светодиоды так и не заменили лампочками… Я бы, наверное, на Вашем месте, им тоже сочувствовал.
Думаю вы совсем не понимаете о чём речь. А речь про то что в 30м кузове Приуса в поворотниках зеркал стояли светодиоды, а в 35 кузове стоят лампы накаливания. Вместе с этими лампами появились хромированные накладки, хромированные ручки открывания дверей и другие элементы рестайлинга.
Логично сделать вывод, что эти лампы в поворотниках тоже элемент рестайлинга, создающий некий вид солидности.
И я готов поспорить, что лед фары у Приуса светят лучше, чем у Теслы :-D
sith так он может быть электромобилем в определённых режимах?
Если да, то если у него отключить кнопки переключения режимов он разве не станет полным электромобилем? :-D
Скажем, приехала к Вам в гости теща.
Между 2мя дескими креслами, установленными в Приус, практически ничего не влезет,
Это у вас какой-то очень редкий случай. Это надо 2х детей сразу родить умудриться и попасть в ситуацию, когда куда-то далеко надо одновременно всех везти и жену и тёщу и детей. И машина одна.
Ради такого редкого случая я вызову такси, которое поедет следом. Это будет гораздо дешевле, чем постоянно ездить на пустом внедорожнике и переплачивать за бензин и искать парковку.
Повторяю Lexus LS — это седан и в нём столько же места сзади, как и в Приусе.
А вот к мерседесу, если человек, его купивший, не в Москве, и не надо ему за нее выезжать, все равно с сочувствием?
Да, всё равно. Те же проблемы, как у Теслы — долго ждать заряда, зарядка не везде есть. Такой автомобиль подошёл бы для моей мамы. Она не ездит далеко… и у неё гараж есть. Для неё практически идеально. Но для меня точно нет. На таком автомобиле я не решился бы даже на маршрут Москва — Питер.
У Мерседеса есть не плохой mercedes s500 plug in hybrid. На него смотрю так же, как на Шевроле Вольт :-D
Хочу границы сочувствия понять, вы уж простите за назойливость.
Это правильно. Практически всем, еду и сочувствую, уступаю дорогу из сочувствия. Вот такие границы.
Audi A8 2018 — технологически круче Приуса. Это, пожалуй, единственная машина, которой я реально завидую.
Но опять же, когда я услышал, что водитель Audi RS потратил 30 тысяч на бензин на маршрут до Воронежа, я как-то потерял зависть.
Но от этого он не становится одноклассником Lexus LS, которые, кстати, значительно вместительнее.
Мне дрова не возить, картошку тоже… люди отлично влезают. «Значительную» вместительность иметь совершенно ни к чему. Причём никогда! Что-то габаритное я повезу на другой машине за свои деньги.
А деньги у меня будут, ведь я не трачу столько, сколько тратит Lexus LS на бензин.
Кстати с примером у вас проблема. Lexus LS — это седан имеющий вместимость меньше, чем в хэчбеке Приуса.
Mercedes B-Class Electric Drive — не красивый и для города я бы взял лучше Nissan Leaf. Он и дешевле и посимпатичнее. С Приусом его невозможно сравнивать так как дальше Москвы и даже в область не доедешь на его 130км. на одном заряде. С сочувствием. Человек купивший автомобиль не имеет возможности выезжать из Москвы.
Шеви Вольт — полно сравнений с Приусом. Итог: Вольт хуже Приуса практически по всем характеристикам. Их там переделывали много год за годом… последние версии вроде бы не плохие, но до Таёты им не достать всё равно…
Это достойный конкурент Приуса, поэтому тут никакого сочувствия.
Приус очень вместительный автомобиль и с парковкой мне не нужны проблемы.
Часто с сочувствием смотрю на Эскалайды бедные… ни припарковаться в городе, ни поездить по городам нормально. Вечная головная боль с парковками и бензином. Зато класс какой!
Кажется, еще ни одно из Ваших утверждений не осталось неопровергнутым
По моему как раз всё наоборот. Где и что вы опровергли из моих утверждений? Я так и не увидел…
Что-то не так с вашими классами. Ауди ТТ — пишут, что S класс, а по размеру она явно меньше Приуса.
Так что не морочте мне голову.
Я вам аргументировано написал почему Лексус ЛС600 — не топовый электромобиль. Он вообще не электромобиль, он гибрид!
