СССР никогда не был "лидером" в создании и производстве таких двигателей. Насколько помню (поправьте, если пропустил) нет ни одного ионного российского двигателя, испытанного или эксплуатировавшегося в космосе. Приоритет был в Холловских ЭРД и приоритет явный. Сейчас ЭРД производятся многими в мире, в разных размерностях и разного типа (например, ВЧИД), в дальнем космосе и на НОО находятся десятки (с учётом Старлинк - тысячи) КА с ними. Первенство РФ в этой области утрачено лет 10-15 назад почти по всей номенклатуре, увы.
Заголовок с текстом слабо связан. Текст даже не о результатах успешных наземных испытаний прототипа (TRL-4) , а о постойке стенда для таких испытаний (это означает TRL-3 максимум). До лётного образца, значит, с десятилетие. Если финансироваться это будет.
Спасибо, увидел, что описался - речь про АРМ для воздушных судов. После приказа Минтранса об обязательности оснащения ими в 2007 году , кто-то "подсуетился" так, что кроме АРМ-406 производства НИИ КП ничего нелья было установить. Так как зарубежного производства ELT сертификата нужного, вот сюрприз, не получили
Такое представление не менее наивно, чем то, что (судя по деятельности последних пары десятилетий) есть у нынешней власти. Пока в космической деятельности РФ доля расходов на "чемодан без ручки" столь высока, а ГК РК шизофреническим образом совмещает функции и заказчика, и исполнителя, никакие визионеры не нужны. Посли решения этих двух фундаментальных проблем можно было бы заняться следующим пластом. А там, гляди, лет через 10 появится не "кладбище визионеров", а что-то другое.
12 раз MPLM, LDEF, SFU, Eureca, Palapa, Westar. Наверняка, что-то забыл. Ничем другим подобные программы, эксперименты или спутники нелья было выполнить/вернуть ни тогда, ни сейчас.
Кто-то наверху всерьёз полагает, что это аналог ЦБ РФ или Росатом. Где посадили грамотный (без насмешек) менеджмент и всё более-менее работает так, как от них хотят. А разложение ещё долго будет идти при таких несоразмерных расходах на космонавтику. Так что, это не последняя попытка что-то изменить, ничего не меняя.
Да, Бакланов умеет осваивать бюджеты, судя по работе "Гонца", который на скрытых (и не очень) дотациях живёт, никакой коммерции там так и не появилось. И не предвидится. История с терминалами "Гонца" - полное повторение истории с АРБ. Только, к счастью, не повлечёт это тех жертв, которых не могло бы быть при "импортозамещении" АРБ в своё время
Можно, конечно, сравнивать запуски по количеству, массе или даже объёму полезной нагрузки. В этом случае один единственный Ресурс-П №4, улетевший в 2024, это эквивалент 6-10 современных КА ДЗЗ аналогичного назначения, каждый из которых весит 600...1000 кг, а не более 6+ тонн в исполнении "гемобочка". При этом, каждый выдаёт минимум то же и по качеству продукта, и по производительности. А аппараты, имеющие лишь меньшую производительность (но бОльшую надёжность на уровне КС и большую оперативность/частоту наблюдений), сейчас укладываются и в 100 кг.
Запуски - это извоз. Который существует ради решения прикладных или научных задач с помощью КА. Посмотрим, что улетело для решения таких задач только у межправительственных игроков в Европе (упрощённо - ЕС) в 2024, Eumetsat и ESA: AWS, Sentinel-2C, Sentinel-1C, EarthCare, Hera, Proba-3, четыре Galileo FOC. Совсем мелкие аппараты и совместные (вроде Eistein Probe c Китаем) миссии не считаем. Когда я вижу этот "зоопарк", то бросается в глаза то, что у РФ либо ещё нет аппаратов подобного уровня, либо миссии такой технической сложности сейчас просто непосильны. Напомню - ЕС в 2024 был аутсайдером по количеству космических запусков. Хотите аналогично сравнить с Китаем или США? Возможно, не стоит - контраст будет ещё более высоким.
