old_gamer Читайте внимательно. Я и пишу именно о том что зарядка идёт токами на грани максимально возможных и превышающие токи быстрой зарядки. Токи, как я понял не меняются от размера аккумулятора, что грубо нарушает химию батарей.
А количество циклов увеличивается с помощью не полной нагрузки при разрядке и «стратегией не полного цикла» зарядки. Т.е. не с 0 до 100%, а с 30 до 80%, с 40 до 90% и.т.д…
Потом взяли среднюю скорость движения автомобилей в Америке и вывели 8 лет и мили гарантии.
Нет. Суперчарджер всё верно показывает. Просто он через чур большим током зяряжает аккумуляторы. Иногда ток превышает, даже допустимый производителем 2Ампера больше чем в 2 раза — больше 4х Ампер на ячейку. Кроме этого, как я понял нет различий тока для малых аккумуляторов и больших… это совсем не технично смотрится. Может я ошибаюсь, но врятли :-)
Революция моего Приуса в том, что зярядка идёт от любой обычной розетки и без головной боли о её необходимости.
У ДВС — болит голова от цен на бензин
У электромобилей — болит голова о том где найти зарядку и хватит ли заряда.
Хочу огорчить, но 2170 ещё хуже, чем 18650 :-D
Сделали вам маркетинговый приём без реальной революции. Ставим лайки в карму, подписываемся на канал))) electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=54584.0
на этом видео ролике показано, как Тесла заряжается на 60% за час. И что в этом удивительного? Ну да… по даташитам батареек они должны заряжаться не меньше 4х часов. 60% в час это быстрая зарядка для них. Т.е. 100% за 2 часа.
производят они батареи Панасоник. Что не ясного? :-D
Да да. Сама компания Тесла берёт и производит батареи Панасоник, по их технологии и материалам. Не зря же аккумуляторы отличаются моделями. Разные технологии используются. Тут технология компании Панасоник.
Секрет большого количества циклов — это использование части циклов при использовании аккумуляторов, а не полные циклы. Подробнее здесь blog.evandmore.com/lets-talk-about-the-panasonic-ncr18650b
В средней части статьи.
Отсюда они и посчитали срок службы батареи. А 70% это остаточная ёмкость PANASONIC NCR18650B после 400-500 полных циклов.
А вот это не правда. Полные циклы это нагрузка по 6,7 Ампер на ячейку с полного заряда до полного разряда. В этом и причина, что автомобили так долго ездят. Видимо полная нагрузка там редкость и не длится долгое время. За счёт этого и живут Теслы по 5 лет. Но это не означает, что зарядка идёт правильно.
потому что технологии Самсунга в производстве батарей превосходят технологии Теслы, как Порш превосходит Жигули. У них почти в каждом новом телефоне батарея лучше, чем в предыдущем… Просто потому что не существует 18650 элементов сравнимых с батареями Самсунг по характеристикам.
Есть какие-то пруфы, или просто Ваше личное мнение?
Да легко.
Аккумулятор galaxy s8+ имеет вес 45грамм и 13,48Wh. В то время когда у конкурентов, например Sony VTС 6, вес 47 грамм и максимум 10Wh на ячейку.
А если посмотреть их презентацию новых аккумуляторов, то вообще вопросы пропадают.
Вообще стандартный ток зарядки 1,5 Ампера — это 2,75 часа на зарядке и 500-600 циклов в лучшем случае.
Быстрая зарядка это 4 Ампера и 1,5 часа, 250-300 циклов.
Вы сейчас про аккумулятор какой емкости говорите?
Про 85кВт батарею Теслы и про одну её ячейку.
Всего ячеек 7104 в батарее.
Напряжение заряда 4,2 Вольта, ток 1,5 Ампера, получаем 1,5Ампер*4,2Вольта = 6,3Вт. на одну ячейку.
Получаем 6,3Вт. * 7104 = 44755 Вт. — стандартная мощность зарядки для этой батареи и 500-600 циклов.
