На STM32F334 не работает. Без защиты читает без проблем, с защитой код выполняется, но DMA сразу выбрасывает ошибку передачи и всё. При попытке читать без ПДП, а прямо ядром, чтение просто не происходит и всё зависает.
Никто и не говорит про сильно. В той мере, в какой это требуется. А требоваться это может сильно по-разному. Есть у меня лёгкий дорожный мотоцикл, но высокий по сидению. Езжу на нём как будто на ходулях. По первости поворачивал как корова на льду. Не буду тянуть интригу за хвост: свесы. Я просто не умел! Потому что есть ещё один мотоцикл, который по сидению как раз очень низкий. На нём наоборот едешь как в гамаке, вот я и привык просто сидеть. Техника разная. Да и люди тоже разные: толстые или худые, рослые или низкие. это же всё влияет.
Свесы это когда просто наклоняешься в сторону поворота. Когда-то совсем незаметно, когда-то нужно и посильнее. Ничего экстраординарного. По-моему, это примерно такой же базовый навык управления, как и перегазовка при понижении передачи.
Поначалу и правда было больно, а теперь меня от Фрикада за уши не оттянешь! Втянулся и теперь большинство (не все) вещей кажется как раз таки логичным и предсказуемым.
Как правило, можно, но практического смысла в этом немного. Остальные диоды тоже ужарены донельзя. Лучше снижать ток в новой лампочке, тогда ресурс возрастает кратно.
Аналитики М.Видео отмечают, что продажи кондиционеров за первую половину мая 2026 года выросли на 22% в количественном выражении и на 15% в денежном по сравнению с предыдущим месяцем.
Удалось ли в результате выяснить причину такого всплеска спроса?
Саморезы не использую из-за распределения стягиваюх сил. Болт с гайкой прилагают силу по торцам детали, а саморез скорее в месте напряжения. То есть палочка с саморезом внутри будет, конечно, прочнее, чем без него. А вот если применить болт с гайкой, то деталь может быть уже сломана, но при этом стянется и будет работать как целая. Всё в определённых пределах, конечно. Идея такая же, как в Останкинской телебашне: противопоставить внешним силам растяжения внутренние силы сжатия.
Если уж приспичило именно винт печатный иметь, то нередко внутрь закладываю ещё один винт (шпилька, штанга винтовая), но уже железный, настоящий. В качестве анкера. А вот "гайки" в виде всяких крышечек-пробочек на канистры и прочие ёмкости ломаются гораздо сложнее.
Всё верно. Частотник выключился, двигатель остался без управления, а тормоза отпущены. Вот кабина и поехала вверх или вниз в зависимости от загруженности и противовеса.
Есть полевички со встроенным каналом. Изначально "приотрытые", грубо говоря. Из современных могу вспомнить, например, BSS126. Только его надо будет не открывать, а закрывать напряжением. Смещение не требуется. В остальном же смысл не меняется.
Модем заменил на роутер, Виндовс на Дебиан, провода с разъёмами на просто кусочки МГТФ. Но ничего не получилось: роутер продолжил работать и даже перепрошился.
мы по умолчанию подразумеваем, что к конденсатору присоединена некая активная (омическая) нагрузка
Может вы и подразумеваете, но так делают далеко не все. Ну да и ладно, речь-то на самом деле вовсе и не про то. Хоть на что можно нагрузить, разрядные кривые аккумулятора и конденсатора всё равно будут разными. Большую часть энергии литий-ионный аккумулятор отдаёт при примерно 3,7 Вольта, слабо снижая напряжение (ЭДС, если придираться). Энергия же в конденсаторе в точности равна C*U^2/2.
На STM32F334 не работает. Без защиты читает без проблем, с защитой код выполняется, но DMA сразу выбрасывает ошибку передачи и всё. При попытке читать без ПДП, а прямо ядром, чтение просто не происходит и всё зависает.
