Может быть просто "не принято" что-то писать на местном/неместном языке. Важнее, что у них там не "туча диалектов", а несколько сильно разных крупных языков типа тамильского или маратхи, на которых говорит по двести миллионов человек, но в локальных регионах, вот они друг друга и не зрозумиют.
Нууу сушьте, хайлюкс габаритный, но не самый неприятный в этом плане. Какой-нибудь форд F150, упомянутый финик 56, да даже тундра существенно шире, что сильно неудобнее по маневренности, и на полметра длиннее в среднем. По сути хайлюкс – это если бы я купил в свое время старекс в версии long.
Так-то почти любой джип от лексус LX600 до трехлитровой вольво ХС90 неуместен для ездящих на них студенток и бабушек в городе, и полезного пространства там внутри в разы меньше, но никого это не останавливает.
Первая – как в школе писали smski latynskimi bykvami, potomu 4to kirillica byla doroge.
Вторая – отцовский рассказ про коллегу, который участвовал в издании кулинарной книги. А книга была непростая, а переводная, и то ли с иллюстрациями, то ли с фото процесса. Короче – разворот-иллюстрация и текст в плашках. Ну тот коллега думает, дай я по пилотному экземпляру что-то сготовлю десертного. Читает в рецепте: "на раскаленную сковороду насыпьте немного сахарной пудры". Ну он такой: о_О, но сделал, с предсказуемым результатом. Оказалось, при переводе перевели правильно вроде как, но при верстке не влезало в плашки – русский текст длиннее английского. Вот и выкинули что-то не то.
Третье, мое любимое:
— Он хочет уменьшить селективность калькулятора, — объяснил Кибернетик. — Когда спектр значений какого‑то слова недостаточно острый, калькулятор отвечает, что термин отсутствует. Если я включу его поливалентно, он начнет заниматься контаминацией — будет создавать словесные гибриды, каких нет ни в одном человеческом языке.
— Таким способом мы его лучше поймем, — настаивал Физик.
— Пожалуйста. Можем попробовать.
Кибернетик переключил штекеры. Координатор взглянул на двутела, который лежал теперь с закрытыми глазами. Доктор подошел к гиганту, некоторое время осматривал его и, ничего не сказав, вернулся на свое место. Координатор сказал в микрофон:
— На юге здесь есть долина. Там — большие строения, в строениях скелеты, вокруг — могилы. Что это?
— Постой, могилы ничего не значат. Кибернетик притянул к себе гибкую стойку микрофона.
— На юге — архитектурная конструкция, рядом с ней — в отверстиях в грунте — мертвые тела. Мертвые двутелы. Что это значит?
На этот раз калькулятор дольше обменивался скребущими звуками с двутелом. Они заметили, что впервые машина, казалось, сама от себя спрашивала о чем‑то еще раз, наконец обращенный к ним репродуктор монотонно сообщил:
— Двутел — физическая работа нет. Пауза. Электрический орган — работа, да, но акселероинволюция — дегенерация — злоупотребление. Пауза. Юг — это экземплификация самоуправляемой прокрустики — пауза. Биосоциозамыкание — антисмерть. Пауза. Общественная изоляция — не сила, не принуждение. Пауза. Добровольность. Пауза. Микроадаптация группы — центросамотяг — продукция — да, нет. Пауза.
— Ну что, получил? — Кибернетик сердито посмотрел на Физика. — «Центросамотяг», «антисмерть», «биосоциозамыкание». Говорил я тебе! Пожалуйста, теперь расшифровывай.
Я не начинал давать советы именно вам, ну короче давайте без переходов на личности:
Парковочное место – да, такая проблема может быть, и может быть кейс, когда живешь в итальянском переулке или например в Японии, и машина там – геморрой. Но это нишевые случаи. В общем случае я просто говорю, что есть машины функциональнее сырой электрички за оверпрайс.
