тоже интересно посмотреть какие там сетевые запросы
Основные вопросы у "икспертов-блогеров" именно к сетевым запросам, которые в статье не описаны. Но это ж неудобный факт, если его признать - то поорать "вы все врёти" не выйдет.
(а в случае набитого метро или автобуса их априори слишком много)
Это значит, что ОТ надо развивать дальше, а не обвинять его во всех грехах.
И да, я раскрою вам секрет: наземный ОТ потому настолько медленный и настолько тесный - потому что дороги переполнены частным легковушками. Это именно "автолюбители" создают все эти ужасные многочасовые пробки. Взгляните на любую пробку и увидите, что 95% авто - это именно легковушки. Каждая из которых, как правило, везёт всего лишь одного человека - и занимает драгоценное дорожное пространство.
Убери личные авто с улиц, и ОТ начнёт ходить намного быстрее и стабильнее.
В моем случае за этим кроется обычное бытовое неудобство разделения пространства с другими людьми.
Ну извините, таков принцип жизни в городе. Да, теснота, но взамен сервисы в шаговой доступности, магазин на каждом углу, доставка и прочее. Если вам это не нравится, то переезжайте в деревню или вообще уходите в off‑grid (проживание в своём доме посреди ничего, в русском языке вроде нет аналога). Там-то вам точно не придётся делить своё бытовое пространство ни с кем.
За неприязнью к автомобилям кроется обычный снобизм. Эти коробочники - люди второго сорта, а я вот читаю Варламова и знаю, как правильно. Отвратительное социальное явление этот радикальный социализм, когда ширнармассы указывают "товарищам", как им правильно жить.
Пытаясь наивно отзеркалить мои слова, вы полностью потеряли смысл где-то по пути.
а я вот читаю Варламова
И опять вы что-то додумываете... Терпеть не могу этого иноагента, который про один из городов, в котором я прожил 10 лет, высказывался, что "это чуть ли не лучший город страны, но его жители почему-то не понимают своего счастья и клевещут на него". И это он сказал про город, где нет велодорожек, где тротуары в ужасном состоянии, где тесно, где строят "человейники" (как он выражается) и прочее. После этого я в принципе не воспринимаю этого одувана всерьёз.
Здесь многие не понимают, что такое "обычная работа".
Да вообще! Собрались тут лентяи и тунеядцы, которые не знают, что такое НАСТОЯЩАЯ РАБОТА! Их бы всех согнать на завод работать в 3 смены! /s
А вы вообще с чего такие выводы сделали? И с чего вы вообще взяли, что люди, которым "нужно куда-то ехать", непременно обзаводятся личным авто и топят за личный транспорт? Это довольно узкое мышление.
Я сам много лет проработал на "обычной работе" (как вы выразились). Ездил на автобусах, троллейбусах и ничего. Просто у меня нет барских замашек и уверенности, что "автобусы - для неудачников и нищебродов", как любят говорить "автолюбители". Да и многие "автолюбители" не являются таковыми на самом деле - они лишь жертвы общества потребления, которое пропагандирует, что "успешный человек должен иметь личное авто, даже если оно ему не нужно или он их ненавидит".
Расскажу другую историю. "Благодаря" частным авто, теперь в современном городе летом невозможно спать, потому что в каждом дворе найдётся машина с сигналкой, орущей всю ночь. Потому что "автолюбителю" плевать на других людей, он не желает возиться с настройкой сигналки, дабы она сигналила лишь на его пульте, а не на машине, чтобы не мешать другим людям. Наплевательство на других - вообще частая черта среди "автолюбителей". Припарковаться на тротуаре вместо покупки парковочного места? "Нуачо, пусть подвинутся, зато я денег сэкономлю!".
И главное, в чём вообще смысл сигналки, которая орёт на самой машине? Этот вой не нужен никому, кроме самого владельца, все другие люди, слыша эту какофонию на весь город, будут желать одного - чтобы она заткнулась поскорее. Всё.
И самое отвратительное, что с этим почти ничего не сделать. Чтобы наказать такого водятла по закону, нужно выйти во двор, найти орущую машину, сделать видеосъёмку, чтобы было понятно, что орёт именно она, и послать в ГИБДД.
