И да и нет. Отказ от трубок наоборот удорожает систему. Но дает огромное преймущество модульности, все эти тросики, трубки, патрубки сложнее проектировать и укладывать на конвеере, а потом еще надо потратить время на заправку системы на конвеере. + надо проектировать расположение бачка, вакумного усилителя к которому нужен еще и насос, все это занимает время и место, и главное занивает место, там где в современной электричке это не удобно.
"Так гидравлическая связь без проводов и электроники не работает" Работает, просто электрическая связь помогает тормозам поумнеть, но в случае отказа электронной части вы остаётесь с тормозами, хотя уже и не такими умными. Исключением тут еявляется всего пару систем, причем достаточно старых, тот жe BAS, от которого в итоге ушли на легковых, со временем он престал давай преймущества перед более дешовыми системами, но был капризным с возрастом. Но и он был с аварийной гидравлической связью.
"Потому и говорю что управление(для компьютера) по проводам есть на всех современных авто." Неа, такие уже есть и регламенты в странах под них есть, но пока их очень мало. Эта та система, которая действительно долгна пройти испытания годами, перед уж совсем массовым использованием.
Либо вас не поял, либо не верно представляете работу тормозов. Даже у bas от mercedes в аварийном режиме есть гидравлическая(механическая) связь. У всех остальных, клапана и мотор вмешиваются в управление давлением, но связь 100% гидравлическая (механическая). Поэтому управление идет не с какого-то датчика на педали тормоза и далее эклектическое управление, в по факту давления в магистрали, скорости вращения и прочего, но первый момент торможения (даже с помощником BS) идет именно механически, без вмешательства электроники (за исключением bas).
Думаете по месту любят те, кому приходится здесь проводить за рулём по 20 часов в чужой стране и потом 4 часа спать в багажнике? Это не для разжигания, а к тому, что любая оценка субъективна, как пользователей, так и водителей, могут гнобить по причинам, не связанным с конкретным случаем.
Как это избежать в обществе, которое разделено по разным причинам непонятно.
Есть другой прикол, было 5,0 долго, потом поехал в отпуск в соседнюю страну. Вел себя также, ведливо, вовремя, чисто. Рейтинг скатился до 4,2. Такое впечатление что каждый влепил 1, меня возил. После этого стал в поездках заводить новый акк на местную симку, что бы не могли портить основной акк.
Если клиент не поддерживает протокол быстрого роуминга, то меш сети имеет возможность откинуть клиента с точки со слабой связью и надеяться, что повторно он пере подключится на точку с более устойчивой связью. Для совместимости, для тупых клиентов это несколько сетей с одним идентификатором и паролем. И теряя связь он просто пере подключается на более доступную точку, а связь как раз рубит ТД по указанию контроллера. Иначе на старых или простых устройствах меш не работал. А на совместимых есть специальный протокол, тогда переключение проходит вообще бесшовной и быстро.
Логика не понятна, если их считать честными и откровенными. Но по факту тут было какое-то манипулироваие рынком, понятное пока только им. Возможно так показали свою ценность + пиар + продадут доступ апи, который живет отдельно от сайта. и т.п.
Поиск еще TeleGuard подсказывает, без регистрации вообще, ему ни почта, ни телефон не нужны с e2e. Но при потере телефона, если не сделать бекап, то акаунт теряется насегда.
Они не везде и не всем нужны, в этом главный минус, есть риск не вернуться домой когда нибуть, если страна поменяет законы по лицам без гражданства. Есть несколько локальных мест где им было хорошо, но это исключения. Как пример страны прибалтики и те кто не стал получать их ражданство, при этом потеряв гражданство СССР.
В компаниях где так следят за ИБ, какие социалки или облачные диски на рабочем месте? Корпаративный меседжер, корпаративная почта и точка. А еще корпаративная шара, но везде антивирус, логи и автоматический контроль за утечками.