А Приус — это уже электромобиль, потому что заряжается и может ездить, только на электричестве.
А фото отмечено на карте. Можете посмотреть какой там наклон. И за одно посмотрите вконтакте аналогичные фотки с того места. Там все скорость фотографируют, не я один.
Так что я сочувствую вам и водителям Теслы. Вера — это хорошо, но знание лучше.
Да, есть такой факт о 20х Приусах, выпускавшихся до 2009 года. Но это не отменяет тот же факт пробега — миллион километров на 20 Приусе в такси в Австралии на одной батарее.
Про 30, 35 и 40е Приусы ещё не известны максимальные пробеги. Но двигатели там на порядок лучше.
да и 5 литров на скорости 140 км/ч у вас тратить никак не получится, это сказка.
Ну ка взгляните на мою сказку :-D
Вон там, справа от скорости ясно и чётко 5 литров написано, а ещё правей нарисован радар и выставленная скорость. Ну 130-140 там расход одинаковый. 6 литров начинается с 150км.\ч. и до 180км.\ч. — 6 литров Карл, на 180км.\ч.!
Самый топовый гибрид у них — Лексус ЛС600. Приус — это самый бюджетный гибрид Тойоты.
Это как вы так решили? Какие модели Лексуса и Приуса сравнивали? И почему у Лексуса расход в 2 раза больше? В чём смысл??? Брать Лексус и думать о расходе бензина? И что-то нет никакой зарядки в Лексусе — в нём нет многих новых технологий, которые есть в Приусах тех же лет. Он не топ. Топ всегда был Приус!
По сути Лексус это тот же Приус, только в другом кузове и с большим количеством кнопочек для подогрева сидений. Отличие только в этом, и в расходе увеличенном в два раза.
Так что я всегда смотрю на водителей Лексуса с сочувствием… кузов — седан хуже хечбека, расход больше в два раза, машина стоит почти в два раза дороже Приуса, да ещё поди не полная комплектация, без музыки и активного круиза… у меня и мысли нет завидовать, только сочувствие.
на приусе 1000км. это 50 литров. 5литров на 100км., это если гнать на 140км.\ч… Если не торопиться на 100км.\ч., то расход 3 — 4 литра на 100км…
2000км. — это 75 литров бензина, если ехать по трассе.
1000км. — это примерно полный бак 45 литров.
45литров*45 рублей за литр = 2025 рублей полный бак.
Учитывая, что это расстояние я проезжаю за полтора месяца и при этом возвращаю электричеством 900км. пробега, то полного бака мне хватает на несколько месяцев.
Уж есть у меня 2000 рублей на несколько месяцев кататься по Москве :-)
И вы 2000\300км. = 6 полных зарядок по 2 часа. — минимум. Или 6 зарядок по 6 часов — максимум.
Т.е. за неделю вы тратили время на зарядку от 12 до 36 часов (сутки на зарядке сидели не 7 дней у вас в неделе, а 6))).
Конечно, можно провести электричество к парковочному месту возле дома и заряжаться пока спишь, но сколько это будет стоить, если сложить это со стоимостью Теслы?
Думаю около 2-4 новых Приусов в полнейшей комплектации.
И класс Теслы мне не понятен. До сих пор все смеются над дизайном «плинтуса» на торпеде. Везде зазоры не сходятся, зеркала там разные, дворники куда-то прячутся, автопилот — бесполезный, всё управление на тач экране, а не рычажками, которые гораздо удобней.
О каком классе вы говорите? Там 90% стоимости — это батарея. Остальные 10% — бюджетные выдумки Элона Маска, против титана автоиндустрии Таёты?
За эти 10% её можно сравнивать с Ладой Калиной, но никак не с топовым электро-автомобилем от Таёты в котором уже перешли назад с лед лампочек на лампы накаливания, потому что так красивее! Понимаете?
конечно не развалится. А Приус и миллион километров проедет и не развалится. Ещё не было случаев износа двигателей 30, 35, 40х Приусов. Даже о старых 20х моделях известно, что на одной батарее и одном двигателе Приус проезжает миллион км. и не ломается.
Я, например, за последние 6 месяцев проехал 10 тысяч км. а вы? На Тесле это реально думаете?
Инфраструктура? А может быть зарплата???