Конкретно по моей автомобильной парадигме – у меня из пяти машин, которыми я когда-либо владел, два универсала и один минивэн, и меня всю жизнь спрашивают, а зочем тебе такая большая, ее жы парковать негди? Во-первых, если у вас миникупер, у вас даже на 15% не увеличится число мест, куда можно припарковаться, а универсал или минивэн не габаритнее условного большого черного жЫпа, да еще внутри у них функционального места больше. Это моя философия – тебе принадлежит больше внутреннего пространства машины за те же деньги, колесную базу и категорию прав. Во-вторых, лично для меня машина – это в первую очередь не городской коммутер, а разные дальняки. Я живу в режиме "мне всралось – я поехал". Захотел клюквы на балкон - зарулил на Киевское шоссе в леруа, заодно купил двухметровых палочек сделать маркизу на том же балконе. Прочитал про город Верея – скатался одним днем (железка туда не ходит). Захотел на очередной этап RDRC (дрэг-рейсинг) (железка туда не ходит) - посетил. Позвали коллеги в велопоход - доехал до точки сбора на машине с великом в багажнике. Захотел пройти Валдайскую тропу - приехал туда на машине рано-рано утром, когда еще электрички не ездят, прям на парковку гостиницы у старта, чтобы максимально засейвить световой день. Только ты и точка назначения, никаких расписаний и попутчиков.
Да, не все такие бешеные колбасы как я, и я проецирую свой опыт на других, но блин, проехать по шоссе и умеренной грязи, перевезти вещи, четырех человек, доехать в соседний город или на соседний континент, перевезти рюкзаки и велосипеды друзей или стройматериалы на дачу - машина класса пикап и качества хайлюкса закрывает все эти потребности, наверняка лучше, чем "Атом". То, что не у всех людей такие потребности есть, вопрос дискуссионный. Я никогда не задумывался, сдавая на права в 19, что я буду делать с ними, ведь у меня нет денег на машину. Когда через несколько лет они появились, я просто воспользовался уже имеющейся возможностью. Когда я понял, что благодаря машине мне открылось еще больше возможностей, я стал яростно их использовать в противоположность людям, которые сидели и думали, а ходит ли туда-то поезд и успеют ли они обернуться за два дня, потому что он идет два дня в одну сторону, и нужен ли билет на велосипед. В результате мне уже скоро второй раз права менять, а кто-то из знакомых сверстников их еще и не получил даже. Так что иногда надо просто перестать сомневаться, хватит ли тебе размера парковки и подумать, не будешь ли жалеть о жизни из-за того, что меньжевался, что в тесноте-де-машину ставить некуда.
Помню, натыкался на интервью члена "Космопоиска", который утверждал, что команда перепроверяет известные, на слуху, аномальные истории и развенчивает их. До этого я считал, что это группка поехавших уфологов, а тот прям говорил с примерами, мол, проверяли то-то, опровергли, не нашли.
Но журналистские статьи про деятельность Черноброва всегда были, мол, приехали изучать невиданное/неизведанное/прилетевшее, и никогда не слышал, чтобы он что-то громко разоблачил.
Эти факты видит каждый в панели таймвеба, описать идею статьи можно парой скринов оттуда с выводами на абзац типа "хватит это терпеть" зачем вот это вот все "история моей жизни, как я пришёл таймвебить, как мне жалко, но я все равно не стерпел" повторенное в тексте минимум два раза? И доё* до проблем с охлаждением мне тоже непонятен, дудос как раз вещь, которая хоть как-то подконтрольна действиям со стороны именно провайдера, а инфра датацентра - что таймвеб, как съемщики стоек, реально сделают из другой страны? Кондей новый высрут? Да, надо было дублировать железо, обещая аптайм три девятки, но в сложившейся ситуации от них уже мало что зависит, только от расторопности голландских петровичей с фреоном и кабелями.
Знаете, цепляться за слова людей, пусть с обобщениями, в ветку разговора, чтобы вставить свое "а я на Мальдивах живу, тут пешком остров обойти можно", "а у меня крылья растут, мне машина не нужна" - немного странное развлечение, если ветка началась про машины, значит интересует мнение автовладельцев, ерничанье на тему "уехать на машине из центра и вернуться на велосипеде" - бессмысленный раздражающий флуд, а не дискуссия. Зато цепанули за фразу "машина для всего", ага, йу вин, конфетти по экрану. Можете мне ещё рассказать, что эта машина овощи не режет и минет не делает, чтобы добить в споре - она не для всего.