С учетом, что районные узлы связи все больше связаны не выделенной физикой по отдельным трассам, а виртуальными каналами внутри общей физики, что обеспечивает и обычный интернет, то это утверждение тает с годами.
Не стоимость косметики, а деньги вложенные в тюнинг тела, включая фитнес и т.п. :) (сарказм безусловно, но если цель вступления была не праведная, то часто используется по максимуму, что бы к следующему этапу выглядеть лучше за счет средств жертвы)
Еще нуанс, гугл не отключает FCM для удаленных приложений, он работает немного по другим принципам. Поэтому хоть с apk ставь, уведомления будут работать.
"вопрос про качество такой съемки " Но это же потом скармливается моделям, как я понял. В каком разрешении, что ни буть 200*200 пикселей после пост обработки? Поэтому тут вопрос качества съемки вторичен. Если для архива музея, то да, пострадает, но тогда можно пойти по пути усправления с телефона и качество не потеряется. Но это просто идеи для развития темы.
"вот тут не пон" "но я описал worst case сценарий" «Смотря какой fabric, смотря сколько details» Нет проблем, возможно я посто слишком стар.
За все +1, почему бы и нет, единственно esp стоит не сильно дороже, за то по wifi к месту съемки были бы не привязаны. Как развитие esp32, и тогда для управления и ПК не нужен, все автономно. А если завалялся фото модуль для ESP, то и телефон не нужен. И на фоне стоимости печати, это все стоит копейки. Или как альтернатива, управлять с телефона, можно даже ардуинкой по проводу, еще и запитать с телефона. Модильно в полевых условаяих получится.
Но вот такие фразы как "worst case" убивают все положительное впечателние о проделанной работе и статье.
И да и нет. Отказ от трубок наоборот удорожает систему. Но дает огромное преймущество модульности, все эти тросики, трубки, патрубки сложнее проектировать и укладывать на конвеере, а потом еще надо потратить время на заправку системы на конвеере. + надо проектировать расположение бачка, вакумного усилителя к которому нужен еще и насос, все это занимает время и место, и главное занивает место, там где в современной электричке это не удобно.
"Так гидравлическая связь без проводов и электроники не работает"
Работает, просто электрическая связь помогает тормозам поумнеть, но в случае отказа электронной части вы остаётесь с тормозами, хотя уже и не такими умными. Исключением тут еявляется всего пару систем, причем достаточно старых, тот жe BAS, от которого в итоге ушли на легковых, со временем он престал давай преймущества перед более дешовыми системами, но был капризным с возрастом. Но и он был с аварийной гидравлической связью.
"Потому и говорю что управление(для компьютера) по проводам есть на всех современных авто."
Неа, такие уже есть и регламенты в странах под них есть, но пока их очень мало. Эта та система, которая действительно долгна пройти испытания годами, перед уж совсем массовым использованием.
Либо вас не поял, либо не верно представляете работу тормозов. Даже у bas от mercedes в аварийном режиме есть гидравлическая(механическая) связь. У всех остальных, клапана и мотор вмешиваются в управление давлением, но связь 100% гидравлическая (механическая).
Поэтому управление идет не с какого-то датчика на педали тормоза и далее эклектическое управление, в по факту давления в магистрали, скорости вращения и прочего, но первый момент торможения (даже с помощником BS) идет именно механически, без вмешательства электроники (за исключением bas).
Думаете по месту любят те, кому приходится здесь проводить за рулём по 20 часов в чужой стране и потом 4 часа спать в багажнике?
Это не для разжигания, а к тому, что любая оценка субъективна, как пользователей, так и водителей, могут гнобить по причинам, не связанным с конкретным случаем.
Как это избежать в обществе, которое разделено по разным причинам непонятно.
Есть другой прикол, было 5,0 долго, потом поехал в отпуск в соседнюю страну. Вел себя также, ведливо, вовремя, чисто. Рейтинг скатился до 4,2. Такое впечатление что каждый влепил 1, меня возил. После этого стал в поездках заводить новый акк на местную симку, что бы не могли портить основной акк.
