Программы даже в музыке и шумах, где нет слов, их находят. Регулярно смотрю ролики с автосубтитрами, так там всякое попадается.
Но это конечно не отменяет вероятности того что вас слушают и анализируют. Помимо основного слова активации, могут быть и теневые. Как говорится: "Не пойман, не вор".
Даже в таких судах, выиграть, лотерея. Решения судей порой настолько абсурдные, противоречат закону и установленным фактам, что у людей остаётся два варианта. Или идти по этапам до ВС, в надежде что хоть там остались люди разбирающиеся в законе или решать вопрос иначе.
А что госуслугам делать в фоне? Да ещё и трафик гонять. Это насторожит любого. А скам это мессенджер, для него фоновый трафик это норма, приходят уведомления, скачиваются данные, обновляются статусы.
Стократно, найдутся те кто начнут искать уязвимости в системе. Т.е. целенаправленно всё делать так, чтобы нарваться на ложный штраф, а потом получить возмещение.
Это убивает рынок в целом, не сразу, но уверенно. Значимые игроки не образуются сразу вдруг, а растут из мелких, потом постепенно теряют связь с реальностью и разоряются. А если возможностей для роста нет, как нет и конкуренции, то песец начинает выглядывать из за горизонта.
Канал Шумского, как посмотришь, так тоска беспросветная охватывает, страшно садиться за руль становиться. Как его ещё иноагентом не объявили за "раскачивание" лодки, не понимаю.
Можно в случайном порядке случайным людям рассылать штрафы. Вряд-ли кто безгрешен по данному пункту. Раз в месяц, "штрафной налог". Я удалил лишние буквы.
Вот про это я и говорю. Если эти сотрудники начнут получать по рукам за ошибочные штрафы, то они сразу же побегут жаловаться начальству, что у них нет времени хотя бы на беглый просмотр каждого штрафа. А там или должность станет наказанием и/или система провернётся, чтобы обустроить дополнительные места операторам и возможно даже начнут совершенствовать алгоритмы, чтобы уменьшить хотя бы такие абсурдные ошибки, как штраф одной машине хотя на фото другая.
Можно, но с зеркальной ответственностью. Если выписан ложный штраф и гибдд это признала, то человеку его получившему, компенсация равная сумме штрафа. Если гибдд не признала, но признал суд первой инстанции, то двойная и т.д. на повышение, за каждую следующую инстанцию.
Тогда сотрудники подписывающие штрафы, были бы заинтересованы не косячить(минус премия, а то и штраф при большом количестве пропущенных ошибок), граждане были бы заинтересованы в отстаивании своих прав и соблюдения закона. А так, если штраф мелкий, многие просто забивают и даже не пытаются обжаловать. Это не штраф на 600тыр, за перегруз фуры с номерами твоей легковушки. Такие штрафы, не смотря на явную абсурдность, можно только через суд отменять.
Каждый выписанный штраф, подписывает реальный сотрудник. Он должен просматривать их и отсеивать ложные. Но или он не отвечает за ложные штрафы или столько их подписывает, что нет и секунды хотя бы на беглый просмотр. Хотя скорее оба варианта одновременно.
Во первых, там и так идёт подогрев зимой, во вторых, банально ограничивается мощность. Вам же не надо 300 лошадей в городе? Нет? А батарея и электроника под них рассчитаны. На меньшей мощности можно спокойно ехать, пока всё что нужно, прогреется до рабочих температур. В третьих, новая химия спокойно работает при -20/-30.
По поводу потерь на подогрев. На сколько я слышал(но это было лет пять назад), полностью заряженная батарея разряжается за две недели. И это при постоянном простое, старой химии и неподготовленной машине к таким температурам в постоянке. А обычно машина всё же эксплуатируется и тепло от мотора, электроники и батареи, частично экономит энергию на подогрев.
Вот именно. Капиталисту совершенно не нужна плохая репутация его устройств. Конечно если у него денег куры не клюют, можно какое то время спускать её в унитаз, но даже у Эппл, судя по их "бюджетному" ноутбуку, она конечна.
Суть деградации ячейки в том, что она не может отдавать ток без просадки напряжения. Т.е. ёмкость никуда не делась, но при штатной нагрузке, напряжение проседает вплоть до нижней отсечки. Чтобы этого не допустить, контролёр снижает потребление. Если характеристики токоотдачи батареи изначально сделаны с запасом, то деградация всё так же идёт, но делает это предсказуемо. А если подогнаны под пиковое энергопотребление, то даже при незначительном износе, уже начинаются проблемы.
Плюс аккумулятор в смартфонах не подогревается, а значит возможности по токоотдаче(и приёму) снижаются. Конечно сегодня это уже не так актуально с учётом новой химии, но переход на неё мало кто сделал. Это и замена линий и долговременные контракты и другие параметры ячейки.
Ага, так и будут продолжать блокировать популярные сервисы, тем самым трафик не будет расти.
Сегодня публично злиться на того кто отдаёт приказы, гарантирует какой нибудь статус завтра.