Но если взять скоростную зарядку 4Ампера * 4,2Вольта = 16,8 Вт…
16,8*7104=119347Вт. — быстрая зарядка и 250-300 циклов. Что и требовалось доказать. 100кВт от суперчарджера — это быстрая зарядка. В допустимых пределах, но срок службы батарей сокращается в двое.
И это мы посчитали почти самую большую батарею. Неизвестно каким током они заряжают более малые батареи.
Тесле не могут быстрее заряжаться, чем в последнем телефоне Самсунг.
А это почему?
потому что технологии Самсунга в производстве батарей превосходят технологии Теслы, как Порш превосходит Жигули. У них почти в каждом новом телефоне батарея лучше, чем в предыдущем.
Когда пишут про телефоннную батарею, что она заряжается 1:37 минут — это означает, что 1000 подобных аккумуляторов в Тесле зарядятся не быстрее 2х часов.
Это почему так значит?
Ответ такой же. Просто потому что не существует 18650 элементов сравнимых с батареями Самсунг по характеристикам.
Ну и не один производитель 18650 батарей не пишет о каком-то прорыве позволяющем заряжать до 90% за 40 минут.
Быстрая зарядка до 90% это некий компромисс между скоростью и количеством циклов, уменьшающий количество циклов меньше чем в 2 раза.
Например: cdn.shopify.com/s/files/1/0674/3651/files/lg-hg2-spec-sheet.pdf
Вообще стандартный ток зарядки 1,5 Ампера — это 2,75 часа на зарядке и 500-600 циклов в лучшем случае.
Быстрая зарядка это 4 Ампера и 1,5 часа, 250-300 циклов.
Найдите 18650 элемент с 500 циклов и 1,5 часа зарядкой 4 Амперами… это уже прорыв будет!
А пока такого нет (есть только у Самсунга на выставке), то и у Теслы такого нет. Не грамотные владельцы автомобилей не понимают просто в какой момент они выбрасывают свои деньги :-)
Ну там в Америке это может и не большие деньги.
ага и по всему миру склады батарей в местах заправки)). И все автопроизводители объединились и выпускают универсальные аккумуляторы.
У нас не то что складов нет — самих заправок нет. А вы о каких-то сказках перфекциониста)))
Когда пишут про телефоннную батарею, что она заряжается 1:37 минут — это означает, что 1000 подобных аккумуляторов в Тесле зарядятся не быстрее 2х часов. То о чём пишите вы прямо противоречит законам физики. Аккумуляторы в Тесле не могут быстрее заряжаться, чем в последнем телефоне Самсунг. И вообще всем известно что там стоят обычные 18650 ячейки и всем известно их скорость заряда и графики циклов зарядки и ёмкости. Быстрее 2х часов их не рекомендуется заряжать. Зарядка быстрее сокращает ресурс вдвое, но как вы и пишите возможна, да.
Заряжайте за сколько хотите… ваша машина и ваши бесконечные деньги)))
У меня Приус и мне смешны ваши проблемы :-D
А количество циклов увеличивается с помощью не полной нагрузки при разрядке и «стратегией не полного цикла» зарядки. Т.е. не с 0 до 100%, а с 30 до 80%, с 40 до 90% и.т.д…
Потом взяли среднюю скорость движения автомобилей в Америке и вывели 8 лет и мили гарантии.
Я знаю, что любой электромобиль можно хоть до 100% зарядить за час, но убить при этом аккумулятор. И что?
teslamotorsclub.com/tmc/threads/teslas-model-3-2170-cells-same-energy-desity-as-18650s.98770
Лучше стало на 1% по сравнению с 18650 :-D
Революция моего Приуса в том, что зярядка идёт от любой обычной розетки и без головной боли о её необходимости.
У ДВС — болит голова от цен на бензин
У электромобилей — болит голова о том где найти зарядку и хватит ли заряда.
Сделали вам маркетинговый приём без реальной революции. Ставим лайки в карму, подписываемся на канал)))
electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=54584.0
Да да. Сама компания Тесла берёт и производит батареи Панасоник, по их технологии и материалам. Не зря же аккумуляторы отличаются моделями. Разные технологии используются. Тут технология компании Панасоник.
blog.evandmore.com/lets-talk-about-the-panasonic-ncr18650b
В средней части статьи.
