Надо ещё не пропустить возраст. Оптимальный возраст для лазерной коррекции зрения от 20 до 45 лет. Доктора бывает и после 40 не берут, всё индивидуально.
Жизненно написано. По сути желаемый автором стандарт АСУ ТП предприятия должен излагаться в Техническом Задании, Задании на проектирование, т.е. договорных документах для Интегратора. Жить на предприятии стандарт может в виде "Технических требований к АСУ ТП", которые ещё и могут пересматриваться. Соответственно стандарт АСУ ТП предприятия должен вестись теми людьми, что готовят/владеют ТЗ и ЗП. Скорее всего это главный инженер и его замы, ведущие специалисты по АСУ ТП. Если всем интеграторам будет выставляться схожее и в достаточной мере конкретное ТЗ - будет получен схожий результат.
Если же договорной работой занимаются юристы и получают для вставки в договор некую отписку "делать по ГОСТ и ЕСКД", тогда получается как получается.
Кроме того проект АСУ ТП должен согласовываться, проверяться на соответствие ТЗ, ЗП, ТТ и это тоже работа.
Аккумуляторщик это такой волшебный человек, который способен обслуживаемую АКБ разобрать на отдельные пластины и снова пересобрать с заменой дефектных на исправные. Ему в наших реалиях нужны специальные помещения с водой и вытяжкой, прочие специальные оснастки. На YouTube есть ролики с ремонтом АКБ в Пакистане, вот это примерно оно.
Про деградацию не согласен, ремонты и модернизации проводятся, ведётся новое строительство. В 90-е и начало 2000-х было вообще всё очень плохо с этими темами, а сейчас инвестпрограммы у энергетиков есть и они выполняются. Про низкие зарплаты и эффективность менеджеров полностью согласен.
Не соглашусь. На лампочке написана её мощность, соответственно можете посчитать ток нагрузки. Знаете емкость АКБ в Ач, знаете потребляемый ток, поделив оно на другое узнаёте длительность до разряда в часах. Полностью заряженную АКБ разряжаете на лампочку, в конце вычисленного времени она должна светиться, но потусклее. Измерение вольтметром в конце разряда должно показывать соответствующее напряжение разряженной АКБ 10,8В.
Лампочка - это не измеритель, это недорогой и доступный эквивалент нагрузки. Хотя для дефектных АКБ лампочка хороший тестер. При напряжении АКБ 12-13В в первые 30 секунд лампочка погасла - АКБ дефектная.
Вот как раз простой вольтметр на неисправных АКБ показывает замечательное напряжение, ровно сколько надо и даже выше, проверено опытом. Измерение при нагрузке на АКБ быстро покажет её качество. Можно применять нагрузочную вилку, а у кого лишних денег на это нет - у того найдётся лампочка. :-)
Любопытные явления. Необслуживаемые АКБ поставляются с загущённым электролитом, с жидким электролитом АКБ как правило обслуживаемые. Загущение электролита производится преобразованием его в гель, добавляется некий гелеобразователь. Возможно, что гелеобразователь сменили на другой в последних партиях, поэтому АКБ так вот хитро "раскачиваются".
Также может быть, что есть некий консервант, препятствующий саморазряду и сульфатации АКБ при складском хранении и он даёт такой вот эффект.
При вводе новой АКБ в эксплуатацию можно сделать несколько циклов разряда-заряда ИБП на некритичную нагрузку типа масляного обогревателя, оценить время, сколько продержит. Один минус - ИБП надо выводить из эксплуатации, и если в нем без отключения нагрузки заменялись АКБ то потренировать АКБ таким образом не выйдет.
Я бы не предполагал какой-то особой надежности по 10 кВ. Возможно обе ТП 10 кВ включены к разным ячейкам одной и той же ПС 110 кВ, и возможно что эти ячейки даже на одной шине. Надо смотреть схему дальше, куда и как включены КЛ 10 кВ. Желательно, чтобы ТП 10 кВ питались от разных ПС 110 кВ, и те в свою очередь были включены от разных ВЛ.
Две подстанции запитаны от 2-х и более разных ВЛ? Какой класс напряжения подстанций?
Лампочка на ИБП загорается по результату теста батарей, проводящемуся автоматически раз в две недели. На короткий момент ИБП переходит на батареи и оценивает результат разряда на нагрузку. Совершенно не факт, что этой оценки будет достаточно, особенно если АКБ "плохие". Бывает с АКБ так, что напряжение на ней есть и совершенно нормальное, а нагрузку она не держит. Подключаешь к АКБ лампу на 12В мощности 50-100Вт и всё сразу становится понятно.
