в чем проблема не читать эти не очень умные отзывы?
К заказным отзывам, маркетинговому шуму и непрозрачной модерации добавился еще мусор. Это не то чтобы проблема (всегда есть /etc/hosts), а скорее нежелательное явление.
Я так понял, что Вы выше записали в плюс сенсорным экранам отсутствие ложных нажатий. А механическим соответственно — в минус. Типа механические от тряски (перегрузки) ложно срабатывают. Именно это утверждение я считаю крайне спорным.
Вариант с «тупыми» ручками выглядит недостаточно «круто» (с точки зрения уверовавших в маркетинг), но управляется интуитивно в общем и беспроблемно вслепую в частности.
На нормальном климате использую 2 кнопки «авто» и «обдув стекла». И не надо там ничего регулировать. Не возникает такого желания. Иногда очень редко могу чуть температуру подкрутить кнопками + / -.
С механическими крутилками, да — приходилось всё время крутить туда-сюда.
Тактильный отклик это когда ты сначала нащупал кнопку, потом нажал. Т.е. это два отдельных действия. Уведомление постфактум о нажатии уже не нужно, если ты вместо открывания пепельницы нажал на кнопку катапультирования.
Если дело дошло даже до раскраски, то можно сделать 2 разных вывода — один для человека в консоли, второй для удобного парсинга логов. Текст при этом тоже может отличаться.
Перерабатывать углекислый газ в метан бессмысленно пока есть потребление метана в качестве топлива. Какой бы у вас высокий кпд ни был, в любом случае можно просто перестать жечь этот метан и тот же эффект будет достигнут с заведомо меньшими затратами (даже при кпд 100% на каждом этапе, что даже теоретически недостижимо).
Но метан самый чистый вид ископаемого химического топлива. В том числе по углероду. Очевидно, что от него отказываться нужно в последнюю очередь.
Зачем в твёрдой фазе? Есть намного более удобный и привычный материал — метан.
СО2 + 4Н2 = СН4 + 2Н2О.
А где вы будете брать водород? Сегодня самый дешевый способ получения водорода это обратный процесс — паровая конверсия мтана. Остальные варианты годятся только для лабораторных целей.
А где вы будете брать энергию? сжигать метан?
Всё это напоминает старую схему — «купить ящик водки, водку вылить, бутылки сдать, деньги пропить.»
Скорость роста растений в данный момент ограничивается в основном содержанием углекислого газа в воздухе. По этому увеличение концентрации СО2 приводит к увеличению биомассы в обороте. Тем самым происходит краткосрочное регулирование.
В среднесрочной (в геологическом смысле) перспективе углерод копят болота в виде торфа.
В долгосрочной — выпадает на морское дно в виде нерастворимых карбонатов.
Вообще не понимаю этого безумного тренда бороться с углекислым газом. Возможно попридержать расход углеводородов имеет смысл, но это скоро само собой произойдет в виду естественного роста их стоимости.
А во-вторых — это не отменяет того факта что ехать 80км/ч по населенному пункту — это слишком быстро.
Где как. Иногда пустая шестиполосная автострада с видимостью на километр вперед и на десятки метров в бок, а ограничение 60. Или забытый знак 40 от ремонта в прошлом году (сей-час можно ставить камеры на временные знаки). В целом например по Москве и области со знаками в частности и с организацией дорожного движения в целом — полный бардак.
К заказным отзывам, маркетинговому шуму и непрозрачной модерации добавился еще мусор. Это не то чтобы проблема (всегда есть /etc/hosts), а скорее нежелательное явление.
Единственное, с фиатными деньгами, как правило, можно дать гарантию обратного.
На нормальном климате использую 2 кнопки «авто» и «обдув стекла». И не надо там ничего регулировать. Не возникает такого желания. Иногда очень редко могу чуть температуру подкрутить кнопками + / -.
С механическими крутилками, да — приходилось всё время крутить туда-сюда.
Удешевление производства выдают пользователю за преимущество? Такого никогда не было и вот опять.
Спорно. Ни разу не встречал даже на жигулях. А я иногда люблю размять подвеску по полю так, что вещи из багажника в окно вылетают.
Перерабатывать углекислый газ в метан бессмысленно пока есть потребление метана в качестве топлива. Какой бы у вас высокий кпд ни был, в любом случае можно просто перестать жечь этот метан и тот же эффект будет достигнут с заведомо меньшими затратами (даже при кпд 100% на каждом этапе, что даже теоретически недостижимо).
Но метан самый чистый вид ископаемого химического топлива. В том числе по углероду. Очевидно, что от него отказываться нужно в последнюю очередь.
А где вы будете брать водород? Сегодня самый дешевый способ получения водорода это обратный процесс — паровая конверсия мтана. Остальные варианты годятся только для лабораторных целей.
А где вы будете брать энергию? сжигать метан?
Всё это напоминает старую схему — «купить ящик водки, водку вылить, бутылки сдать, деньги пропить.»
В среднесрочной (в геологическом смысле) перспективе углерод копят болота в виде торфа.
В долгосрочной — выпадает на морское дно в виде нерастворимых карбонатов.
Вообще не понимаю этого безумного тренда бороться с углекислым газом. Возможно попридержать расход углеводородов имеет смысл, но это скоро само собой произойдет в виду естественного роста их стоимости.
Сей-час уже нет того юношеского задора и предпочитаю подождать 3 дня плату. )
Где как. Иногда пустая шестиполосная автострада с видимостью на километр вперед и на десятки метров в бок, а ограничение 60. Или забытый знак 40 от ремонта в прошлом году (сей-час можно ставить камеры на временные знаки). В целом например по Москве и области со знаками в частности и с организацией дорожного движения в целом — полный бардак.