Ошибки вроде "На низких высотах спутники постоянно испытывают притяжение планеты Земля, что приводит к постепенному снижению их орбиты " или "Starlink работает на высоте около 450–480 километров " позволяют усомниться не только в знании фактов, но и физики в пределах курса средней школы...обилие остальных "ляпов" - уже детали
"Boeing намерена доставить" вводит в заблуждение читателей сразу. Не "намерена", речь об академической статье о потенциально возможной миссии. Таких примерно в 5 раз всегда было и будет, чем миссий реальных
Ещё как получается, почти все КА охлаждаются именно излучением своих радиаторов, ориентированных, по возможности, в тёмную сторону, откуда обратно "приходит" на них излучения соответственно примерно лишь 3К
Этот сайт-магазин с ЕКА связан лишь тем,что его владелец получил эксклюзивное право производства и продажи мерча с символикой и т.п. ЕКА. Насколько помню, это какая-то компания в Италии сейчас. Раньше была другая, в будущем будет тоже другая, правила агентства требуют проводить конкурс периодически.
Любые, наблюдения же не строго в надир выполняются. Конкретно Sentinel-1 обеспечивает обнаружение смещений в единицы сантиметров. Принципиально нет ограничений для подобного разрешения DInSAR и здесь. Вопрос качества калибровки всей системы и POD.
LASP при университете в Болдере сделал Hope для Эмиратов. Последние, правда, пишут, что это сделали их инженеры...для 90% аудитории такого PR это проходит
Это только вершина айсберга. Основная его часть - результаты эксплуатации, количество аномалий на час работы и т.п. в составе КА. В данном случае - неизвестно. Поните "Ангосат" ? Там преобразователь напряжения для ЭРДУ в СЭП был на бумаге очень даже приличный. Только закоротил необратимо очень быстро при эксплуатации. И убил сам аппарат.
СССР никогда не был "лидером" в создании и производстве таких двигателей. Насколько помню (поправьте, если пропустил) нет ни одного ионного российского двигателя, испытанного или эксплуатировавшегося в космосе. Приоритет был в Холловских ЭРД и приоритет явный. Сейчас ЭРД производятся многими в мире, в разных размерностях и разного типа (например, ВЧИД), в дальнем космосе и на НОО находятся десятки (с учётом Старлинк - тысячи) КА с ними. Первенство РФ в этой области утрачено лет 10-15 назад почти по всей номенклатуре, увы.
Заголовок с текстом слабо связан. Текст даже не о результатах успешных наземных испытаний прототипа (TRL-4) , а о постойке стенда для таких испытаний (это означает TRL-3 максимум). До лётного образца, значит, с десятилетие. Если финансироваться это будет.
Спасибо, увидел, что описался - речь про АРМ для воздушных судов. После приказа Минтранса об обязательности оснащения ими в 2007 году , кто-то "подсуетился" так, что кроме АРМ-406 производства НИИ КП ничего нелья было установить. Так как зарубежного производства ELT сертификата нужного, вот сюрприз, не получили
Такое представление не менее наивно, чем то, что (судя по деятельности последних пары десятилетий) есть у нынешней власти. Пока в космической деятельности РФ доля расходов на "чемодан без ручки" столь высока, а ГК РК шизофреническим образом совмещает функции и заказчика, и исполнителя, никакие визионеры не нужны. Посли решения этих двух фундаментальных проблем можно было бы заняться следующим пластом. А там, гляди, лет через 10 появится не "кладбище визионеров", а что-то другое.
12 раз MPLM, LDEF, SFU, Eureca, Palapa, Westar. Наверняка, что-то забыл. Ничем другим подобные программы, эксперименты или спутники нелья было выполнить/вернуть ни тогда, ни сейчас.
Кто-то наверху всерьёз полагает, что это аналог ЦБ РФ или Росатом. Где посадили грамотный (без насмешек) менеджмент и всё более-менее работает так, как от них хотят. А разложение ещё долго будет идти при таких несоразмерных расходах на космонавтику. Так что, это не последняя попытка что-то изменить, ничего не меняя.