В целом есть два пути - или проводить контрольно-тренировочный цикл разряда-заряда АКБ, или оценивать остаточную емкость по внутреннему сопротивлению АКБ. Первое правильно делать специализированной нагрузкой-зарядником, отключив АКБ от ИБП, получив протокол измерений. Можно делать вручную, и на действующую нагрузку, но это уже не то. Второе проще, АКБ измеряется прибором типа "Кулон", масса их. Но измерения оценочны. Подобные мероприятия проводятся раз в год.
Встроенным тестам ИБП верить можно, но с осторожностью. Бывает всякое. Если лампочка на ИБП горит, то АКБ ему точно не нравится, а вот если не горит, то АКБ возможно хорошая, а возможно и нет.
Высокая интеграция закономерна, ведь не зря Владимир Владимирович создавал "Росатом" из рассыпающегося Минсредмаша и внимательно за ним приглядывал. Но одного Путина на всё вокруг не хватит.
Если бы например клепали удачные самолётики лучше и дешевле всех и продавали их всему миру, то и в этой отрасли были бы включены и проинтегрированы. А покупали самолётики за границей, и закономерный результат - там теперь пытаются понять, каким образом русские разучились самолётики строить, как у них вообще это получилось...
Фатальный недостаток преследует всех, не только Росатом. Наверняка есть аргументы делать именно так как делается. Поинтересовался SCADA-R, в новостях 2023 года пишут, что это первая SCADA, включённая в Государственный реестр сертифицированных средств защиты информации Федеральной службы по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК). Вот наверное для того и делали своё.
Теоретически: Если бы автосогласование пропускали прозрачно c W-E и с E-W тогда бы наблюдаемые устройства сами бы согласовывали скорость между собой. Затем надо было бы только согласовать отводы S1 и S2 на ту же скорость.
Статья для похохотать, но явно завлекательна и адресована зуммерам. Они такое скушают с удовольствием.
Проблема в кликбейтном названии статьи, а конкретно "Кто управляет энергетикой". Реформа РАО «ЕЭС России» с 1998 по 2008 год разделила на направления: генерация, передача электроэнергии и её сбыт. Росэнергоатом занимается генерацией, остальным заниматься у него прав нет. А вот сам Росатом занимается большим количеством направлений деятельности, и энергетика лишь одно из них. Управлением энергосистемой занимается "Системный оператор", а управлением энергетикой занимается Министерство энергетики Российской Федерации. Росэнергоатом в части энергетики управляет сам собой внутри себя.
SCADA-R не уникальна как таковая, в том числе и для энергетики. Есть масса разных решений. Думаю она хорошо заточена под Росатом, раз пишется Росатомом, под конкретно его потребности и его видение проблематики. Ну а объединяет всех МЭК 60870-5-104 (IEC 60870-5-104). Внутри же самой подстанции/электростанции живет МЭК 61850 (IEC 61850), и так понимаю, что SCADA-R оперирует им в числе прочих.
Любопытно. Не раскрыт вопрос элементных сметных норм. При СССР их не было, в России появились ГЭСН, и это прям революция была. И как только это случилось, сметчики завыли - что это за зверушка такая, отдавайте нам обратно актуализированные старые справочники. И так появились ФЕР и ТЕР с индексами цен и всё вернулось на старую колею.
Любопытно было бы узнать и про ФСНБ-2022, что там теперь полезного развил наш Минстрой в контексте оплаты за результат, а не за работу.
Оплата за результат есть небольшое лукавство. Заказчик посчитает, что результат стоит очень дешево, ну он же не специалист и ничего не понимает. Подрядчик может говорить другое, что результат стоит дорого. Да, рыночек в итоге порешает. Но корректность и обоснованность сметы как проверять без нормативов?
В принципе Заказчик может разработать свои ведомственные нормы и применять их у себя и для себя. Индивидуальные единичные расценки как раз про это. Но разработка стандартов, актуализация сметных норм трудозатратна и стоит денег, заказчики, проектировщики и прочие заинтересованные не готовы тратить свой доход на такие развлечения и ждут от государства. А государство готово тратить только на то, что нужно ему, посему рождается то, что есть.
Надо ещё не пропустить возраст. Оптимальный возраст для лазерной коррекции зрения от 20 до 45 лет. Доктора бывает и после 40 не берут, всё индивидуально.
93 - показывали ВЦ Политехнического института с ещё живой EC. Но уже в 94 она пошла под разбор.
