если разработчик работает хорошо, но очень медленно
По моему у вас тут небольшое противоречие.
Если разработчик работает "хорошо", то он не может работать "очень медленно", потому что скорость – такой же критерий оценки, как и качество кода. Следовательно, если разработчик действительно работает "хорошо", значит, его скорость укладывается в допустимые рамки.
Я к тому что такие колонии "в горы в сейсмически устойчивых местах, на дне океана и в т.п." должны быть полностью изолированы от физических контактов с внешним миром + иметь замкнутую экосистему + иметь полноценный цикл производства всего что этой колонии необходимо.
Никто не говорит про самописный алгоритм. Неизвестный (самопридуманный) алгоритм != алгоритм не известен. Речь идет о том, что бы не раскрывать какой из существующих алгоритмов шифрования используется и как именно реализована защита.
Вот у меня на глазах в NN области формируется гражданское сообщество, которое постепенно накапливает свою базу знаний. Сообщество готово делиться своими знаниями, готово распространять эти знания, готово сотрудничать с другими людьми.
Простите, а сколько людей в этом сообществе? (там 1, 10, 100…)
Не могу с вами согласиться, так как вы, изменяя длину ключа, изменили входные условия. Мне кажется правильнее сравнивать сравнимое.
Правильнее вопрос звучал бы: что лучше ключ в 2048 бит и неизвестен алгоритм (один из известных, но какой?) или просто ключ 2048 бит и конкретно вот "этот" алгоритм. При таком раскладе неизвестность алгоритма – это +1 слой к защите, так как сначала нужно будет выяснить что именно используется. А это в свою очередь требует дополнительного времени/усилий.
Если уж придираться, то (открытость && проверка тысячами экспертов) != безопасность. Только не так давно была статья про PostgreSQL и смайлик.
Полагаться на STO как на единственную систему защиты нельзя, но как один из слоев защиты, который усложнит взлом или уменьшит потенциальный круг взломщиков, мне кажется имеет право на жизнь.
Ненадёжный рассказчик — герой-повествователь, сообщающий заведомо недостоверную информацию. При этом происходит нарушение негласного договора между автором и читателем, согласно которому события должны описываться достоверно. … В качестве примера Фрей приводит ситуацию, когда герой-повествователь, действующий в фантастическом произведении, делится своими впечатлениями о встрече с немыслимой красавицей. Позже выясняется, что речь идёт о ящерице. Подобный приём способен увлечь читателя, однако злоупотреблять им не стоит, предостерегает Фрей.
В принципе вполне существующий литературный прием.
Президент США Барак Обама заявил, что выдворение российских дипломатов - не полный перечень ответа на действия России во время выборов в Соединенных Штатах.
США высылают 35 российских дипломатов за «деятельность, которая несовместима с их статусом». Такова официальная трактовка Госдепа США, хотя Обама в своем заявлении напрямую называет высылаемых сотрудников «разведчиками» … В Госдепе добавили, что дипломатические санкции стали в том числе ответом на притеснения со стороны России: ведомство рассказало о закрытии 28 учреждений для культурного обмена и образовательных программ, а также о помехах в строительстве нового здания генконсульства в Санкт-Петербурге и улучшении защиты уже имеющихся помещений.
Крушение на Лионском вокзале 1988 год ("Seconds from Disaster" S02E11)
Молодая девушка Одиль Мирруар сорвала стоп-кран во 2-ом вагоне, так как хотела выйти на станции, но не знала, что по летнему расписанию, поезд должен был проследовать станцию без остановки. Действие пассажирки привело к срабатыванию экстренного торможения и остановке поезда. Девушка выскочила в открывшиеся двери и исчезла раньше, чем одна из проводниц успела спросить её о причине остановки.
Тем временем срабатывание стоп-крана блокировало пневматические тормоза в заторможенном состоянии, а для снятия блокировки необходимо повернуть специальную небольшую рукоятку, которая находится на торце вагона (в данном случае на втором вагоне со стороны переднего тамбура). Пытаясь дотянуться до рукоятки, машинист Даниэль Солен опёрся на ручку крана тормозной магистрали и, сам того не заметив, перекрыл его. Затем машинист Даниэль Солен вернулся в кабину и обнаружил, что тормоза на семи вагонах из восьми по-прежнему не отпустили. Машинист Даниэль Солен решил, что причиной этого была воздушная пробка, на самом же деле причиной тому был тот самый перекрытый кран тормозной магистрали между 1 и 2 вагонами, а система безопасности принудительно заблокировала тормоза на отключённых вагонах. Не зная об этом, машинист Даниэль Солен вместе с проводником Жаном Бове вручную выпустил воздух из тормозной магистрали на 7 из 8 вагонов из-за чего тормоза стали срабатывать лишь на Головном вагоне, после чего машинист Даниэль Солен вернулся в кабину и в 19:02 пригородный Z 5300-014 отправился.
