вместо ремней в нормальных движках ставят цепи, срок их работы очень не маленький, вот только в эта электроника не содержит обилия мощный ключей ценой как ползарплаты.
и не фантазии, а нытьё счастливых обладателей гибридов.
Цена инвертора в гибриднике зачастую доходит до полдвигателя, просто добавьте ещё столько же на дублирование и цена по большей части складывается из массовых деталей. в электрокаре инвертор должен быть ещё мощнее из-за того что используется 100% времени и большей мощности.
Мне просто интересно вы вообще цену на силовые ключи( нет нет не китайские поделки на 100 ампер при комнатной температуре) видели? они очень даже массово производятся.
Так у нас и стоят блокировки по току и температуре,
На катушки действует сила сжимающая вдоль линии магнитного поля и разрывающая поперёк. в конце концов это и убивает асинхронник, гудение электродвигателя — следствие этих сил.
Ещё в древние времена британские учёные выяснили что мужчины предпочитающие целовать женщин не только в верхние губы, меньше страдают от кариеса, оказалось что бактерии живущие "там", при попадании в ротовую полость начинают выделять вещество укрепляющее зубную эмаль, даже была зубная паста.
не знаю как вы читаете у меня СБ — делаются за счёт НПЗ — соответственно гадят в процессе производства как НПЗ + результат очистки от примесей металлов, которые даже без запаха вполне себе портят жизнь.
ДВС — отработанная технология которую уже насильно начинают ослаблять. Чего только прокладка ГБЦ стоит удерживающая воду от попадания в цилиндры.
Электродвигателей у меня на работе хватает, палим мы их "только в путь" даже без преобразователей.
Экология это не то что пахнет или не пахнет, а то как влияет.
PS суслик он такой.
Вы думаете такой нет? я сходу могу привести парочку, всё что надо продаётся в магазинах, даже из поваренной соли можно сделать взрывчатку, вопрос желания, у кого есть тот уже нашёл и сделал. не вижу смысла запрещать то, что и так уже всем известно.
Лично я считаю это мифом, получив халяву с торрента, купить полную версию можно только в случае если торрент версия не полностью поддерживает все опции. В добавок — что проще: пару раз потыкать мышкой или сделать героическое усилие и купить- набивать куда то свои данные карточки следить за количеством денег на ней?
Стим вообще не признаю как средство покупки, особенно после того как купленная игра пропала из списка.
Если разработчик так боится за торренты пускай делает движок игры у себя на сервере, за одно узнает насколько нужна их игра без халявной рекламы.
Дизель сделанный без заморочек, с подачи зелёных, работает на масле, в том числе и растительном, и даже сырой нефти.
И двс от утечки моментально не сдыхает, для него быстрая потеря уровня не вызовет моментальный перегрев или задир, за исключением прорыва прокладки ГБЦ если она ещё и воду держит.
Я вас умоляю, любое азотное удобрение это взрывчатка, чтобы туда не подмешивали разница только в том сколько понадобится её для детонации — 200 грамм или полтонны.
В Припяти кстати радиации не сильно много если по подвалам не шляться.
Я вам отвечу вопросом на вопрос почему электроника отвечающая за тормоза собирается навесным монтажом с заливкой, а не на текстолитом?
и почему после 100к км гибридники, проще продать чем отремонтировать? даже банальная утечка в контуре охлаждения инвертора его убьёт.
Защёлкивание в принципе возможно в любом IGBT попытки его избежать приводят к снижению кпд.
Ключи на полевиках также могут защёлкнуться на ровном месте, хоть и с меньшим шансом а цена на них куда выше.
Также защёлкиванеи возможно в любой микросхеме, в лучшем случае используют контроль тока микросхемы + дублирование с отключением питания на схеме где произошло защёлкивание, вот только это уже чертовски не дёшево.
В Сингапуре как правильно подметили электричество вырабатывают газовой ТЭС, элетрокар получает эту энергию через кучу посредников, отсюда и вопрос что лучше — жечь в двигателе машины или через кучу посредников.
и не фантазии, а нытьё счастливых обладателей гибридов.
на масле может ездить любой дизель с объёмным образованием смеси и без форкамер.
Мне просто интересно вы вообще цену на силовые ключи( нет нет не китайские поделки на 100 ампер при комнатной температуре) видели? они очень даже массово производятся.
На катушки действует сила сжимающая вдоль линии магнитного поля и разрывающая поперёк. в конце концов это и убивает асинхронник, гудение электродвигателя — следствие этих сил.
ДВС — отработанная технология которую уже насильно начинают ослаблять. Чего только прокладка ГБЦ стоит удерживающая воду от попадания в цилиндры.
Электродвигателей у меня на работе хватает, палим мы их "только в путь" даже без преобразователей.
Экология это не то что пахнет или не пахнет, а то как влияет.
PS суслик он такой.
откуда вас столько некормленых понабежало
И причём тут цена масла? разверните мысль.
Стим вообще не признаю как средство покупки, особенно после того как купленная игра пропала из списка.
Если разработчик так боится за торренты пускай делает движок игры у себя на сервере, за одно узнает насколько нужна их игра без халявной рекламы.
И двс от утечки моментально не сдыхает, для него быстрая потеря уровня не вызовет моментальный перегрев или задир, за исключением прорыва прокладки ГБЦ если она ещё и воду держит.
Я вам отвечу вопросом на вопрос почему электроника отвечающая за тормоза собирается навесным монтажом с заливкой, а не на текстолитом?
и почему после 100к км гибридники, проще продать чем отремонтировать? даже банальная утечка в контуре охлаждения инвертора его убьёт.
Ключи на полевиках также могут защёлкнуться на ровном месте, хоть и с меньшим шансом а цена на них куда выше.
Также защёлкиванеи возможно в любой микросхеме, в лучшем случае используют контроль тока микросхемы + дублирование с отключением питания на схеме где произошло защёлкивание, вот только это уже чертовски не дёшево.