ОС была QNX, а Фотон - это всего-лишь графическая оболочка к ней. И на одной дискете была всего лишь демонстрашка, хотя действительно довольно впечатляющая. Сама же ОС в полном виде занимала под десяток дискет. И при чем здесь Iconix не совсем понятно, хотя может быть именно она распространяла упомянутую демонстрашку.
А ширпотребовские микросхемы подвергались 100% тестированию в термокамерах? Речь именно о массовых пластиковых корпусах, а не о металлокерамике, которая шла с приемкой и без буквы К в обозначении.
Тут все зависит от того, кто с какой винды перелез на что-то другое, потому, что новая версия совсем не зашла. Например, для меня винда закончилась на 2003 сервере, хотя пробовал работать и на Висте и на 7, и даже "смотрел" 10, но понял, что нет, не мое это больше.
Вылетали они от того, что "синклеристы", спаяв плату и увидев что она не завелась, тащили все это к ближайшему приятелю со спектрумом и начинали проверять компоненты путем бездумного их перетыкания, иногда даже забывая отключить питание. А проблемы с ОЗУ были из-за того, что во многих платах, например в "зоновской", были некорректно выдержаны тайминги RAS, CAS и мультиплексирования адреса. Чтобы убедиться в этом, помимо знаний, нужен был широкополосный осциллограф, например С1-75. Ни того, ни того в массах не было, а собрать комп хотелось. Так и рождались легенды, типа того, что для ОЗУ надо 565РУ5 не хуже, чем с буквой Б, что питать схему надо повышенным напряжением и т.д.
Если разговор продолжается в контексте спецмагнитофона для Спекки, то я бы для записи цифры вообще не стал делать подмагничивания. Подмагничивание нужно чтобы обеспечить линейность, а для цифры это не актуально.
А для прослушивания музыки Вы этого разве не делали? И ВЧ ток подмагничивания подается на записывающую (универсальную) головку и к стирающей не имеет никакого отношения. Точнее имеет лишь то отношение, что обычно формируется одним и тем же ГВЧ.
Ну зачем же Вы зачеркнули главную фичу Вашего варианта очков? Такие очки точно порвали бы рынок, вне зависимости от наличия или отсутствия в них камер и индикаторов их работы.
Измерить спектральную характеристику светодиода в фотовольтаическом режиме и, если будут обнаружены участки за пределами видимого спектра, сделать светофильтр с нужными спектральными характеристиками. При недостаточности освещенности в нужном спектре организовать дополнительную подсветку.
Сделать генератор ВЧ, поле которого будет детектироваться светодиодом и создавать ЭДС, эквивалентную фотовольтаической.
Да и дизайн корпуса кажется не до конца продуманным. Например, явно напрашивается в верхней части корпуса ниша для складывания в нее антенны в сложенном состоянии.
Утилизированы они потому, что начали подвергаться разборке самодеятельными "утилизаторами", после чего сильно радиоактивные компоненты начали встречаться в самых неожиданных местах и часто с неприятными последствиями.
а процент ударов в продольной оси компенсируется длиной фюзеляжа самолета и достаточно большим расстоянием от края носовой части фюзеляжа.
Вы забыли про такой вид авиапроисшествий, как выкатывание за пределы полосы. А по статистике он самый частый среди прочих - 30%. Причем, при таких авариях, если не возникает пожара, как правило все выживают, а вот степень тяжести возможных травм во многом может зависеть как раз от ремней.
Так я как-раз об этом - когда Вам последний раз приходилось "затягивать" ремень в автомобиле (если Вы вообще застали те времена)? Я последний раз это делал когда у меня был ЗАЗ-968М, да и то не "затягивал", а менял длину два раза в год - под зимнюю пуховку и летнюю футболку. Понимаю, что фиксация ремнем в самолете не такая, как в автомобиле - нет боковой стойки, но это не мешает поставить нормальную инерционную катушку.
Вопрос к ремню безопасности - если он позволил наполовину высунуться в окно, то он не сильно спасет и от удара о переднее кресло. Тогда зачем он вообще? Только для того, чтобы после серьезной катастрофы тела не разлетались по салону и их было проще идентифицировать? Может авиастроителям стоит получиться у автостроителей? Там с ремнями явно получше.
Чем больше жил и чем сильнее связь между ними, тем уже и стабильнее спектр.
А при еще более сильной связи не станет ли АЧХ такой системы многогорбой, как это происходит в системе связанных колебательных контуров? Ведь такая параллель явно напрашивается.