Больше Борисова он не усидит. "Запомните этот твит"
Да, Бакланов умеет осваивать бюджеты, судя по работе "Гонца", который на скрытых (и не очень) дотациях живёт, никакой коммерции там так и не появилось. И не предвидится. История с терминалами "Гонца" - полное повторение истории с АРБ. Только, к счастью, не повлечёт это тех жертв, которых не могло бы быть при "импортозамещении" АРБ в своё время
Можно, конечно, сравнивать запуски по количеству, массе или даже объёму полезной нагрузки. В этом случае один единственный Ресурс-П №4, улетевший в 2024, это эквивалент 6-10 современных КА ДЗЗ аналогичного назначения, каждый из которых весит 600...1000 кг, а не более 6+ тонн в исполнении "гемобочка". При этом, каждый выдаёт минимум то же и по качеству продукта, и по производительности. А аппараты, имеющие лишь меньшую производительность (но бОльшую надёжность на уровне КС и большую оперативность/частоту наблюдений), сейчас укладываются и в 100 кг.
Запуски - это извоз. Который существует ради решения прикладных или научных задач с помощью КА. Посмотрим, что улетело для решения таких задач только у межправительственных игроков в Европе (упрощённо - ЕС) в 2024, Eumetsat и ESA: AWS, Sentinel-2C, Sentinel-1C, EarthCare, Hera, Proba-3, четыре Galileo FOC. Совсем мелкие аппараты и совместные (вроде Eistein Probe c Китаем) миссии не считаем. Когда я вижу этот "зоопарк", то бросается в глаза то, что у РФ либо ещё нет аппаратов подобного уровня, либо миссии такой технической сложности сейчас просто непосильны. Напомню - ЕС в 2024 был аутсайдером по количеству космических запусков. Хотите аналогично сравнить с Китаем или США? Возможно, не стоит - контраст будет ещё более высоким.
Столь дальние планы с указанием даты в декабре почти всегда означают, что речь идёт о следующем годе. В лучшем случае.
Каждый канал означает отдельный лазерный терминал, что естественным образом определяет топологию сети такой.
Ошибки вроде "На низких высотах спутники постоянно испытывают притяжение планеты Земля, что приводит к постепенному снижению их орбиты " или "Starlink работает на высоте около 450–480 километров " позволяют усомниться не только в знании фактов, но и физики в пределах курса средней школы...обилие остальных "ляпов" - уже детали
"Boeing намерена доставить" вводит в заблуждение читателей сразу. Не "намерена", речь об академической статье о потенциально возможной миссии. Таких примерно в 5 раз всегда было и будет, чем миссий реальных
Ещё как получается, почти все КА охлаждаются именно излучением своих радиаторов, ориентированных, по возможности, в тёмную сторону, откуда обратно "приходит" на них излучения соответственно примерно лишь 3К
Этот сайт-магазин с ЕКА связан лишь тем,что его владелец получил эксклюзивное право производства и продажи мерча с символикой и т.п. ЕКА. Насколько помню, это какая-то компания в Италии сейчас. Раньше была другая, в будущем будет тоже другая, правила агентства требуют проводить конкурс периодически.
Любые, наблюдения же не строго в надир выполняются. Конкретно Sentinel-1 обеспечивает обнаружение смещений в единицы сантиметров. Принципиально нет ограничений для подобного разрешения DInSAR и здесь. Вопрос качества калибровки всей системы и POD.
Нормально коррелирует с бюджетом НАСА тоже. Вернутся на уровень 2017 примерно по численности, жить надо по средствам https://www.reddit.com/media?url=https%3A%2F%2Fpreview.redd.it%2Fjpl-has-experienced-the-sharpest-reduction-in-its-workforce-v0-y64goh5dhu0e1.png%3Fwidth%3D1440%26format%3Dpng%26auto%3Dwebp%26s%3D3af81c7f4fe0795a0a0c79333bdee64beb334fe5
LASP при университете в Болдере сделал Hope для Эмиратов. Последние, правда, пишут, что это сделали их инженеры...для 90% аудитории такого PR это проходит
JPL занимается даже "не только ПО", но, в основном, не ПО вообще.
Это только вершина айсберга. Основная его часть - результаты эксплуатации, количество аномалий на час работы и т.п. в составе КА. В данном случае - неизвестно. Поните "Ангосат" ? Там преобразователь напряжения для ЭРДУ в СЭП был на бумаге очень даже приличный. Только закоротил необратимо очень быстро при эксплуатации. И убил сам аппарат.