Linux версию тоже обещали в конце 2011 года. Я с тех пор за ними слежу.
Проекты имеют свойство затягиваться. Подождем еще.
У меня пока пользоваться не получилось. Работать с полноценным HD видео с Intel HD2500 не реально.
Прикуплю видеокарту без вентилятора, еще раз попробую.
Пока пользуюсь Kdenlive, он относительно стабилен, а благодаря прокси клипам работает шустро.
Это еще не все трудности.
Чтобы приземление было достаточно безопасным, нужно рассчитывать на вертикальную скорость порядка 5 м/c.
Это совершенно определенная площадь парашютной системы для каждого варианта конструкции.
Теперь представьте, что парашют такой площади открылся при скорости 0.8М
Если пренебречь изменением плотности воздуха, то (250 м/c / 5 м/c) ^2 * 1G = 2500G. Гарантия разрушения любой конструкции.
Т.е. парашютов должно быть несколько разного размера, они должны вводиться в действие по-очереди замедляя систему с заданной перегрузкой.
Можно поступить как в NASA: X-38
Они паршют крыло открывали последователно, серией взрывов.
Если откроется больше чем надо, спасаемый объект или сразу оторвется или будет крутить петли вокруг крыла парашюта пока не потеряет избыток энергии.
В швейцарии на планерных соревнованиях встретили разговорилсь с местным пилотом.
Оказалось, что он работает пилотом вертолета в горно-спасательной службе.
— Зачем тебе планера, и так летаешь очень много, в сложных условиях, в очень красивых местах?
— Ну понимаете, там я деньги зарабатываю, тут я их трачу, а летать мне просто очень нравится!
Меня в параплане подкупает то, что я могу посмотреть за окно, увидить погоду, через 1.5 часа я в очереди на лебедку,
через 2 в небе.
Еще существенно, что у меня летный час стоит в среднем 1000-1500р включая все, дорогу, амортизацию обородования, затяжки на лебедке, если летать здесь.
Или 2000-2500р если летать в Гималаях или Альпах.
For once you have tasted flight you will walk the earth with your eyes turned skywards, for there you have been and there you will long to return.
Leonardo da Vinci
Мы со своим боремся в Гималаях, с октября по март там отличная погода. Есть пилоты которые решились поменять образ жизни
и налетывают по 300-400 часов за зиму.
Хватает и таких, кому все равно. Но это правильно: «Можешь не лететь, не лети».
Если хоть немного попробовать то это произведение заиграет совсем другими красками.
Я немного летал на планере, отлично помню свои первые попытки удержаться за буксировщиком,
первые попытки обработать термик. Ощущения до сих пор очень яркие, но вылить это на бумагу не могу
Я парапланерный инструктор, много и регулярно летаю, учу летать, и все равно, раз в год или два натытаюсь и снова перечитываю с огромным удовольствием.
Мы катаем людей в тандеме и учим начинающи отчасти потому, что они делятся своими эмоциями. :)
Регулярно (несколько раз в неделю) приходится отправлять грузы 5-30 кг по стране.
Отправка транспортной компанией 300-500р, посылка едет 5-7 дней и надежно добирается до места.
Отправка почтой 800-1500р. смотря куда, посылка обычно едет 2-4 недели. В среднем одну из полусотни теряют.
Почта есть под окном. До транспортной компании ехать 20 км. С учетом очереди на почте, 20 км. часто ближе.
Если посылок несколько, курьера к себе вызвать, тоже не очень дорого.
У меня вполне прижился бюджет в GnuCash. Там у меня и домашние финасны, и по делу, и расходы на строительство…
История за 4+ года.
Жена тоже не забывает расходы вносить. К особой точности в учете не стремимся, поэтому все сходится с точностью 2-5% в месяц.
Раз в месяц списываю (добавляю) разницу. Удобно.
Проблема отказоустойчиости выглядит крайне сомнительной.
rsnapshot (rsync) примененный раз в час к условно центральному серверу git решает описанную вами проблему на корню.
Ну да, минут 20 займет восстановит репозитории обратно на любой линукс машине.
Так исторически сложилось, что у нас два равноправных сервера с репозиториями git. Один во внутренней сети, с него разворачивается куча сервисов,
второй снаружи, у него канал лучше.
Любой упадет — даже торопиться не будем, день-два обойдемся, а там и руки дойдут резервную копию резвернуть.