Вы уже научились питаться непосредственно солнечной энергией, без всяких промежуточных стадий, в простонародье называемых "продуктами" и покупаемых обычно в магазине?
https://ru.wikipedia.org/wiki/QNX
ОС была QNX, а Фотон - это всего-лишь графическая оболочка к ней. И на одной дискете была всего лишь демонстрашка, хотя действительно довольно впечатляющая. Сама же ОС в полном виде занимала под десяток дискет. И при чем здесь Iconix не совсем понятно, хотя может быть именно она распространяла упомянутую демонстрашку.
А ширпотребовские микросхемы подвергались 100% тестированию в термокамерах? Речь именно о массовых пластиковых корпусах, а не о металлокерамике, которая шла с приемкой и без буквы К в обозначении.
Тут все зависит от того, кто с какой винды перелез на что-то другое, потому, что новая версия совсем не зашла. Например, для меня винда закончилась на 2003 сервере, хотя пробовал работать и на Висте и на 7, и даже "смотрел" 10, но понял, что нет, не мое это больше.
Вылетали они от того, что "синклеристы", спаяв плату и увидев что она не завелась, тащили все это к ближайшему приятелю со спектрумом и начинали проверять компоненты путем бездумного их перетыкания, иногда даже забывая отключить питание. А проблемы с ОЗУ были из-за того, что во многих платах, например в "зоновской", были некорректно выдержаны тайминги RAS, CAS и мультиплексирования адреса. Чтобы убедиться в этом, помимо знаний, нужен был широкополосный осциллограф, например С1-75. Ни того, ни того в массах не было, а собрать комп хотелось. Так и рождались легенды, типа того, что для ОЗУ надо 565РУ5 не хуже, чем с буквой Б, что питать схему надо повышенным напряжением и т.д.
Если разговор продолжается в контексте спецмагнитофона для Спекки, то я бы для записи цифры вообще не стал делать подмагничивания. Подмагничивание нужно чтобы обеспечить линейность, а для цифры это не актуально.
А для прослушивания музыки Вы этого разве не делали? И ВЧ ток подмагничивания подается на записывающую (универсальную) головку и к стирающей не имеет никакого отношения. Точнее имеет лишь то отношение, что обычно формируется одним и тем же ГВЧ.
Пора импортозамещаться на Радио-86РК
Ну зачем же Вы зачеркнули главную фичу Вашего варианта очков? Такие очки точно порвали бы рынок, вне зависимости от наличия или отсутствия в них камер и индикаторов их работы.
Варианты фантастических решений:
Измерить спектральную характеристику светодиода в фотовольтаическом режиме и, если будут обнаружены участки за пределами видимого спектра, сделать светофильтр с нужными спектральными характеристиками. При недостаточности освещенности в нужном спектре организовать дополнительную подсветку.
Сделать генератор ВЧ, поле которого будет детектироваться светодиодом и создавать ЭДС, эквивалентную фотовольтаической.
А просто заклеить индикатор? Если это сделать достаточно аккуратно, то увидеть это будет сложно даже на небольшом расстоянии.
Да и дизайн корпуса кажется не до конца продуманным. Например, явно напрашивается в верхней части корпуса ниша для складывания в нее антенны в сложенном состоянии.
Утилизированы они потому, что начали подвергаться разборке самодеятельными "утилизаторами", после чего сильно радиоактивные компоненты начали встречаться в самых неожиданных местах и часто с неприятными последствиями.
Вы забыли про такой вид авиапроисшествий, как выкатывание за пределы полосы. А по статистике он самый частый среди прочих - 30%. Причем, при таких авариях, если не возникает пожара, как правило все выживают, а вот степень тяжести возможных травм во многом может зависеть как раз от ремней.
Или: "Вон Ваш товарищ пристегнулся и сидит как живой".
Так я как-раз об этом - когда Вам последний раз приходилось "затягивать" ремень в автомобиле (если Вы вообще застали те времена)? Я последний раз это делал когда у меня был ЗАЗ-968М, да и то не "затягивал", а менял длину два раза в год - под зимнюю пуховку и летнюю футболку. Понимаю, что фиксация ремнем в самолете не такая, как в автомобиле - нет боковой стойки, но это не мешает поставить нормальную инерционную катушку.
Вопрос к ремню безопасности - если он позволил наполовину высунуться в окно, то он не сильно спасет и от удара о переднее кресло. Тогда зачем он вообще? Только для того, чтобы после серьезной катастрофы тела не разлетались по салону и их было проще идентифицировать? Может авиастроителям стоит получиться у автостроителей? Там с ремнями явно получше.
А при еще более сильной связи не станет ли АЧХ такой системы многогорбой, как это происходит в системе связанных колебательных контуров? Ведь такая параллель явно напрашивается.
Хреновые продукты - это все равно продукты.
Одежду тоже домотканую носите? Или только "в основном"?
Вы уже научились питаться непосредственно солнечной энергией, без всяких промежуточных стадий, в простонародье называемых "продуктами" и покупаемых обычно в магазине?