В итоге Приус лучше Теслы, как ни крути :-D
Человеку у которого есть деньги на Теслу наплевать на стоимость бензина.
В городе Приус ездит на электричестве так же, как Тесла. А между городами вред природе Приусами наносится ничтожный и его можно округлить.
Зато резко повышается комфорт жизни, за счёт вседоступности зарядок, малого времени на это и не обязательности электро-зарядки.
Если коротко, то батареи Теслы разрушаются при заряде. Разрушить их разрядом у водителей сил не хватит и дорог. + существенно добавляет циклов «стратегия не полных циклов», когда разрядка, например, происходит до 30% и затем зарядка до 70% — для батареи это действительно очень легко, а для водителя целых 40%! Что равно примерно 200км…
old_gamer, судя по видео из Ютуба на 70 kWh батарею подаётся мощность около 115 кВт…
Зная напряжение заправки 400 Вольт, получаем
400Вольт / напряжение зарядки для 1 ячейки 4,2 Вольта = 95,23.
115кВт./400Вольт = 287Ампер (на 400Вольт) * 95,23 = 27378Ампер (на 4,2Вольта)
Зная, что в батарее 85kWh их 7104 можно примерно посчитать их количество в 70kWh батарее: 85kWh/7104 = 11,965Wh
85kWh-70kWh=15kWh
15000Wh/11,965Wh = 1253 штуки.
7104-1253=5850 примерно штук в 70kWh батарее.
Следовательно: 27378Ампер/5850штук=4,68Ампер на ячейку.
Когда рекомендуемый производителем ток = 1,625Aмпер.
А максимальный допустимый производителем ток зарядки (что я нашёл) 2Ампера… Т.е. превышение идёт больше чем в два раза.
Есть пример у конкурентов, например LG HG2 — максимальный ток зарядки 4Ампера. Но там совсем другая ячейка… она выдаёт по 15-20Ампер, а не 6, как в Тесле.
К слову и стоят ячейки в Тесле NCR18650B в два раза дешевле, чем шоколадки LG HG2.
А на батарее Самсунг чёрным по белому написано 13,48Wh — это и есть главное в этой батарее.
Что ещё вам не понятно?
Недостатки Теслы на большие дистанции мы обсудили уже. На короткие дистанции я бы взял что-то бюджетнее Nissan Liaf, например. Мой Приус + Ниссан Лиф — будет стоит раза в 2-3 дешевле 1 Теслы. Так зачем платить больше.
А сейчас я в городе могу заряжать Приус каждый день и одного бака мне будет хватать на несколько месяцев. При пробеге 800км. в месяц. И выхлоп у Приуса жутко фильтрованный, об этом отдельный разговор. И в месяц выхлопа на 15 литров — это очень экологично и дёшево.
Признаться честно, недавно, случайно заправился на Лукойле и понял что бензин сильно не качественный. Разбавил его Газпромом. И вот уже второй месяц пытаюсь выкатать его. Специально езжу по Московской области, что бы прокатать его… никак не выходит… пол бака зависло вторую неделю… думаю на время отказаться от зарядки.
Думаю вы совсем не понимаете о чём речь. А речь про то что в 30м кузове Приуса в поворотниках зеркал стояли светодиоды, а в 35 кузове стоят лампы накаливания. Вместе с этими лампами появились хромированные накладки, хромированные ручки открывания дверей и другие элементы рестайлинга.
Логично сделать вывод, что эти лампы в поворотниках тоже элемент рестайлинга, создающий некий вид солидности.
И я готов поспорить, что лед фары у Приуса светят лучше, чем у Теслы :-D
Если да, то если у него отключить кнопки переключения режимов он разве не станет полным электромобилем? :-D
Это у вас какой-то очень редкий случай. Это надо 2х детей сразу родить умудриться и попасть в ситуацию, когда куда-то далеко надо одновременно всех везти и жену и тёщу и детей. И машина одна.
Ради такого редкого случая я вызову такси, которое поедет следом. Это будет гораздо дешевле, чем постоянно ездить на пустом внедорожнике и переплачивать за бензин и искать парковку.
Повторяю Lexus LS — это седан и в нём столько же места сзади, как и в Приусе.