Выйти во двор. Ночью, ага. Знаете, что может сделать водятел, увидев, как кто-то крутится с камерой вокруг его авто, чтобы записать видеодоказательство для правоохранителей? А вот Тимур из Санкт-Петербурга узнал, "автолюбитель" сотворил с ним что-то, после чего тот скончался от травм живота, а водятел рассказывал сказки, что он просто "шлепнул по попе" юношу. А ведь парень даже не проводил никакой съемки, а просто заглянул под автомобиль в поисках котёнка.
Всё ещё ОТ - худшее социальное явление, или всё-таки нет?
П.С. Также должен добавить, что то же самое метро едва ли не лучше и быстрее, чем любой наземный транспорт. Ему не страшны пробки, да и едешь с ветерком, дышишь свежим воздухом благодаря вентиляции в метро, а не вдыхаешь смог, торча посреди пробки.
Одно дело, когда большинство пользователей (реальных, не ботов) "минусят" одного и того же пользователя, но совсем другое - когда это делают модераторы. Это две разных истории, абсолютно.
Но для пользователя, которого вышвырнули в ридонли, никакой разницы нет. Абсолютно.
Минусы в карму от пользователей - это точно такой же произвол. Минусы по факту выдаются просто за то, что человеку не понравилось твоё мнение, и не важно, насколько оно было адекватным, нейтральным, аргументированным и так далее.
Просто берут и лепят минус за "политику и пропаганду", даже если в твоём комментарии ни слова о политике не было. Ну а что? Обосновывать свой минус им не надо, доказывать обоснованность причины минуса - тоже. Никакой ответственности за необоснованный минус они не несут, поэтому и лепят минус всем неугодным.
По факту, карма отражает лишь то, насколько твои комментарии нравятся или не нравятся активному большинству комментаторов. А в комментариях к статьям какого-нибудь Рюмина собирается такая публика, что под ней в топ выходят откровенно странные и неадекватные комментарии, а за адекватный можно и минусов нахватать.
то модераторы могут просто использовать "недокументированные функции", оправдывая свои действия "объективными причинами" или "борьбой с токсичностью".
А пользователи просто используют систему кармы, оправдывая свои действия "объективными причинами" или "борьбой с токсичностью".
Контраргумент в виде "сам дурак" считается достаточно весомым?
Никто и не говорил такое, это уже вы додумали.
Как мне нравится аргументация уровня "очевиднейшие вещи"))
Да уже куча статей и новостей выходила о том, что ИИ сильно переоценили. Что он привносит в код свои уязвимости. Причём с фактом из последней статьи я сталкивался лично - ИИ сгенерировала мне нерабочий код с методом, который не существует в библиотеке, к примеру.
Я не знаю, в каком изолированном информационном пространстве вы находитесь, чтобы для вас статья звучала как "неведомое пророчество от шиза, которого и слушать не нужно", а не как выводы на основании последних новостей и фактов про ИИ, чем она по факту и является.
У меня сложилось впечатление, что данный персонаж - из лагеря ИИ-фанатов, которые переоценивают перспективы развития ИИ в наше время и очень болезненно реагируют на любую критику в адрес ИИ
Новые компьютеры с системой Windows поставляются с прошивкой UEFI и с включенной загрузкой Secure Boot. Режим Secure Boot предотвращает загрузку операционных систем, если они не подписаны ключом, загруженным в UEFI; сразу «из коробки» можно загрузить только программное обеспечение, подписанное фирмой Microsoft.
То есть без танцев с бубнами ничего, кроме винды, поставить не получится.
"Это не Vendor Lock", говорите? Да это же явное навязывание своих продуктов и нарушение антимонопольного законодательства.
Нет ничего хуже ОТ. Не как транспорта из точки А в Б, а как социального явления.
Честно говоря, по моим наблюдениям, за неприязнью к ОТ порой кроется обычный снобизм. "Что, это я-то должен ехать в одном транспорте с какими-то бабками и всякими нищебродами!"
Вполне это нормальное явление, проблема только в качестве этого самого ОТ. С чем пока что большие проблемы.
А так, вон, в Китае уже ходят поезда с одноместными плацкартами, где тебе ни с какими посторонними людьми своё личное пространство делить не придётся. Если бы что-то подобное появилось в других видах ОТ, то будет здорово. Но пока что об этом стоит только мечтать.