Бесперибойник только нужно реализовать без преобразования из 12 V в 220 V и обратно в 5 V
Настроены gray lists и spamassassin, прорывается 3-5 спам писем в день из 300-500.
Регулярно пользуюсь.
Проекты имеют свойство затягиваться. Подождем еще.
У меня пока пользоваться не получилось. Работать с полноценным HD видео с Intel HD2500 не реально.
Прикуплю видеокарту без вентилятора, еще раз попробую.
Пока пользуюсь Kdenlive, он относительно стабилен, а благодаря прокси клипам работает шустро.
Пока они действуют строго согласно своему плану. Они обещали сначала выпустить кросплатформенную версию, потом опубликовать
исходники.
У нас были смертельные исходы.
Разлетающиеся стеклянные осколки могут много беды наделать.
Пластик правильнее.
Чтобы приземление было достаточно безопасным, нужно рассчитывать на вертикальную скорость порядка 5 м/c.
Это совершенно определенная площадь парашютной системы для каждого варианта конструкции.
Теперь представьте, что парашют такой площади открылся при скорости 0.8М
Если пренебречь изменением плотности воздуха, то (250 м/c / 5 м/c) ^2 * 1G = 2500G. Гарантия разрушения любой конструкции.
Т.е. парашютов должно быть несколько разного размера, они должны вводиться в действие по-очереди замедляя систему с заданной перегрузкой.
Можно поступить как в NASA: X-38
Они паршют крыло открывали последователно, серией взрывов.
Если откроется больше чем надо, спасаемый объект или сразу оторвется или будет крутить петли вокруг крыла парашюта пока не потеряет избыток энергии.
У нас тут есть несколько дружественных аэродромов которыми можно пользоваться.
Подкупает стоимость сравнимая продвинутой иномаркой C-класса.
На двоих-троих парапланеристов это отличная игрушка.
Меня в параплане подкупает то, что я могу посмотреть за окно, увидить погоду, через 1.5 часа я в очереди на лебедку,
через 2 в небе.
Еще существенно, что у меня летный час стоит в среднем 1000-1500р включая все, дорогу, амортизацию обородования, затяжки на лебедке, если летать здесь.
Или 2000-2500р если летать в Гималаях или Альпах.
Налетаю следующие 300-500 часов, потом попробую привезти сюда что-нибудь вроде: www.aeros.com.ua/structure/al/index_ru.php
Leonardo da Vinci
Мы со своим боремся в Гималаях, с октября по март там отличная погода. Есть пилоты которые решились поменять образ жизни
и налетывают по 300-400 часов за зиму.
Хватает и таких, кому все равно. Но это правильно: «Можешь не лететь, не лети».
Я немного летал на планере, отлично помню свои первые попытки удержаться за буксировщиком,
первые попытки обработать термик. Ощущения до сих пор очень яркие, но вылить это на бумагу не могу
Я парапланерный инструктор, много и регулярно летаю, учу летать, и все равно, раз в год или два натытаюсь и снова перечитываю с огромным удовольствием.
Мы катаем людей в тандеме и учим начинающи отчасти потому, что они делятся своими эмоциями. :)
gerchikov.narod.ru/YAW2fly/index1.htm
Жаль, что часть картинок потерялась.
Отправка транспортной компанией 300-500р, посылка едет 5-7 дней и надежно добирается до места.
Отправка почтой 800-1500р. смотря куда, посылка обычно едет 2-4 недели. В среднем одну из полусотни теряют.
Почта есть под окном. До транспортной компании ехать 20 км. С учетом очереди на почте, 20 км. часто ближе.
Если посылок несколько, курьера к себе вызвать, тоже не очень дорого.
Цены почты не похожи на демпинговые.
История за 4+ года.
Жена тоже не забывает расходы вносить. К особой точности в учете не стремимся, поэтому все сходится с точностью 2-5% в месяц.
Раз в месяц списываю (добавляю) разницу. Удобно.
rsnapshot (rsync) примененный раз в час к условно центральному серверу git решает описанную вами проблему на корню.
Ну да, минут 20 займет восстановит репозитории обратно на любой линукс машине.
Так исторически сложилось, что у нас два равноправных сервера с репозиториями git. Один во внутренней сети, с него разворачивается куча сервисов,
второй снаружи, у него канал лучше.
Любой упадет — даже торопиться не будем, день-два обойдемся, а там и руки дойдут резервную копию резвернуть.