Никто и не говорит про сильно. В той мере, в какой это требуется. А требоваться это может сильно по-разному. Есть у меня лёгкий дорожный мотоцикл, но высокий по сидению. Езжу на нём как будто на ходулях. По первости поворачивал как корова на льду. Не буду тянуть интригу за хвост: свесы. Я просто не умел! Потому что есть ещё один мотоцикл, который по сидению как раз очень низкий. На нём наоборот едешь как в гамаке, вот я и привык просто сидеть. Техника разная. Да и люди тоже разные: толстые или худые, рослые или низкие. это же всё влияет.
Свесы это когда просто наклоняешься в сторону поворота. Когда-то совсем незаметно, когда-то нужно и посильнее. Ничего экстраординарного. По-моему, это примерно такой же базовый навык управления, как и перегазовка при понижении передачи.
И всё же свесы/контрсвесы не просто так существуют. Там-то как раз поясница и пригождается.
Эка вы статью пересобрали.
Поначалу и правда было больно, а теперь меня от Фрикада за уши не оттянешь! Втянулся и теперь большинство (не все) вещей кажется как раз таки логичным и предсказуемым.
У Eryone точно полиуретан? Есть катушка нитки от них, полиуретановым клеем не клеится вообще. Не пойму чем его клеить теперь.
Как правило, можно, но практического смысла в этом немного. Остальные диоды тоже ужарены донельзя. Лучше снижать ток в новой лампочке, тогда ресурс возрастает кратно.
Удалось ли в результате выяснить причину такого всплеска спроса?
Мы так на стройке кабель наматывали обратно на катушку. Полезная задача.
Винт хорош!
Саморезы не использую из-за распределения стягиваюх сил. Болт с гайкой прилагают силу по торцам детали, а саморез скорее в месте напряжения. То есть палочка с саморезом внутри будет, конечно, прочнее, чем без него. А вот если применить болт с гайкой, то деталь может быть уже сломана, но при этом стянется и будет работать как целая. Всё в определённых пределах, конечно. Идея такая же, как в Останкинской телебашне: противопоставить внешним силам растяжения внутренние силы сжатия.
Если уж приспичило именно винт печатный иметь, то нередко внутрь закладываю ещё один винт (шпилька, штанга винтовая), но уже железный, настоящий. В качестве анкера. А вот "гайки" в виде всяких крышечек-пробочек на канистры и прочие ёмкости ломаются гораздо сложнее.
Всё верно. Частотник выключился, двигатель остался без управления, а тормоза отпущены. Вот кабина и поехала вверх или вниз в зависимости от загруженности и противовеса.
Да когда же вы все перебанитесь-то?
Если на батарейке околонулевое напряжение, то толку будет мало как ни крути. Это всё больше так, из любви к искусству.
Какой в итоге материал кольца использовался? Для таких применений мне альсифер понравился с проницаемостью в районе 125.
Есть полевички со встроенным каналом. Изначально "приотрытые", грубо говоря. Из современных могу вспомнить, например, BSS126. Только его надо будет не открывать, а закрывать напряжением. Смещение не требуется. В остальном же смысл не меняется.
Статья задвоилась.
Модем заменил на роутер, Виндовс на Дебиан, провода с разъёмами на просто кусочки МГТФ. Но ничего не получилось: роутер продолжил работать и даже перепрошился.
"Вскрытие показало: пациент умер от вскрытия "
Весь новый китайский колхоз уже низковольтный, питается от родного БП. Вероятность поджечься не сильно больше, чем была с завода.
Может вы и подразумеваете, но так делают далеко не все. Ну да и ладно, речь-то на самом деле вовсе и не про то. Хоть на что можно нагрузить, разрядные кривые аккумулятора и конденсатора всё равно будут разными.
Большую часть энергии литий-ионный аккумулятор отдаёт при примерно 3,7 Вольта, слабо снижая напряжение (ЭДС, если придираться). Энергия же в конденсаторе в точности равна C*U^2/2.