Что точно является отвратительным социальным явлением - это как раз личный транспорт, из-за которого все дворы и тротуары (в нарушение закона) в городах уставлены личными легковушками. Из-за этого даже здоровому человеку пройти тяжело, что уж говорить про родителей с колясками, пожилых людях или инвалидах. Я вообще за полный запрет личного транспорта в городах и замену его на качественный ОТ. Право на использование автомобилей в городах должно остаться только у фирм (всевозможных такси, служб перевозок, доставок и прочего). Преимуществ целый вагон: сразу же загазованность снизится в разы, да и не придётся делать дороги такими широкими, можно будет сделать нормальные тротуары, а не шириной в метр. Я уж молчу, что станет меньше ДТП с человеческими жертвами, снизится уровень шума.
Согласен, пример неудачный. Надо было привести пример с транспортной картой, где и "счёт" неименной, и сама карта - однако ответственность за кражу карты наступит не только с учётом стоимости самого пластика и чипа на нём, но и денежных средств, которые находятся на её "счёте".
Потому что когда смотришь на зарплаты программистов в США и сравниваешь с зарплатами программистов в Европе, то вообще непонятно, как в Европе вообще хоть кто-то остался?
Я бы ни за какие миллионы работать в США не стал.
Потому что там к власти пришли республиканцы, своим безумным консерватизмом пытающиеся вернуть страну в средневековье. Где страной управляет неадекватный Трамп, который каждый день говорит не то, что говорил вчера, и с которого потешается уже весь мир, и который отчаянно пытается превратить демократию в диктатуру.
Не всё меряется деньгами и зарплатой. Хотя, судя по таким вашим комментариям, у вас будто и нет больше никаких ценностей в жизни, только деньги. Ваше право, я ничуть не осуждаю такое мировоззрение, но почему вы думаете, что все должны мыслить, как вы?
Лучше уж нанять подороже человека в США, и если что будет не так - то в любой момент можно будет проводить без лишней головной мороки.
А потом вы удивляетесь - "как в Европе вообще хоть кто-то остался?".
Так именно поэтому. Вам кажется, что люди соблазнятся получать 300к$ в секунду, но люди прекрасно понимают: сегодня у них есть работа, а завтра руководству ударила моча в голову, потому что они повелись на рекламу очередной нейронки и решили одним днём разогнать весь отдел разработки и заменить их на нейросеть. А так как уволить в США можно одним днём и без объяснения причин, то...
Это, имхо, похоже на вложение в мусорные облигации, если уж рассматривать с точки зрения человека, гоняющегося за деньгами. Можно получить огромный доход, а можно лишь геморрой.
Основные вопросы у "икспертов-блогеров" именно к сетевым запросам, которые в статье не описаны. Но это ж неудобный факт, если его признать - то поорать "вы все врёти" не выйдет.
А я и не сужу. Это уже вы сами додумали.
Это значит, что ОТ надо развивать дальше, а не обвинять его во всех грехах.
И да, я раскрою вам секрет: наземный ОТ потому настолько медленный и настолько тесный - потому что дороги переполнены частным легковушками. Это именно "автолюбители" создают все эти ужасные многочасовые пробки. Взгляните на любую пробку и увидите, что 95% авто - это именно легковушки. Каждая из которых, как правило, везёт всего лишь одного человека - и занимает драгоценное дорожное пространство.
Убери личные авто с улиц, и ОТ начнёт ходить намного быстрее и стабильнее.
Ну извините, таков принцип жизни в городе. Да, теснота, но взамен сервисы в шаговой доступности, магазин на каждом углу, доставка и прочее. Если вам это не нравится, то переезжайте в деревню или вообще уходите в off‑grid (проживание в своём доме посреди ничего, в русском языке вроде нет аналога). Там-то вам точно не придётся делить своё бытовое пространство ни с кем.
Пытаясь наивно отзеркалить мои слова, вы полностью потеряли смысл где-то по пути.
И опять вы что-то додумываете... Терпеть не могу этого иноагента, который про один из городов, в котором я прожил 10 лет, высказывался, что "это чуть ли не лучший город страны, но его жители почему-то не понимают своего счастья и клевещут на него". И это он сказал про город, где нет велодорожек, где тротуары в ужасном состоянии, где тесно, где строят "человейники" (как он выражается) и прочее. После этого я в принципе не воспринимаю этого одувана всерьёз.
Да вообще! Собрались тут лентяи и тунеядцы, которые не знают, что такое НАСТОЯЩАЯ РАБОТА! Их бы всех согнать на завод работать в 3 смены! /s
А вы вообще с чего такие выводы сделали? И с чего вы вообще взяли, что люди, которым "нужно куда-то ехать", непременно обзаводятся личным авто и топят за личный транспорт? Это довольно узкое мышление.
