Дороговато для провинции, в нашей провинции 80 метров стоит миллиона 4.5 в не самом пристижном (зато очень удобном) районе в 5 неспешных минутах от метро. Это (для понимающих рынок) двушка со всеми вытекающими. Что там ваши молодые специалисты хотят не в курсе и не интересно совсем. Речь шла о минимальной цене у нас — это 1.1 млн за 16-17 квадратов (в зависимости от района), что для средней зарплаты — 20 месяцев. Это не мнгого, но считается квартирой лишь здесь.
>> США стали резко сговорчевее
RT?
>> без отопления и с минимальной защитой от природы, на периметральном фундаменте и пр
Такой домик заинтересует разве что неприхотливых фарангов из Тагила.
Где-то слышал о перестройке «2 часа разницы в сутки в среднем» у человека, но есть кто переносит легче или тяжелее. По себе примерно так и выходило, но большая разница «туда-обратно» была всего пару раз.
Всякие «антикафе», как понимаю, подобное и практикуют. Ну за исключением маскарада из сообщение, призванного вызвать у читателя негативную эмоциональную реакцию.
Квартиры на 17.5 квадратов(в области), включая санузел и кухню обычны? Именно о такой можно говорить про «20 месяцев».
>> Это США. Это ЕДИНСТВЕННАЯ страна мира, где это так.
Тайланд — на семью домик 125 квадратов, вполне приличный. Не шибко богатая семья, даже машины нет.
А ещё где-то даже здесь были приведены цифры сколько жилплощади приходится на человека в разных странах. США, конечно, выделяется, но мы тоже выделяемся. Не в лучшую сторону. И это не по сериалам.
ЗЫ. Можно сколько угодно говорить «живёт за счёт других» (что бы это не значило в представлении говорящего), но когда большой дом — это не дача чиновника, а дом вполне обычного среднего класса — это уже показатель.
«Эта штука» — новый вид транспорта, которого ещё нет. Будет в реале — дополнят ПДД аналогичным трамваю поведением. Надо повернуть/перестроиться внутри — включил поворотник, встал и держишь всю полосу за собой, пока этот тоннель не уедет, поворачиваешь (пропустив встречного монстра), а потом толпа за тобой пытается догнать «своего». Направо поворачивать ещё проще — не надо пропускать встречного. Когда он поворачивает (если вообще будет поворачивать в реале, а не кататься вдоль длинных проспектов по прямой) — будет или поворотник («кто не успел — делай как я») или сигнал «стоп», чтобы внутренние органы успели убраться из-под днища. Т.е. всё красиво, но манёвры создают лишние проблемы — отдельные полосы для поворачивающих были бы лучшим решением, чем рожание монстров. У нас с поворотами тоже фигня и идиотские решения — 4 полосы, левая — прямо и налево, но идиоты^Wводители налево поворачивают с 2х левых, даже если стоят по 3 машины на полосе. Что делают градоустроители? Делают поворот с 2х полос налево, итог — теперь прямо (основной поток) стало проехать ещё сложнее, 2 левых полосы по 3 машины стоят на поворот, а самые умные занимают ещё одну. Как бы тут решение проблем не вышло так же боком.
Икея, шкаф упакован в коробки (3хстворчатый, правда, нифига не в легкоподнимаемые). Рейс автобуса в 1 конец стоит 25 рублей. Шкаф — 3 коробки, кровать 3 коробки, пара тумбочек, матрас, ещё всякая мелочёвка — и это только одна комната. Не считая места, где уже купленные коробки (нельзя полкровати купить) нудо хранить. Да ещё и не факт что автобус продёт близко от дома и не надо будет делать пересадку, а далеко не каждая маршрутка позволит провезти такое и не на каждом маршруте каждую коробку удастся провезти. Офигенный план.
С отечественной мебелью 50/50 — что-то типа 70кг шкафа в коробках возил на верхнем багажнике, что-то продавалось уже в сборе и приходилось изголяться с погрузкой. В метро с таким уже не пустят.