Ну подождите, интересно же про безобмоточный способ. Вот я размагнитил корабль in advance. Потом наведенная намагниченность же все равно заработает. Кроме того, это зависит от ориентации корабля, его же можно рассматривать как гигантскую стрелку. Вот пошел он в боевой поход на запад, потихоньку намагнитился, по возвращении его поле уже будет заметно направлено в другую сторону, против окружающего. Вскользь упомянута "заранее сделанная компенсация", но не объяснено, как это работает, если док ориентирован в одну сторону, а корабль плывет в другую.
Если вы живете в историческом центре города, то вы продаете там квартиру и покупаете квартиру где хотите в России, машину типа вышеописанных и избавляетесь от воплей пьяных гопников из туристических баров под окнами. Одни плюсы. Если вы про приезд в город и парковку, то необязательно парковаться в историческом центре, достаточно запарковаться где найдете, достать из салона велосипед и кататься по городу, хоть в центр, хоть в монастырь на окраине, что я успешно и практикую.
Простите за капс, но это даже не critically endangered, по современным меркам, учитывая, что это на всю Землю, это уже почти экстинкт. Так, десяток стай выживало в разных уголках.
Что может быть интереснее восьмого хайлюкса с двойной кабиной? Это машина тупо для всего, что вообще можно придумать. Насчет поддержки российских дилеров, ну если быть готовым, что любой случай негарантийный - то норм.
Заголовок я видел таким: "PET-скан показал рак. Claude сказал: 90%, что это ложная тревога — и оказался прав".
По факту имеем: рак был, причем предтерминальный, но в процессе жесткой химиотерапии специалисты заподозрили, что нужно подключить еще и радиотерапию. А пациент решил сыграть в рулетку и сделать ставку на то, что картина на ПЭТ ложноотрицательная, ставка была 4 к 1, выиграло "рискнуть жизнью" против "еще немного ухудшить тяжелый протокол лечения".
Честно говоря, я не думаю, что в Клод кто-то заливал размеченные снимки ПЭТ определенного типа онкологии, а значит, возможно, нейросеть выводы сделала из литературы, которую могли читать и мясные врачи (узкоспециализированных кейс репортов не так уж много). Но возможно, в этом я не прав.
Когда я работал над своей первой попыткой кандидатской, у нас не срослось с одним коллаборантом, в результате чего стало невозможно использовать материал, полученный за год до этого. О чем я и заявил своему руководителю: "я потерял год работы". Это было для меня заметным эмоциональным переживанием в тот момент, ведь я видел свою защиту условно через 3 года. В реальности я защитился в совершенно другом месте и по другой тематике намного позже. Вспоминаю этот эпизод не иначе, чем отчеканенной закадровой фразой из "Олдбоя", когда он там бесится в первые дни заключения: "Если бы они сказали мне тогда о пятнадцати годах. Стало бы мне от этого легче. Или нет?".
Может быть просто "не принято" что-то писать на местном/неместном языке. Важнее, что у них там не "туча диалектов", а несколько сильно разных крупных языков типа тамильского или маратхи, на которых говорит по двести миллионов человек, но в локальных регионах, вот они друг друга и не зрозумиют.
C 555.
Зашел написать это же, и что 555 - это типа несуществующий телефонный код для голливудских фильмов.
Нууу сушьте, хайлюкс габаритный, но не самый неприятный в этом плане. Какой-нибудь форд F150, упомянутый финик 56, да даже тундра существенно шире, что сильно неудобнее по маневренности, и на полметра длиннее в среднем. По сути хайлюкс – это если бы я купил в свое время старекс в версии long.
Так-то почти любой джип от лексус LX600 до трехлитровой вольво ХС90 неуместен для ездящих на них студенток и бабушек в городе, и полезного пространства там внутри в разы меньше, но никого это не останавливает.
Вспоминаю три вещи.
Первая – как в школе писали smski latynskimi bykvami, potomu 4to kirillica byla doroge.
Вторая – отцовский рассказ про коллегу, который участвовал в издании кулинарной книги. А книга была непростая, а переводная, и то ли с иллюстрациями, то ли с фото процесса. Короче – разворот-иллюстрация и текст в плашках. Ну тот коллега думает, дай я по пилотному экземпляру что-то сготовлю десертного. Читает в рецепте: "на раскаленную сковороду насыпьте немного сахарной пудры". Ну он такой: о_О, но сделал, с предсказуемым результатом. Оказалось, при переводе перевели правильно вроде как, но при верстке не влезало в плашки – русский текст длиннее английского. Вот и выкинули что-то не то.
