Речь о пуле летящей примерно в человека, несущего в руках этот прибор. Тут достаточно вычислить точное местоположение стреляющего и направить туда лазер. Тут нужен какой-то лазер способный стрелять в любом направлении хотя бы на 90 градусов сразу.
А лазер отлавливающий в полёте пули и сбивающий их — это уже второе поколение таких устройств.
Поэтому всё реально… нужны: детектор выстрелов, лазер на сколько-то градусов (градусы совпадают с детектором) и небольшая программка, работающая на быстром, 1-2х ядерном процессоре.
каких ещё механизмах? Вы про механический поворот лазера за время пока летит пуля?
Так там угол малый совсем… и даже если такой прибор будет работать на 30% т.е. менять направление, каждой третьей пули, то это уже очень ценная вещь!
ssd 750Gb купил 7 лет назад. За это время записал 17Тбайт из 1000Тбайт. Обновляю ноутбуки, а диск переставляю из компа в комп. Ни разу не подводил. Скорость отличная. Фирма изготовитель только Samsung. Остальным не доверяю.
Но образ диска периодически создаю и сохраняю на HDD. На всякий случай. Вдруг ноутбук украдут\взорвут, а бекап есть. Всем рекомендую сделать точно также. И записаться в мою секту нормальных людей ;-)
ни разу. Мне это и не надо. Я заранее готов поспорить, что у Приуса лучше. На то и существуют споры… понимаете?
Вот вам фото для затравки
Дальний свет включать боюсь, честно.
а вот возьмите и сравните свет Теслы и Приуса. Не знаю какой там свет сейчас на 52 Приусе (могли и убавить), а на моём 35м точно лучше, чем у любой Теслы.
для автомобилей класса F технологичность — совсем не основной параметр. Там главное эксклюзивность, что практически антоним технологичности.
ну вот всем любителям блестящих, эксклюзивных бессмысленных штучек я тоже сочувствую, когда стою в пробке и наслаждаюсь их прекрасным видом :-D
Но до технологичности чистых EV ему очень, очень далеко — в нем слишком много лишних деталей.
Технологичность определяется технологиями, а не количеством деталей. Что вы несёте. Именно эти детали и позволяют Приусу более комфортно ездить по сравнению с Теслой. Это мы с вами уже выяснили на цифрах выше.
У него они рассчитаны в 2 раза лучше чем у Вас, поэтому
пробег в 2 раза больше и разгон значительно быстрее (батарея больше).
Разгон в пробках меня мало волнует. Скорее тут важна максимальная скорость и крейсерская. У Приуса она явно выше. Пробега хватает. И полный пробег у Приуса почти 1000км., а у Вольт 650км… Так что Приус более продуман.
Инженеры Таёты делали упор не на показатели, а на сценарии использования автомобиля.
Вот по городу он может ездить на одном электричестве. А между городами на бензине. И не нужен больший пробег на электричестве! Вы ничего не понимаете в комфорте и истерите своими электро автомобилями.
Почитайте ветку сначала. Не актуальность электромобилей по сравнению с Приусом доказана на 100%.
Я вам сочувствую, что вы в упор не видите цифр.
sith Причём тут ёмкость батареи? Вы сказали что не может на электричестве ездить по автострадам и вверх в гору, я привёл официальные цифры из Википедии и доказал, что может.
Большую ёмкость, чем 8,8kWh — практически нет смысла иметь. Так как если заряжаться каждый день, то в месяц на электричестве вы будете проезжать 1200км., что среднему человеку более чем достаточно. Даже по такому большому городу, как Москва. А большая батарея весит больше, заряжается дольше и места занимает больше.
Инженеры Таёта соотнесли все эти величины и вывели этот компромис. У Шевроле Вольт эти характеристики хуже рассчитаны из-за этого она не вписывается в комфортабельный быт современного человека. И проигрывает по характеристикам.
Лично я считаю необычный дизайн последнего Приуса — это азиатский вызов американским и европейским автопроизводителям. Борьба за рынок, какая никакая, но есть. И когда смотришь на этот новый дизайн вспоминаешь совершенно чётко: Япония умеет делать лучшие автомобили в мире.
сочувствую… Альфа это немного другая машина. В ней нет зарядки, как в моём 35 Приусе и расход повыше…
Выше я уже прикреплял фото на скорости 130км.\ч. по платной дороге и расход 5литров на 100км…
тут смотрите: habr.com/post/413371/#comment_18773349
сочувствия к Audi A8 2018 у меня нет. Так как A8 технологичнее Приуса, а обо всех остальных моделях я мало что знаю… знаю что бензин жрут сильно. Разгоняются зато быстро. Сочувствие есть да.
Audi A8 2018 года были бы деньги 8млн. то купил бы и ездил на ней. Это такой же, как Приус, технологичный автомобиль. Поэтому он мне подходит.
old_gamer ну так высокая стоимость автомобиля — это ещё один повод посочувствовать. Я просто не хотел вас сразу расстраивать, поэтому не упоминал стоимости. А так да… купили два Приуса в максималке, вместо одного Эскалайда. Один себе, второй жене. И поехали за город… хоть на другой конец материка!