Да, всё равно. Те же проблемы, как у Теслы — долго ждать заряда, зарядка не везде есть. Такой автомобиль подошёл бы для моей мамы. Она не ездит далеко… и у неё гараж есть. Для неё практически идеально. Но для меня точно нет. На таком автомобиле я не решился бы даже на маршрут Москва — Питер.
У Мерседеса есть не плохой mercedes s500 plug in hybrid. На него смотрю так же, как на Шевроле Вольт :-D
Это правильно. Практически всем, еду и сочувствую, уступаю дорогу из сочувствия. Вот такие границы.
Audi A8 2018 — технологически круче Приуса. Это, пожалуй, единственная машина, которой я реально завидую.
Но опять же, когда я услышал, что водитель Audi RS потратил 30 тысяч на бензин на маршрут до Воронежа, я как-то потерял зависть.
Мне дрова не возить, картошку тоже… люди отлично влезают. «Значительную» вместительность иметь совершенно ни к чему. Причём никогда! Что-то габаритное я повезу на другой машине за свои деньги.
А деньги у меня будут, ведь я не трачу столько, сколько тратит Lexus LS на бензин.
Кстати с примером у вас проблема. Lexus LS — это седан имеющий вместимость меньше, чем в хэчбеке Приуса.
Mercedes B-Class Electric Drive — не красивый и для города я бы взял лучше Nissan Leaf. Он и дешевле и посимпатичнее. С Приусом его невозможно сравнивать так как дальше Москвы и даже в область не доедешь на его 130км. на одном заряде. С сочувствием. Человек купивший автомобиль не имеет возможности выезжать из Москвы.
Шеви Вольт — полно сравнений с Приусом. Итог: Вольт хуже Приуса практически по всем характеристикам. Их там переделывали много год за годом… последние версии вроде бы не плохие, но до Таёты им не достать всё равно…
Это достойный конкурент Приуса, поэтому тут никакого сочувствия.
Часто с сочувствием смотрю на Эскалайды бедные… ни припарковаться в городе, ни поездить по городам нормально. Вечная головная боль с парковками и бензином. Зато класс какой!
По моему как раз всё наоборот. Где и что вы опровергли из моих утверждений? Я так и не увидел…
Так что не морочте мне голову.
Я вам аргументировано написал почему Лексус ЛС600 — не топовый электромобиль. Он вообще не электромобиль, он гибрид!
А Приус — это уже электромобиль, потому что заряжается и может ездить, только на электричестве.
А фото отмечено на карте. Можете посмотреть какой там наклон. И за одно посмотрите вконтакте аналогичные фотки с того места. Там все скорость фотографируют, не я один.
Так что я сочувствую вам и водителям Теслы. Вера — это хорошо, но знание лучше.
Про 30, 35 и 40е Приусы ещё не известны максимальные пробеги. Но двигатели там на порядок лучше.
Ну ка взгляните на мою сказку :-D
Вон там, справа от скорости ясно и чётко 5 литров написано, а ещё правей нарисован радар и выставленная скорость. Ну 130-140 там расход одинаковый. 6 литров начинается с 150км.\ч. и до 180км.\ч. — 6 литров Карл, на 180км.\ч.!
Это как вы так решили? Какие модели Лексуса и Приуса сравнивали? И почему у Лексуса расход в 2 раза больше? В чём смысл??? Брать Лексус и думать о расходе бензина? И что-то нет никакой зарядки в Лексусе — в нём нет многих новых технологий, которые есть в Приусах тех же лет. Он не топ. Топ всегда был Приус!
По сути Лексус это тот же Приус, только в другом кузове и с большим количеством кнопочек для подогрева сидений. Отличие только в этом, и в расходе увеличенном в два раза.
Так что я всегда смотрю на водителей Лексуса с сочувствием… кузов — седан хуже хечбека, расход больше в два раза, машина стоит почти в два раза дороже Приуса, да ещё поди не полная комплектация, без музыки и активного круиза… у меня и мысли нет завидовать, только сочувствие.
2000км. — это 75 литров бензина, если ехать по трассе.
1000км. — это примерно полный бак 45 литров.
45литров*45 рублей за литр = 2025 рублей полный бак.
Учитывая, что это расстояние я проезжаю за полтора месяца и при этом возвращаю электричеством 900км. пробега, то полного бака мне хватает на несколько месяцев.