Жизненно написано. По сути желаемый автором стандарт АСУ ТП предприятия должен излагаться в Техническом Задании, Задании на проектирование, т.е. договорных документах для Интегратора. Жить на предприятии стандарт может в виде "Технических требований к АСУ ТП", которые ещё и могут пересматриваться. Соответственно стандарт АСУ ТП предприятия должен вестись теми людьми, что готовят/владеют ТЗ и ЗП. Скорее всего это главный инженер и его замы, ведущие специалисты по АСУ ТП. Если всем интеграторам будет выставляться схожее и в достаточной мере конкретное ТЗ - будет получен схожий результат.
Если же договорной работой занимаются юристы и получают для вставки в договор некую отписку "делать по ГОСТ и ЕСКД", тогда получается как получается.
Кроме того проект АСУ ТП должен согласовываться, проверяться на соответствие ТЗ, ЗП, ТТ и это тоже работа.
Аккумуляторщик это такой волшебный человек, который способен обслуживаемую АКБ разобрать на отдельные пластины и снова пересобрать с заменой дефектных на исправные. Ему в наших реалиях нужны специальные помещения с водой и вытяжкой, прочие специальные оснастки. На YouTube есть ролики с ремонтом АКБ в Пакистане, вот это примерно оно.
Безобразие и непрофессионализм, зато дешево и эффективно, что и нужно менеджменту. А акты КТЦ если Заказчик истребует, так липу нарисуют и подпишут.
Про деградацию не согласен, ремонты и модернизации проводятся, ведётся новое строительство. В 90-е и начало 2000-х было вообще всё очень плохо с этими темами, а сейчас инвестпрограммы у энергетиков есть и они выполняются. Про низкие зарплаты и эффективность менеджеров полностью согласен.
Причем дохлые батареи/ячейки как правило в серединке АКБ. В серьезных ЭПУ на АКБ устанавливаются датчики, имеются режимы симметрирующего заряда.
У "Бастиона" есть готовый прибор SKAT UTTV для КТЦ АКБ до 120 Ач. Сейчас 28 т.р, раньше дешевле был... Из подобных по-моему самое доступное, что есть.
Не соглашусь. На лампочке написана её мощность, соответственно можете посчитать ток нагрузки. Знаете емкость АКБ в Ач, знаете потребляемый ток, поделив оно на другое узнаёте длительность до разряда в часах. Полностью заряженную АКБ разряжаете на лампочку, в конце вычисленного времени она должна светиться, но потусклее. Измерение вольтметром в конце разряда должно показывать соответствующее напряжение разряженной АКБ 10,8В.
Лампочка - это не измеритель, это недорогой и доступный эквивалент нагрузки. Хотя для дефектных АКБ лампочка хороший тестер. При напряжении АКБ 12-13В в первые 30 секунд лампочка погасла - АКБ дефектная.
Вот как раз простой вольтметр на неисправных АКБ показывает замечательное напряжение, ровно сколько надо и даже выше, проверено опытом. Измерение при нагрузке на АКБ быстро покажет её качество. Можно применять нагрузочную вилку, а у кого лишних денег на это нет - у того найдётся лампочка. :-)
Да, по внутреннему сопротивлению очень уж оценочно, КТЦ решает.
Любопытные явления. Необслуживаемые АКБ поставляются с загущённым электролитом, с жидким электролитом АКБ как правило обслуживаемые. Загущение электролита производится преобразованием его в гель, добавляется некий гелеобразователь. Возможно, что гелеобразователь сменили на другой в последних партиях, поэтому АКБ так вот хитро "раскачиваются".
Также может быть, что есть некий консервант, препятствующий саморазряду и сульфатации АКБ при складском хранении и он даёт такой вот эффект.
При вводе новой АКБ в эксплуатацию можно сделать несколько циклов разряда-заряда ИБП на некритичную нагрузку типа масляного обогревателя, оценить время, сколько продержит. Один минус - ИБП надо выводить из эксплуатации, и если в нем без отключения нагрузки заменялись АКБ то потренировать АКБ таким образом не выйдет.
Я бы не предполагал какой-то особой надежности по 10 кВ. Возможно обе ТП 10 кВ включены к разным ячейкам одной и той же ПС 110 кВ, и возможно что эти ячейки даже на одной шине. Надо смотреть схему дальше, куда и как включены КЛ 10 кВ. Желательно, чтобы ТП 10 кВ питались от разных ПС 110 кВ, и те в свою очередь были включены от разных ВЛ.
Две подстанции запитаны от 2-х и более разных ВЛ? Какой класс напряжения подстанций?