Пока читал это рассказ вспомнился один из эпизодов из "За секунду до катастрофы" про крушение на Лионском вокзале. Очень похожий сценарий (как мне кажется), только там вполне обошлись без ИИ.
По моему у вас тут небольшое противоречие.
Если разработчик работает "хорошо", то он не может работать "очень медленно", потому что скорость – такой же критерий оценки, как и качество кода. Следовательно, если разработчик действительно работает "хорошо", значит, его скорость укладывается в допустимые рамки.
Это еще не самое интересное…
В статье за 28 января:
Так а какая разница?
Ковид подходит под "глобальный катаклизм"?
Тут главный вопрос, как этот диск "отключить".
Я к тому что такие колонии "в горы в сейсмически устойчивых местах, на дне океана и в т.п." должны быть полностью изолированы от физических контактов с внешним миром + иметь замкнутую экосистему + иметь полноценный цикл производства всего что этой колонии необходимо.
Никто не говорит про самописный алгоритм. Неизвестный (самопридуманный) алгоритм != алгоритм не известен. Речь идет о том, что бы не раскрывать какой из существующих алгоритмов шифрования используется и как именно реализована защита.
То есть вы предлагаете сделать бэкап "сервера" на том же "сервере"?
Простите, а сколько людей в этом сообществе? (там 1, 10, 100…)
.
Не могу с вами согласиться, так как вы, изменяя длину ключа, изменили входные условия. Мне кажется правильнее сравнивать сравнимое.
Правильнее вопрос звучал бы: что лучше ключ в 2048 бит и неизвестен алгоритм (один из известных, но какой?) или просто ключ 2048 бит и конкретно вот "этот" алгоритм. При таком раскладе неизвестность алгоритма – это +1 слой к защите, так как сначала нужно будет выяснить что именно используется. А это в свою очередь требует дополнительного времени/усилий.
Та не, я то как раз за то, что это нужно делать (в том числе и по тем причинам которые вы озвучили). Мой комментарий относился к фразе fire64 выше:
А какая экономическая целесообразность полета на Луну? Ну или вообще исследования космоса?
Если уж придираться, то (открытость && проверка тысячами экспертов) != безопасность. Только не так давно была статья про PostgreSQL и смайлик.
Полагаться на STO как на единственную систему защиты нельзя, но как один из слоев защиты, который усложнит взлом или уменьшит потенциальный круг взломщиков, мне кажется имеет право на жизнь.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ненадёжный_рассказчик
В принципе вполне существующий литературный прием.
Просто любопытства ради, а чем во всем этом занимались владельцы?
https://www.bbc.com/ukrainian/news-russian-38466557
https://meduza.io/feature/2016/12/30/35-diplomatov-hakery-i-dve-posolskie-dachi-glavnoe-o-novyh-sanktsiyah-ssha
https://www.bbc.com/russian/news-41089992
31 августа 2017
Но речь не идет о
речь идет о
---
Возможно здесь также как и в ТВ рейтинге, либо участвует вся семья, либо – никто.
Крушение на Лионском вокзале 1988 год ("Seconds from Disaster" S02E11)
Молодая девушка Одиль Мирруар сорвала стоп-кран во 2-ом вагоне, так как хотела выйти на станции, но не знала, что по летнему расписанию, поезд должен был проследовать станцию без остановки. Действие пассажирки привело к срабатыванию экстренного торможения и остановке поезда. Девушка выскочила в открывшиеся двери и исчезла раньше, чем одна из проводниц успела спросить её о причине остановки.
Тем временем срабатывание стоп-крана блокировало пневматические тормоза в заторможенном состоянии, а для снятия блокировки необходимо повернуть специальную небольшую рукоятку, которая находится на торце вагона (в данном случае на втором вагоне со стороны переднего тамбура). Пытаясь дотянуться до рукоятки, машинист Даниэль Солен опёрся на ручку крана тормозной магистрали и, сам того не заметив, перекрыл его. Затем машинист Даниэль Солен вернулся в кабину и обнаружил, что тормоза на семи вагонах из восьми по-прежнему не отпустили. Машинист Даниэль Солен решил, что причиной этого была воздушная пробка, на самом же деле причиной тому был тот самый перекрытый кран тормозной магистрали между 1 и 2 вагонами, а система безопасности принудительно заблокировала тормоза на отключённых вагонах. Не зная об этом, машинист Даниэль Солен вместе с проводником Жаном Бове вручную выпустил воздух из тормозной магистрали на 7 из 8 вагонов из-за чего тормоза стали срабатывать лишь на Головном вагоне, после чего машинист Даниэль Солен вернулся в кабину и в 19:02 пригородный Z 5300-014 отправился.
Пока читал это рассказ вспомнился один из эпизодов из "За секунду до катастрофы" про крушение на Лионском вокзале. Очень похожий сценарий (как мне кажется), только там вполне обошлись без ИИ.