Если клиент не поддерживает протокол быстрого роуминга, то меш сети имеет возможность откинуть клиента с точки со слабой связью и надеяться, что повторно он пере подключится на точку с более устойчивой связью. Для совместимости, для тупых клиентов это несколько сетей с одним идентификатором и паролем. И теряя связь он просто пере подключается на более доступную точку, а связь как раз рубит ТД по указанию контроллера. Иначе на старых или простых устройствах меш не работал. А на совместимых есть специальный протокол, тогда переключение проходит вообще бесшовной и быстро.
Логика не понятна, если их считать честными и откровенными. Но по факту тут было какое-то манипулироваие рынком, понятное пока только им. Возможно так показали свою ценность + пиар + продадут доступ апи, который живет отдельно от сайта. и т.п.
Состовляете список кого заблокировать? :)
Поиск еще TeleGuard подсказывает, без регистрации вообще, ему ни почта, ни телефон не нужны с e2e. Но при потере телефона, если не сделать бекап, то акаунт теряется насегда.
Они не везде и не всем нужны, в этом главный минус, есть риск не вернуться домой когда нибуть, если страна поменяет законы по лицам без гражданства. Есть несколько локальных мест где им было хорошо, но это исключения. Как пример страны прибалтики и те кто не стал получать их ражданство, при этом потеряв гражданство СССР.
В компаниях где так следят за ИБ, какие социалки или облачные диски на рабочем месте? Корпаративный меседжер, корпаративная почта и точка. А еще корпаративная шара, но везде антивирус, логи и автоматический контроль за утечками.
С учетом, что районные узлы связи все больше связаны не выделенной физикой по отдельным трассам, а виртуальными каналами внутри общей физики, что обеспечивает и обычный интернет, то это утверждение тает с годами.
Да, этот работает лучше, но данных по отметкам намного меньше
Не стоимость косметики, а деньги вложенные в тюнинг тела, включая фитнес и т.п. :) (сарказм безусловно, но если цель вступления была не праведная, то часто используется по максимуму, что бы к следующему этапу выглядеть лучше за счет средств жертвы)
Еще нуанс, гугл не отключает FCM для удаленных приложений, он работает немного по другим принципам. Поэтому хоть с apk ставь, уведомления будут работать.
Так проблема в том что это 2 подписки в итоге нужно. Я+ не дает диск.
Это не отговорка, это первый этап :). Как часть пользователей смирится, так и на мобильном отключат. Оставят только фото, они им нужны.
"вопрос про качество такой съемки "
Но это же потом скармливается моделям, как я понял. В каком разрешении, что ни буть 200*200 пикселей после пост обработки? Поэтому тут вопрос качества съемки вторичен.
Если для архива музея, то да, пострадает, но тогда можно пойти по пути усправления с телефона и качество не потеряется. Но это просто идеи для развития темы.
"вот тут не пон"
"но я описал worst case сценарий"
«Смотря какой fabric, смотря сколько details»
Нет проблем, возможно я посто слишком стар.
За все +1, почему бы и нет, единственно esp стоит не сильно дороже, за то по wifi к месту съемки были бы не привязаны. Как развитие esp32, и тогда для управления и ПК не нужен, все автономно. А если завалялся фото модуль для ESP, то и телефон не нужен. И на фоне стоимости печати, это все стоит копейки. Или как альтернатива, управлять с телефона, можно даже ардуинкой по проводу, еще и запитать с телефона. Модильно в полевых условаяих получится.
Но вот такие фразы как "worst case" убивают все положительное впечателние о проделанной работе и статье.
Скрытый текст
Ну какой анализ при таком широком ассортименте
Это все понятно, но получается теперь и ввоз должны запретить?
" запретили ввоз ... и других средств приёма и передачи от иностранных спутников "