Третье, мое любимое:
Я не начинал давать советы именно вам, ну короче давайте без переходов на личности:
Парковочное место – да, такая проблема может быть, и может быть кейс, когда живешь в итальянском переулке или например в Японии, и машина там – геморрой. Но это нишевые случаи. В общем случае я просто говорю, что есть машины функциональнее сырой электрички за оверпрайс.
Конкретно по моей автомобильной парадигме – у меня из пяти машин, которыми я когда-либо владел, два универсала и один минивэн, и меня всю жизнь спрашивают, а зочем тебе такая большая, ее жы парковать негди? Во-первых, если у вас миникупер, у вас даже на 15% не увеличится число мест, куда можно припарковаться, а универсал или минивэн не габаритнее условного большого черного жЫпа, да еще внутри у них функционального места больше. Это моя философия – тебе принадлежит больше внутреннего пространства машины за те же деньги, колесную базу и категорию прав. Во-вторых, лично для меня машина – это в первую очередь не городской коммутер, а разные дальняки. Я живу в режиме "мне всралось – я поехал". Захотел клюквы на балкон - зарулил на Киевское шоссе в леруа, заодно купил двухметровых палочек сделать маркизу на том же балконе. Прочитал про город Верея – скатался одним днем (железка туда не ходит). Захотел на очередной этап RDRC (дрэг-рейсинг) (железка туда не ходит) - посетил. Позвали коллеги в велопоход - доехал до точки сбора на машине с великом в багажнике. Захотел пройти Валдайскую тропу - приехал туда на машине рано-рано утром, когда еще электрички не ездят, прям на парковку гостиницы у старта, чтобы максимально засейвить световой день. Только ты и точка назначения, никаких расписаний и попутчиков.
Да, не все такие бешеные колбасы как я, и я проецирую свой опыт на других, но блин, проехать по шоссе и умеренной грязи, перевезти вещи, четырех человек, доехать в соседний город или на соседний континент, перевезти рюкзаки и велосипеды друзей или стройматериалы на дачу - машина класса пикап и качества хайлюкса закрывает все эти потребности, наверняка лучше, чем "Атом". То, что не у всех людей такие потребности есть, вопрос дискуссионный. Я никогда не задумывался, сдавая на права в 19, что я буду делать с ними, ведь у меня нет денег на машину. Когда через несколько лет они появились, я просто воспользовался уже имеющейся возможностью. Когда я понял, что благодаря машине мне открылось еще больше возможностей, я стал яростно их использовать в противоположность людям, которые сидели и думали, а ходит ли туда-то поезд и успеют ли они обернуться за два дня, потому что он идет два дня в одну сторону, и нужен ли билет на велосипед. В результате мне уже скоро второй раз права менять, а кто-то из знакомых сверстников их еще и не получил даже. Так что иногда надо просто перестать сомневаться, хватит ли тебе размера парковки и подумать, не будешь ли жалеть о жизни из-за того, что меньжевался, что в тесноте-де-машину ставить некуда.
Помню, натыкался на интервью члена "Космопоиска", который утверждал, что команда перепроверяет известные, на слуху, аномальные истории и развенчивает их. До этого я считал, что это группка поехавших уфологов, а тот прям говорил с примерами, мол, проверяли то-то, опровергли, не нашли.
Но журналистские статьи про деятельность Черноброва всегда были, мол, приехали изучать невиданное/неизведанное/прилетевшее, и никогда не слышал, чтобы он что-то громко разоблачил.
Эти факты видит каждый в панели таймвеба, описать идею статьи можно парой скринов оттуда с выводами на абзац типа "хватит это терпеть" зачем вот это вот все "история моей жизни, как я пришёл таймвебить, как мне жалко, но я все равно не стерпел" повторенное в тексте минимум два раза? И доё* до проблем с охлаждением мне тоже непонятен, дудос как раз вещь, которая хоть как-то подконтрольна действиям со стороны именно провайдера, а инфра датацентра - что таймвеб, как съемщики стоек, реально сделают из другой страны? Кондей новый высрут? Да, надо было дублировать железо, обещая аптайм три девятки, но в сложившейся ситуации от них уже мало что зависит, только от расторопности голландских петровичей с фреоном и кабелями.