Уж есть у меня 2000 рублей на несколько месяцев кататься по Москве :-)
И вы 2000\300км. = 6 полных зарядок по 2 часа. — минимум. Или 6 зарядок по 6 часов — максимум.
Т.е. за неделю вы тратили время на зарядку от 12 до 36 часов (сутки на зарядке сидели не 7 дней у вас в неделе, а 6))).
Конечно, можно провести электричество к парковочному месту возле дома и заряжаться пока спишь, но сколько это будет стоить, если сложить это со стоимостью Теслы?
Думаю около 2-4 новых Приусов в полнейшей комплектации.
И класс Теслы мне не понятен. До сих пор все смеются над дизайном «плинтуса» на торпеде. Везде зазоры не сходятся, зеркала там разные, дворники куда-то прячутся, автопилот — бесполезный, всё управление на тач экране, а не рычажками, которые гораздо удобней.
О каком классе вы говорите? Там 90% стоимости — это батарея. Остальные 10% — бюджетные выдумки Элона Маска, против титана автоиндустрии Таёты?
За эти 10% её можно сравнивать с Ладой Калиной, но никак не с топовым электро-автомобилем от Таёты в котором уже перешли назад с лед лампочек на лампы накаливания, потому что так красивее! Понимаете?
Я, например, за последние 6 месяцев проехал 10 тысяч км. а вы? На Тесле это реально думаете?
Инфраструктура? А может быть зарплата???
Человеку у которого есть деньги на Теслу наплевать на стоимость бензина.
В городе Приус ездит на электричестве так же, как Тесла. А между городами вред природе Приусами наносится ничтожный и его можно округлить.
Зато резко повышается комфорт жизни, за счёт вседоступности зарядок, малого времени на это и не обязательности электро-зарядки.
static1.squarespace.com/static/53ce14b9e4b03fc272f43709/t/59ede8ca32601e4f5b21a8cf/1508763852496/Fantham+Mini+Project+Final+Report.pdf
Если коротко, то батареи Теслы разрушаются при заряде. Разрушить их разрядом у водителей сил не хватит и дорог. + существенно добавляет циклов «стратегия не полных циклов», когда разрядка, например, происходит до 30% и затем зарядка до 70% — для батареи это действительно очень легко, а для водителя целых 40%! Что равно примерно 200км…
Кому я отвечаю, те уже поставили :-)
Зная напряжение заправки 400 Вольт, получаем
400Вольт / напряжение зарядки для 1 ячейки 4,2 Вольта = 95,23.
115кВт./400Вольт = 287Ампер (на 400Вольт) * 95,23 = 27378Ампер (на 4,2Вольта)
Зная, что в батарее 85kWh их 7104 можно примерно посчитать их количество в 70kWh батарее: 85kWh/7104 = 11,965Wh
85kWh-70kWh=15kWh
15000Wh/11,965Wh = 1253 штуки.
7104-1253=5850 примерно штук в 70kWh батарее.
Следовательно: 27378Ампер/5850штук=4,68Ампер на ячейку.
Когда рекомендуемый производителем ток = 1,625Aмпер.
А максимальный допустимый производителем ток зарядки (что я нашёл) 2Ампера… Т.е. превышение идёт больше чем в два раза.
Есть пример у конкурентов, например LG HG2 — максимальный ток зарядки 4Ампера. Но там совсем другая ячейка… она выдаёт по 15-20Ампер, а не 6, как в Тесле.
К слову и стоят ячейки в Тесле NCR18650B в два раза дешевле, чем шоколадки LG HG2.
А на батарее Самсунг чёрным по белому написано 13,48Wh — это и есть главное в этой батарее.
Что ещё вам не понятно?
и деньги ещё останутся!
4 хороших машины Карл, вместо одной!
А сейчас я в городе могу заряжать Приус каждый день и одного бака мне будет хватать на несколько месяцев. При пробеге 800км. в месяц. И выхлоп у Приуса жутко фильтрованный, об этом отдельный разговор. И в месяц выхлопа на 15 литров — это очень экологично и дёшево.
Признаться честно, недавно, случайно заправился на Лукойле и понял что бензин сильно не качественный. Разбавил его Газпромом. И вот уже второй месяц пытаюсь выкатать его. Специально езжу по Московской области, что бы прокатать его… никак не выходит… пол бака зависло вторую неделю… думаю на время отказаться от зарядки.