоже лучше чем ничего. Это чтобы померить, как оно работает, а не тыкаться наугад.
Пара метров LMR-240 или аналогичного после LNA особых потерь не привнесет, оставаясь умеренно гибким. Годится.
Определитесь с параболой, тут чем больше - тем лучше.
Вы правы и все ваши доводы неоспоримы - текущая, а другой уже и не будет, реализация через предустановленные профили, это неразрешимая проблема для "старых" телефонов в "новых" сетях, причем если абонентам это может быть даже все равно - многие вообще не знают, что это такое, работает и работает, то операторам выгодно загнать всех на VoLTE и избавиться от устаревших стандартов, занимающих частоты, вовсе. А так, получается, операторы практически не в состоянии влиять на важные для них самих настройки абонентского оборудования. Эксперименты энтузиастов с рутоваными телефонами в общей массе значения не имеют - да, мне удалось запуститься на телефоне, чья поддержка закончилась за несколько лет до включения VoLTE на одной из сетей, просто манипуляциями в "инженерном" меню, потому что один из от силы полутора десятков профилей (опосредовано можете представить возраст аппарата) почему-то подошел к новой, по меркам аппарата, сети, и с отключенной там же проверкой MNC все заработало. Но глобально это не решение - глобально оно должно просто работать.
Скорее с Кадиллака - именно в нем впервые появились те три педали в той последовательности, которая до повального внедрения автоматов казалась само собой разумеющейся. 1916 Cadillac Type 53, если что.
В дизайне VE4MA кольцо одно, в дизайне Chaparral их трое - это один из наиболее массовых промышленных вариантов облучателей, вы не ошибаетесь, но у Chapparal три кольца расположены плотнее, чем единственное у VE4MA. При этом максимальный диаметр - то, что определяет размеры конструкции и отбрасываемую ею радиотень, у них одного порядка. Если точнее, то 0.5λ для VE4MA и от 0.51λ до 0.6λ для Chapparal при чуть меньшем диаметре волновода, однако более высокая эффективность бóльших Chapparal дает преимущество на средних и больших апертурах короткофокусных рефлекторов, на которых затенение все еще незначительно - как раз ваш случай.
Пояснение к размерам.
Диаметр волновода традиционного (у оптимизированных конструкций размеры чуть отличаются) VE4MA - 0.77λ. Тогда расстояние от стенки волновода до кольца - 0.5λ, а общий геометрический диаметр получается 0.77λ+(0.5λх2)=1.77λ или примерно 37см - как раз как в статье.
Диаметр волновода Chapparal - 0.71λ. У наибольшего по размерам, с наружным кольцом плюс 0.6λ, получается 0.71λ+(0.6λx2)=1.91λ или примерно 40см.
Соответственно площадь примерно 0.1м.кв против примерно 0.13м.кв - и это при параболе примерно 2.54м.кв. Теряется в погрешностях измерения.
Попробуйте поиск. Можно найти что-то векторное или растровой в достаточном разрешении. Или векторизировать растровый исходник самому - можно отдать это на откуп изготовителям.
Более того скажу, любая, крайне осторожная и максимально аргументированная критика что Маска лично, что его автоподелок - еще недавно почти гарантированный хабрасуицид. Сейчас, похоже, произошло некоторое отрезвление. По крайней мере те, кому нравится Tesla, просто покупают и ездят, а кому не нравится - просто не покупают и ездят на чем-то другом, без риска для виртуальной жизни в этих ваших интернетах. И в целом с электроавтомобилями наблюдается некоторое отрезвление, в том числе их главный "козырь" - экологичность, на деле нередко оказывается заметанием мусора под коврик, потому что чтобы ездить на электричестве без вредных выбросов, оказывается, нужно сделать до черта вредных выбросов в другом месте - на заводе по производству электроавтомобилей, на далеко не всегда безвредных электростанциях, и на свалках отработанных электроавтомобилей.
Чтобы быть правильно понятым: я за экологию, за снижение вредных выбросов по возможности до нуля, и до снижению, также по возможности до нуля, использования невозобновляемых ресурсов, зато против экопопулизма и экотерроризма. Просто электроавтомобили, оказывается, несильно-то и хороши в этом контексте.
Площадь рефлектора, при диаметре 1.8м, примерно 2.54м.кв. Площадь затенения облучателем, если это VE4MA, примерно 0.1м.кв. Я не ошибся с цифрами? Если все правильно, то значимость затенения рефлектора облучателем получается сравнительно невелика.
Услуги нанесения изображения на чашки довольно распространены. Есть большая вероятность, что эта чашка тоже не крупносерийный продукт, а когда-то заказанный небольшой партией сувенир. То есть если вы закажете себе сами, то по большому счету от аутентичной Motorola-чашки отличие будет не техническое, а в истории ее появления у вас.
Вроде как FTPS это не совсем FTP.
Оспаривая тезис о том, что FTP умирает, вы привели много неоспоримых доводов, почему FTP умирает.
Вдогонку. Посмотрел на картинки к статье внимательнее, вернее на самую первую из них - похоже, что я неправ. Изображенный там облучатель в сборе похож на VE4MA, это один из нескольких вариантов того, как правильно.
Если не строго, то я бы считал от Вселенского собора, примерно когда обозначилось начало сращения церкви и государства, то есть примерно когда христианство из странного еретического культа начало трансформироваться в типичную церковь. А именно что строго - даже не знаю, с какой даты считать, но точно не с предполагаемой даты рождества, потому что это не дата основания церкви как таковой.