Лампочка на ИБП загорается по результату теста батарей, проводящемуся автоматически раз в две недели. На короткий момент ИБП переходит на батареи и оценивает результат разряда на нагрузку. Совершенно не факт, что этой оценки будет достаточно, особенно если АКБ "плохие". Бывает с АКБ так, что напряжение на ней есть и совершенно нормальное, а нагрузку она не держит. Подключаешь к АКБ лампу на 12В мощности 50-100Вт и всё сразу становится понятно.
В целом есть два пути - или проводить контрольно-тренировочный цикл разряда-заряда АКБ, или оценивать остаточную емкость по внутреннему сопротивлению АКБ. Первое правильно делать специализированной нагрузкой-зарядником, отключив АКБ от ИБП, получив протокол измерений. Можно делать вручную, и на действующую нагрузку, но это уже не то. Второе проще, АКБ измеряется прибором типа "Кулон", масса их. Но измерения оценочны. Подобные мероприятия проводятся раз в год.
Встроенным тестам ИБП верить можно, но с осторожностью. Бывает всякое. Если лампочка на ИБП горит, то АКБ ему точно не нравится, а вот если не горит, то АКБ возможно хорошая, а возможно и нет.
Это "Hello, world!" для каждой компании.
Высокая интеграция закономерна, ведь не зря Владимир Владимирович создавал "Росатом" из рассыпающегося Минсредмаша и внимательно за ним приглядывал. Но одного Путина на всё вокруг не хватит.
Если бы например клепали удачные самолётики лучше и дешевле всех и продавали их всему миру, то и в этой отрасли были бы включены и проинтегрированы. А покупали самолётики за границей, и закономерный результат - там теперь пытаются понять, каким образом русские разучились самолётики строить, как у них вообще это получилось...
Фатальный недостаток преследует всех, не только Росатом. Наверняка есть аргументы делать именно так как делается. Поинтересовался SCADA-R, в новостях 2023 года пишут, что это первая SCADA, включённая в Государственный реестр сертифицированных средств защиты информации Федеральной службы по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК). Вот наверное для того и делали своё.
Теоретически: Если бы автосогласование пропускали прозрачно c W-E и с E-W тогда бы наблюдаемые устройства сами бы согласовывали скорость между собой. Затем надо было бы только согласовать отводы S1 и S2 на ту же скорость.
Статья для похохотать, но явно завлекательна и адресована зуммерам. Они такое скушают с удовольствием.
Проблема в кликбейтном названии статьи, а конкретно "Кто управляет энергетикой". Реформа РАО «ЕЭС России» с 1998 по 2008 год разделила на направления: генерация, передача электроэнергии и её сбыт. Росэнергоатом занимается генерацией, остальным заниматься у него прав нет. А вот сам Росатом занимается большим количеством направлений деятельности, и энергетика лишь одно из них. Управлением энергосистемой занимается "Системный оператор", а управлением энергетикой занимается Министерство энергетики Российской Федерации. Росэнергоатом в части энергетики управляет сам собой внутри себя.
SCADA-R не уникальна как таковая, в том числе и для энергетики. Есть масса разных решений. Думаю она хорошо заточена под Росатом, раз пишется Росатомом, под конкретно его потребности и его видение проблематики. Ну а объединяет всех МЭК 60870-5-104 (IEC 60870-5-104). Внутри же самой подстанции/электростанции живет МЭК 61850 (IEC 61850), и так понимаю, что SCADA-R оперирует им в числе прочих.
Любопытно. Не раскрыт вопрос элементных сметных норм. При СССР их не было, в России появились ГЭСН, и это прям революция была. И как только это случилось, сметчики завыли - что это за зверушка такая, отдавайте нам обратно актуализированные старые справочники. И так появились ФЕР и ТЕР с индексами цен и всё вернулось на старую колею.
Любопытно было бы узнать и про ФСНБ-2022, что там теперь полезного развил наш Минстрой в контексте оплаты за результат, а не за работу.
Оплата за результат есть небольшое лукавство. Заказчик посчитает, что результат стоит очень дешево, ну он же не специалист и ничего не понимает. Подрядчик может говорить другое, что результат стоит дорого. Да, рыночек в итоге порешает. Но корректность и обоснованность сметы как проверять без нормативов?
В принципе Заказчик может разработать свои ведомственные нормы и применять их у себя и для себя. Индивидуальные единичные расценки как раз про это. Но разработка стандартов, актуализация сметных норм трудозатратна и стоит денег, заказчики, проектировщики и прочие заинтересованные не готовы тратить свой доход на такие развлечения и ждут от государства. А государство готово тратить только на то, что нужно ему, посему рождается то, что есть.