Как стать автором
Обновить
4
Карма
0
Рейтинг

Пользователь

Раньше они служили по 50 лет

И что происходит потом? У них на 20 тык возникает мазут, а дальше? а то вот сколько проехал раз по эти 15+тык и всё не знаю, где же тот обещанный мазут?

Раньше они служили по 50 лет

Всё зависит от скорости. Если брать Жигули — там вся машина зачастую зона деформации, если брать старые вёдра, то в зависимости от проржавелости они или разваливаются (видел зимой — задний мост рядышком стоял, хотя всего лишь в кювет съехал) или сами целые, но немного запачканы внутри, а у смятой в хлам нормальной машины владельцы бодренько вокруг бегают. Так что чтобы не было излишних зон — не покупайте конструкторы и Жигули.

Раньше они служили по 50 лет

При этом ездил по 200 тыщ легко и чинился кувалдой

Всего? 200 тыщ и турбина наддувного ходит, а не сам двигатель, и масло не ест (VAG не рассматриваю).


linux_art


вроде замены масла раз в 15 тысяч

А ещё он умеет считать моточасы и если вы стоите в пробке, то на ТО попросится раньше. 15, действительно. невменяемый интервал — 20 вполне ок.

Volvo оснастит электродвигателями все легковые автомобили. ДВС уходит в прошлое

Про инструкцию я уже говорил выше, современный двигатель должен есть масло, я понял. В этом плане двигатель не современный, в остальном — вполне (включая момент и мощность с литра, расход и давность разработки).


Когда к аквапланированию (которое может не наступит, если взять нормальную резину, о чём и говорилось, потому факт только в его отсутствии) присоединяется полицейский, туман, шипы, то ну его нафиг.

Volvo оснастит электродвигателями все легковые автомобили. ДВС уходит в прошлое

Я и говорил — локальная американская модель. Camry тоже от европейской отличается.

Раньше они служили по 50 лет

Вымерли как раз потому, что не ломались.

"Древние люди знали секрет бессмертия, но унесли его с собой в могилу".


Новьё в тех же условиях, как правило, ломается после истечения гарантии

Или сильно позже, только условия неравные — раньше относились к бытовой технике лучше, потому как "покупалось навека, ломать нельзя — новую покупать придётся", а сейчас не жалеют, так что условия жёстче стали.

Раньше они служили по 50 лет

Они же неубиваемые. Представляете бессмертную армию в неубиваемых холодильниках? Смерть смертным.

Раньше они служили по 50 лет

Когда брал Самсунг как холодильник сразу отмёл — у нас делают, включая компрессор и нареканий многовато, взял другой, с корейским компрессором. 4 года ок (взял на смену 19летнему перегревающемуся Сименсу). Бош — 6 лет ок, Электролюкс — 15 где-то.


20 штук

странно, гарантии нет?

Раньше они служили по 50 лет

за 10 млн почти по всем показателям

За 10млн — это грузовик какой. Сколько кубов и тонн перевозит БМВ?
Или спорткар — из 4х секунд выбегает?


Да хотя бы сравнить с новой за пару миллионов — оно какой брод способно преодолеть?


Еще порядка 200к в год на запчасти

И зачем это чудо. которое не может нормально проехать, стоит как новая машина в лучшей комплектации? Новая из обслуживания требует ТО на 12-30 тыр (30 — это каждые 120 тык) в год, стоянка — 10 тыр в год, а не 60, страховка — 40, налог — 18? Звучит как антиреклама старых машин, у которых одних запчастей больше, чем тут владение целиком. Да ещё и седан — ничего не перевезти.

Раньше они служили по 50 лет

У меня проблема восприятия в том что в сервис на новой машине нужно было ездить раз в пару недель (или плюнуть и сделать самому, перестав пытаться себя чувствовать "белым человеком", но не гарантия, потому как комплектующие те же).

Раньше они служили по 50 лет

Так что толстый металл и большой размер решают.

Без зон деформации родственники смогут выгодно продать почти целый авто.

Раньше они служили по 50 лет

Вторая — это не Кайен в кузове "под Волгу"? С такими колёсами с изолентой "вау" кричать бы не стал, как и по поводу первого.
Кайен в "Волгу" переделывали даже не один раз — видел минимум два варианта, 24ку вот было бы интересно увидеть (не 24-10), но она слишком недавно была и для большинства не даст нужного эффекта.

Раньше они служили по 50 лет

с ожидаемым сроком годности — 100 000 километров

И неожиданным превышением этого срока в разы. Сюрприз, правда? И я не о двигателе, я о турбине, которые вы (в широком смысле) обещаете что сломается через 50-100-150 тык.


Как средний авто тратил 10 литров на 100 километров в 1990 году, так и тратит в 2017

И проезжает на баке 70л до 1200 км при >200л.с., например. Если ездить по Европе, но у нас ниже 800 не опускалось.

Раньше они служили по 50 лет

А ещё важнее момент, а ещё — график момента. Если не полка, а пик момента, то выехал на обгон и натужно пытается обогнать, а вот тут как раз и фура. И не важно "я крутой, у меня много кобыл" или "всё равно обгоню, 640кб70л.с. всегда достаточно" — результат один, но с лучшим моментом в идентичной ситуации лучше — минимизируется время нахождения на встречке.

Раньше они служили по 50 лет

Сейчас 180-200 берётся с 1.5, на серийной машине.

Раньше они служили по 50 лет

Надёжность только в ржавчине? Да даже в покраске — многослойная растягивает процесс и можно за то же время выпустить меньше продукта.

Раньше они служили по 50 лет

И машины 30 летней давности мне очень нравятся

Только выжили из них достаточно немногие. Вечные, которые не вечны, а которые выжили — за ними следят. Это как телезвёзды, которые в 70 выглядят лучше рядовых граждан в 40 и редкие долгожители, которых единицы из миллиардов. И машины — при большем расходе, зачастую худших динамике и управляемости, худшей безопасности. Разве что внешне, но тут про 30летние ничего сказать не могу — внешне — это, скорее, к эпохе 50-60х, а 85й — только очень отдельные экземпляры.

Раньше они служили по 50 лет

Им выгодно экономить краску (это сильная экономия, т.к. время на межслойную сушку и затраты энергии сокращаются кардинально), ржавчина идёт прицепом. То же и с толщиной металла и узлами. Ну не могли посчитать сколько металла надо — делали с запасом, сейчас могут — получается экономичный вариант (да, и для пользователя тоже — меньшую дуру легче вращать). Вот такое оно, "запланированное" устаревание.
И 50летний холодильник, который не всегда морозит (не справляется), зато отлично намораживает лёд и приходится размораживать — это замечательно. Нефункционально, зато вечно. А теперь такое ещё и дорого будет.


один из ярких примеров это лампочка которая горит сто лет.

Я бы сказал яркий пример заблуждения — горит сто лет с большой толщиной нити и поиженном напряжении, вы такую в туалет не повесите.

Что за болезнь: рак. Как снизить риски

700мл пива в день (2 напитка по 350). Ежедневно. Это явно снизит риск рака, но совсем по другой причине.

Что за болезнь: рак. Как снизить риски

С красным мясом с одной стороны да, а с другой (сколь помню) — риск вырастает на проценты (не процентные пункты) и только у предрасположенных, те же, кто перешли на овощи получают увеличения риска осложнения (тоже в процентах), но уже для всех. Т.е. выход один — не есть, и всё кончится очень быстро (хотя не пить или не дышать всё равно эффективнее).

Информация

В рейтинге
Не участвует
Зарегистрирован
Активность