Я сам много лет проработал на "обычной работе" (как вы выразились). Ездил на автобусах, троллейбусах и ничего. Просто у меня нет барских замашек и уверенности, что "автобусы - для неудачников и нищебродов", как любят говорить "автолюбители". Да и многие "автолюбители" не являются таковыми на самом деле - они лишь жертвы общества потребления, которое пропагандирует, что "успешный человек должен иметь личное авто, даже если оно ему не нужно или он их ненавидит".
Расскажу другую историю. "Благодаря" частным авто, теперь в современном городе летом невозможно спать, потому что в каждом дворе найдётся машина с сигналкой, орущей всю ночь. Потому что "автолюбителю" плевать на других людей, он не желает возиться с настройкой сигналки, дабы она сигналила лишь на его пульте, а не на машине, чтобы не мешать другим людям. Наплевательство на других - вообще частая черта среди "автолюбителей". Припарковаться на тротуаре вместо покупки парковочного места? "Нуачо, пусть подвинутся, зато я денег сэкономлю!".
И главное, в чём вообще смысл сигналки, которая орёт на самой машине? Этот вой не нужен никому, кроме самого владельца, все другие люди, слыша эту какофонию на весь город, будут желать одного - чтобы она заткнулась поскорее. Всё.
И самое отвратительное, что с этим почти ничего не сделать. Чтобы наказать такого водятла по закону, нужно выйти во двор, найти орущую машину, сделать видеосъёмку, чтобы было понятно, что орёт именно она, и послать в ГИБДД.
Выйти во двор. Ночью, ага. Знаете, что может сделать водятел, увидев, как кто-то крутится с камерой вокруг его авто, чтобы записать видеодоказательство для правоохранителей? А вот Тимур из Санкт-Петербурга узнал, "автолюбитель" сотворил с ним что-то, после чего тот скончался от травм живота, а водятел рассказывал сказки, что он просто "шлепнул по попе" юношу. А ведь парень даже не проводил никакой съемки, а просто заглянул под автомобиль в поисках котёнка.
Всё ещё ОТ - худшее социальное явление, или всё-таки нет?
П.С. Также должен добавить, что то же самое метро едва ли не лучше и быстрее, чем любой наземный транспорт. Ему не страшны пробки, да и едешь с ветерком, дышишь свежим воздухом благодаря вентиляции в метро, а не вдыхаешь смог, торча посреди пробки.
Но для пользователя, которого вышвырнули в ридонли, никакой разницы нет. Абсолютно.
Минусы в карму от пользователей - это точно такой же произвол. Минусы по факту выдаются просто за то, что человеку не понравилось твоё мнение, и не важно, насколько оно было адекватным, нейтральным, аргументированным и так далее.
Просто берут и лепят минус за "политику и пропаганду", даже если в твоём комментарии ни слова о политике не было. Ну а что? Обосновывать свой минус им не надо, доказывать обоснованность причины минуса - тоже. Никакой ответственности за необоснованный минус они не несут, поэтому и лепят минус всем неугодным.
По факту, карма отражает лишь то, насколько твои комментарии нравятся или не нравятся активному большинству комментаторов. А в комментариях к статьям какого-нибудь Рюмина собирается такая публика, что под ней в топ выходят откровенно странные и неадекватные комментарии, а за адекватный можно и минусов нахватать.
А пользователи просто используют систему кармы, оправдывая свои действия "объективными причинами" или "борьбой с токсичностью".
Это абсолютно та же история.
Никто и не говорил такое, это уже вы додумали.
Да уже куча статей и новостей выходила о том, что ИИ сильно переоценили. Что он привносит в код свои уязвимости. Причём с фактом из последней статьи я сталкивался лично - ИИ сгенерировала мне нерабочий код с методом, который не существует в библиотеке, к примеру.
Я не знаю, в каком изолированном информационном пространстве вы находитесь, чтобы для вас статья звучала как "неведомое пророчество от шиза, которого и слушать не нужно", а не как выводы на основании последних новостей и фактов про ИИ, чем она по факту и является.
Понимаю, неудобная информация, которая рушит ваш тезис до основания - следовательно, надо вам её игнорировать. Таковы правила демагога.