Программы даже в музыке и шумах, где нет слов, их находят. Регулярно смотрю ролики с автосубтитрами, так там всякое попадается.
Но это конечно не отменяет вероятности того что вас слушают и анализируют. Помимо основного слова активации, могут быть и теневые. Как говорится: "Не пойман, не вор".
Пол не важен. Важно то, что судей не выбирают, а назначают.
Даже в таких судах, выиграть, лотерея. Решения судей порой настолько абсурдные, противоречат закону и установленным фактам, что у людей остаётся два варианта. Или идти по этапам до ВС, в надежде что хоть там остались люди разбирающиеся в законе или решать вопрос иначе.
А что госуслугам делать в фоне? Да ещё и трафик гонять. Это насторожит любого. А скам это мессенджер, для него фоновый трафик это норма, приходят уведомления, скачиваются данные, обновляются статусы.
Но выглядит не очень. Лучше уж брус, обмотанный джутовым или хлопковым канатом.
Не все. Те что связаны с платным проездом или стоянкой, через суд.
Стократно, найдутся те кто начнут искать уязвимости в системе. Т.е. целенаправленно всё делать так, чтобы нарваться на ложный штраф, а потом получить возмещение.
Это убивает рынок в целом, не сразу, но уверенно. Значимые игроки не образуются сразу вдруг, а растут из мелких, потом постепенно теряют связь с реальностью и разоряются. А если возможностей для роста нет, как нет и конкуренции, то песец начинает выглядывать из за горизонта.
Канал Шумского, как посмотришь, так тоска беспросветная охватывает, страшно садиться за руль становиться. Как его ещё иноагентом не объявили за "раскачивание" лодки, не понимаю.
Можно в случайном порядке случайным людям рассылать штрафы. Вряд-ли кто безгрешен по данному пункту. Раз в месяц, "штрафной налог". Я удалил лишние буквы.
Вот про это я и говорю. Если эти сотрудники начнут получать по рукам за ошибочные штрафы, то они сразу же побегут жаловаться начальству, что у них нет времени хотя бы на беглый просмотр каждого штрафа. А там или должность станет наказанием и/или система провернётся, чтобы обустроить дополнительные места операторам и возможно даже начнут совершенствовать алгоритмы, чтобы уменьшить хотя бы такие абсурдные ошибки, как штраф одной машине хотя на фото другая.
Можно, но с зеркальной ответственностью. Если выписан ложный штраф и гибдд это признала, то человеку его получившему, компенсация равная сумме штрафа. Если гибдд не признала, но признал суд первой инстанции, то двойная и т.д. на повышение, за каждую следующую инстанцию.
Тогда сотрудники подписывающие штрафы, были бы заинтересованы не косячить(минус премия, а то и штраф при большом количестве пропущенных ошибок), граждане были бы заинтересованы в отстаивании своих прав и соблюдения закона. А так, если штраф мелкий, многие просто забивают и даже не пытаются обжаловать. Это не штраф на 600тыр, за перегруз фуры с номерами твоей легковушки. Такие штрафы, не смотря на явную абсурдность, можно только через суд отменять.
В городе это закончится или штрафом или столбом. В лучшем случае.
Каждый выписанный штраф, подписывает реальный сотрудник. Он должен просматривать их и отсеивать ложные. Но или он не отвечает за ложные штрафы или столько их подписывает, что нет и секунды хотя бы на беглый просмотр. Хотя скорее оба варианта одновременно.
Можно, а зачем?
Во первых, там и так идёт подогрев зимой, во вторых, банально ограничивается мощность. Вам же не надо 300 лошадей в городе? Нет? А батарея и электроника под них рассчитаны. На меньшей мощности можно спокойно ехать, пока всё что нужно, прогреется до рабочих температур. В третьих, новая химия спокойно работает при -20/-30.
По поводу потерь на подогрев. На сколько я слышал(но это было лет пять назад), полностью заряженная батарея разряжается за две недели. И это при постоянном простое, старой химии и неподготовленной машине к таким температурам в постоянке. А обычно машина всё же эксплуатируется и тепло от мотора, электроники и батареи, частично экономит энергию на подогрев.
Вот именно. Капиталисту совершенно не нужна плохая репутация его устройств. Конечно если у него денег куры не клюют, можно какое то время спускать её в унитаз, но даже у Эппл, судя по их "бюджетному" ноутбуку, она конечна.
Суть деградации ячейки в том, что она не может отдавать ток без просадки напряжения. Т.е. ёмкость никуда не делась, но при штатной нагрузке, напряжение проседает вплоть до нижней отсечки. Чтобы этого не допустить, контролёр снижает потребление. Если характеристики токоотдачи батареи изначально сделаны с запасом, то деградация всё так же идёт, но делает это предсказуемо. А если подогнаны под пиковое энергопотребление, то даже при незначительном износе, уже начинаются проблемы.
Плюс аккумулятор в смартфонах не подогревается, а значит возможности по токоотдаче(и приёму) снижаются. Конечно сегодня это уже не так актуально с учётом новой химии, но переход на неё мало кто сделал. Это и замена линий и долговременные контракты и другие параметры ячейки.