Скрытый текст
Знаете, цепляться за слова людей, пусть с обобщениями, в ветку разговора, чтобы вставить свое "а я на Мальдивах живу, тут пешком остров обойти можно", "а у меня крылья растут, мне машина не нужна" - немного странное развлечение, если ветка началась про машины, значит интересует мнение автовладельцев, ерничанье на тему "уехать на машине из центра и вернуться на велосипеде" - бессмысленный раздражающий флуд, а не дискуссия. Зато цепанули за фразу "машина для всего", ага, йу вин, конфетти по экрану. Можете мне ещё рассказать, что эта машина овощи не режет и минет не делает, чтобы добить в споре - она не для всего.
Там буквально на пару дней.
А вообще 18 маловато, нормально 22-24. 26-28 уже душно. В целом осадки более неудобная вещь, чем жара.
Ну подождите, интересно же про безобмоточный способ. Вот я размагнитил корабль in advance. Потом наведенная намагниченность же все равно заработает. Кроме того, это зависит от ориентации корабля, его же можно рассматривать как гигантскую стрелку. Вот пошел он в боевой поход на запад, потихоньку намагнитился, по возвращении его поле уже будет заметно направлено в другую сторону, против окружающего. Вскользь упомянута "заранее сделанная компенсация", но не объяснено, как это работает, если док ориентирован в одну сторону, а корабль плывет в другую.
Если вы живете в историческом центре города, то вы продаете там квартиру и покупаете квартиру где хотите в России, машину типа вышеописанных и избавляетесь от воплей пьяных гопников из туристических баров под окнами. Одни плюсы. Если вы про приезд в город и парковку, то необязательно парковаться в историческом центре, достаточно запарковаться где найдете, достать из салона велосипед и кататься по городу, хоть в центр, хоть в монастырь на окраине, что я успешно и практикую.
Пять лет так отъездил на Старексе, и что? Машина не крупнее крузаков/лехусов/фиников qx56.
ТЫСЯЧИ человек??
Простите за капс, но это даже не critically endangered, по современным меркам, учитывая, что это на всю Землю, это уже почти экстинкт. Так, десяток стай выживало в разных уголках.
Что может быть интереснее восьмого хайлюкса с двойной кабиной? Это машина тупо для всего, что вообще можно придумать. Насчет поддержки российских дилеров, ну если быть готовым, что любой случай негарантийный - то норм.
Нуууууу хэ конечно его зэ...
Заголовок я видел таким: "PET-скан показал рак. Claude сказал: 90%, что это ложная тревога — и оказался прав".
По факту имеем: рак был, причем предтерминальный, но в процессе жесткой химиотерапии специалисты заподозрили, что нужно подключить еще и радиотерапию. А пациент решил сыграть в рулетку и сделать ставку на то, что картина на ПЭТ ложноотрицательная, ставка была 4 к 1, выиграло "рискнуть жизнью" против "еще немного ухудшить тяжелый протокол лечения".
Честно говоря, я не думаю, что в Клод кто-то заливал размеченные снимки ПЭТ определенного типа онкологии, а значит, возможно, нейросеть выводы сделала из литературы, которую могли читать и мясные врачи (узкоспециализированных кейс репортов не так уж много). Но возможно, в этом я не прав.
Без неуважения к Шифрину, наш человеческий мясной кузов подрихтовать всегда можно, а вот внутрянка изнашивается в одну сторону, увы.
Пожалуйста. Мне его тоже очень не хватило.
Когда я работал над своей первой попыткой кандидатской, у нас не срослось с одним коллаборантом, в результате чего стало невозможно использовать материал, полученный за год до этого. О чем я и заявил своему руководителю: "я потерял год работы". Это было для меня заметным эмоциональным переживанием в тот момент, ведь я видел свою защиту условно через 3 года. В реальности я защитился в совершенно другом месте и по другой тематике намного позже. Вспоминаю этот эпизод не иначе, чем отчеканенной закадровой фразой из "Олдбоя", когда он там бесится в первые дни заключения: "Если бы они сказали мне тогда о пятнадцати годах. Стало бы мне от этого легче. Или нет?".