Отсюда они и посчитали срок службы батареи. А 70% это остаточная ёмкость PANASONIC NCR18650B после 400-500 полных циклов.
www.drive2.ru/b/1978720
Вот вам «давай я поищу за вас»:
www.google.com/search?client=opera&q=panasonic+18650+datasheet+tesla&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8
Остальное будьте любезны либо верить мне на слово, либо искать самостоятельно.
Ваши весёлые картинки и видео — ничего не значат против datasheet и математики. Так что не стоит мне их показывать.
Так это вы даташиты и ищите, если не верите. Вам же надо. Найдите даташит и докажите, что я не прав.
Вот вам картинка батареи самсунг: www.androidgalaxys.net/galaxy-s8-news/galaxy-s8-foto-batteria
А вот это не правда. Полные циклы это нагрузка по 6,7 Ампер на ячейку с полного заряда до полного разряда. В этом и причина, что автомобили так долго ездят. Видимо полная нагрузка там редкость и не длится долгое время. За счёт этого и живут Теслы по 5 лет. Но это не означает, что зарядка идёт правильно.
lygte-info.dk/review/batteries2012/Panasonic%20NCR18650B%20Protected%203400mAh%20(Green)%20UK.html
Ни о каких 4х Амперах там и речи нет. Максимум 2 Ампера.
Да легко.
Аккумулятор galaxy s8+ имеет вес 45грамм и 13,48Wh. В то время когда у конкурентов, например Sony VTС 6, вес 47 грамм и максимум 10Wh на ячейку.
А если посмотреть их презентацию новых аккумуляторов, то вообще вопросы пропадают.
Про 85кВт батарею Теслы и про одну её ячейку.
Всего ячеек 7104 в батарее.
Напряжение заряда 4,2 Вольта, ток 1,5 Ампера, получаем 1,5Ампер*4,2Вольта = 6,3Вт. на одну ячейку.
Получаем 6,3Вт. * 7104 = 44755 Вт. — стандартная мощность зарядки для этой батареи и 500-600 циклов.
Но если взять скоростную зарядку 4Ампера * 4,2Вольта = 16,8 Вт…
16,8*7104=119347Вт. — быстрая зарядка и 250-300 циклов.
Что и требовалось доказать. 100кВт от суперчарджера — это быстрая зарядка. В допустимых пределах, но срок службы батарей сокращается в двое.
И это мы посчитали почти самую большую батарею. Неизвестно каким током они заряжают более малые батареи.
потому что технологии Самсунга в производстве батарей превосходят технологии Теслы, как Порш превосходит Жигули. У них почти в каждом новом телефоне батарея лучше, чем в предыдущем.
Ответ такой же. Просто потому что не существует 18650 элементов сравнимых с батареями Самсунг по характеристикам.
Ну и не один производитель 18650 батарей не пишет о каком-то прорыве позволяющем заряжать до 90% за 40 минут.
Быстрая зарядка до 90% это некий компромисс между скоростью и количеством циклов, уменьшающий количество циклов меньше чем в 2 раза.
Например: cdn.shopify.com/s/files/1/0674/3651/files/lg-hg2-spec-sheet.pdf
Вообще стандартный ток зарядки 1,5 Ампера — это 2,75 часа на зарядке и 500-600 циклов в лучшем случае.
Быстрая зарядка это 4 Ампера и 1,5 часа, 250-300 циклов.
Найдите 18650 элемент с 500 циклов и 1,5 часа зарядкой 4 Амперами… это уже прорыв будет!
А пока такого нет (есть только у Самсунга на выставке), то и у Теслы такого нет. Не грамотные владельцы автомобилей не понимают просто в какой момент они выбрасывают свои деньги :-)
Ну там в Америке это может и не большие деньги.
Всё. Карму минусуют. Больше не комментирую эту статью. Сами обучайтесь.
У нас не то что складов нет — самих заправок нет. А вы о каких-то сказках перфекциониста)))
Заряжайте за сколько хотите… ваша машина и ваши бесконечные деньги)))
У меня Приус и мне смешны ваши проблемы :-D