Кстати, занимаюсь некропостингом, конечно, но знак аварийной остановки — бесполезная штука даже просто в городе, не говоря о таких трассах, как МКАД.
На МКАДе он и минуту не простоит даже днём, слишком уж незаметный для таких скоростей. Даже в обычных городских условиях он обычно «живёт» не более 15 минут по инфе от людей, которые постоянно занимаются оформлением ДТП. Нужно конусы с собой возить :)
На iOS можно тапнуть на статусбар и контент проскроллится в самый верх (не только в браузере — во всех приложениях со скроллом). Не знаю, как я раньше жил без этой фичи.
Нет, узнать адрес Васи Пупкина можно множеством разных способов, пробить что по определенному телефону именно Вася Пупкин тоже можно разными способами, скорее всего телефонная база есть у полиции
Не спорю, но я говорю именно о «пробиве» через оператора по номеру. Если оператору хочется остановить, или хотя бы уменьшить утечки со своей стороны — то можно использовать простые контрольные закупки.
пробивальщики будут лучше шифроваться и продавать данные проверянным клиентам
Да, скорее всего, именно так и будет. Но благодаря этому доступность услуги снизится, объём проданных данных тоже снизится и цена существенно вырастет :)
Можно выборочно проверять любые запросы. Видишь в логе запрос — спрашиваешь, зачем он был сделан. По камерам можно проверить, был ли клиент. Если клиента не было в салоне в момент запроса — это уже косяк.
Плюс как правильно сказали в этом треде, можно сделать ещё проще: контрольные закупки у каждого публичного продавца. Это вообще 100%-й вариант. Но, увы, видимо это очень сложно для СБ оператора.
Службы безопасности у операторов из большой тройки воюют с такой продажей информации
Да чё они там воюют, можно же просто логировать запросы такой инфы и проверять подозрительные запросы. Если бы они это делали — подобные услуги стоили бы далеко не 700 рублей.
Справедливости ради нужно заметить, что в некоторых случаях мне удавалось обойти ограничение и выполнить бесконтактную оплату на сумму больше 1000₽ без ввода ПИН-кода.
Хм, последний год в 99% случаев плачу только через Apple Pay, несколько раз в неделю транзакции сильно выше 1000 рублей, а пинкод вводил только пару раз за всё это время.
Так в том вся и задумка, что эппл обычно резко депрекейтит всякие софтверные и хардварные вещи, чтобы от них быстрее отказались разработчики и не приходилось тащить легаси.
Живу в новостройке, покупаю воду в бутылках по 19 литров, т.к. то, что течёт из крана пить невозможно — чайник весь в накипи через пару дней, хоть фильтруй, хоть не фильтруй. От покупной воды налёт появляется только через пару месяцев, и то небольшой.
Выбирал достаточно долго, читая, в том числе и независимые исследования.
Эх, жаль шикарная BBOS 10 загнулась. С радостью бы взял сейчас аналог Q10/Passport.
И интерфейс огонь, и клавиатура — без проблем можно набирать текст за рулём, не отвлекаясь от дороги. Только вот навигатор из него говённый.
Очень субъективно, лично мне наоборот скругления нравятся, и они отлично вписываются в тренд на закруглённые углы у экранов (а закругления экранов выглядят вообще обалденно, после них квадратные кажутся чем-то очень старым).
Я разработчик, но периодически рисую дизайн в скетче. Нет там никакой особой заточенности под какую-то платформу, он универсален, более того, содержит наборы символов и для айоси, и для андроида. Я в нём как-то даже простенькую книжку верстал :D
1. Интерфейс Яндекс.Авто неудобен. Не нужно было отходить от классических схем в автомобильной мультимедии.
2. Какой светлой голове пришла мысль брать в лизинг авто без USB? Это ж ад, телефон не зарядить, а в Москве это почти всегда равно невозможности поездки, т.к. навигатор становится недоступен. (Да, я знаю, что в Яндекс.Авто есть навигатор, но с таким расположением дисплея пользоваться им банально небезопасно).
На МКАДе он и минуту не простоит даже днём, слишком уж незаметный для таких скоростей. Даже в обычных городских условиях он обычно «живёт» не более 15 минут по инфе от людей, которые постоянно занимаются оформлением ДТП. Нужно конусы с собой возить :)
Не спорю, но я говорю именно о «пробиве» через оператора по номеру. Если оператору хочется остановить, или хотя бы уменьшить утечки со своей стороны — то можно использовать простые контрольные закупки.
Да, скорее всего, именно так и будет. Но благодаря этому доступность услуги снизится, объём проданных данных тоже снизится и цена существенно вырастет :)
Плюс как правильно сказали в этом треде, можно сделать ещё проще: контрольные закупки у каждого публичного продавца. Это вообще 100%-й вариант. Но, увы, видимо это очень сложно для СБ оператора.
Да чё они там воюют, можно же просто логировать запросы такой инфы и проверять подозрительные запросы. Если бы они это делали — подобные услуги стоили бы далеко не 700 рублей.
Хм, последний год в 99% случаев плачу только через Apple Pay, несколько раз в неделю транзакции сильно выше 1000 рублей, а пинкод вводил только пару раз за всё это время.
Уж не знаю, с чем это связано, но страшновато её пить.
Выбирал достаточно долго, читая, в том числе и независимые исследования.
И интерфейс огонь, и клавиатура — без проблем можно набирать текст за рулём, не отвлекаясь от дороги. Только вот навигатор из него говённый.
Я в нём как-то даже простенькую книжку верстал :D
С тем же успехом могут въехать не в зад, а в вышедшего водителя.
Да даже если и в машину — последствия непредсказуемые. Массовое ДТП, например.
2. Какой светлой голове пришла мысль брать в лизинг авто без USB? Это ж ад, телефон не зарядить, а в Москве это почти всегда равно невозможности поездки, т.к. навигатор становится недоступен. (Да, я знаю, что в Яндекс.Авто есть навигатор, но с таким расположением дисплея пользоваться им банально небезопасно).