>> то воспользовался бы тележкой
9км на тележке? Хм…
Стимпанк какой-то, весь город опутан трубами пневмопочты. До дома или до квартиры? А в одноэтажной Америке? А в посёлке Мусохраново? Да ещё нехилого диаметра: 5кг — это не пачка денег в магазине, где такое активно применяют.
По трубам из вотерклозета? Напечатай шкаф из д…? Что-то как-то не шибко много желающих покупать пластиковую мебель, а долгий, энергонеэффективный, требующий нефтепродуктов для пластика процесс… сомнительно.
1. Вырастет цена вертолёта, ибо нужны более мощные двигатели (аккумуляторы весят больше — нужно больше вес поднимать), нужны сами аккумуляторы.
2. Увеличится вес.
3. Уменьшится время нахождения в воздухе (взять с собой запас энергии сложнее).
4. Электричество дешёвое не везде, тот же Сингапур, где Тесла уже не столь экологична.
>> тоимость покупки и ремонта электровертолётов будет такая же, как и обычных вертолётов, и при этом у них будут одинаковые эксплуатационные характеристики
То я предпочту уже изобретённый в этом мире телепорт.
«с образованием и мозгами» не пишет «тот да, стремиться». Зарабатывать хорошо — не единственный критерий качества жизни, особенно для тех, кто «с образованием и мозгами».
Что БОЛЬШОГО оттока не будет — да, согласен. Когда есть пожилые родители, которые не шибко мобильны и не хотят переезжать, то выбор уже не столь прост, но власти постарались вес остальных критериев приблизить к нулю.
У нас главные борцы с ГМО — Баранов&Co, АГБ. Занимаются торговлей этикетками «не содержит ГМО». Тоже бизнес, а без истерии населения для продавца наличие такой этикетки — одни расходы. Это ещё одни получатели профита от подобного закона.
Дороговато для провинции, в нашей провинции 80 метров стоит миллиона 4.5 в не самом пристижном (зато очень удобном) районе в 5 неспешных минутах от метро. Это (для понимающих рынок) двушка со всеми вытекающими. Что там ваши молодые специалисты хотят не в курсе и не интересно совсем. Речь шла о минимальной цене у нас — это 1.1 млн за 16-17 квадратов (в зависимости от района), что для средней зарплаты — 20 месяцев. Это не мнгого, но считается квартирой лишь здесь.
>> США стали резко сговорчевее
RT?
>> без отопления и с минимальной защитой от природы, на периметральном фундаменте и пр
Такой домик заинтересует разве что неприхотливых фарангов из Тагила.
Квартиры на 17.5 квадратов(в области), включая санузел и кухню обычны? Именно о такой можно говорить про «20 месяцев».
>> Это США. Это ЕДИНСТВЕННАЯ страна мира, где это так.
Тайланд — на семью домик 125 квадратов, вполне приличный. Не шибко богатая семья, даже машины нет.
А ещё где-то даже здесь были приведены цифры сколько жилплощади приходится на человека в разных странах. США, конечно, выделяется, но мы тоже выделяемся. Не в лучшую сторону. И это не по сериалам.
ЗЫ. Можно сколько угодно говорить «живёт за счёт других» (что бы это не значило в представлении говорящего), но когда большой дом — это не дача чиновника, а дом вполне обычного среднего класса — это уже показатель.
С отечественной мебелью 50/50 — что-то типа 70кг шкафа в коробках возил на верхнем багажнике, что-то продавалось уже в сборе и приходилось изголяться с погрузкой. В метро с таким уже не пустят.
>> то воспользовался бы тележкой
9км на тележке? Хм…
2. Увеличится вес.
3. Уменьшится время нахождения в воздухе (взять с собой запас энергии сложнее).
4. Электричество дешёвое не везде, тот же Сингапур, где Тесла уже не столь экологична.
>> тоимость покупки и ремонта электровертолётов будет такая же, как и обычных вертолётов, и при этом у них будут одинаковые эксплуатационные характеристики
То я предпочту уже изобретённый в этом мире телепорт.
Что БОЛЬШОГО оттока не будет — да, согласен. Когда есть пожилые родители, которые не шибко мобильны и не хотят переезжать, то выбор уже не столь прост, но власти постарались вес остальных критериев приблизить к нулю.