Если ВЫ не видели, то это не значит, что этого (или подобия этому) нет нигде.
И это стало одним из последних гвоздей в крышку гроба СССР.
А с чего вы решили, что вас здесь кто-то обязан развлекать?)
У меня сложилось впечатление, что данный персонаж - из лагеря ИИ-фанатов, которые переоценивают перспективы развития ИИ в наше время и очень болезненно реагируют на любую критику в адрес ИИ
Да никакой он не пророк, он рассказывает очевиднейшие вещи, которые ИИ-фанатики упорно не хотят понимать и принимать.
Хайп вокруг ИИ оказался обычным пузырём.
То есть без танцев с бубнами ничего, кроме винды, поставить не получится.
"Это не Vendor Lock", говорите? Да это же явное навязывание своих продуктов и нарушение антимонопольного законодательства.
Честно говоря, по моим наблюдениям, за неприязнью к ОТ порой кроется обычный снобизм. "Что, это я-то должен ехать в одном транспорте с какими-то бабками и всякими нищебродами!"
Вполне это нормальное явление, проблема только в качестве этого самого ОТ. С чем пока что большие проблемы.
А так, вон, в Китае уже ходят поезда с одноместными плацкартами, где тебе ни с какими посторонними людьми своё личное пространство делить не придётся. Если бы что-то подобное появилось в других видах ОТ, то будет здорово. Но пока что об этом стоит только мечтать.
Что точно является отвратительным социальным явлением - это как раз личный транспорт, из-за которого все дворы и тротуары (в нарушение закона) в городах уставлены личными легковушками. Из-за этого даже здоровому человеку пройти тяжело, что уж говорить про родителей с колясками, пожилых людях или инвалидах. Я вообще за полный запрет личного транспорта в городах и замену его на качественный ОТ. Право на использование автомобилей в городах должно остаться только у фирм (всевозможных такси, служб перевозок, доставок и прочего). Преимуществ целый вагон: сразу же загазованность снизится в разы, да и не придётся делать дороги такими широкими, можно будет сделать нормальные тротуары, а не шириной в метр. Я уж молчу, что станет меньше ДТП с человеческими жертвами, снизится уровень шума.
А что, кроме Сколково, больше вариантов и не существует? В мире существует 195 государств.
А мне это напоминает исправительно-трудовой лагерь.
Ложь.
Родительский комментарий:
Ваш ответ:
Вы там себя нормально чувствуете?
И это я забыл упомянуть, что Трамп рушит экономику самих Штатов своей политикой.
Так что программистам из США пора бы задуматься о том, куда бы, наоборот, уехать из США в случае чего.
Согласен, пример неудачный. Надо было привести пример с транспортной картой, где и "счёт" неименной, и сама карта - однако ответственность за кражу карты наступит не только с учётом стоимости самого пластика и чипа на нём, но и денежных средств, которые находятся на её "счёте".
Я бы ни за какие миллионы работать в США не стал.
Потому что там к власти пришли республиканцы, своим безумным консерватизмом пытающиеся вернуть страну в средневековье. Где страной управляет неадекватный Трамп, который каждый день говорит не то, что говорил вчера, и с которого потешается уже весь мир, и который отчаянно пытается превратить демократию в диктатуру.
Не всё меряется деньгами и зарплатой. Хотя, судя по таким вашим комментариям, у вас будто и нет больше никаких ценностей в жизни, только деньги. Ваше право, я ничуть не осуждаю такое мировоззрение, но почему вы думаете, что все должны мыслить, как вы?
А потом вы удивляетесь - "как в Европе вообще хоть кто-то остался?".
Так именно поэтому. Вам кажется, что люди соблазнятся получать 300к$ в секунду, но люди прекрасно понимают: сегодня у них есть работа, а завтра руководству ударила моча в голову, потому что они повелись на рекламу очередной нейронки и решили одним днём разогнать весь отдел разработки и заменить их на нейросеть. А так как уволить в США можно одним днём и без объяснения причин, то...
Это, имхо, похоже на вложение в мусорные облигации, если уж рассматривать с точки зрения человека, гоняющегося за деньгами. Можно получить огромный доход, а можно лишь геморрой.
Разве что среди безумных гиков, у которых нет всей остальной жизни? Хобби там, второй половинки, семьи, наконец?
И да, в статье ничего не говорится о том, что Cognition будет больше платить за двойные переработки. Это вы додумали уже