Почему оплётка, по которой течёт вполне себе ток (в противофазе с жилой), сама-то не излучает. За ней ведь открытый мир.
Потому что ток в жиле течёт в обратном направлении. Теорема о цикруляции магнитного поля говорит, что интеграл магнитной индукции по замкнутому контуру пропорционален плотности тока в части плоскости, ограниченной этим контуром. Если мы возьмём контур, лежащий в плоскости, пересекающей коаксиал перпендикулярно, и охватывающий кабель целиком, то результирующая плотность тока через этот кусочек плоскости будет равна нулю. Поскольку кабель симметричен относительно оси, совпадающей с направлением центральной жилы, вектор в любой точке замкнутого контура (возьмём окружность) должен быть одинаковым по модулю и строго касательным к окружности. Если подставить это всё в интеграл, то получаем модуль_вектора х длина_окружности = 0. Отсюда следует, что поле нулевое.
Типичный троллинговый лодочный электромотор -- 100..200 Вт, толкает большую надувную лодку со скоростью до 5 км/ч при максимальной мощности, и 3 км/ч при четверти мощности. Так что с сапом 50 Вт -- вполне прокатит.
Я сверился с несколькими толковыми словарями и выяснил, что они либо вообще не имеют статей для слова "Россия", либо определяют его только как государство. Печально, надо сказать. Что ж, будем развивать использование этого слова как обозначения страны в смысле географически-культурного образования и надеяться, что оно когда-нибудь в словари попадёт.
Здесь прекрасно всё -- и зачем-то два поля в ответе с обязательно противоположными значениями (видимо, когда-то планировалось сделать error строкой и класть туда ошибку, но потом решили сделать какую-то дичь вместо этого), и наивная вера в то, что кто-то за тебя проинициализирует память.
Каждый процессор имеет ровно 4 UPI-линка — два синих (к соседям по октагону, расстояние 1) и два оранжевых пунктирных (к узлам через один, расстояние 2). Это типичная схема для 8-сокетных серверов Intel Xeon Scalable: все узлы симметричны, любая пара CPU достижима за 1–2 хопа, нет узких мест и нет «привилегированных» сокетов.
Учитывая что в стоимость кибертрака вписываются два, а то и три японских пикапа, крайне спорное утверждение.
Согласен, TCO сильно зависит от пробега и характера пробега (трасса/город). Чем больше пробег и чем больше доля города, тем выгоднее электромобиль. Не зная планируемого пробега, оценить, как скоро электромобиль окажется дешевле ДВС'ного, мы не можем.
На картинке с восьмисокетной конфигурацией задействовано только по три линка у каждого процессора. Вероятно, частт стрелочек забыли нарисовать, или же это какая-то старая картинка, описывающая, как ещё можно соединить восемь сокетов, если у нас есть процессоры только с тремя линками. UPD: да, картинка для старых Xeon с тремя линками.
Алматы неплохо подготовлен для электромобиля, там 136 зарядных станций. А TCO будет у электромобиля всё равно ниже, чем у автомобиля с ДВС. Не вижу смысла не использовать электромобиль в городе. Правда, ровно до тех пор, пока в городе есть электричество.
Потому что ток в жиле течёт в обратном направлении. Теорема о цикруляции магнитного поля говорит, что интеграл магнитной индукции по замкнутому контуру пропорционален плотности тока в части плоскости, ограниченной этим контуром. Если мы возьмём контур, лежащий в плоскости, пересекающей коаксиал перпендикулярно, и охватывающий кабель целиком, то результирующая плотность тока через этот кусочек плоскости будет равна нулю. Поскольку кабель симметричен относительно оси, совпадающей с направлением центральной жилы, вектор в любой точке замкнутого контура (возьмём окружность) должен быть одинаковым по модулю и строго касательным к окружности. Если подставить это всё в интеграл, то получаем модуль_вектора х длина_окружности = 0. Отсюда следует, что поле нулевое.
А ещё можно внутри чёрной дыры что-нибудь очень полезное придумать. Выводить-то результат как будете? Тут-то обмен энергией и пойдёт.
Не только от перегрева, сила Лоренца никуда не девается, может просто порвать.
А что такое "поддержка сертификата"?
Что значит «LISP … из учебников истории»? А AutoCAD?
Они MitM‘ят коммуникации Huawei, официально заставив CA выдать представителям правительства США ключи Huawei‘ских TLS сертификатов?
Ну и, опять же, где с этим лучше? Есть DigiCert Switzerland, есть SwissSign, если хотите доверенный CA не из США.
Ещё один сертификат понадобится только при угрозе отзыва или неперевыпуска нового сертификата.
Создать в другом государстве работающую правовую систему, не позволяющую государству произвольно лезть в дела частных компаний и коммуникации.
Типичный троллинговый лодочный электромотор -- 100..200 Вт, толкает большую надувную лодку со скоростью до 5 км/ч при максимальной мощности, и 3 км/ч при четверти мощности. Так что с сапом 50 Вт -- вполне прокатит.
Вы путаете заявленные цели с реальными. На борьбу с блокировками можно получить хорошие бюджеты. Магия корня «гос».
Можно уточнить, что это за легковоспламеняющиеся жидкости в классических Li-Ion и Li-Pol аккумуляторах?
Я сверился с несколькими толковыми словарями и выяснил, что они либо вообще не имеют статей для слова "Россия", либо определяют его только как государство. Печально, надо сказать. Что ж, будем развивать использование этого слова как обозначения страны в смысле географически-культурного образования и надеяться, что оно когда-нибудь в словари попадёт.
Здесь прекрасно всё -- и зачем-то два поля в ответе с обязательно противоположными значениями (видимо, когда-то планировалось сделать error строкой и класть туда ошибку, но потом решили сделать какую-то дичь вместо этого), и наивная вера в то, что кто-то за тебя проинициализирует память.
Всегда полагал, что Россия -- страна (то есть территория и люди), а текущее государство в России -- Российская Федерация.
Это "мы не мешаем вам использовать VPN, а дальше крутитесь сами".
Claude предложил мне вот такой вариант.
Вот и пущай без пущей теперь!
Согласен, TCO сильно зависит от пробега и характера пробега (трасса/город). Чем больше пробег и чем больше доля города, тем выгоднее электромобиль. Не зная планируемого пробега, оценить, как скоро электромобиль окажется дешевле ДВС'ного, мы не можем.
На картинке с восьмисокетной конфигурацией задействовано только по три линка у каждого процессора. Вероятно, частт стрелочек забыли нарисовать, или же это какая-то старая картинка, описывающая, как ещё можно соединить восемь сокетов, если у нас есть процессоры только с тремя линками.
UPD: да, картинка для старых Xeon с тремя линками.
Скрытый текст
Алматы неплохо подготовлен для электромобиля, там 136 зарядных станций. А TCO будет у электромобиля всё равно ниже, чем у автомобиля с ДВС. Не вижу смысла не использовать электромобиль в городе. Правда, ровно до тех пор, пока в городе есть электричество.