Audi A8 вот про эту я говорю. Она защищена технологически от столкновений во все стороны. И гибрид там есть… и багажник нормальный. Я рассаду в багажнике не вожу, так что не знаю вообще зачем он большой.
Ну зачем вам большой багажник, если у вас есть 8 миллонов рублей на машину? Трупы возить разве только...:-D
sith, какие ещё пятна. Фары сами меняют направление в зависимости от препятствий впереди и скорости. А света там столько, что ночью становится светло, как днём! Изучайте дальше пятна на Тесле. Сочувствую вам)))
sith как не достаточно… На электричестве он едет бодрее, чем на бензине вообще-то.
В бензиновом крутящий момент 142Н.м, а в электрическом 207Н.м… На электричестве машина летает практически… На одном электричестве максимальная скорость 105 км/ч…
и во все крутые горки (часто езжу в Ашан, там выезд примерно на 45 градусов вверх) я заезжаю только на электричестве!
Рад, что просвещаю вас))
А лазер отлавливающий в полёте пули и сбивающий их — это уже второе поколение таких устройств.
Поэтому всё реально… нужны: детектор выстрелов, лазер на сколько-то градусов (градусы совпадают с детектором) и небольшая программка, работающая на быстром, 1-2х ядерном процессоре.
Так там угол малый совсем… и даже если такой прибор будет работать на 30% т.е. менять направление, каждой третьей пули, то это уже очень ценная вещь!
Но образ диска периодически создаю и сохраняю на HDD. На всякий случай. Вдруг ноутбук украдут\взорвут, а бекап есть.
Всем рекомендую сделать точно также. И записаться в мою секту нормальных людей ;-)
Всё что показывают тут:
www.youtube.com/watch?v=kWvNA4LWn9Y
И что на моём фото:
тут
Вот вам фото для затравки
Дальний свет включать боюсь, честно.
ну вот всем любителям блестящих, эксклюзивных бессмысленных штучек я тоже сочувствую, когда стою в пробке и наслаждаюсь их прекрасным видом :-D
Технологичность определяется технологиями, а не количеством деталей. Что вы несёте. Именно эти детали и позволяют Приусу более комфортно ездить по сравнению с Теслой. Это мы с вами уже выяснили на цифрах выше.
Разгон в пробках меня мало волнует. Скорее тут важна максимальная скорость и крейсерская. У Приуса она явно выше. Пробега хватает. И полный пробег у Приуса почти 1000км., а у Вольт 650км… Так что Приус более продуман.
Инженеры Таёты делали упор не на показатели, а на сценарии использования автомобиля.
Вот по городу он может ездить на одном электричестве. А между городами на бензине. И не нужен больший пробег на электричестве! Вы ничего не понимаете в комфорте и истерите своими электро автомобилями.
Почитайте ветку сначала. Не актуальность электромобилей по сравнению с Приусом доказана на 100%.
Я вам сочувствую, что вы в упор не видите цифр.
Возможно будущее, но не настоящее же. Возможно через 20 лет… когда вылечат рак изобретут новые аккумуляторы…
Большую ёмкость, чем 8,8kWh — практически нет смысла иметь. Так как если заряжаться каждый день, то в месяц на электричестве вы будете проезжать 1200км., что среднему человеку более чем достаточно. Даже по такому большому городу, как Москва. А большая батарея весит больше, заряжается дольше и места занимает больше.
Инженеры Таёта соотнесли все эти величины и вывели этот компромис. У Шевроле Вольт эти характеристики хуже рассчитаны из-за этого она не вписывается в комфортабельный быт современного человека. И проигрывает по характеристикам.
Лично я считаю необычный дизайн последнего Приуса — это азиатский вызов американским и европейским автопроизводителям. Борьба за рынок, какая никакая, но есть. И когда смотришь на этот новый дизайн вспоминаешь совершенно чётко: Япония умеет делать лучшие автомобили в мире.
Выше я уже прикреплял фото на скорости 130км.\ч. по платной дороге и расход 5литров на 100км…
тут смотрите:
habr.com/post/413371/#comment_18773349
Audi A8 2018 года были бы деньги 8млн. то купил бы и ездил на ней. Это такой же, как Приус, технологичный автомобиль. Поэтому он мне подходит.
Audi A8 вот про эту я говорю. Она защищена технологически от столкновений во все стороны. И гибрид там есть… и багажник нормальный. Я рассаду в багажнике не вожу, так что не знаю вообще зачем он большой.
Ну зачем вам большой багажник, если у вас есть 8 миллонов рублей на машину? Трупы возить разве только...:-D
В бензиновом крутящий момент 142Н.м, а в электрическом 207Н.м… На электричестве машина летает практически… На одном электричестве максимальная скорость 105 км/ч…
и во все крутые горки (часто езжу в Ашан, там выезд примерно на 45 градусов вверх) я заезжаю только на электричестве!
Рад, что просвещаю вас))